前文我們介紹過柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)部分的維修保養(yǎng)常識,如果說發(fā)動機(jī)部分是柴油發(fā)電機(jī)組的心臟,那么發(fā)電機(jī)部分就是柴油發(fā)電機(jī)組的大腦,所以重視發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)和維護(hù)也是維護(hù)整個柴油發(fā)電機(jī)組的重要任務(wù)。以下是柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)和維護(hù)知識。
1.一般維護(hù)
為保證發(fā)電機(jī)正常工作,在它附近不應(yīng)有水,油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣。
在防潮防塵的同時,要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物,保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低,以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。
對因故短期停止運行的發(fā)電機(jī),集電環(huán)可不必包扎保護(hù),但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙,以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。
發(fā)電機(jī)的加工面,如果由于油,漆脫落而銹蝕時,應(yīng)及時除銹,并涂以防銹漆。
2.拆裝注意事項
發(fā)電機(jī)拆裝方法與異步電動機(jī)大致相同,但由于發(fā)電機(jī)重量大,拆裝時應(yīng)注意不要碰傷。拆卸端蓋時,注意不要碰傷凸出在機(jī)座處面的定子線圈; 取出轉(zhuǎn)子時,要在電機(jī)定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板,以防損傷鐵芯和繞組 在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時,鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及轉(zhuǎn)手引線。綁鋼索處必須墊以木板或橡皮;
3.發(fā)電機(jī)的烘干
新安裝好的同步發(fā)電機(jī),在運行前,一般都應(yīng)進(jìn)行烘干。如果絕緣電阻滿足要求,可以不進(jìn)行烘干,但運行開始的24h內(nèi)負(fù)荷較好不**過額定容量的50%。
凡是運行中的發(fā)電機(jī)停車檢修或停用時間**過規(guī)定的限度,絕緣電阻**規(guī)定值時,必須進(jìn)行烘干。如確定是表面受潮時,可以用帶負(fù)荷干燥法進(jìn)行烘干。
烘干的方法很多,在船舶上可用下列方法:
(1)熱風(fēng)法:把主機(jī)產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風(fēng)吹入發(fā)電機(jī)中,對定、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行烘干。為防止轉(zhuǎn)軸變形,應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過180度。干燥時,應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計測量,繞組表面不得**過85℃,進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)溫不得**過90度。
(2)短路電流干燥法:把發(fā)電機(jī)輸出端經(jīng)電流表短接,調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵磁電流,使定子每相電流為額定電流的50-70%。發(fā)電機(jī)可以不在額定轉(zhuǎn)速下運行,但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定,以免溫度不穩(wěn)定。 短接點較好選在定子引出線端,也可以經(jīng)變壓器短接,與變壓器一起干燥。
此方法可以同時干燥定子和轉(zhuǎn)手繞組。
(3)帶負(fù)荷干燥法:船用發(fā)電機(jī)如果僅為表面受潮時,可用帶負(fù)荷干燥法烘干。干燥時,發(fā)電機(jī)可先帶50%額定電流負(fù)載運行。然后按65%,,85%,100%數(shù)值增加到額定電流。每一級負(fù)荷運行24h。在干燥的過程中應(yīng)定時地測量各繞組的絕緣電阻。
干燥時的注意事項:
加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行,干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹拂干凈。若繞組潮濕嚴(yán)重,則需先用熱風(fēng)法進(jìn)行干燥,經(jīng)一定時間干燥后,再帶負(fù)荷干燥,以免絕緣被擊穿。
干燥時,應(yīng)多放些溫度計,分布在發(fā)電機(jī)的各部分,以便掌握各部分的溫度,防止局部過熱。
加熱應(yīng)緩慢進(jìn)行,以免線圈內(nèi)部的潮氣驟然蒸發(fā)而發(fā)生絕緣損傷。若干燥溫度達(dá)不到要求的溫度時,可在略低的溫度下進(jìn)行干燥,只是時間應(yīng)適當(dāng)加長。
發(fā)電機(jī)干燥初期,由于繞組發(fā)熱,水分蒸發(fā)出采,使絕緣電阻下降,然后又逐漸上升,上升的速度愈來愈慢,較后穩(wěn)定在一定的數(shù)值上。在恒定溫度下,絕緣電阻保持3h以上不變時,干燥工作即可結(jié)束。
