一電蓄電池LFP1224 12V24AH價(jià)格及參數(shù)

    一電蓄電池LFP1224 12V24AH價(jià)格及參數(shù)

    一電蓄電池LFP1224 12V24AH價(jià)格及參數(shù)


    一電蓄電池特點(diǎn)

    不需維護(hù),*加水補(bǔ)液

    可靠性高、使用壽命長(zhǎng)

    重量、體積比能量高

    內(nèi)阻小,輸出功率高

    自放電小,使用溫度范圍廣

    滿荷電出廠,運(yùn)輸安全

    可以任意方向使用

    典型應(yīng)用領(lǐng)域

    通訊設(shè)備

    電子儀器

    警報(bào)安全系統(tǒng)

    應(yīng)急照明

    有線電視

    不間斷電源


    電力通信直流電源的維護(hù)


    由于目前電力通信直流電源均使用了高頻開(kāi)關(guān)電源和閥控式密封鉛酸蓄電池,這給電源系統(tǒng)的維護(hù)帶來(lái)了許多便利,但是在維護(hù)方面還要注意按照使用維護(hù)要點(diǎn)做好維護(hù)工作,才能真正保證電力通信直流電源可靠、穩(wěn)定、不間斷地為通信設(shè)備供電。


    ①電源的交流輸入所采用的避雷器的狀態(tài)在進(jìn)行電源的巡視維護(hù)時(shí)應(yīng)注意檢查,特別是雷雨天氣時(shí),應(yīng)該注意檢查避雷器的狀態(tài),一電蓄電池發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)換,如當(dāng)發(fā)現(xiàn)obo防雷模塊的故障顯示窗的顏色由綠色變成紅色時(shí),就要對(duì)防雷模塊進(jìn)行換,確保發(fā)生雷擊時(shí)能夠發(fā)揮其防雷作用。這里應(yīng)注意普通氧化鋅避雷器存在有一定的漏電流,長(zhǎng)期使用容易老化,造成使用性能下降,所以即使長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有雷擊發(fā)生,也要定期進(jìn)行換,確保其防雷效果。


    ②高頻開(kāi)關(guān)電源在正常使用的情況下,整流器主機(jī)的維護(hù)工作量很少,主要是防塵和定期除塵,否則飛塵加上潮濕會(huì)引起主機(jī)工作紊亂,同時(shí)積塵也會(huì)影響器件的散熱。一般每季度應(yīng)對(duì)主機(jī)清潔一次,在除塵時(shí)應(yīng)檢查各連接件和插接件有無(wú)松動(dòng)和接觸不牢的情況。


    ③通信高頻開(kāi)關(guān)電源中設(shè)置的參數(shù)在使用中不能隨意改變。


    ④通信高頻開(kāi)關(guān)電源在使用時(shí)應(yīng)注意避免隨意增加大功率的額外設(shè)備,也不允許在滿負(fù)載狀態(tài)下長(zhǎng)期運(yùn)行。由于通信直流電源幾乎是在不間斷狀態(tài)下運(yùn)行的,增加大功率負(fù)載或者在基本滿載下工作,都將可能造成整流器模塊故障,嚴(yán)重時(shí)將損壞整個(gè)電源系統(tǒng)。


    ⑤作為后備電源的蓄電池組維護(hù)工作載電力通信直流電源的維護(hù)工作中占有非常重要的地位,這也是電源維護(hù)工作的一個(gè)難點(diǎn)。由于現(xiàn)在使用的閥控式密封鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)了密封,免除了以往開(kāi)口鉛酸電池的測(cè)比、配比、添加蒸餾水等工作,大大減少了維護(hù)工作量,因此有些維護(hù)人員認(rèn)為其是免維護(hù)電池,在使用中不去維護(hù),聽(tīng)之任之,結(jié)果造成維護(hù)不當(dāng),發(fā)生問(wèn)題。在對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池的維護(hù)工作中,應(yīng)重點(diǎn)注意以下問(wèn)題:


    定期檢查整個(gè)蓄電池組的浮充電壓,如果其浮充電壓出了蓄電池組的要求,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。浮充電壓過(guò)高將增加水的損耗,加速電池正板柵的腐蝕,可能嚴(yán)重影響蓄電池的壽命;過(guò)低則可能不能使蓄電池充足電。一電蓄電池 對(duì)單只蓄電池每月應(yīng)記錄一次它的浮充電壓,若電壓過(guò)廠家的指標(biāo),觀察幾個(gè)月后無(wú)向均一方向發(fā)展的趨勢(shì),應(yīng)與廠家聯(lián)系進(jìn)行處理。


