東洋蓄電池6GFM100 12V100AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-10-22作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：37

東洋蓄電池6GFM100 12V100AH技術(shù)參數(shù)

東洋蓄電池6GFM100 12V100AH技術(shù)參數(shù)




東洋蓄電池價(jià)格參數(shù)




保持東洋蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是**的。蓄電池的清潔主要是針對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行的，簡單地說，它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。這種蓄電池的柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件，如果不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。




關(guān)鍵還是東洋蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。一般的東洋蓄電池蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問題要及時(shí)換.

 東洋蓄電池壽命與溫度的關(guān)系曲線

環(huán)境溫度對(duì)電池壽命有很大的影響，當(dāng)環(huán)境溫度每升高10℃，電池壽命約減少50%。因此為了延長電池壽命，電池房應(yīng)安裝空調(diào)，使室溫保持在15~25℃。

   東洋產(chǎn)品特性：  




⑴ 壽命長

采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板，可以具有較長的浮充壽命； 

采用特殊膠體電液，增加電池酸量，防止電液分層，阻止板支晶短路，確保電池使用壽命長。

膠體電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了命化。所以12V系列膠體電池設(shè)計(jì)壽命為6～8年（25℃）；2V系列膠體電池設(shè)計(jì)壽命為10～15年（25℃）。

日本東洋蓄電池使用中的五大誤區(qū)




誤區(qū)1：在液面低時(shí)，補(bǔ)充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命；用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量無素，對(duì)蓄電池有不良影響。

誤區(qū)2：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，特別是冬季來臨時(shí)，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。

誤區(qū)3：冬季使用蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。

誤區(qū)4：在使用免維護(hù)蓄電池時(shí)，簡單地認(rèn)為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)。

誤區(qū)5：蓄電池樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時(shí)處理。




東洋蓄電池6GFM100 12V100AH技術(shù)參數(shù)從技術(shù)發(fā)展來看，代正材料為鈷酸鋰，由于含有鈷元素，成本高不適合用做動(dòng)力電池，因此主要用于消費(fèi)電子，而且其能量密度開發(fā)已接近限。




包括LMO、NCA和NCM以及LFP等在內(nèi)的為二代正材料，均可作為動(dòng)力電池正材料，從發(fā)展趨勢(shì)上看，NCM材料和LFP材料的能量密度較高，前者則勝一籌。

據(jù)悉，2015年11月11日，工信部裝備司公示符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄。此次目錄共入選10家汽車動(dòng)力電池企業(yè)及36個(gè)型號(hào)的動(dòng)力電池產(chǎn)品。在隨后的時(shí)間里，工信部陸陸續(xù)續(xù)公示了二批、三批、四批汽車動(dòng)力蓄電池目錄名單。

什么是電池目錄？

據(jù)了解，所謂“電池目錄”，即工信部聯(lián)合其他相關(guān)部門出臺(tái)的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，目前已經(jīng)累計(jì)公布四批。今年6月20日公布的四批企業(yè)目錄中，包含中航鋰電等32家企業(yè)入選。去年3月24日，工信部正式發(fā)布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，四批進(jìn)入目錄的累計(jì)共有57家電池企業(yè)。

在工信部公布電池目錄之后，曾經(jīng)在業(yè)內(nèi)引起“排斥LG能否成就多的寧德時(shí)代”，也就是如何扶持本土電池企業(yè)的大討論。隨后，針對(duì)電池目錄的問題又轉(zhuǎn)移為，與新能源汽車準(zhǔn)入、以及正在調(diào)整之中的財(cái)政補(bǔ)貼等對(duì)新能源汽車發(fā)展具有決定性意義的政策法規(guī)如何掛鉤。

新能源準(zhǔn)入與不與電池目錄掛鉤？

9月5日，工信部裝備工業(yè)司汽車處孟祥峰博士在某會(huì)議上說：“新能源企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，從工信部44號(hào)文件的征求意見稿可以看出，和電池目錄沒有關(guān)系。另外，財(cái)政部目前對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，會(huì)對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)和產(chǎn)品提出一些要求，但不會(huì)簡單地與電池目錄掛鉤?！?/p>

正如孟祥峰所言，此前工信部對(duì)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》（工產(chǎn)業(yè)[2009]44號(hào)公告）進(jìn)行了修訂，并于8月12日，在其官網(wǎng)發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》，截止日期到9月12日。

孟祥峰同時(shí)表示，電池目錄的初衷還是為了規(guī)范動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展，對(duì)電池生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)、質(zhì)保、生產(chǎn)一致性等方面提出了一些條件。

“電池目錄是一個(gè)資源性的申報(bào)目錄。未來，目錄會(huì)根據(jù)企業(yè)申報(bào)的情況，按照操作流程正常發(fā)布?！泵舷榉鍙?qiáng)調(diào)。

此外，工信部計(jì)劃對(duì)電池規(guī)范條件進(jìn)行修訂，會(huì)進(jìn)一步提高此前設(shè)定的產(chǎn)能、研發(fā)等各種技術(shù)指標(biāo)。同時(shí)，加大對(duì)已經(jīng)進(jìn)入的企業(yè)進(jìn)行抽查和檢查，未來電池目錄本會(huì)有一些動(dòng)態(tài)的調(diào)整。

其中，NCM三元材料中的鎳、鈷、錳三種材料的比例并不是固定，而是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的。NCM三種元素中，鎳元素是活性元素，鎳元素的占比越高，電池的能量密度越大，而穩(wěn)定性相對(duì)會(huì)下降，對(duì)電池工藝提出多的要求。




動(dòng)力電池的評(píng)價(jià)需要綜合考慮安全、成本、壽命、功率性能、低溫性能、倍率性能等多個(gè)因素，三元材料的動(dòng)力電池由于兼具鎳、鈷、錳(或鋁)三種元素的特性，具有比容量高、循環(huán)性能好、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在四大正材料體系中綜合性能表現(xiàn)好。




，能量密度高，振實(shí)密度高。三元電池能量密度過200Wh/kg，而磷酸鐵鋰電池的能量密度僅有130-150Wh/g，三元電池的能量密度相對(duì)其他體系有較大優(yōu)勢(shì)，而且還有進(jìn)一步提高的空間。不過，三元材料電池在繼承高能量密度優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也預(yù)示著它容易發(fā)生爆炸。




而振實(shí)密度高保證了三元電池的體積能量密度上有好的表現(xiàn)，東洋蓄電池6GFM100 12V100AH技術(shù)參數(shù)相對(duì)于磷酸鐵鋰提高了接近1倍，可大幅節(jié)約乘用車寶貴的空間。




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