導(dǎo)致柴油機(jī)飛車的原因 濟(jì)寧發(fā)電機(jī)出租
(1)柴油**供引起柴油機(jī)飛車的原因:
①柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進(jìn)入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi),柱塞處于較大供油方位。
②油泵柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。
這是柴油機(jī)飛車的常 見(jiàn)原因。
柱塞處于較大供油方位,調(diào)速器拉不動(dòng),致使轉(zhuǎn)速升高,調(diào)速器起不到控制油量的效果。
引起柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈的原因有:裝置時(shí)柱塞被碰傷;
油泵內(nèi)有臟物, 使雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副的空隙中;出油閥座擰緊時(shí)力矩太大,致使柱塞套變形;
柱塞套定位螺釘上的墊片太薄,定位螺釘**住柱塞套,使之變形;柱塞套定位螺釘太長(zhǎng)或彎曲,裝置時(shí)**死柱塞套。
③噴油器磨損后使大量接入進(jìn)氣管的回油被吸入氣缸,形成氣缸燃油過(guò)量。
④裝置調(diào)速器時(shí),鋼球上涂黃油過(guò)多,且黃油太粘稠,形成轉(zhuǎn)速升高時(shí)鋼球難以飛開。
⑤齒桿齒圈無(wú)記號(hào)或裝錯(cuò)、柱塞裝反。
⑥噴油壓力低,供應(yīng)氣缸燃油過(guò)量。
⑦拉桿與調(diào)速器活動(dòng)部位卡滯。
⑧調(diào)速器調(diào)試不妥。
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柴油發(fā)電機(jī)組在工作中突然停機(jī)是怎么回事
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詞條
詞條說(shuō)明
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濰坊發(fā)電機(jī)出租柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴噴油故障排除柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴由于使用不當(dāng),往往使用幾百個(gè)小時(shí)就磨損卡死了。噴油嘴卡死的主要原因有一下幾點(diǎn):?:柴油不夠清潔,高壓油管內(nèi)部有雜質(zhì),發(fā)電機(jī)組使閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的。噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過(guò)噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。?:機(jī)器由于過(guò)高的溫度導(dǎo)噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期**負(fù)荷,使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。?
柴油發(fā)電機(jī)組的供油提前角怎么調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組的供油提前角怎么調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的供油提前角怎么調(diào)整為了獲得良好的燃燒,柴油發(fā)電機(jī)組正常的運(yùn)轉(zhuǎn),并得到較經(jīng)濟(jì)的燃油消耗量,柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn) 500h及經(jīng)過(guò)拆裝后都必須進(jìn)行供油提前角的檢查和調(diào)整。調(diào)整時(shí)可先拆下**缸高壓油管,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使飛輪殼檢視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的定時(shí)零刻度線,使**缸活塞位于上始點(diǎn)(此時(shí)如將睦軸略微轉(zhuǎn)動(dòng)一下,**缸的進(jìn)排氣閥 均應(yīng)不起作用);然后將曲軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)約40
【臨沂發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵供油時(shí)間不準(zhǔn)確的故障現(xiàn)象
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