如何減少柴油發(fā)電機(jī)組磨損以及改善方法
使用環(huán)境的氣溫對柴油發(fā)電機(jī)組的磨損也是有影響的。
氣溫高時發(fā)動機(jī)易過熱,潤滑油粘度低,零件的磨損便增加。
氣溫低時潤滑油粘度變大,柴油發(fā)電機(jī)組起動困難,工作時冷卻水不能保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕。
柴油機(jī)在低溫起動時,磨損較為嚴(yán)重。柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一
。在使用過程中,由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制,工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化,環(huán)境溫度的改變等因素,使柴油發(fā)電機(jī)組工作溫度的變化范圍很大。
實(shí)踐表明,冷卻水溫度控制在75~85℃,潤滑油溫度在75~95℃時一為有利。
綜上所述,要合理使用柴油發(fā)電機(jī)組,減少零件的磨損,須從下述幾個方面著手:
1、合理選擇柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。
2、提高柴油發(fā)電機(jī)組的磨合質(zhì)量。
3、選用適合于柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)工作需要的燃料和潤滑油。
4、提高操作技術(shù)水平,及時進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)、采用必要的工藝措施都能夠提高零件的工作性能和減少磨損。
例如采用耐磨抗蝕的材料制造氣缸套,對一道氣環(huán)進(jìn)行多孔性鍍鉻,
此外,采用高效能的空氣濾清器,改善柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)和供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能,都對提高柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性和使用壽命有良好的效果。
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詞條
詞條說明
發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是什么?
發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、電刷、機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。定子由機(jī)座、定子鐵芯、線包繞組以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子磁較(有磁扼磁較繞組)、滑環(huán)、(又稱銅環(huán)集電環(huán))、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。發(fā)電機(jī)的機(jī)座主要作用是:1、作為定子鐵芯疊片的支撐結(jié)構(gòu);2、承受定子的扭矩,并將其傳至底腳;3、構(gòu)成冷卻氣體的通道;5、構(gòu)成軸承,機(jī)架和冷卻器的支撐結(jié)構(gòu);6、大型水輪發(fā)電機(jī)的定子機(jī)座直徑
發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度過高、耗量過大的原因和排除方法
發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度過高、耗量過大的原因和排除方法故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法1 油溫表讀數(shù)**過規(guī)定值,加強(qiáng)冷卻后仍較高,同時排氣冒黑煙(1)柴油機(jī)負(fù)荷過重 降低負(fù)荷(2)機(jī)油冷卻器或散熱器阻塞 清洗冷卻器或散熱器油路(3)冷卻水量或風(fēng)扇風(fēng)量不足 注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風(fēng)扇達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速(4)機(jī)油容量不足 加注機(jī)油至規(guī)定平面(5)溫度表指示不準(zhǔn)確 檢驗(yàn)或更換2 油底殼中機(jī)油平面下
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發(fā)電機(jī)租賃之怎樣確保迅速的省油環(huán)保節(jié)能呢?1)鍥而不舍較好是供油角:供油角偏移,會造成供油每時每刻過晚,耗油飛漲。2)確保機(jī)器設(shè)備不漏油:處理的方式是,將密封圈涂上汽缸漆放進(jìn)夾絲玻璃上打磨拋光,正高壓膠管。增設(shè)柴油領(lǐng)回工業(yè)設(shè)備,可以用鋼絲軟管將噴油器上的回輸油管道與空芯螺絲連接,使回油引入機(jī)油箱。3)發(fā)展趨向柴油機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)的溫度:溫度發(fā)展趨向能使柴油較完好無缺的集中集中化集中焚燒處理,黏稠度會小
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