賽力特蓄電池MF12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)

時間：2020-12-14

作者：北京盛達綠能科技有限公司

賽力特蓄電池特性；

1．密封性：采用電池槽蓋、柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內部。

2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應，因此在整個電池的使用過程中*補水或加酸維護。

3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合，防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中加安全可靠。

4．命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和高的密封反應效率保證了蓄電池的命。

5．性能高

(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。

(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。

(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。

(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下*均衡充電。

6．溫度適應性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。

8．：蓄電池高的性能，長的使用壽命，低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產(chǎn)品。

賽力特蓄電池特點

安全性能好

》貧液式設計，電池內的電解液全部被板和細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。

》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能

免維護性能

》利用陰吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率過95%，正常使用情況下失水少，電池*定期補液維護。

綠色環(huán)保

》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。

自放電小

》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，*補電即可投入正常使用。

適用環(huán)境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。

耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。

壽命長

》由于采用高純原材料及命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

總裝前再逐片板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；

定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；

≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗”，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的個別疑慮電池；

出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內阻進行二次配組。

賽力特蓄電池MF12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)根據(jù)安信證券國內動力電池企業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計，截至2016年年底能夠達到80億瓦時產(chǎn)能的企業(yè)僅有比亞迪和寧德時代兩家。不愿具名的業(yè)內人士稱，上述產(chǎn)能統(tǒng)計均是申報產(chǎn)能，有很大的水分，實際上沒有企業(yè)能夠達標。

工信部裝備工業(yè)司11月22日關于修訂規(guī)范條件的新聞稿中列舉一組數(shù)據(jù)。2016年1-9月，我國新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛、銷售28.9萬輛，動力電池出貨量過120億瓦時。如果按照規(guī)范條件一家企業(yè)80億瓦時年產(chǎn)能規(guī)定，1-9月全國動力電池總出貨量尚不能滿足兩家企業(yè)的產(chǎn)能。

11月22日，規(guī)范條件征求意見稿公布后，在行業(yè)內引起強烈反響，多數(shù)企業(yè)認為只有通過兼并重組才能達到上述產(chǎn)能要求。

動力電池企業(yè)之所以看重這一規(guī)范條件，是因為業(yè)界曾經(jīng)流傳調整后的新能源汽車補貼將與動力電池企業(yè)目錄掛鉤。即采購目錄內電池的整車企業(yè)才能獲得補貼，在補貼是指揮棒的新能源汽車市場，沒有整車企業(yè)甘冒風險采購非目錄企業(yè)的電池。

但規(guī)范條件征求意見稿寫明：國家對符合條件的汽車動力電池企業(yè)實行公告管理，企業(yè)按自愿原則進行申請，并不是強制標準。另近期網(wǎng)絡**傳一份調整后的新能源汽車補貼方案，計劃自2017年1月1日起實施，方案稱不與電池目錄掛鉤。

“不管是否掛鉤，既然有這個標準，我們也只能盡力去申請?！币患乙呀?jīng)進入電池企業(yè)目錄的企業(yè)負責人告訴財新記者?，F(xiàn)在他也不知道工信部此前公布的四批電池企業(yè)目錄是否已經(jīng)作廢。

汽車動力電池標準修改在即。為進一步規(guī)劃新能源汽車電池，工信部向社會公眾征求新電池行業(yè)規(guī)范條件意見。11月22日，本記從工信部網(wǎng)站獲悉，工信部開展《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》修訂工作，公開征求對該規(guī)范條件的意見。

據(jù)了解，工信部于2015年發(fā)布實施了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）。截至2016年7月，共發(fā)布四批57家符合規(guī)范條件要求的企業(yè)目錄。一年多來，在《規(guī)范條件》的引導和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動下，我國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展**很大進步，產(chǎn)能規(guī)模和技術能力提升，產(chǎn)品技術和安全水平明顯改善。2016年1－9月，我國新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛、銷售28.9萬輛，動力電池出貨量過120億瓦時。據(jù)統(tǒng)計，目前我國動力電池行業(yè)產(chǎn)能已過1000億瓦時。根據(jù)《中國制造2025》國家戰(zhàn)略部署有關轉型升級、結構調整等要求，結合新能源汽車及動力電池發(fā)展進步和行業(yè)需求新形勢，經(jīng)組織有關行業(yè)機構、高等院校、新能源汽車整車和動力電池企業(yè)研究，形成了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿），主要從生產(chǎn)能力、安全要求、研發(fā)能力、回收利用等幾個方面進行了調整和完善。

征求意見稿對動力電池進行了定義：指的是在汽車上配置使用的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅動汽車行駛提供能量的裝置，包括鋰離子動力電池、金屬氫化物鎳動力電池和級電容器等，不包括鉛酸類電池。征求意見稿強調，國家支持汽車動力電池企業(yè)做優(yōu)做強。

征求意見稿要求，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不80億瓦時，金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不1億瓦時，級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不1千萬瓦時。賽力特蓄電池MF12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不8萬套或40億瓦時

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