柴油發(fā)動機的機油壓力故障檢測和機油品質檢測方法！

時間：2022-01-01

作者：鑒聯國檢(廣州)檢測技術有限公司

一、機油壓力的監(jiān)測與故障檢測

機油壓力是發(fā)動機潤化系技術性情況的主要指標值，工作中常規(guī)的發(fā)動機在常見轉速比范疇內，柴油發(fā)動機的油壓應是294~588kPa。

如發(fā)動機在中檔轉速比下運行時的機油壓力小于98.1kPa,在待速下運行時機油壓力小于49kPa,則應該馬上使發(fā)動機終止運行。

機油壓力的尺寸，在于機油的溫度、粘稠度、機油泵的提供的油工作能力、泄壓閥的調節(jié)量、機油安全通道和機油濾芯的摩擦阻力尺寸、油量的多少、發(fā)動機曲軸主滾動軸承、連桿軸承和發(fā)動機凸輪軸滾動軸承的縫隙尺寸等。

1.機油壓力的檢驗

機油壓力值通常是由發(fā)動機汽車儀表板上的機油壓力表或油壓信號指示燈表明而測出。

通常情況下，當開啟運行電源開關時，機油壓力表表針標示為“0”，如配有油壓信號指示燈則此燈亮。

發(fā)動機運行后，油壓信號指示燈在幾秒內滅掉，機油壓力表則標示潤化主油道的瞬間機油壓力值。

如要校核機油壓力表的精密度或別的必須精確測量機油壓力的場所，可先運行發(fā)動機開展加熱，

使機油溫升到50C以上后發(fā)動機發(fā)動機熄火，取下缸蓋上的測壓堵頭，

安裝上油壓表后，重啟發(fā)動機，各自檢測待速機油壓力和快速高轉速機油壓力。

2、機油壓力異常的故障檢測

機油壓力異常主要表現為工作壓力過低或壓力過高

二、機油質量的檢驗

發(fā)動機在作業(yè)環(huán)節(jié)中，其潤滑脂不僅有量的轉變，也是有質的轉變。

機油質量隨發(fā)動機使用時間的增加慢慢受到影響，其霉變的首要因素是受機械設備殘渣的環(huán)境污染、高溫空氣氧化、汽柴油的稀釋液、點燃廢氣的干擾和機油因添加物耗費以及他緣故導致本身化學成分減少等。

霉變的基本特征是色調產生突變(被環(huán)境污染)，粘稠度降低或升高，添加物特性缺失。

環(huán)境污染機油的機誡殘渣，主要是根據汽缸進入機油中的路面浮塵、健身運動零件表層因損壞脫落到地面上的金屬材料磨砂顆粒，及其未充分點燃的質量大然料、膠原纖維和積碳等。

從汽缸漏人機油中的未點燃油蒸汽和水蒸汽，會稀釋液機油，使機油的粘稠度及酸值產生變化，加快機油霉變。

機油在發(fā)動機工作中環(huán)節(jié)中的高溫和化學作用下，轉化成的金屬氧化物和空氣氧化高聚物慢慢增加，

他們對零件有浸蝕，從而造成機油品質轉變，通常稱之為機油的衰老。

加強對在使用機油質量轉變的檢測，不但能明確有效的換機油周期時間、降低零件損壞，并且能分辨一部分設備故障。

發(fā)動機機油的檢測主要是當場快速檢測，包含機油環(huán)境污染*剖析，過濾紙油斑實驗法等，也可開展除去鐵譜分析、定量分析、顆粒物記數和磁塞剖析，對設備的常見故障位置開展定性研究確診。

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詞條
詞條說明
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