昕朗蓄電池SN1255 12V5H自動(dòng)裝置

時(shí)間：2021-03-06作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：55

昕朗蓄電池SN1255 12V5H自動(dòng)裝置

昕朗蓄電池SN1255 12V5H自動(dòng)裝置







昕朗蓄電池科技公司（EXIDE TECHNOLOGIES,NASDAQ:XIDE）創(chuàng)立于1888年,是***大的鉛酸蓄電池制造商之一。作為***電能存儲(chǔ)方案的行業(yè)，業(yè)務(wù)遍布世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在***14個(gè)國(guó)家擁有40多家生產(chǎn)工廠。公司產(chǎn)品四大應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車(chē)電池、動(dòng)力電源、網(wǎng)絡(luò)電源以及軍事應(yīng)用領(lǐng)域。旗下?lián)碛械年坷屎蚐onnenschein（德國(guó)陽(yáng)光）等諸多***，在***市場(chǎng)中享有****地位。 ?？巳聛喬偛吭O(shè)立于中國(guó)上海，在中國(guó)、澳大利亞、新西蘭、日本、印度、新加坡、馬來(lái)西亞等在內(nèi)的10幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)，設(shè)立子公司或辦事處，業(yè)務(wù)范圍遍及整個(gè)亞太地區(qū)。

?？巳缕煜拢好绹?guó)昕朗蓄電池-德國(guó)陽(yáng)光蓄電池世紀(jì)的延續(xù)，**的自豪

1888年 W.W. Gibbs先生在美國(guó)新澤西州創(chuàng)立Electric Storage Battery Company
1889年 研發(fā)并安裝了世界上款鉛酸蓄電池
1890年 產(chǎn)品應(yīng)用于美國(guó)海軍艘潛水艇
1900年 Exide誕生，名稱源于Excellent Oxide，即佳氧化物
1901年 世界上橫跨大陸的電話系統(tǒng)和大西洋無(wú)線電傳輸系統(tǒng)使用了Eixde蓄電池
1912年 幫助凱迪拉克公司設(shè)計(jì)了世界上輛由蓄電池啟動(dòng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)
1969年 美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的***月球登陸使用?？巳碌奶?yáng)能充電電池，并在所有的阿波羅登月計(jì)劃任務(wù)皆選用Exide銀鋅蓄電池
1987年 收購(gòu)美國(guó)General Battery Corporation，擴(kuò)大了汽車(chē)蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)線
1990年 收購(gòu)德國(guó)Sonnenschein (德國(guó)陽(yáng)光)*的鉛酸蓄電池和世界膠體（GEL）技術(shù)
1994年 收購(gòu)英國(guó)的BIG及Gemala公司，西班牙的Tudor以及法國(guó)的CEAC
1999年 推出Orbital圓柱形蓄電池技術(shù), 代表近30年來(lái)顯著的鉛酸蓄電池技術(shù)進(jìn)步
2000年 收購(gòu)美國(guó)昕朗科技公司
2007年 集團(tuán)亞太區(qū)總部從澳大利亞墨爾本遷往中國(guó)上海
2008年 收購(gòu)加拿大鋰離子電池公司Mountain Power Inc.

昕朗蓄電池自行放電的原因及預(yù)防 

一、自行放電原因

 1.昕朗蓄電池外部有搭鐵或短路。當(dāng)昕朗蓄電池引出導(dǎo)線與機(jī)體搭鐵，或昕朗蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導(dǎo)體將正負(fù)連通，將會(huì)產(chǎn)生劇烈自行放電，很快將電能放完。另外，當(dāng)昕朗蓄電池外殼、蓋上有濺漏的電解液時(shí)，也可將正負(fù)接線柱連通而放電。

 2.昕朗蓄電隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負(fù)板下的沉積物過(guò)多，這時(shí)正、負(fù)板便直接連通而短路，引起昕朗蓄電池內(nèi)部自行放電。

 3.電解液不純，含有雜質(zhì)，或添加的不是純凈水，這時(shí)電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動(dòng)附著于板上，各雜質(zhì)之間形成一定的電位差，便會(huì)在蓄電池內(nèi)部形成許多自成通路的微小昕朗電池，使昕朗蓄電池常處于短路狀態(tài)。試驗(yàn)表明，電解液中若含有1%的鐵，昕朗蓄電池充足電后會(huì)在24小時(shí)之內(nèi)將電能全部放完。

 4.昕朗蓄電池板本身不純，含雜質(zhì)較多，也會(huì)形成許多微小電池而自行放電。

 5.昕朗蓄電池存放過(guò)久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電。

二、預(yù)防措施

 1.加強(qiáng)保養(yǎng)，保持昕朗蓄電池上蓋清潔。

 2.保證電解液有較高的純度，在配制電解液、添加蒸餾水時(shí)，都應(yīng)嚴(yán)防雜質(zhì)進(jìn)入。

 3.昕朗蓄電池在存放過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常充電，使電解液密度保持均勻，并使液面不致下降。 

