【理士蓄電池代理商】理士鉛酸蓄電池內(nèi)部短路原因以及處理方法

時間：2021-09-16作者：上海任羲電子科技有限公司瀏覽：172

理士蓄電池短路現(xiàn)象主要以下幾個方面

1、開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達(dá)到終止電壓。

2、大電流放電時，端電壓迅速下降到零。

3、開路時，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。

4、充電時，電壓上升很慢，始終保持低值(有時降為零)。

5、充電時，電解液溫度上升很高很快。

6、充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。

7、充電時不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。

造成科理士蓄電池內(nèi)部短路的原因有：

1、隔板質(zhì)量不好或缺損，使較板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。

2、隔板竄位致使正負(fù)極板相連。

3、較板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。

4、導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。

5、焊接較群時形成的"鉛流"未除盡，或裝配時有"鉛豆"在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。

理士蓄電池短路的處理方法

下面主要就充電電流過大，單只電池充電電壓**過了2.4V，內(nèi)部有短路或局部放電、溫升**標(biāo)、閥控失靈現(xiàn)象造成的科士達(dá)蓄電池短路進(jìn)行分析，總結(jié)出如下鉛酸蓄電池短路的處理方法。

1、減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。

一般情況下，負(fù)載不宜**過UPS額定負(fù)載的60%.在這個范圍內(nèi)，蓄電池就不會出現(xiàn)過度放電。鉛酸蓄電池存放會因自放電而失去部分容量，因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。可以通過測量松下蓄電池開路電壓來判斷電池的好壞。


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