柴油發(fā)電機(jī)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)線圈燒損的故障原因
一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng),要求檢修。
現(xiàn)場(chǎng)查看時(shí)按先易后難準(zhǔn)則查看以下各項(xiàng),較后確認(rèn)毛病為起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸動(dòng)線圈破壞,
柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)不能斷開導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)線圈燒損。
柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)無動(dòng)作常有以下原因:
①起動(dòng)電動(dòng)機(jī)燒壞;
②起動(dòng)開關(guān)或起動(dòng)繼電器損壞;
③蓄電池嚴(yán)峻虧電或內(nèi)部硫化;
④柴油發(fā)電機(jī)本身毛??;
⑤蓄電池與起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的連線不良、銜接松動(dòng)、接線柱氧化。
替換電磁開關(guān)吸動(dòng)線圈后進(jìn)行起動(dòng)實(shí)驗(yàn),柴油發(fā)電機(jī)能起動(dòng),但接線柱處越來越紅,
為防止吸動(dòng)線圈再次被焚毀,及時(shí)停機(jī)。
可能是起動(dòng)繼電器不能在柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后自若脫開,較終確認(rèn)起動(dòng)繼電器存在質(zhì)量問題
,觸點(diǎn)在長期使用過程中燒結(jié)不能脫開,起動(dòng)機(jī)電路長期通電,
柴油發(fā)電機(jī)拖動(dòng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),較終焚毀起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。
替換起動(dòng)繼電器后,柴油發(fā)電機(jī)正常起動(dòng),故障現(xiàn)象消失。
關(guān)鍵詞: 煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租 煙臺(tái)發(fā)電機(jī)租賃
編輯精選內(nèi)容:
簡(jiǎn)述發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)
煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租供油時(shí)間過早或過晚的原因分析
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水與防凍液如何進(jìn)行添加?
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常響聲的原因
在日常使用中難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的小問題,作為使用方該如何快速、準(zhǔn)確的判斷問題所在,在時(shí)間內(nèi)解決問題,減少損失并且能夠較好的維修柴油發(fā)電機(jī)組呢?下面就為您講解我們?cè)谌粘J褂弥邪l(fā)電機(jī)出租發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法。1、當(dāng)聽到柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)不正常的響聲時(shí),首先要確定響聲是來自何處,例如是氣門室內(nèi)部、機(jī)體內(nèi)部、前蓋板處、發(fā)電機(jī)租賃與柴油機(jī)的接合處還是汽缸內(nèi)。當(dāng)確定部位后,就要根據(jù)柴油機(jī)的工作原理
【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)
發(fā)電機(jī)(Generators)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路
柴油發(fā)電機(jī)組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機(jī)組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機(jī)車作業(yè)時(shí),噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會(huì)造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定,噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的
柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過熱的原因排除?1、發(fā)電機(jī)組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過高,鐵損增大;負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵
公司名: 山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司
聯(lián)系人: 張總
電 話:
手 機(jī): 13206356992
微 信: 13206356992
地 址: 山東聊城東昌府區(qū)站前街38號(hào)
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網(wǎng) 址: cbj888123.cn.b2b168.com
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