【濟(jì)南發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組假負(fù)載的檢測

時(shí)間：2021-06-19作者：山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司瀏覽：687

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各類柴油發(fā)電機(jī)組和UPS（不連續(xù)電源）均作為市電毛病或停電后的應(yīng)急備用電源。絕大多數(shù)時(shí)間柴油發(fā)電機(jī)組和UPS（不連續(xù)電源）都處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電就請求柴油發(fā)電機(jī)組立刻啟動(dòng)供電，否則備用柴油發(fā)電機(jī)組將失去它的意義。

理論證明，增強(qiáng)日常對柴油發(fā)電機(jī)組檢測和維護(hù)才干有效防止事故發(fā)作。只要樹立完善的柴油發(fā)電機(jī)組檢測和維護(hù)規(guī)程，定時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的對柴油發(fā)電機(jī)組停止頤養(yǎng)、維護(hù)、檢測，才干防備于已然。

依據(jù)眾多基層維護(hù)人員的較新調(diào)查反映，目前電源維護(hù)工作中普遍存在的維護(hù)技術(shù)難題是——各類柴油發(fā)電機(jī)組和UPS設(shè)備的輸出功率與各項(xiàng)電特性參數(shù)的檢測工作不斷沒有大功率交流假負(fù)載停止有效、順利的停止，只要等到供電毛病發(fā)作后才曉得是柴油發(fā)電機(jī)組或UPS(不連續(xù)電源)的性能呈現(xiàn)了問題。

一、柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載用處

檢測柴油發(fā)電機(jī)組：
不均衡負(fù)載才能；穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率；穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率；瞬態(tài)電壓調(diào)整率；瞬態(tài)頻率調(diào)整率；電壓恢復(fù)時(shí)間；頻率恢復(fù)時(shí)間；柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)檢測。

注：電特性為自動(dòng)檢測，數(shù)據(jù)由負(fù)載自身計(jì)算機(jī)自主計(jì)算。
檢測UPS：
輸出電壓穩(wěn)壓精度；輸出電壓不均衡度；動(dòng)態(tài)電壓瞬變范圍；過載才能；市電電池切換時(shí)間；旁路逆變切換時(shí)間;后備時(shí)間。

注：電特性為自動(dòng)檢測，數(shù)據(jù)由設(shè)備自身計(jì)算機(jī)自主計(jì)算。

二、柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載的主要功用

停機(jī)維護(hù)功用：柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載于普通的交流假負(fù)載、負(fù)載箱的根底上，增加了智能控制系統(tǒng)，可停止缺相、過欠壓等維護(hù)設(shè)定，一旦設(shè)備檢測出的參數(shù)**出所設(shè)參數(shù)，設(shè)備將發(fā)出聲響報(bào)警，并自動(dòng)停機(jī)維護(hù)。

智能控制及數(shù)據(jù)處置功用：
(1)經(jīng)過對檢測設(shè)備停止參數(shù)設(shè)置，可完成自動(dòng)檢測。
(2)在線監(jiān)測被測設(shè)備的電氣參數(shù)。
(3)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存：檢測完畢后，可把采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤。
(4)數(shù)據(jù)處置軟件功用：數(shù)據(jù)處置軟件與檢測儀配套運(yùn)用?？稍O(shè)置檢測參數(shù)，對檢測儀檢測到的各項(xiàng)電氣參數(shù)、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)及異常記載停止剖析和處置；智能查詢，顯現(xiàn)、打印圖表。

查詢功用：查詢柴油發(fā)電機(jī)組檢測數(shù)據(jù)，檢索異常記載。 
聯(lián)機(jī)通訊：檢測儀可經(jīng)過RS232/RS485接口與上位計(jì)算機(jī)銜接。 
并機(jī)功用：同型號產(chǎn)品能夠并機(jī)，該設(shè)備裝備RS485數(shù)字并機(jī)接口，由主機(jī)統(tǒng)一控制，記載檢測過程。

三、主要特性

平安性：柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載與普通負(fù)載箱不同，是經(jīng)過固態(tài)繼電器，接通/斷開無觸點(diǎn)開關(guān)控制，功率為無段式，并且不會(huì)產(chǎn)生電弧，操作人員經(jīng)過鍵盤輸入，微機(jī)發(fā)出指令，固態(tài)繼電器無觸點(diǎn)控制，檢測人員不用接觸任何開關(guān)，平安性到達(dá)**。

高智能性：柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載具備了交流負(fù)載和丈量儀表、數(shù)據(jù)計(jì)算的三重功用，使產(chǎn)品性能到達(dá)了一個(gè)高智能的水平。

檢測數(shù)據(jù)精度高：而柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載為負(fù)載、儀表一體化，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度可到達(dá)**。

功率控制準(zhǔn)確（功率恒定）：柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載采用固態(tài)繼電器控制功耗元件，高速功率采樣調(diào)整模塊采集、比照數(shù)據(jù)。依據(jù)系統(tǒng)所設(shè)定的負(fù)載功率，應(yīng)用實(shí)時(shí)采樣，反應(yīng)功率與設(shè)定功率停止比擬，完成閉環(huán)控制，停止功率校正。

多功用一體式液晶顯現(xiàn)屏：柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載采用大屏幕LCD液晶屏顯現(xiàn)，全中文菜單提示，檢測時(shí)，顯現(xiàn)被測設(shè)備的三相相電壓、各相電流、各相有功功率、各相無功功率、各相功率因數(shù)、各相頻率、中性線電流、總功率和三相線電壓。

采用多CPU工作方式：采用主、從CPU控制方式，主CPU諧和統(tǒng)一完成采樣、計(jì)算，三個(gè)從CPU分別完成三相控制任務(wù)。

功耗元件性能優(yōu)秀：運(yùn)用柱狀純阻性功耗元件，其優(yōu)點(diǎn)是熱溫度系數(shù)優(yōu)秀，具有較好的分歧性，功率因數(shù)可到達(dá)0.99以上。

便攜性：負(fù)載體積小，占空中積小且便于運(yùn)輸；采用輪動(dòng)式，挪動(dòng)便當(dāng)。

經(jīng)過鍵盤可設(shè)置：負(fù)載功率、負(fù)載工作時(shí)長、負(fù)載各種維護(hù)等丈量參數(shù)均由鍵盤輸入，并可隨時(shí)調(diào)整，每相功率100％連續(xù)可調(diào)。

散熱系統(tǒng)完善：采用強(qiáng)迫風(fēng)冷式散熱，風(fēng)機(jī)選用大功率的軸流風(fēng)機(jī)，噪音低，壽命長，MTBF為20000小時(shí)。開機(jī)自動(dòng)閉鎖，檢測中止3分鐘后風(fēng)機(jī)自動(dòng)停轉(zhuǎn)，保證負(fù)載牢靠散熱。

電源銜接采用的是旋轉(zhuǎn)式快速接頭，銜接便當(dāng)牢靠。

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