HTB蓄電池NP12-7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)說明

時間：2020-12-19作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：37

HTB蓄電池NP12-7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)說明

HTB蓄電池NP12-7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)說明




HTB秉承“時間印質(zhì)，品質(zhì)成就未來“的企業(yè)責(zé)任感，為社會能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的電池產(chǎn)品。




研發(fā)能力

的研發(fā)團(tuán)隊、完善的研發(fā)體系，強(qiáng)大的定向領(lǐng)域和特殊應(yīng)用的產(chǎn)品設(shè)計能力，為客戶提供真正的良好電池技術(shù)和解決方案。




高性價比產(chǎn)品

堅持不懈地完善產(chǎn)品設(shè)計，改進(jìn)生產(chǎn)工藝流程，大程度地提升產(chǎn)品性能的同時控制產(chǎn)品成本，為社會提供綠色環(huán)保、高性價比的產(chǎn)品。




客戶服務(wù)

HTB堅持以為客戶創(chuàng)造**的服務(wù)理念，為客戶提供個性化、100滿意的服務(wù)。




的執(zhí)行能力

的團(tuán)隊，主動響應(yīng)和協(xié)助客戶，從產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試

和維護(hù)，HTB全程為您提供的的服務(wù)。







客戶面臨的挑戰(zhàn)




客戶目前現(xiàn)網(wǎng)的DAS存儲架構(gòu)單一，而且隨著圖書館的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)不斷增長，尤其是用戶數(shù)據(jù)達(dá)到數(shù)百GB和TB以上時，數(shù)據(jù)備份和災(zāi)備的方面變得尤其重要。若沒有備份系統(tǒng)，在面對災(zāi)難時，將面臨數(shù)據(jù)丟失，業(yè)務(wù)長時間的中斷。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：




難以有效保護(hù)**數(shù)據(jù)：單一存儲系統(tǒng)在面對突發(fā)災(zāi)難或者突發(fā)事件的時候，無法保護(hù)數(shù)據(jù)的完整性。一旦整個存儲系統(tǒng)在地震等大規(guī)模災(zāi)難中損壞，客戶將面臨數(shù)據(jù)全部丟失的風(fēng)險。




公司在中國香港以及國內(nèi)十余個省市設(shè)有分公司或辦事處，同時在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設(shè)有辦事處，產(chǎn)品出口量達(dá)到90%以上。

HTB鉛酸蓄電池目前有近三百個品種，標(biāo)稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，額定容量從0.3AH到3000AH。共計九個系列：

 標(biāo)準(zhǔn)系列 命系列

 深循環(huán)系列  CFPV(OPZV)系列

高溫系列  摩托車系列

 高功率系列

HTB閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程獲得ISO9001**質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品性能已達(dá)到或過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、**電工學(xué)會IEC等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品通過了美國的UL認(rèn)證（MH28204）、歐盟的CE認(rèn)證、韓國的KS認(rèn)證、德國的VdS認(rèn)證、中國信息產(chǎn)業(yè)部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證，同時通過了中國國家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的測試及通信用電池TLC泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。

HTB電池，永備能源，隨時等待您的召喚。我們將以的產(chǎn)品品質(zhì)、合理的價格、的服務(wù)回報您。

公司設(shè)有研發(fā)中心并和國內(nèi)著名大學(xué)：哈爾濱工業(yè)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)結(jié)成聯(lián)合體，根據(jù)市場的導(dǎo)向和客戶的需求，以高質(zhì)量率為前提，借助計算機(jī)設(shè)計不斷地研發(fā)出新產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)周期快以45天提交樣品，以滿足客戶的不同需求。




生產(chǎn)及品質(zhì)：采用世界上的生產(chǎn)設(shè)備和不斷新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn)，為確保了HTB電池的品質(zhì)，品質(zhì)部設(shè)有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗室、測試室等等七大部門，從物料進(jìn)倉到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)作，，對生產(chǎn)流程進(jìn)行控制，保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。產(chǎn)品出廠不合格率百萬分之十，同時采用分析純級的原材料，確保HTB電池具有高品質(zhì)、命、低自放電的特點。




