SEC蓄電池規(guī)格及參數(shù)

時(shí)間：2021-01-22

SEC蓄電池板柵架采用鉛鈣合金或低銻合金，減少了析氣量和耗水量，自行放電也大大減小；采用袋式聚乙烯隔板，將板包住，減小了板上活性物質(zhì)的脫落，同時(shí)也防止了板短路；在氣孔蓋的內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)氧化鋁過(guò)濾器，它既可以使H2和O2順利溢出，又可防止水蒸氣和H2SO4氣體散失，故減小了電解液的消耗；單格電池間的連接條采用穿壁式貫通連接，可減小內(nèi)阻；采用聚丙烯塑料外殼，底部無(wú)筋條，降低了板的高度，增加了上部的容積，使電解液的貯存增多。總之，免維護(hù)蓄電池在使用中不需加水，具有放電少、壽命長(zhǎng)、起動(dòng)性能好、接線柱腐蝕較小等優(yōu)點(diǎn)。

SEC免維護(hù)蓄電池實(shí)際可用容量與蓄電池放電電流大小、蓄電池的環(huán)境工作溫度、貯存時(shí)間的長(zhǎng)短及負(fù)荷特性（電阻性、電感性、電容性）密切相關(guān)。如果不能正確地使用，往往會(huì)造成蓄電池實(shí)際可用容量遠(yuǎn)小于額定標(biāo)稱容量。為了使蓄電池的實(shí)際可供使用容量盡可能地保持不下降，保持蓄電池的充放電特性不致隨時(shí)間增長(zhǎng)而明顯惡化，以延長(zhǎng)蓄電池組的使用壽命。

韓國(guó)SEC直流屏蓄電池安裝前應(yīng)徹底檢查蓄電池的外殼，確保沒(méi)有運(yùn)輸或其他物理?yè)p壞。儲(chǔ)能蓄電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方并避免受到陽(yáng)光直射。遠(yuǎn)離加熱器或其它輻射熱源。蓄電池應(yīng)當(dāng)正立安裝放置，不可傾斜；蓄電池間應(yīng)有通風(fēng)措施，以免因蓄電池?fù)p壞產(chǎn)生可燃?xì)怏w引起爆炸及燃燒。因蓄電池在充、放電時(shí)都會(huì)產(chǎn)生熱量，所以蓄電池與蓄電池間距一般大于50mm，以便使蓄電池散熱良好。同時(shí)蓄電池間連線應(yīng)符合UPS放電電流的要求，對(duì)于并聯(lián)的蓄電池組連線，其阻抗應(yīng)相等，不使用過(guò)細(xì)或過(guò)長(zhǎng)連線用于蓄電池和主機(jī)的連接，以免電流傳導(dǎo)過(guò)程在線路上的損耗和熱量產(chǎn)生，給UPS的安全正常運(yùn)行埋下隱患。蓄電池在安裝前，應(yīng)驗(yàn)證蓄電池生產(chǎn)與安裝使用之間的時(shí)間間隔；逐只測(cè)量蓄電池的開(kāi)路電壓，蓄電池一般要在3個(gè)月以內(nèi)投入使用。如擱置時(shí)間較長(zhǎng)，開(kāi)路電壓將會(huì)很低，此時(shí)該蓄電池不能直接投入使用，應(yīng)先將其進(jìn)行充電后再使用。安裝后應(yīng)測(cè)量蓄電池組電壓。串聯(lián)連接回路中好有斷路器以便維護(hù)；并聯(lián)組好每組有一個(gè)斷路器，便于日后維護(hù)替操作。新安裝的蓄電池在安裝完畢后，一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，為初充電，應(yīng)按額定容量1／10的電流來(lái)進(jìn)行初充電。蓄電池在放電終了可進(jìn)行再充電，即正常充電。

運(yùn)用條件及環(huán)境

1.充電電流(浮充運(yùn)用):0.15CA以下

2.放電電流范圍:0.05CA～3CA

3.環(huán)境溫度:0℃～40℃ (適合的溫度是25℃)

4.充電電壓:(12V電池引薦值)

四周溫度充電電壓(浮充運(yùn)用) 放電終止電壓 (浮充運(yùn)用)

25℃ 13.60 to 13.80V 10.5V

注: 1.當(dāng)浮充運(yùn)用時(shí),充電電流越0.15CA時(shí),請(qǐng)預(yù)先同本公司磋商。

2.0.15CA=0.15×電池容量,0.05CA和3CA以此類推。

存貯充電條件

保管溫度范圍為-15℃～40℃,蓄電池要定期補(bǔ)充電:不充電可以保管的期間和溫度的關(guān)系如下:

20℃以下:9個(gè)月

20～30℃以下:6個(gè)月

30～40℃以下:3個(gè)月

供電的時(shí)間長(zhǎng)短

SEC蓄電池在運(yùn)用待機(jī)電源時(shí)能否向效勞器提供正告系統(tǒng)

SEC蓄電池能否包含能夠消弭輸入的瞬態(tài)噪聲的電源調(diào)理功用

SEC電池的壽命和它的性能如何隨時(shí)間而降低

充電電壓。

由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常狀況下處于充電狀態(tài)，只要停電時(shí)才會(huì)放電。

為延長(zhǎng)電池的運(yùn)用壽命，UPS的充電器普通采用恒壓限流的方式控制，電池充溢后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右。

SEC蓄電池規(guī)格及參數(shù)動(dòng)力電池回收難入正軌

對(duì)于資本市場(chǎng)而言，如果說(shuō)新能源汽車(chē)領(lǐng)域2017年的主題詞是‘鹽湖提鋰’，2018年的主題詞或許就是動(dòng)力電池回收。

春江水暖鴨先知，產(chǎn)業(yè)資本嗅到了商機(jī)。國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，據(jù)OFweek網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年動(dòng)力電池回收企業(yè)數(shù)量增加，截至2018年3月已400家，僅2018年**季度新增的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量就與2016年全年數(shù)量相同。

然而，現(xiàn)實(shí)中動(dòng)力電池回收渠道建設(shè)并不樂(lè)觀。中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張瑩表示，新能源汽車(chē)電池回收剛剛起步，許多報(bào)廢電池并未進(jìn)入正規(guī)渠道，市場(chǎng)缺少規(guī)范。由于行業(yè)處在野蠻生長(zhǎng)期，大量車(chē)企實(shí)行**者得，造成大部分廢舊動(dòng)力電池未能流入合法處理渠道，實(shí)際處理方式令人堪憂。

在現(xiàn)實(shí)中，很多報(bào)廢動(dòng)力蓄電池沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)渠道，而是落到了回收“游擊隊(duì)”、小作坊手中。此外，回收技術(shù)門(mén)檻高、資金壓力巨大、回收渠道不暢通、尚無(wú)有效的市場(chǎng)盈利模式等因素，也讓一些企業(yè)望而卻步。

“近兩年，我們與很多車(chē)廠簽了協(xié)議，發(fā)現(xiàn)協(xié)議簽完以后，電池不在他們手上。報(bào)廢汽車(chē)和車(chē)廠的距離很遠(yuǎn)，拆下來(lái)以后如何順利回到車(chē)廠，這是亟需討論的問(wèn)題?！比A友循環(huán)副總經(jīng)理高威橋指出，如何建立回收網(wǎng)絡(luò)是回收業(yè)務(wù)的**問(wèn)題，只有規(guī)模效應(yīng)上來(lái)了，企業(yè)的現(xiàn)金流、原料供應(yīng)體系和產(chǎn)品輸出體系方可穩(wěn)定。

促進(jìn)新能源汽車(chē)廢舊電池回收利用，應(yīng)加快完善回收體系，充分發(fā)揮**引導(dǎo)和監(jiān)督作用，促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)全面落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任。同時(shí)，建立回收渠道，加強(qiáng)與電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)合作，通過(guò)多種形式構(gòu)建跨行業(yè)聯(lián)合共同體。

此外，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)抓好“兩頭”，即**回收和后端再利用及無(wú)害化處置，鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，嚴(yán)格控制濕法冶煉企業(yè)的規(guī)模和布點(diǎn)。

2018年6月27日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)與青海省人民**、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部共同在青海舉辦了“中國(guó)（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池**高峰論壇”。OFweek網(wǎng)編輯現(xiàn)場(chǎng)參加聆聽(tīng)大咖們的分享。其中，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)，陳清泰就中國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展的幾個(gè)問(wèn)題發(fā)表了演講，關(guān)于電池的回收再利用體系的建設(shè)，他也提出了發(fā)現(xiàn)的難題以及給出了他的意見(jiàn)。

動(dòng)力電池回收體系建設(shè)迫在眉睫

從發(fā)展階段看，早投入市場(chǎng)的車(chē)載動(dòng)力電池已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入退役期，**波規(guī)?；耐艘奂磳⒌絹?lái)，動(dòng)力電池的回收和梯次利用對(duì)全壽命周期的經(jīng)濟(jì)性、資源再利用具有重要的意義。他認(rèn)為：“目前越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始研究布局，處理好動(dòng)力電池回收和梯次利用對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大?！蔽磥?lái)電動(dòng)汽車(chē)將與可再生能源密切配合，動(dòng)力電池作為綠色能源，它所依托的是可再生能源的供電，而較大規(guī)模的可再生能源的有效利用則有賴于載體的支撐，這就使車(chē)載電池和可再生能源構(gòu)成了一個(gè)佳的搭配。這種結(jié)合既可以實(shí)現(xiàn)綠色出行，又可以打量消納可再生能源，具有重要的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保意義。