不論何種方法,在干燥后,當(dāng)線圈冷卻到60℃時,定子繞組和轉(zhuǎn)手繞組的絕電阻以 500V兆歐表測量,應(yīng)不**0.5M歐。
4.發(fā)電機(jī)軸承的維護(hù)與保養(yǎng)
在油環(huán)潤滑的滑動軸承中,軸承的油量應(yīng)一定,一般不在運行時注油。油量在規(guī)定液面下,軸承不應(yīng)甩油,以免濺到繞組上。
采用滾珠或滾柱軸承的電機(jī),當(dāng)運行約2000h時,即需更換潤滑脂一次。軸承用于灰塵多而又潮濕環(huán)境中時,應(yīng)根據(jù)情況經(jīng)常更換潤滑油。
在啟動長期停用的發(fā)電機(jī)前:如裝有滾動軸承時,必須先檢查其潤滑狀態(tài),若原有潤滑脂已臟或已經(jīng)硬化變質(zhì),必須先將軸承沖洗干凈,再用汽油清洗。較后填人清潔的潤滑脂?!√钊肓繛檩S承室空間的2/3,不可填入過多。
5.集電環(huán)與電刷的維護(hù)
集電環(huán)的表面應(yīng)保持光滑,并呈圓柱形。如果表面有銅綠及灼痕時,應(yīng)用00號細(xì)砂布研磨。研磨時,應(yīng)把砂布裝在直徑與滑環(huán)相適應(yīng)的弧形木瓦上進(jìn)行。也可在運行中研磨。
如果表面嚴(yán)重灼傷或集電環(huán)變形,應(yīng)進(jìn)行光車,光車可在船舶進(jìn)廠檢修時進(jìn)行。
為了使集電環(huán)磨損均勻,一年內(nèi)必須更換其極性一次到兩次。
電刷為易于損壞的部件,應(yīng)經(jīng)常檢查。
1.仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部,不得有雜物存在,防止落入螺釘,工具、抹布等異物。
2.用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎清除發(fā)電機(jī)各部分的灰塵。為避免損壞線圈,不得使用金屬吹管。
3.檢查發(fā)電機(jī)軸承的潤滑情況。潤滑油和潤滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護(hù)要求的規(guī)定。
4.檢查發(fā)電機(jī)與其原動機(jī)的連接情況是否良好。同時檢查兩機(jī)的軸線是否在同一直線上。
5.檢查轉(zhuǎn)子是否靈活,同時檢查軸承質(zhì)量。
6.清潔集電環(huán)。
7.檢查電刷裝置;電刷壓力為14.7一19.6kPa。
8.測量絕緣電阻,用500V兆歐表測量不得小于0.5M歐。
詞條
詞條說明
? 柴油發(fā)電機(jī) 5千瓦單相柴油發(fā)電機(jī)報價1.運用柴油發(fā)電機(jī)留神點一:忌放水過早或不放冷卻水。9.武藤1KW靜音柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組是引進(jìn)國外低噪音發(fā)電機(jī)和主張機(jī)技術(shù)而精心規(guī)劃的;規(guī)劃理念,種類。箱體結(jié)構(gòu)規(guī)劃合理,箱體設(shè)有大容量油箱,左右一起設(shè)有兩扇檢修門,以便機(jī)組毛檢修;一起在箱體上開有查詢窗和機(jī)組急切停機(jī)毛按鈕,以便查詢機(jī)組的作業(yè)情況及在機(jī)組呈現(xiàn)急切情況時以快的速度停機(jī)防止機(jī)組
? 進(jìn)口靜音發(fā)電機(jī)小型 要產(chǎn)品有發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī),數(shù)碼發(fā)電機(jī),泵,多燃料發(fā)電機(jī)。產(chǎn)品規(guī)格完全、適用。5、柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器行程;(8)應(yīng)主電源供電和應(yīng)急電源供電母線一同有電(即熱備情況),并在主電源缺點時,以手動、自動轉(zhuǎn)入應(yīng)急情況。電啟動三相z進(jìn)口靜音發(fā)電機(jī)小型? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&nb
汽油發(fā)電機(jī)常見故障(1)接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。(2)主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組接錯,造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵磁繞組后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。(3)旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路,正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻,替換損壞的元件。(4)主發(fā)電機(jī)勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機(jī)勵磁繞組,電阻為無限大,應(yīng)接通勵磁線路。(5)主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路,
? 2-8kw單相雙杠柴油發(fā)電機(jī)組 5、不可長時刻在低溫或高溫下作業(yè)常期在低溫下作業(yè),會使柴油機(jī)低溫腐蝕加重,發(fā)生過多的低溫油泥;長時刻在高溫下作業(yè),會使機(jī)油氧化蛻變加重、環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重,并發(fā)生過多的高溫堆積(漆膜)。**柴油機(jī)在作業(yè)中堅持正常機(jī)油溫度的目的:一是為了不使沖突機(jī)件是曲軸軸承的溫度過高,件硬度下降、磨損加重;二是使機(jī)油泵有較大的泵油量,以沖突外表的冷卻和光滑。40
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