   HTB蓄電池NP12-7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)說明級電容在新能源汽車中主要有三類應(yīng)用：一是作為動力設(shè)備，如上海11路公交即為級電容大巴，車輛運(yùn)行中途充電只需30秒，一次充電可行駛5~8公里，既節(jié)能環(huán)保又兼顧城市景觀；二是作為發(fā)動機(jī)的輔助驅(qū)動，在汽車啟動時提供較大的驅(qū)動電流，減少了油耗和不燃燒的污染排放；三是對制動能量進(jìn)行回收利用，當(dāng)汽車需要加速時，再將這些儲存的能量釋放出來，提高了能源的使用效率。

據(jù)不統(tǒng)計，目前**已有過60個國家、300個城市運(yùn)營現(xiàn)代有軌電車；國內(nèi)已有50多個城市開展了有軌電車的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營。國內(nèi)正在建設(shè)的級電容儲能式有軌電車項目：武漢市大漢陽區(qū)有軌電車T1線，全長19km，已采購級電容車輛21列；寧波市鄞州區(qū)有軌電車**線，全長8km，已采購級電容車輛10列；東莞市松山湖華為工業(yè)園區(qū)線，全長5km，已采購級電容車輛5列；深圳市龍華新區(qū)有軌電車T1線，全長約12km，計劃配級電容車輛15列；武漢市東湖高新區(qū)有軌電車T1/T2線，全長16/19km，計劃配級電容車輛26列；廣州2020年前規(guī)劃約500公里有軌電車線網(wǎng)，計劃配級電容車輛約500列等等。國外及港澳臺正在建設(shè)的級電容儲能式有軌電車項目：閩臺高雄有軌電車環(huán)線，全長22km，已采購級電容車輛約30列（CAF)；卡塔爾多哈有軌電車線，全長12km，已采購級電容車輛18列（SIEMENS)。




目前已經(jīng)運(yùn)營或試運(yùn)行的級電容儲能式有軌電車有：廣州海珠（7.7km，已運(yùn)營）；江蘇淮安（20.3km試運(yùn)行）。




***級電容儲能式現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營線-廣州海珠線運(yùn)行情況：運(yùn)營時間： 9：00-21：00；上線數(shù)量： 工作日4+1列，周末6+1列；運(yùn)營里程：230公里(每列15個往返)；旅行速度： 24km/h，7.7km單程19分；正點率： 99.87%；每日客流：高日2萬張票(7列車)；車輛電耗：<3度/公里↓30%。




級電容儲能式有軌電車已逐步融入了城市文化，它已經(jīng)不僅僅是一種交通工具，而是一種新的生活方式。




HEV的由來，一個方面是從能源危機(jī)，另一方面是環(huán)境污染，再一個就是國家相關(guān)政策，從這幾個方面提出了混合動力需求。HEV的分類現(xiàn)在有不同的方法，上午和下午也介紹了不少。工作原理，我不是的，就不多介紹，主要還是契合主題，講我們的鈦酸鋰電池和級電容器。




首先要知道HEV的使用特點，目前HEV的使用特點個就是使用頻度比較高，頻繁、淺度的充放電循環(huán)；二是功率要求比較大，在充電過程中電流和電壓都有比較大的變化；三是工作環(huán)境，實際工況相對來說比較復(fù)雜。溫度方面，工作溫度需求區(qū)域就比較寬。




根據(jù)以上實際工作特點，就對我們HEV相關(guān)電源提出了電源設(shè)計方面的要求。一是循環(huán)壽命，電池循環(huán)壽命要求比較高，好是能夠持續(xù)使用15年以上。二是大功率充放電性能。三是工作適應(yīng)溫度比較寬一點，盡可能在零下40和70度都有較好的充放電能力。四是安全穩(wěn)定問題，純電動和混合電動都出現(xiàn)過安全事故，這塊大家都非常關(guān)注。五是充放電效率，動力電池中能量的循環(huán)必須經(jīng)過充電-放電-充電的循環(huán)， HTB蓄電池NP12-7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)說明高的充放電效率對保證整車效率具有至關(guān)重要的作用。





北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

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