柴油發(fā)電機(jī)組水箱散熱器怎么保養(yǎng)
柴油發(fā)電機(jī)組在工作時,壓力蓋應(yīng)禁閉,以免妨礙冷卻系統(tǒng)的正常工作,需經(jīng)常檢查水箱散熱器內(nèi)的冷卻液液面并及時補充冷卻液,冷卻液液面過低會影響系統(tǒng)的冷卻效果,加劇柴油機(jī)穴蝕,但是需要小心從事,以防蒸汽傷人。那么平時我們要怎么保養(yǎng)水箱散熱器呢?
1、水散熱器的清洗
水箱散熱器需經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng),以保證冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下,柴油機(jī)每工作500h左右,應(yīng)對水箱散熱器的外表和內(nèi)部進(jìn)行清理。對其內(nèi)部水垢及沉淀雜質(zhì)的清理,可先將散熱器內(nèi)的水放盡,然后用有一定壓力的清水(如自來水),通入散熱器芯子,直至流出來的水清潔為止。
2、水散熱器的維護(hù)
水箱散熱器使用一段時間后,如果有泄漏,可用焊錫修補。個別管子嚴(yán)重?fù)p壞而無法的修補時,允許將管子堵住,但堵賽的管數(shù)不能多于三根,否則可能會導(dǎo)致柴油機(jī)的出水溫度**過容許范圍。
3、日常注意事項
設(shè)在水箱散熱器加水口上的壓力蓋,可使系統(tǒng)的壓力提高至一定的范圍,既提高了冷卻液的沸點,使系統(tǒng)能在較高的溫度和一定海拔下正常工作,同時也提高了柴油機(jī)及水泵的抗穴蝕能力。壓力蓋內(nèi)設(shè)有蒸氣閥和空氣閥門,當(dāng)水箱散熱器內(nèi)的正壓或負(fù)壓**過規(guī)定值時,設(shè)在壓力蓋內(nèi)的閥會自動打開從而達(dá)到蒸氣排出或空氣進(jìn)入的目的。
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詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)組長期不用時需要注意的事項柴油發(fā)電機(jī)組作為大中型的發(fā)電設(shè)備,偶爾停電時會用到,所以會有長時間不用現(xiàn)象,那么對于機(jī)器長期良好的存放時,應(yīng)注意哪些事項,8千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家為您支幾招:?1、放盡柴油和潤滑油。?2、清除外表塵土、油污。?3、用1.2—1.8公斤HC-8號機(jī)加熱到泡沫消失為止(即無水機(jī)油)。用1—1.6公斤加入曲軸箱,搖車數(shù)轉(zhuǎn),使機(jī)油濺至各運動件表
發(fā)電機(jī)組磨合期過后需要進(jìn)行的保養(yǎng)措施
柴油發(fā)電機(jī)組在剛買來的時候會有一個磨合期,主要為了發(fā)電機(jī)組內(nèi)各個零部件之間的磨合,在磨合時不能進(jìn)行告訴運轉(zhuǎn),當(dāng)出了磨合期就可以正常使用了,那么在出磨合期之后會出現(xiàn)另外一個問題,就是出磨合期后的保養(yǎng)問題,下面給大家介紹一下。發(fā)電機(jī)組的磨合期一般為2000公里或者運行60個小時,當(dāng)發(fā)電機(jī)組達(dá)到該要求時就需要對機(jī)組進(jìn)行全面的保養(yǎng)和維護(hù)。常見的保養(yǎng)方法如下:1、檢查主軸承蓋螺栓是否擰緊,并且緊固主軸承螺栓
檢查發(fā)電機(jī)組功率不足的相關(guān)方法發(fā)電機(jī)組功率不足主要特征是低速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),高速時排氣管冒黑煙,聲響異常。發(fā)電機(jī)組在未到達(dá)大修期的情況下,功率不足主要是燃油供給系統(tǒng)故障和氣缸壓縮力不足所致。 先空車檢查,如果加大油門,空車能達(dá)到較高轉(zhuǎn)速,則故障在工作機(jī)械。如果空車轉(zhuǎn)速上不去,則故障在發(fā)電機(jī)組。 檢查排氣歧管根部溫度,如果某缸溫度低,則該缸不工作或工作不良。低速時可用手指作觸摸檢查,高速時則不可,以防燙
防治柴油發(fā)電機(jī)組散熱器發(fā)生“氣阻”故障的有效方法
防治柴油發(fā)電機(jī)組散熱器發(fā)生“氣阻”故障的有效方法要知道柴油發(fā)電機(jī)組散熱器是固定在發(fā)動機(jī)前的發(fā)電機(jī)座上的,是一臺由皮帶驅(qū)動的風(fēng)扇把風(fēng)吹進(jìn)散熱器芯,冷卻流過散熱器的冷卻液。在柴油發(fā)電機(jī)組整個機(jī)體當(dāng)中,散熱器對于**機(jī)組正常運行至關(guān)重要,若使用不當(dāng),會對柴油發(fā)電機(jī)組造成損害,嚴(yán)重者報廢。? ?柴油發(fā)電機(jī)組散熱器上的蓋子是氣孔和蒸氣閥的組合體。當(dāng)散熱器中的水受熱后壓力升高,蒸汽閥開啟,
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