發(fā)電機(jī)高溫解決方法

時(shí)間：2022-02-28作者：聊城安特機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：170

柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作時(shí)，排出的廢氣幾乎是無(wú)色透明的。機(jī)組工作不正常時(shí)，排出的廢氣則呈黑、白、藍(lán)色等異常顏色。發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家提醒廣大用戶(hù)：認(rèn)真分析煙色異常原因，及時(shí)排除故障，不僅省油，也能降低機(jī)組的磨損與消耗，而且能較大限度提高柴油發(fā)電機(jī)組的工作效率。 下面康沃小編為大家分享柴油發(fā)電機(jī)組煙色異常的原因及處理辦法。

一、柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙

原因：噴入氣缸的柴油霧化不好或燃燒不充分，在高溫、高壓下變成黑色炭粒，夾雜在廢氣中排出。

解決方法：

1.若柴油機(jī)**負(fù)荷，應(yīng)檢查、校正噴油嘴；

2.若噴油器工作不良，應(yīng)調(diào)整噴油器，直到霧化、射程、壓力和噴射面積符合標(biāo)準(zhǔn)；

3.若供油時(shí)間過(guò)遲，應(yīng)調(diào)整供油提前角；

4.若進(jìn)、排氣門(mén)間隙不對(duì)，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整氣門(mén)間隙；

5.若空氣濾清器或消音器堵塞，應(yīng)及時(shí)清除。

二、柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙

原因：柴油機(jī)溫度過(guò)低，噴入氣缸的柴油不能完全燃燒，柴油呈白色霧點(diǎn)或蒸汽狀隨同廢氣排出。另外，噴入氣缸的燃油含有水份，也會(huì)使排氣呈白色。

解決方法：

1.若發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不夠，溫度過(guò)低，起動(dòng)前應(yīng)向水箱中加熱水。必要時(shí)放出機(jī)油，加熱后再加入；

2.若燃油箱內(nèi)有水，應(yīng)檢查漏水處并堵塞。然后，放掉有水油，加入無(wú)水油；

3.若噴油器工作不良，應(yīng)調(diào)整或更換噴油器；

4.若供油時(shí)間過(guò)早，應(yīng)調(diào)整供油提前角。

三、柴油發(fā)電機(jī)組冒藍(lán)煙




原因：大量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。

解決方法：若系油底殼機(jī)油過(guò)多，**過(guò)規(guī)定高度，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，則應(yīng)檢查油尺，放出多余機(jī)油；

1.若系活塞環(huán)開(kāi)口在一條直線(xiàn)上或活塞環(huán)彈力不足、活塞環(huán)倒裝及磨損過(guò)多或折斷，導(dǎo)致機(jī)油上竄，則應(yīng)錯(cuò)開(kāi)環(huán)口，正確安裝活塞環(huán)或更換不合格的活塞環(huán)；

2.若系活塞與缸套筒磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換活塞和缸筒；

3.若系氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管磨損，導(dǎo)致機(jī)油漏入氣缸內(nèi)，應(yīng)更換磨損桿；

4.若系空氣濾清器油面**高，導(dǎo)致機(jī)油隨空氣吸入燃燒室，則應(yīng)倒掉多余機(jī)油）。


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• 發(fā)電機(jī)出租后會(huì)產(chǎn)生軸電流的原因

  ? ? 當(dāng)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生軸電流的原因歸咎于電磁效應(yīng)，其對(duì)運(yùn)行周期較長(zhǎng)的發(fā)電機(jī)組破壞較為嚴(yán)重。主要表現(xiàn)為：軸電流在發(fā)電機(jī)組的徑向軸承、推力軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸節(jié)及傳動(dòng)齒輪等部位產(chǎn)生電火花放電，傷害金屬表面，破壞油膜。如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)被發(fā)現(xiàn)，將對(duì)發(fā)電機(jī)組的機(jī)械零部件產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞。究竟為何發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生軸電流呢？? ? 原因有以下幾點(diǎn)：在發(fā)電機(jī)組是電機(jī)類(lèi)轉(zhuǎn)子的情況下，

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