校正柴油發(fā)電機(jī)曲軸彎曲的有效方法

時(shí)間：2021-12-05作者：聊城市遠(yuǎn)利電力設(shè)備有限公司瀏覽：279

校正柴油發(fā)電機(jī)曲軸彎曲的有效方法


校正柴油發(fā)電機(jī)曲軸彎曲的有效方法，大家對(duì)此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網(wǎng)站，接下來我們就來簡(jiǎn)單講述相關(guān)內(nèi)容。

冷壓校正：校正時(shí)，先將曲軸放置在壓力機(jī)工作平板的V形塊上，并在壓力機(jī)的壓桿與曲軸之間墊以銅皮或鉛皮，以免壓傷曲軸與壓桿的接觸面。

壓力作用的方向要與曲軸彎曲的方向相反，壓力要分段緩緩地增加，曲軸在校正后往往會(huì)發(fā)生;彈性變形和;后效;，所以在校正時(shí)的反向壓彎量一般要比彎曲量大。

如鍛制中碳鋼曲軸彎曲變形在0.10mm左右時(shí)，壓校彎曲度大約為3~4mm（即為原彎曲度的30~40倍），在1~2min之內(nèi)即可校正；

而對(duì)同樣彎曲的球墨鑄鐵曲軸，壓校時(shí)，大約為原彎曲度的10-15倍即可基本校正。

柴油發(fā)電機(jī)曲軸彎曲度較大時(shí)，應(yīng)分多次進(jìn)行，以防壓彎度過大而使曲軸折斷，尤其是球墨鑄鐵較容易折斷。校正后加熱至180~220℃，保持5~6h，以防發(fā)生彈性變形和后效

 操作時(shí)，再將所**頸的另一面放上百分表，借以觀察校正時(shí)的反向壓彎量。

校正后的柴油發(fā)電機(jī)曲軸，允許有微量的反向彎曲。

經(jīng)冷壓校正的曲軸，還應(yīng)在曲軸臂處用手錘輕輕敲擊后，再進(jìn)行檢查，以減小冷壓所產(chǎn)生的應(yīng)力。

表面敲擊校正：對(duì)彎曲度不大的曲軸，可以采用表面敲擊法進(jìn)行校正。

可根據(jù)曲軸彎曲的方向和程度，用球形手錘或氣錘沿曲軸臂部的左右側(cè)進(jìn)行敲擊。使曲軸臂部變形從而使曲軸軸線發(fā)生位移，達(dá)到校正曲軸的目的。

就機(jī)校正：把氣缸體倒放在工作平臺(tái)上，使其平正，在前后兩軸承座上仍裝上舊軸承（瓦），軸承則拿去。在軸承上加注少許潤(rùn)滑油，

然后將曲軸放上，在缸體邊沿裝置百分表，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在中間軸頸測(cè)出彎曲的較大位置，用粉筆做上記號(hào)，將軸承蓋襯墊軟鋁或其他軟質(zhì)物品墊實(shí)，卡住軸頸，慢慢扭緊曲軸軸承蓋螺栓，

等大約1h的時(shí)間，把螺栓松開，用百分表測(cè)驗(yàn)是否校正，如未達(dá)到允許標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)再校，直至符合要求為止。

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