海志蓄電池HZB12-10 12V10AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格

時(shí)間：2020-10-22作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：135

海志蓄電池HZB12-10 12V10AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格

海志蓄電池HZB12-10 12V10AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格







海志蓄電池應(yīng)用范圍：




通訊及電力設(shè)備




緊急照明器材




警示系統(tǒng)




各種測(cè)距儀器




辦公室電腦、微電腦處理機(jī)及OA設(shè)備




UPS/EPS電源




變、發(fā)電站緊急電源系統(tǒng)




醫(yī)療器械




循環(huán)使用:




便攜式電源、錄放機(jī)、收音機(jī)等




電動(dòng)玩具、割草機(jī)、吸塵器等各種電動(dòng)工具




攝像機(jī)




手提式測(cè)量器




照明器材




各類(lèi)信號(hào)系統(tǒng)




太陽(yáng)能、風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)




海志UPS蓄電池的使用要求




◇ 放置位置必須平穩(wěn)；




◇ UPS機(jī)箱各面距墻壁必須保持足夠的通風(fēng)距離；




◇ 遠(yuǎn)離熱源，無(wú)陽(yáng)光直射，無(wú)腐蝕性；




◇ 保持正常的溫度和濕度；




◇ 保持室內(nèi)潔凈。




海志蓄電池工作原理：




海志蓄電池工作原理詳細(xì)介紹，海志電池化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能是由電池內(nèi)部自發(fā)氧化，還原進(jìn)行等化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果，該反應(yīng)共進(jìn)行了兩個(gè)電。 負(fù)活性材料和通過(guò)的還原劑的電解質(zhì)組合物，如鋅，鎘和鉛的活性金屬和氫或碳?xì)浠衔锏呢?fù)的電位。 正活性材料和積的和的氧化劑中的電解質(zhì)組合物中，如二氧化錳，二氧化鉛，氧化鎳等金屬氧化物，氧或空氣，鹵素及它們的鹽，含氧酸及其鹽等的潛力。 電解質(zhì)是，如酸，堿，鹽溶液，**或無(wú)機(jī)非水溶液，熔融鹽或固體電解質(zhì)的良好的離子導(dǎo)電性。 當(dāng)外部電路被關(guān)斷，盡管有兩個(gè)磁（開(kāi)路電壓）之間的電位差，但不是當(dāng)前的，存儲(chǔ)在電池中不轉(zhuǎn)換的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 當(dāng)外部電路閉合時(shí)，根據(jù)該電流流過(guò)外部電路的電位差的影響的兩個(gè)電。 在電池內(nèi)部的同時(shí)，電解質(zhì)不存在作為電子，電荷傳輸必須伴隨著活性和氧化或還原反應(yīng)的電解質(zhì)界面化，和傳遞的反應(yīng)物和反應(yīng)產(chǎn)物。 在電解液中的電荷轉(zhuǎn)移應(yīng)該由離子的遷移來(lái)完成。 因此，正常的電池電荷傳遞和傳輸中，是確保用于正常輸出功率的必要條件。 充電時(shí)，發(fā)送功率和傳遞的方向內(nèi)的電池放電相反;電反應(yīng)必須是可逆的，為了確保傳遞的相反方向與電力的正常通路。 因此，電反應(yīng)是可逆的構(gòu)成的必要條件的電池。




  海志蓄電池HZB12-10 12V10AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格前不久國(guó)家發(fā)布《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，提出了動(dòng)力電池的發(fā)展方向和要求。剛剛國(guó)家又出臺(tái)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，再一次肯定了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支柱地位，也明確了中國(guó)為主體的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，明確了法制環(huán)境下新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展方向。對(duì)于新能源乘用車(chē)而言，雖叫好但暫時(shí)還不那么叫座的產(chǎn)品需要進(jìn)一步提升品質(zhì)、降低成本，其中關(guān)鍵零部件之一動(dòng)力電池則是降成本的關(guān)鍵。盡管動(dòng)力電池降成本已經(jīng)了較好的成效，但仍面臨著諸多壓力和系列挑戰(zhàn)，降成本和謀發(fā)展已成為行業(yè)的共鳴話題根據(jù)《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》的幾個(gè)目標(biāo)要求：從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來(lái)看，2020年動(dòng)力電池行業(yè)總產(chǎn)能過(guò)1000億瓦時(shí)，單個(gè)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模400億瓦時(shí)以上，即配套的新能源乘用車(chē)規(guī)模約130萬(wàn)輛；從產(chǎn)品性能來(lái)看，簡(jiǎn)單說(shuō)即是動(dòng)力電池系統(tǒng)和單體能量密度大幅提升，產(chǎn)品安全性滿足大規(guī)模使用需求；從關(guān)鍵材料及零部件來(lái)看，上游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，