 4.沖洗昕朗蓄電池外表時(shí)應(yīng)預(yù)防污水從加液口蓋或通氣孔處進(jìn)入昕朗蓄電池內(nèi)部。

 5.隔板、板損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)或換。

 6.換電解液時(shí)，一定要將昕朗蓄電池內(nèi)的殘液清除干凈。 




      昕朗蓄電池SN1255 12V5H自動(dòng)裝置據(jù)悉，中航鋰電已經(jīng)開(kāi)始在動(dòng)力電池梯度利用體系及回收方面開(kāi)展相關(guān)研究，包括報(bào)廢動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、大容量電池拆解及低能耗回收技術(shù)、電解液收集及無(wú)害化處理技術(shù)、電池材料循環(huán)再利用技術(shù)、電池回收產(chǎn)業(yè)化技術(shù)。

王楠向記者介紹說(shuō)，對(duì)于電池回收處理，中航鋰電始終遵循著資源的大化利用和消耗少的原則，始終秉持著保證電池的整個(gè)使用是一個(gè)綠色化的過(guò)程，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式。

為了達(dá)成這一目標(biāo)，首先會(huì)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)及安全性能的評(píng)估，檢測(cè)之后，對(duì)于一些已經(jīng)被界定為還能利用的“退役”的動(dòng)力電池，中航鋰電會(huì)對(duì)其進(jìn)行梯級(jí)利用，用在儲(chǔ)能、路燈等要求較低的項(xiàng)目中，對(duì)于一些實(shí)在無(wú)法再進(jìn)行階梯利用的動(dòng)力電池，也就是判定為報(bào)廢的這些電池，中航鋰電將進(jìn)行無(wú)害化處理和資源化的回收，把報(bào)廢的電池作為金屬礦產(chǎn)和材料資源，實(shí)現(xiàn)它的循環(huán)利用。

在當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如火如荼發(fā)展的機(jī)遇面前，憑借多年積累的綜合實(shí)力，在原節(jié)能與新能源汽車(chē)目錄中，中航鋰電成為配套電池車(chē)型多的動(dòng)力電池企業(yè)。中航鋰電市場(chǎng)部部長(zhǎng)阮藝亮介紹說(shuō)，繼動(dòng)力電池新***發(fā)布后，中航鋰電主流產(chǎn)品均通過(guò)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)保持一貫的地位，公司持續(xù)配合各大車(chē)企申報(bào)新能源汽車(chē)車(chē)型目錄，不斷滿足新增的市場(chǎng)需求。

中航鋰電在不斷開(kāi)展鋰電池生產(chǎn)的同時(shí)，不忘關(guān)注整個(gè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，率先在動(dòng)力電池回收處理方面做出努力，促進(jìn)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)。我們有理由相信，中航鋰電未來(lái)也將一如既往馳騁在企業(yè)跨越式發(fā)展的快車(chē)道上。

“掛牌新三板不是我們的終目標(biāo)，我們的終目標(biāo)是A股，或者說(shuō)是到中小板上市。”中國(guó)動(dòng)力電池***天能動(dòng)力董事局**、總裁張?zhí)烊危涨敖邮苡浾卟稍L時(shí)表示。

天能動(dòng)力去年12月公告，公司分拆旗下鋰電池業(yè)務(wù)獲得中國(guó)香港聯(lián)交所批準(zhǔn)。張?zhí)烊瓮嘎叮壳颁囯姵毓镜墓筛囊呀?jīng)結(jié)束，如果進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)于今年上半年登陸新三板。

去年天能動(dòng)力實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.28億元，同比大增314%，成功扭虧為盈。天能動(dòng)力表示，業(yè)績(jī)扭虧的一大原因在于公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)初見(jiàn)成效?，F(xiàn)在，天能動(dòng)力已從一個(gè)傳統(tǒng)的鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，轉(zhuǎn)型為鋰電池等新興業(yè)務(wù)占到其營(yíng)收四成的綠色能源企業(yè)。

新業(yè)務(wù)營(yíng)收占四成

“A股和港股是兩個(gè)不同的市場(chǎng)?！睆?zhí)烊沃毖裕瑢?duì)比A股上市的電池企業(yè)，天能動(dòng)力的港股股價(jià)未能很好地反映公司**。

