柴油發(fā)電機組的溫度有著嚴格的標(biāo)準,溫度過高或過低都會對機組有損害,嚴重時會導(dǎo)致事故發(fā)生,柴油發(fā)電機運
行過熱的原因有很多:
(1)柴油發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。
(2)柴油發(fā)電機的三相負荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差**過額定電流的10%,即屬于嚴重蛄相電流不平衡,三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場,從而增加損耗,引起磁較繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負荷,使各相電流盡量保持平衡。
(3)風(fēng)道被積塵堵塞,通風(fēng)不良,造成柴油發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。
(4)進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進風(fēng)或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前,應(yīng)限制發(fā)電機負荷,以降低發(fā)電機溫度。
(5)軸承加潤滑脂過多或過少,應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂,通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限,轉(zhuǎn)速高的取
下限),并以不**過軸承室的70%為宜。
(6)軸承磨損。若磨損不嚴重,使軸承局部過熱;若磨損嚴重,有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦,造成定子和轉(zhuǎn)子避
部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音,若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦,應(yīng)立即停機進行檢修或更換軸承。
需要注意的是,有時氣溫過高,發(fā)電機散熱溫度也會提升,這時雖然不存在發(fā)熱故障,但也需要及時做好降溫
措施!
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1.0 目地確保柴油發(fā)電機運行的安全系數(shù)和準確性。2.應(yīng)用領(lǐng)域柴油發(fā)電機組的運行整個過程可以用以物業(yè)管理所管。3.0 工作崗位職責(zé)3.1業(yè)務(wù)部值班電工擔(dān)負柴油發(fā)電機的操作過程、管控、記錄和設(shè)備維修管理;3.2業(yè)務(wù)部擔(dān)負柴油發(fā)電機運行整個過程的監(jiān)督和具體指導(dǎo)。4.0 工作上操作步驟4.運行前查驗:4.1.1查驗潤滑脂液位顯示器是否在標(biāo)識尺道路標(biāo)線內(nèi),并在標(biāo)示線內(nèi)再加上一樣規(guī)格型號的潤滑脂;4.1.2
發(fā)電機不發(fā)電的原因及處理方法1.定子繞組到發(fā)電機配電設(shè)備之間的接線頭有油泥或氧化物,接線螺絲松脫,連接線斷線、定子繞組斷線。處理:用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況2.轉(zhuǎn)速太低。處理:測量轉(zhuǎn)速并使之保持額定值。3.勵磁回路斷線或接觸不良。處理:用萬用表查明斷線處,將斷線處重新焊牢包扎絕緣。4.整流管(包括整流二極管、可控硅)損壞。處理:調(diào)換已損壞的元件。5.接線錯誤。處理
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