他強(qiáng)調(diào)，“電池回收利用的技術(shù)和體系建設(shè)還沒(méi)有到位?！蹦壳盎厥绽玫募夹g(shù)還不太成熟，收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)還不太完善，管理措施還不夠健全，支持政策還不夠到位，商業(yè)模式和盈利模式尚待探索。

因此，他建議企業(yè)要加快電池回收再利用的體系建設(shè)。要從戰(zhàn)略高度來(lái)布局動(dòng)力電池回收再利用體系。相關(guān)的技術(shù)、安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)動(dòng)力電池回收梯次利用企業(yè)的發(fā)展，要研究出臺(tái)動(dòng)力電池回收利用的激勵(lì)機(jī)制。

此前，工信部與綜合利用司原副巡視員、中國(guó)電子協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃建忠曾表示：當(dāng)前動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)正步入一個(gè)重要的攻關(guān)階段。表現(xiàn)為以下三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

**，無(wú)論動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，還是廢舊動(dòng)力蓄電池的回收處置、綜合利用,都還處在一個(gè)扶持及規(guī)范發(fā)展的政策法規(guī)不斷完善的階段。

*二，電池生產(chǎn)制造企業(yè)如何采用標(biāo)準(zhǔn)化、通用性及易拆解的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)動(dòng)力電池的全生命周期管理。

*三，如何建立起以汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為主體的生產(chǎn)者責(zé)任延伸的各種制度，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，建立動(dòng)力電池回收渠道。

多部相關(guān)政策密集出臺(tái)，規(guī)范動(dòng)力電池回收利用

5月21日，在OFweek2018（*二屆）SEC蓄電池規(guī)格及參數(shù)中國(guó)動(dòng)力鋰電池技術(shù)及應(yīng)用研討會(huì)上杜文龍教授從六個(gè)方面展開(kāi)了分析動(dòng)力鋰電池梯級(jí)利用技術(shù)的應(yīng)用。

詞條
詞條說(shuō)明
南都蓄電池6-FM-40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)
南都蓄電池6-FM-40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)南都蓄電池6-FM-40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)南都Narada蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； &160不間斷電源；◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； &160消防備用電源；◆ 適應(yīng)溫度廣； &160安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；◆ 自放電??； &160應(yīng)急照明系統(tǒng)；◆ 使用壽命長(zhǎng)； &160電力，郵電通信系統(tǒng)
山特蓄電池C12-40 12V40AH參數(shù)
山特蓄電池C12-40 12V40AH參數(shù)山特蓄電池C12-40 12V40AH參數(shù)山特蓄電池主要應(yīng)用和關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)－UPS應(yīng)用－應(yīng)急照明－信號(hào)－安全及報(bào)警系統(tǒng)－輕型牽引應(yīng)用－野營(yíng)和帆船☆12V整體式電池☆為15分鐘到20小時(shí)放電而進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)☆10年的設(shè)計(jì)壽命☆便于安裝在電池柜或電池架上☆無(wú)溢出☆FOV級(jí)阻燃塑料外殼☆VRLAAGM電池技術(shù)和內(nèi)部氣體在復(fù)合效率達(dá)99%☆免維護(hù)*加水☆對(duì)于航空/海
奧冠蓄電池6-GFMJ-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)
奧冠蓄電池6-GFMJ-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)奧冠蓄電池6-GFMJ-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)奧冠AOGUAN蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ●?UPS不間斷電源；◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ●?消防備用電源；◆ 適應(yīng)溫度廣； ●?安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；◆ 自放電小； ●?應(yīng)急照明系統(tǒng)；◆ 使用壽命長(zhǎng)； ●?電力，郵電
三瑞蓄電池6FM200-X 12V200AH報(bào)價(jià)參數(shù)
三瑞蓄電池6FM200-X 12V200AH報(bào)價(jià)參數(shù)三瑞蓄電池6FM200-X 12V200AH報(bào)價(jià)參數(shù)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)精細(xì)規(guī)劃的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強(qiáng)度緊裝置工藝，進(jìn)步電池裝置緊度，避免活物質(zhì)掉落,進(jìn)步電池運(yùn)用壽數(shù)，增多酸量規(guī)劃，保證電池不會(huì)因電解液干涸而導(dǎo)致電池運(yùn)用壽數(shù)縮短。碳酸氫鈉??日本指出，將碳酸氫鈉粉末加入到鉛膏中，化成時(shí)粉末與硫酸進(jìn)行劇烈