實(shí)際上，天能動(dòng)力去年業(yè)績(jī)亮眼。天能動(dòng)力日前發(fā)布的2015年財(cái)報(bào)顯示，去年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入178億元，較上年增長(zhǎng)約26.8%；毛利為24.3億元，同比增長(zhǎng)92.2%，毛利率由上年的9%上升至13.6%。營(yíng)收和毛利雙雙創(chuàng)出歷史新高的同時(shí)，天能動(dòng)力去年凈利潤(rùn)達(dá)6.28億元，大增314%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

天能動(dòng)力業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，首先得益于鉛蓄電池行業(yè)整治結(jié)束，不少小型廠家退出，天能動(dòng)力的行業(yè)***地位得以鞏固，天能與**共享了行業(yè)整合紅利。在市場(chǎng)需求持續(xù)強(qiáng)勁的情況下，電池產(chǎn)能得到控制，電池價(jià)格穩(wěn)中有升，由此，去年天能動(dòng)力傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)鉛蓄電池銷(xiāo)售額穩(wěn)步增長(zhǎng)15.6%，且公司整體毛利率由上一年的9%提升至14%。

據(jù)悉，去年4月，天能動(dòng)力和**威動(dòng)力結(jié)束長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的價(jià)格戰(zhàn)，同時(shí)進(jìn)行提價(jià)，兩家公司收入占比較大的傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)鉛蓄電池業(yè)務(wù)盈利能力均獲提升。

值得說(shuō)明的是，天能動(dòng)力去年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，新能源汽車(chē)鋰電池、微型電動(dòng)汽車(chē)電池、電池回收三大業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮麗，同比增長(zhǎng)分別達(dá)209%、83%、29%。

這一數(shù)據(jù)說(shuō)明，天能動(dòng)力此前明確提出向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型，**了一定成果。近幾年，天能動(dòng)力持續(xù)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，致力于打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)集成商。

“我們2015年逐步走出了惡劣的低端價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)格局，走到了差異化發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展、特色發(fā)展這樣一條路上。”據(jù)張?zhí)烊谓榻B，在2010年，天能動(dòng)力90%以上的營(yíng)業(yè)額來(lái)自于傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)電池，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)明顯；而2015年的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化，電動(dòng)自行車(chē)電池營(yíng)業(yè)額占比降至61%，鋰電池、再生鉛產(chǎn)品、微型電動(dòng)汽車(chē)電池、電動(dòng)三輪車(chē)電池四大新興業(yè)務(wù)分別占比3%、3%、10%、22%，即新興業(yè)務(wù)占了公司整體營(yíng)業(yè)額的四成。

按照天能動(dòng)力的規(guī)劃，到2020年，電動(dòng)自行車(chē)電池、鋰電池、再生鉛、微型電動(dòng)汽車(chē)電池、電動(dòng)三輪車(chē)電池五大業(yè)務(wù)營(yíng)收將分別占比20%，即新興業(yè)務(wù)占比過(guò)80%；同時(shí)，到2020年，天能動(dòng)力爭(zhēng)取銷(xiāo)售收入突破500億元。

鋰電池訂單接近飽和

發(fā)力新興業(yè)務(wù)的過(guò)程中，將鋰電池板塊分拆到新三板，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)A股上市，是天能動(dòng)力達(dá)成2020年規(guī)劃目標(biāo)的重要一步。

據(jù)了解，天能動(dòng)力自2004年開(kāi)始鋰電池產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，且以高能量、動(dòng)力型鋰離子電池為主。近5年，天能動(dòng)力鋰電池的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)93%，去年鋰電池銷(xiāo)售額達(dá)5.56億元。

按照規(guī)劃，天能動(dòng)力2016年鋰電產(chǎn)能將擴(kuò)張至2.25GWh，即達(dá)到日產(chǎn)鋰電池電芯100萬(wàn)只的水平，滿足15萬(wàn)至20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)使用。

目前，天能動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)主要包括鋰電材料、電芯、PACK和電池管理系統(tǒng)，已經(jīng)具備了鋰電池材料、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、石墨烯錳基鋰電池、智慧云電池和電池管理系統(tǒng)的批量生產(chǎn)能力，主要客戶包括康迪、眾泰、奇瑞、華立、北汽、力帆、電咖等10多家新能源汽車(chē)企業(yè)。天能動(dòng)力人士透露，公司2016年鋰電池訂單已近于飽和。

天能動(dòng)力日前公告稱，子公司天能能源面向管理層的定向增發(fā)認(rèn)購(gòu)工作已經(jīng)完成，募集資金1.14億元將主要用于鋰電池的研發(fā)和擴(kuò)產(chǎn)。天能能源成立于2004年，主營(yíng)鎳氫電池和鋰電池，昕朗蓄電池SN1255 12V5H自動(dòng)裝置天能動(dòng)力目前正是在推進(jìn)這家公司掛牌新三板。








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