      一電蓄電池LFP1224 12V24AH價(jià)格及參數(shù)雖然有四大硬傷,但只要充電技術(shù),電池容量密度兩者之中只要有一個(gè)**重大突破,就可以解決續(xù)航焦慮和電池?fù)Q成本的問(wèn)題。1)就充電技術(shù)來(lái)說(shuō),充電站如果變得通用、便宜而非常普及,可以解決充電的問(wèn)題。如果變得速度比現(xiàn)在特斯拉級(jí)充電站快,也就不用太高的普及率就能大大方便出行。而如果無(wú)線充電技術(shù)變得而且成本很低,使得高速公路上可以有一條車道安裝這種設(shè)備,純電動(dòng)車一邊行駛一邊充電,也能解決這個(gè)問(wèn)題。三種重大突破無(wú)論哪一種發(fā)生,都會(huì)大大減少每輛車電池組的體積和換成本(如果可以很容易充電,就可以降低電池組的續(xù)航能力),并且進(jìn)一步大大提高電動(dòng)車銷量,并通過(guò)增加規(guī)模而降低電池的生產(chǎn)成本。

    早在2006年工信部、科技部和原國(guó)家環(huán)保總局出臺(tái)《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》規(guī)定,明確電動(dòng)汽車(含混合動(dòng)力汽車等)生產(chǎn)企業(yè)要負(fù)責(zé)回收、處理其銷售的電動(dòng)汽車的蓄電池;要求將廢蓄電池等危險(xiǎn)廢物交給有資質(zhì)企業(yè)進(jìn)行處理。

    目前,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)主要為自主為主。銷量排名**中,基本都是自主企業(yè),如比亞迪、北汽、吉利、江淮等。在新能源汽車企業(yè)中除比亞迪擁有生產(chǎn)和回收動(dòng)力電池技術(shù)外,其它企業(yè)都是向電池企業(yè)采購(gòu)動(dòng)力電池,自身并不具有電池生產(chǎn)與回收能力。市場(chǎng)上,北汽、江淮等新能源汽車企業(yè)對(duì)所銷售的產(chǎn)品,均提供動(dòng)力電池5-8年的質(zhì)保和維修服務(wù)。但出質(zhì)保期的動(dòng)力電池?fù)Q費(fèi)用和回收等一系列問(wèn)題,目前尚無(wú)明確答案,僅東風(fēng)日產(chǎn)推出5年質(zhì)保后保值回購(gòu)服務(wù)。

    “我們?cè)趧?dòng)力電池回收過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)外資車企很多時(shí)候愿意承擔(dān)回收處理費(fèi),但自主少數(shù)愿意承擔(dān)回收處理費(fèi),它們一定是把廢舊動(dòng)力電池當(dāng)做一種有價(jià)的資源賣給你,至于賣給你你拿去做什么它不關(guān)心,你只要給我錢就行?!卑钇占瘓F(tuán)副總裁兼汽車循環(huán)事業(yè)部總經(jīng)理余海軍講述了邦普在動(dòng)力電池回收中的體會(huì)。

    作為電池循環(huán)利用企業(yè),廢舊電池是企業(yè)生產(chǎn)的原材料。余海軍表示:“回收企業(yè)原料為王,沒(méi)有原料就是“無(wú)米之炊”,但原料市場(chǎng)有它的潛規(guī)則,這里面利益方太多了?!?/p>

    2)如果在先有的體積重量和成本上上能夠承載高的能量,就能夠或者電池體積重量不變,增加續(xù)航能力,從而推動(dòng)銷量上漲并進(jìn)一步壓低電池成本;或者續(xù)航不變,體積重量下降,節(jié)省驅(qū)動(dòng)需要的能量,在成本大幅降低的同時(shí)小幅增加續(xù)航并降低能耗,也能夠推動(dòng)電動(dòng)車銷量上漲并進(jìn)一步降低成本。而只要電池?fù)Q成本和電池壽命之中有一個(gè)問(wèn)題解決了,一電蓄電池LFP1224 12V24AH價(jià)格及參數(shù)對(duì)于消費(fèi)者也就不再是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。



    北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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