目前，UPS廣泛使用密封鉛酸蓄電池（VRLA ：Valve-Regulated Lead-Acid Battery）俗稱(chēng)“免維護(hù)電池”，而這種稱(chēng)謂也使得在蓄電池的使用過(guò)程中，人們往往錯(cuò)誤的認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視，許多用戶從安裝上蓄電池后就基本沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維護(hù)和管理。由于在實(shí)際應(yīng)用中，一般都是多個(gè)蓄電池串聯(lián)組成電池組，在串聯(lián)系統(tǒng)中，如果有一個(gè)蓄電池出現(xiàn)異常，則會(huì)影響整組蓄電池的正常使用，導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)刻，UPS不能正常供電，從而造成不可估量的損失。

目前市場(chǎng)上的鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家良莠不齊，很多蓄電池廠家宣稱(chēng)閥控鉛酸蓄電池使用壽命可以達(dá)到10年以上，但在實(shí)際中，很多蓄電池使用半年就可能出現(xiàn)異常，或者在2-3年左右出現(xiàn)劣化，以致使用不到5年的蓄電池就得淘汰。

有資料統(tǒng)計(jì)，因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約占到30%以上。為使數(shù)據(jù)中心機(jī)房穩(wěn)定運(yùn)行，必須對(duì)UPS蓄電池進(jìn)行管理和維護(hù)。

針對(duì)UPS蓄電池日常維護(hù)中遇到的難題，群菱能源推出UPS蓄電池組分布式在線管理系統(tǒng)Mini-BMS，設(shè)備被直接安裝到單體電池上并監(jiān)測(cè)關(guān)鍵蓄電池電氣參數(shù)的監(jiān)測(cè)模塊，通過(guò)組網(wǎng)不間斷持續(xù)監(jiān)測(cè)包括：電池總電壓、單體電壓、內(nèi)阻、溫度、浮充、放電電流在內(nèi)的電池組信息，可以將電池組故障導(dǎo)致的供電系統(tǒng)停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)降至。任何電池參數(shù)出設(shè)定的閥值后可以自動(dòng)告警，并預(yù)警性能劣化的電池，兼容各種三方監(jiān)控軟件平臺(tái)。

收集模塊（DCOM-BUS）可以自動(dòng)輪巡單個(gè)Mini-BMS監(jiān)測(cè)模塊數(shù)據(jù)，定時(shí)自動(dòng)測(cè)試電池內(nèi)阻，將電池相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、保存和上傳集中監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中心；Mini-BMS監(jiān)測(cè)模塊和蓄電池一一配置對(duì)應(yīng)，可通過(guò)導(dǎo)軌或者粘貼固定于電池架上，易連接組網(wǎng)，這樣使得現(xiàn)場(chǎng)施工布線非常簡(jiǎn)單、系統(tǒng)增容后追加即可。亦可與數(shù)據(jù)收集模塊（DCOM-BUS）、BCSU主機(jī)配合，組成分布式機(jī)房蓄電池管理系統(tǒng)，用于遠(yuǎn)程綜合管理和年度維護(hù)蓄電池組，實(shí)時(shí)查看電池組運(yùn)行的工況狀態(tài)。

沒(méi)有缺環(huán)且有競(jìng)爭(zhēng)力；從裝備支撐產(chǎn)業(yè)來(lái)看，動(dòng)力電池生產(chǎn)裝備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、海志蓄電池HZB12-10 12V10AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格智能化，以實(shí)現(xiàn)成本大幅降低








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