MSF美賽弗蓄電池MF38-12 12V38AH動力工具

時間：2021-01-30

MSF美賽弗蓄電池密封安全：MSF電池有效地防止了漏液，保證了電池在運用過程的安全和有效的作業(yè)，對設備無腐蝕，無環(huán)境污染。
免保護：MSF電池電池選用的陰吸收技能，內(nèi)部產(chǎn)生的氣體在陰吸收，無腐蝕性氣體和電解液走漏，在運用中*補水，實現(xiàn)了密封，整個運用過程中無須保護，降低了您的保護費用,對設備無腐蝕，無環(huán)境污染。
MSF蓄電池放電性能優(yōu)越：電池內(nèi)阻小，自放電小，每半年電池丟失容量小于15%，大電流放電性能好，規(guī)劃的UPS型電池，高倍率放電作業(yè)電壓，使MSF電池成為國內(nèi)外***SLA蓄電池。
MSF蓄電池容量康復性好：可100深放電，耐過充過放，放置2年的電池一次充電，容量即可康復到規(guī)范值。
MSF蓄電池數(shù)規(guī)劃：高質(zhì)量的產(chǎn)品性能，選用鉛鈣合金隔板有效的防腐，保證電池循環(huán)壽數(shù)達600次以上，AGM電池壽數(shù)長達10-15年。膠體電池壽數(shù)可達15-20年。

MSF蓄電池高可靠性,高穩(wěn)定性,高均勻性：的AGM和GEL電池生產(chǎn)技能和嚴格的六西格瑪質(zhì)量控制體系保證了電池的穩(wěn)定性和可靠性，均勻性。電壓，容量和密封性在生產(chǎn)線上均經(jīng)過100的嚴格檢驗，電池性能均勻，多只串聯(lián)并聯(lián)可正常運用，*均衡裝置。

MSF蓄電池產(chǎn)品特點：

1、　　免補水、維護簡單

采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*補水，維護簡單。

2、　　密封安全、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內(nèi)，而*另建電池房，降低工程造價。

3、　　使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

4、　　高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、　　安裝使用方便

電池出廠時已經(jīng)充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。

壽命長

》由于采用高純原材料及命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

MSF美賽弗蓄電池MF38-12 12V38AH動力工具隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，預計2020年總體銷量將達到200萬輛，發(fā)展的電動汽車產(chǎn)業(yè)面臨的嚴峻問題就是對廢舊動力電池的處理，如果處理不當，將引發(fā)環(huán)境污染以及廢舊電池擱置帶來的安全問題。

實現(xiàn)梯級利用勢在必行

廢舊電池再利用已成為世界課題，早在2012年我國就開展了《電動汽車動力電池梯級利用的技術研究與**》項目研究，在北京市建立了一條**線，河南省開展了混合微電網(wǎng)梯級利用應用工程，江西電網(wǎng)建立了百千瓦時的風光儲能的**工程。主要是研究動力電池從應用在電動汽車到二次利用時的一些健康狀態(tài)的評估，以及后期的壽命和經(jīng)濟效益的一些分析。

研究發(fā)現(xiàn)，目前實現(xiàn)梯級利用仍然存在難度，主要表現(xiàn)是市場機制的不健全、政策法規(guī)不完善；歷史數(shù)據(jù)的缺乏；梯級利用場景的不確定性；電池拆解的難度和再重組的高成本和高風險；梯級利用以后安全隱患的加大。

很多企業(yè)也開展了電池回收工作，據(jù)邦普循環(huán)科技有限公司項目經(jīng)理歐彥楠介紹，邦普在廣東、湖南有兩個循環(huán)基地，一個是對回收新能源汽車以及動力電池，另一個做小型電池的回收。但是，由于國家沒有標準，回收工作開展的并不順利。

談到梯級利用過程中遇到的問題，中航鋰電（洛陽）有限公司梯級利用與回收研究所所長王楠指出，首先是由于目前缺失電池的評估檢驗標準，對于電池衰竭到什么程度應該退役并沒有一個評判標準，而二次利用電池的性能、安全性也沒有具體標準可循。*二是電池健康評估難度大，由于沒有一套評估參數(shù)，很難判斷電池內(nèi)部的安全隱患是否存在。

