1接到發(fā)電通知后,需對油機發(fā)電機組進(jìn)行檢查,以確保到基站后能夠正常發(fā)電。檢查內(nèi)容包括燃油量、冷卻水量、機油情況、線纜齊全等,視情況試機一次。
2隨車應(yīng)帶有必要的工具,如測電筆、萬用表、電筒、常用的工具及基站鑰匙等。
3發(fā)電過程必須由一名或一名以上熟練人員完成操作,其中至少一人有電工操作證。
2發(fā)電前的檢查和準(zhǔn)備
2.1到達(dá)現(xiàn)場后,停妥油機車,進(jìn)入基站觀察設(shè)備工作情況,并告知網(wǎng)管準(zhǔn)備發(fā)電。
2.2檢查開關(guān)電源監(jiān)控屏上的內(nèi)容,特別注意直流電壓值和負(fù)載電流值。如時間允許,應(yīng)每個電池端電壓并記錄。根據(jù)放電時間和電池放電情況可初步判斷電池的情況。
2.3檢查基站電力進(jìn)線情況(對初次發(fā)電的基站,此步**)。檢查內(nèi)容包括外線是否有電;油機切換箱中接線是否正確;有無對外供電情況,如有對外供電立即切除。檢查范圍從發(fā)電機和市電切換送電點至基站內(nèi)交流配電箱。
2.4根據(jù)發(fā)電機組的功率和基站直流負(fù)載情況,選擇關(guān)閉空調(diào)和相應(yīng)數(shù)量的開關(guān)電源模塊(如果需調(diào)低浮充、均充電壓參數(shù),發(fā)電結(jié)束后必須改回,并檢查市電恢復(fù)后電源運行參數(shù)是否正確)。如果基站的開關(guān)電源為艾默生P48300/25,此開關(guān)電源需要A相采樣電流,這時使用單相小油機發(fā)電,需將單相小油機接至切換箱中倒換開關(guān)的A相上,交流接觸器才能正常吸合,開關(guān)電源才能正常工作。
2.5檢查正確無誤后,把基站內(nèi)交流開關(guān)箱中的總開關(guān)、開關(guān)電源分路開關(guān)、空調(diào)開關(guān)打至“OFF”,把油機切換箱前的交流進(jìn)線開關(guān)打至“OFF”。以此斷開油機切換箱與負(fù)載和外線的連接。切換箱中開關(guān)或閘刀從“市電側(cè)”打至“OFF”或中間位置。
2.6打開車廂,打開通風(fēng)窗(冬天可暫緩),把發(fā)電機控制屏上的輸出開關(guān)打至“OFF”;把電纜連接至切換箱上,確保電纜兩頭連接都牢固可靠。
珀金斯發(fā)電機組
3移動發(fā)電機組發(fā)電后檢查
3.1開啟油機,運行2—3分鐘。待其穩(wěn)定后,檢查控制屏上的各表數(shù)值是否在正常范圍之內(nèi)。
3.2檢查的內(nèi)容有油壓、三相電壓值、頻率等。
3.3檢查油機是否有漏油、漏氣、漏水現(xiàn)象。
4移動發(fā)電機組送電
4.1 用萬用表測量控制屏輸出電壓無誤后,合上發(fā)電機輸出開關(guān)。
4.2到油機切換箱油機進(jìn)線側(cè)測量無誤后,把切換箱中開關(guān)或閘刀從“OFF” 打至“油機側(cè)”
4.3把基站內(nèi)在交流開關(guān)箱上的總開關(guān)打至“ON”,觀察指示燈是否正常。合上“開關(guān)電源分路”開關(guān),觀察模塊工作情況和監(jiān)控屏上顯示的充電情況。
4.4觀察送電后的油機工作情況,聲音、電壓、頻率、油壓等。
4.5觀察設(shè)備工作情況,有情況應(yīng)及時和網(wǎng)管聯(lián)絡(luò)。
4.6根據(jù)溫度情況和油機發(fā)電機組功率允許確定是否合上空調(diào)開關(guān)。如確需打開空調(diào),還需注意相序問題。
4.7觀察發(fā)電機組三相電流的平衡。
5移動發(fā)電機組發(fā)電中的檢查
5.1在發(fā)電的過程中應(yīng)有人在現(xiàn)場值守,注意傾聽油機運行時聲音的變化。
5.2定時觀察油機控制屏上的電壓表、電流表、頻率表、油壓表、水溫表。
遇到下列情況應(yīng)緊急停機:
⑴機油壓力突然下降;
⑵油機出現(xiàn)聲音異常;
⑶飛輪松動;
⑷油機飛車;
⑸油機水溫或油溫急劇上升;
⑹油機管路斷裂;
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機的工作溫度有一個允許的范圍。如果**過或**允許的溫度范圍,柴油發(fā)電機甚至?xí)?dǎo)致重大安全事故。柴油發(fā)電機**溫的因素有很多:(1)柴油發(fā)電機未按規(guī)定的業(yè)務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)運行,如電機轉(zhuǎn)子工作要求工作電壓過高、鐵損壞膨脹、電機轉(zhuǎn)子銅損壞膨脹、功率過低、制冷風(fēng)扇減少、發(fā)電機組散熱損壞、功率因素差等。檢查操作車輛和儀器設(shè)備的標(biāo)志是否正常。如有異常,應(yīng)較大限度地改變和解決,使發(fā)電機組按規(guī)定的業(yè)務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)運行
高壓發(fā)電機組與低壓發(fā)電機組的主要區(qū)別是電壓不同,一般低壓發(fā)電機是指現(xiàn)市場上通用的230V/400V的發(fā)電機組。高壓柴油發(fā)電機電機部份是根據(jù)客戶的要求定做的,一般是6300V,10500V,15000V,區(qū)別如下:1、老化延緩:低壓電流是高壓的26倍,熱負(fù)荷損耗大幅度增加,設(shè)備易損壞。2、抗諧波能力高:因發(fā)電機設(shè)計結(jié)構(gòu)工藝等方面原因低壓發(fā)電機組抗諧波能力比高壓發(fā)電機要低;高壓油機由于通過變壓器供電,
發(fā)電機指以柴油為燃料,以發(fā)電機為動力帶動發(fā)電機發(fā)電的機械組合。一般由發(fā)電機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動蓄電瓶、配電保護(hù)裝置等部件組成。主要作為備用電源或臨時電源。發(fā)電機出租的啟動時間15~30s之內(nèi),啟動的控制信號既要保證它在主電源停電時迅速啟動及時供電,同時還要防止其誤啟動。在《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》*302條規(guī)定,明確提出“應(yīng)急電源發(fā)動機的啟動命令必須由正常電源主開關(guān)的輔助接點發(fā)出,而不是由繼
柴油發(fā)電機組是一種運行速度快、維護(hù)成本管理過程快的電力設(shè)備。現(xiàn)代社會長期以來一直與電氣設(shè)備密不可分,包括制造商、建筑、、醫(yī)院門診和采礦。因此,地質(zhì)結(jié)構(gòu)的使用也非常有效,如環(huán)境污染和溫度。特別是柴油發(fā)電機組的應(yīng)用應(yīng)盡可能注意室內(nèi)通風(fēng)。那么如何降低柴油發(fā)電機的溫度呢?簡要介紹柴油發(fā)電機組的室內(nèi)通風(fēng)規(guī)范和方法。眾所周知,一旦柴油發(fā)電機組在冷卻工作中做得不好,就很難保證其運行的可靠性。柴油發(fā)電機組的冷卻方
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