能特蓄電池NT12-7 12V7AH系列規(guī)格及參數(shù)

時間：2021-01-26作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：43

能特蓄電池NT12-7 12V7AH系列規(guī)格及參數(shù)

能特蓄電池NT12-7 12V7AH系列規(guī)格及參數(shù)







主要技術(shù)特點: 免維護(hù)的設(shè)計 采用高可靠的閥控密封式設(shè)計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時*加水、補(bǔ)液和測量電解液比重。 長的使用壽命 有配方的板柵和合金設(shè)計，有效抵抗板腐蝕；***的大電流放電特性，可靠的充電性能，優(yōu)越的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命。浮充設(shè)計壽命可達(dá)6年以上（25℃）。 小的自放電電流 采用高純度材料設(shè)計，自放電電流小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕電池存儲時的維護(hù)工作。電量指示器（電眼）電池蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)綠色：電量處于良好的狀態(tài)黑色：電量不足，需要充電透明：電量不足，且不可恢復(fù)，需要換電池補(bǔ)充電將電池從車輛上拆下，注意先斷開負(fù)連接電纜確保充電的場所具有良好的通風(fēng)條件將充電機(jī)與電池的正相連接，然后再與電池的負(fù)相連確保電池與充電機(jī)連接好后，再打開充電機(jī)進(jìn)行充電；一旦充電完畢，請即關(guān)閉充電機(jī)充電時如電池表面溫度45℃時，應(yīng)立即停止充電一般情況下，推薦的補(bǔ)充電電流為1/10的電池安時容量，充電3-5小時。深度放電的電池將充電10-24小時。充電完畢后靜放1小時維護(hù)在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，請同時關(guān)閉所有電氣設(shè)備請只使用濕潤的防靜電布擦拭電池表面，否則有引起爆炸的危險長時間不使用的車輛，請拆除電池；由于電子設(shè)備不能拆除電池的車輛，請半個月發(fā)動一次車輛，給電池充電一小時，防止電池深度放電無法恢復(fù)高溫、高寒地區(qū)請加裝電池保護(hù)罩，延長電池使用壽命??！蓄電池使用說明書1、儲存與運(yùn)輸在整個儲存與運(yùn)輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏請將電池儲存于干冷的環(huán)境中，環(huán)境溫度應(yīng)至少保持在30℃以下請不要移去電柱的保護(hù)罩請嚴(yán)格執(zhí)行先出的倉儲原則保持電池為充電狀態(tài)，每6個月充電一次，方法按照*5部分：補(bǔ)充電2、初次使用如電池電壓在12.6伏特以下，請即充電如發(fā)現(xiàn)起動能量不足，請即充電3、安裝電池用于汽車發(fā)動機(jī)起動在換電池時，請首先切斷負(fù)的連接電纜，并注意避免短路清潔新電池的端柱以及連接正子夾，并涂抺少量的電池油脂安裝新電池時，請先連接正柱，并確保連接牢固安裝完畢后，請將新電池的正保護(hù)罩裝在被替換的舊電池正上，以避免舊電池短路電池上蓋有裝車日期標(biāo)簽。購買并安裝電池時，應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識，以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期蓄電池容量的確定是UPS 系統(tǒng)設(shè)計的重要內(nèi)容。過高和過低的電池容量對于UPS 系統(tǒng)的運(yùn)行都是不利的。容量過高，則增加投資成本，且易導(dǎo)致電池小電流深放電，造成電池性的損壞；容量過低，則不能滿足負(fù)載不間斷供電的要求，且大電流的充放電將縮短電池使用壽命。所以，正確選擇與UPS 容量和負(fù)載容量相適應(yīng)的蓄電池容量是控制UPS 系統(tǒng)投資成本，保證不間斷供電可靠性的關(guān)鍵。

    能特蓄電池NT12-7 12V7AH系列規(guī)格及參數(shù)6月20日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）企業(yè)目錄*四批的名單。通過認(rèn)證的公司均為中國血統(tǒng)，而此前備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的三星SDI、LG等外資廠商并未入選。據(jù)坊間傳聞，如果新能源汽車搭載的動力電池沒有進(jìn)入《規(guī)范條件》目錄，那么該新能源汽車將不得進(jìn)入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補(bǔ)貼。一時間，市場眾說紛紜，三星和LG總部等國外電池廠商通過境外媒體全力吐槽“這是保護(hù)落后，中國目錄把我們坑慘了！”；國內(nèi)電池廠商大聲叫好“這是鼓勵自主創(chuàng)新的得力舉措”。整個新能源汽車市場，逐漸大霧彌漫，陷入了電池迷局。新規(guī)背后傳達(dá)著什么？為什么國家會在這個時點推出這樣一個方案，以及作為新能源汽車廠商應(yīng)該如何應(yīng)對，筆者的一些觀點如下：，此規(guī)范的**思想是規(guī)范市場，提升電池安全性要求，加速市場的優(yōu)勝劣汰，將不能提供安全、高質(zhì)量的電池方案的廠家擠出市場。規(guī)范要求“鋰離子動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得2億瓦時，金屬氫化物鎳動力蓄電池年產(chǎn)能力不得1千萬瓦時，級電容器年產(chǎn)能力不得5百萬瓦時，系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得10000套或2億瓦時。”規(guī)范要求“企業(yè)建立產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)機(jī)構(gòu)。配備相應(yīng)的研發(fā)設(shè)備，包括開發(fā)工具、軟件、研發(fā)及測試設(shè)備、試制設(shè)備等。企業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的研究開發(fā)人員，其占企業(yè)員工總數(shù)比例不得少于10%或總數(shù)不得少于100人?！蓖ㄟ^這樣的規(guī)范，許多規(guī)模較小，沒有建立完善的安全質(zhì)量體系的企業(yè)將被淘汰出市場；沒有足夠的研發(fā)力量，沒有堅持*的企業(yè)，將被淘汰出市場。從中我們可以看出，國家鼓勵企業(yè)投資研發(fā)，掌握自主**技術(shù)，從低質(zhì)、低價、同質(zhì)化競爭的中國制造怪圈，向高質(zhì)、高性價比、具有**技術(shù)、自主知識產(chǎn)權(quán)的中國智造進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級的決心；從中我們可以看出，國家始終將汽車安全作為頭等要務(wù)，秉著安全一切的態(tài)度在治理汽車行業(yè)。作為新能源汽車的從業(yè)者，我們應(yīng)該響應(yīng)國家政策，把汽車安全作為頭等要務(wù)，將*、獲得**技術(shù)、獲得自主知識產(chǎn)權(quán)作為企業(yè)的安身立命之本。十四條規(guī)定的“研發(fā)人員總數(shù)不得少于10%或總數(shù)不得少于100人”的規(guī)定，我還是覺得太低，應(yīng)該提升到不得少于30%或40%，能特蓄電池NT12-7 12V7AH系列規(guī)格及參數(shù)才能好的推動企業(yè)從重制造、輕研發(fā)的老路，轉(zhuǎn)到重研發(fā)、重**技術(shù)的新路上。








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