柏克蓄電池6FM24 12V24AH系列產(chǎn)品

時(shí)間：2021-03-01作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：48

柏克蓄電池6FM24 12V24AH系列產(chǎn)品

柏克蓄電池6FM24 12V24AH系列產(chǎn)品







柏克電池介紹：




1、寬廣的運(yùn)用溫度環(huán)境范圍：




柏克電池能在-30℃-50℃寬廣的溫度范圍內(nèi)正常工作。一般有鉛酸電池如在20℃時(shí)，其容量只能是常溫容量的50%左右，在-30℃的低溫下，電池大多損失工作能力；當(dāng)環(huán)境溫度50℃時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)熱失控，功用和壽數(shù)都顯著下降。而高能環(huán)保納米硅蓄電池在環(huán)境溫度?20℃下，容量堅(jiān)持在70%以上，-40℃時(shí)容量仍可達(dá)50%左右；在環(huán)境溫度高達(dá)50℃時(shí)，電池性仍堅(jiān)持**，不產(chǎn)生熱失控。特別適合在高寒、高溫地域，及野外通訊一體化基站運(yùn)用。




2、自放電小，寄存時(shí)刻長(zhǎng)：自放電率≤0.15%/天。一般的鉛酸電池在25℃的環(huán)境中只能寄存3?6個(gè)月，在40℃的環(huán)境中只能存置2個(gè)月。而高能環(huán)保納米硅蓄電池可寄存1年，仍可堅(jiān)持電荷容量75%以上。長(zhǎng)期寄存不會(huì)影響其充電和運(yùn)用功用，為電池的流轉(zhuǎn)和運(yùn)用帶來了便利。




3、綠色環(huán)保：電解液是納米級(jí)氣相二氧化硅膠體電解質(zhì)，運(yùn)用過程中，氣體復(fù)合率高達(dá)99.9%，水損耗≤0.02g/AH（遠(yuǎn)世界2g/AH），氣體分出為"0"，無廢酸、廢水排放。為此，運(yùn)用高能環(huán)保納米硅蓄電池，可節(jié)約凈化環(huán)保設(shè)備費(fèi)、廠房、設(shè)備因酸腐蝕的保護(hù)費(fèi)用。真正實(shí)現(xiàn)免保護(hù)，綠色環(huán)保。




4、內(nèi)阻?。罕纫话沣U酸蓄電池小2-5倍，為相關(guān)規(guī)范的1/3?1/2.




5、高比能量：容量高、重量輕、僅為YD/T1360-2005規(guī)范重量的75%左右。




6、大電流充電放電特性好：大電流充放電不會(huì)發(fā)熱，不損害電池。




7、電池*性好：成組電池容量差錯(cuò)≤2.5%。




8、運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)：GM系列在正常運(yùn)用情況下，浮充運(yùn)行可達(dá)8-10年。




9、***立異的電池活性物質(zhì)具有好的活性和抗衰性：使電池具備的放電功用，充放電無記憶性，無*低放電電壓限制，可在任何時(shí)刻充電，并且充電前*先放電。并對(duì)低速小電流靈敏，只要0.03A電流仍能充入，提能和便利運(yùn)用。




 由于輸出變壓器對(duì)三相的不平衡和直流組分其敏感，因此必須給逆變器配以合適的電磁電流控制器，以避免電流中的直流組分。然而由于輸出變壓器的存在，自然就要對(duì)接在輸出端的負(fù)載進(jìn)行保護(hù)，以免受變壓器的作用，因?yàn)樽儔浩骺偸且ㄟ^飽和作用對(duì)逆變器的三相系統(tǒng)產(chǎn)生*。




變壓器功能的實(shí)現(xiàn)




為了實(shí)現(xiàn)沒有變壓器的UPS，變壓器的功能必須用電子元件和特別適合的控制原理來替代。見圖4。




為了產(chǎn)生每秒50周的名義上的400V輸出電壓，電路類型和逆變器控制是實(shí)質(zhì)問題。為了產(chǎn)生三相四線制輸出的中線，輸出濾波器的設(shè)汁，特別是對(duì)于非線性負(fù)載下的理想的動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)，都必須在700V至800V的直流電壓區(qū)間進(jìn)行計(jì)算。這一電壓必須是在所有的工作模式下都有效(一般工作、電池工作，還有在電池的后放電電壓下工作）。




無變壓器UPS的一個(gè)特殊挑戰(zhàn)是三相四線輸出的可承載中線的產(chǎn)生。對(duì)于這一功能，無變壓器UPS的逆變器與使用變壓器、或者是驅(qū)動(dòng)應(yīng)用情況下使用變頻器的UPS的逆變器具有相當(dāng)大的區(qū)別。如今，對(duì)于這樣的逆變器通常有2種電路解決方案。




一種解決方案是將逆變器的直流回路用2個(gè)開關(guān)串聯(lián)做成。DC回路電容的中心與輸出中線相連(見圖5)，從而DC的電勢(shì)被固定并與三相系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)。結(jié)果是DC回路電壓必然處于下列范圍：