會上，來自高校、科研院所、企業(yè)的行業(yè)人士針對動力電池關鍵材料發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、面臨的挑戰(zhàn)、動力電池循環(huán)利用以及材料提取等相關問題進行了深入探討。與會嘉賓一致認為，從節(jié)約資源、保護環(huán)境、消除隱患的角度出發(fā)，動力電池梯級利用和回收勢在必行。

實現(xiàn)全生命周期的追溯

記者了解到，目前我國對動力蓄電池回收已經(jīng)有了一個比較完善的體系，2016年以來，工信部相繼出臺了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》、《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）3項文件，明確廢舊電池回收責任主體，加強行業(yè)管理與回收監(jiān)管。目前已有兩項標準已經(jīng)報批，4項標準正在起草當中，還有一些標準計劃起草。

10月18日工信部裝備工業(yè)司對國家推薦性標準《汽車用動力電池編碼》開始征求意見，該標準對汽車用動力電池的生產(chǎn)、銷售、使用、維護、回收、梯級利用、再生利用實施全生命周期的溯源與管理。動力蓄電池回收利用管理的**是立足產(chǎn)品全生命周期，通過溯源實現(xiàn)對動力蓄電池從“出生”到“再生”的管控。MSF美賽弗蓄電池MF38-12 12V38AH動力工具讓動力電池能夠做到來源可靠、去向可追蹤、整個節(jié)點可控。

詞條
詞條說明
京科蓄電池FM12-80 12V80AH放電電壓
京科蓄電池FM12-80 12V80AH放電電壓?京科蓄電池FM12-80 12V80AH放電電壓?京科蓄電池產(chǎn)品技術成熟,在功率特性、上下溫性能、組合分歧性、回收再應用性和價錢等方面具有優(yōu)勢,長期以來普遍應用于汽車、船舶、航空、電力、通訊、銀行、***等各個范疇,已成為推進國民經(jīng)濟和社會可持續(xù)開展***的根底性產(chǎn)業(yè)。多年來研發(fā)成12V,7Ah直到200Ah的各種雙登蓄電池，其
CONSENT蓄電池官方網(wǎng)站-首頁
CONSENT蓄電池官方網(wǎng)站-首頁CONSENT蓄電池官方網(wǎng)站-首頁?光盛蓄電池（中國）有限公司是光盛CONSENT蓄電池國內(nèi)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)，主要負責光盛CONSENT蓄電池在中國的銷售與售后服務，提供光盛蓄電池新報價，光盛電池廠家動態(tài)，光盛免維護蓄電池參數(shù)型號，CONSENT蓄電池技術支持，產(chǎn)品涵蓋GS系列，HR系列，DM牽引系列，GSF系列膠體電池等；主要營銷行業(yè)有（IT機房備用電源，
TOYO蓄電池（中國）有限公司
TOYO蓄電池（中國）有限公司TOYO蓄電池（中國）有限公司東洋電池放電時，在正、負都會產(chǎn)生硫酸鉛，正由于陽氧化作用的存在，硫酸鉛易在充電時轉化成二氧化鉛；而負則不同，若長期虧電保存，經(jīng)常過放電，長期充電不足，再加上低溫擾動等因素的存在，會逐漸在負表面形成一層質(zhì)密堅硬的硫酸鉛層，這種形式的硫酸鉛是難溶物質(zhì)，在電解液中的溶解度和溶解速度很低，附著在負板表面和微孔中，會阻礙電解液的正常擴散和電化學反應
金悅城蓄電池GP12-12 12V12AH技術參數(shù)
金悅城蓄電池GP12-12 12V12AH技術參數(shù)金悅城蓄電池GP12-12 12V12AH技術參數(shù)金悅誠主要生產(chǎn)2V，6V和12V的閥控式鉛酸蓄電池，啟動型免維護鉛酸蓄電池，太陽能和風力發(fā)電用深循環(huán)蓄電池，干荷式鉛酸蓄電池及蓄電池板。產(chǎn)品規(guī)格多樣化，以滿足客戶的不同需求，并能根據(jù)客戶的要求設計生產(chǎn)，接受國內(nèi)外OEM/ODM定單。金悅誠蓄電池產(chǎn)品廣泛應用于:金融、財稅、通信、郵政、電力、傳媒、交通