這種中線產(chǎn)生方法是很經(jīng)濟(jì)的，因?yàn)镈C回路總是存在著2個(gè)串聯(lián)的開關(guān)電容。不利的是，由于直流回路間電位的高低不同而產(chǎn)生的三次諧波部分比較大，增加了電容負(fù)載，因此在設(shè)計(jì)DC回路電容時(shí)，必須以和單相負(fù)載一樣的方法對(duì)待。




可供選擇的另一個(gè)簡(jiǎn)單的解決方案是用*四個(gè)逆變滯環(huán)產(chǎn)生中線(見圖6）。這種情況下的DC回路的直流電壓比較小。




這一電路的價(jià)格相對(duì)比較貴，這是因?yàn)?四個(gè)逆變滯環(huán)必須設(shè)計(jì)成一個(gè)可用于非線性負(fù)載的電源，中線電流中的三次諧波不是加在零上，而是加到額定相電流的倍上面，作為中線的逆變滯環(huán)的設(shè)計(jì)必須比三相滯環(huán)的設(shè)計(jì)嚴(yán)格很多。




    柏克蓄電池6FM24 12V24AH系列產(chǎn)品近期，鋰電池新技術(shù)方面消息不斷，尤其是關(guān)于比亞迪正在研發(fā)磷酸鐵錳鋰電池的新聞引起行業(yè)內(nèi)外媒體爭(zhēng)相報(bào)道，“其實(shí)早在幾年前天津斯特蘭能源科技有限公司就開發(fā)出此產(chǎn)品并送比亞迪小樣，現(xiàn)在已完成車間的中試和試生產(chǎn)?！痹摴靖笨偨?jīng)理李積剛表示。王傳福介紹，能量密度將較現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池提升過60%，達(dá)到三元材料水平，同時(shí)由于利用錳替代現(xiàn)有的鈷、鎳等高價(jià)金屬，成本將大幅下降。據(jù)悉，LG集團(tuán)旗下LG化學(xué)能源也正研發(fā)電動(dòng)汽車電池，續(xù)航能力是目前市場(chǎng)上大部分電池的兩倍。




天津斯特蘭能源科技有限公司副總經(jīng)理李積剛接受采訪時(shí)表示，磷酸鐵錳鋰?yán)碚撋先萘颗c磷酸鐵鋰相同，為170mAh/g，但它相對(duì)于Li+/Li的電電勢(shì)為4.1V，遠(yuǎn)磷酸鐵鋰的3.4V，且位于**電解液體系的穩(wěn)定電化學(xué)窗口。4.1V的高電位使得磷酸錳鋰具有潛在的高能量密度的優(yōu)點(diǎn)，這是它相對(duì)于磷酸鐵鋰的大優(yōu)勢(shì)，如果磷酸錳鋰的實(shí)際容量發(fā)揮到與磷酸鐵鋰相同的程度，其能量密度將比磷酸鐵鋰提高35%，與電壓相當(dāng)?shù)腻i酸鋰相比，其能量密度也可以提高20%以上。另外，磷酸錳鋰原料成本低，對(duì)環(huán)境友好，因此電池和材料的市場(chǎng)前景非常廣闊。




李積剛介紹，為解決磷酸錳鐵鋰的導(dǎo)電性問題，斯特蘭采用包覆碳同時(shí)結(jié)合體相鐵摻雜來制備出具有較高電化學(xué)活性的磷酸錳鐵鋰材料，材料的晶相結(jié)構(gòu)完整。包覆碳在一方面抑制顆粒的長(zhǎng)大，而減小鋰離子的擴(kuò)散距離，另一方面碳具有優(yōu)良的導(dǎo)電性，有利于電子的傳輸，提高材料的電子電導(dǎo)率。體相摻雜鐵，從根本上改善材料的導(dǎo)電性，從而獲得高的可逆容量和充放電效率。




李積剛說，目前斯特蘭已完成車間的中試和試生產(chǎn)，中試效果比較理想：0.1C，克容量可達(dá)到132mAh/g，電壓3.94V；在生產(chǎn)線批量試產(chǎn)后，0.1C克容量可達(dá)到128mAh/g，電壓為3.96V，多次循環(huán)后，容量和電壓無衰減現(xiàn)象。




業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正材料由于占鋰離子電池制造成本比重過40%，且性能直接決定鋰電池整體性能，這將是鋰電池技術(shù)突破的關(guān)鍵。從行業(yè)發(fā)展路徑看，在錳酸鋰、三元材料逐占傳統(tǒng)鈷酸鋰材料市場(chǎng)份額以及磷酸鐵錳鋰技術(shù)不斷成熟背景下，錳系產(chǎn)品在正材料中的應(yīng)用比例提升趨勢(shì)明顯，結(jié)合我國(guó)電解錳產(chǎn)能***占比過90%，柏克蓄電池6FM24 12V24AH系列產(chǎn)品技術(shù)方向符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)。








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