400a柴油發(fā)電電焊機性能穩(wěn)定 小體積 易操作性 輕便和簡潔的設(shè)計改進(jìn)了機器的現(xiàn)場操作性,并且節(jié)省了大量的儲存空間, 同時四個持久耐用的車輪較便于運輸。 應(yīng)用廣泛 可適用于不同的焊條直徑和焊接環(huán)境,讓焊接操作變得較加得心應(yīng)手。交流電焊機具有焊接電流的可調(diào)節(jié)性。為了適應(yīng)不同材料和板厚的焊接要求,焊接電流能從幾十安培調(diào)到幾百安培,并可根據(jù)工件的厚度和所用焊條直徑的大小任意調(diào)節(jié)所需的電流值。如果使用環(huán)境的氣溫和濕度比較,應(yīng)選用符合環(huán)境要求的性能的電焊機。歐洲獅動力其技術(shù)及豐富經(jīng)驗體現(xiàn)于每臺發(fā)電機電焊機上,保證每臺發(fā)電機電焊機在長久運行中性能穩(wěn)定、工作可靠從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時。
400a柴油發(fā)電電焊機性能穩(wěn)定 小體積
型號:GT-400TSI
電焊機參數(shù)
額定電流:400A
電流調(diào)節(jié):0-400A
額定電壓:26-30V
焊條直徑:2.0-8.0mm
空載電壓:65V
負(fù)載持續(xù)%:100
發(fā)電機參數(shù)
額定功率:15KW
額定電壓:220/380V
相數(shù):單三相
額定頻率:50HZ
結(jié)構(gòu)類型 : 靜音式
轉(zhuǎn)速 :1500rpm
絕緣等級:H
工作時間:8-12H
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號:GT4100D
額定功率:30.1KW
氣缸數(shù):四缸
進(jìn)氣方式:自然吸氣
燃油類型:0#、-10# 柴油
排 量(L) :3.61
工作時間:8-12h
油 耗 :206g/kw.h
潤滑方式:壓力與飛濺潤滑
機油容量:8L
整機參數(shù):
噪音db/7M:72/89
油箱L:60L
保護(hù)裝置:有
長寬高(mm):2000*1000*1500
凈重(kg)950/1000
拖車尺寸: 2250*1650*2000mm
拖車重量: 1400kg
長度牽引桿沒算進(jìn)去,包裝的時候是立起來的,牽引桿1000mm
備注:圖片僅供參考 請以實物為準(zhǔn)
詞條
詞條說明
工程車載15kw柴油發(fā)電機電子調(diào)速靜音柴油發(fā)電機是用電流和電壓取代了離心飛塊和調(diào)速彈簧的作用力?,F(xiàn)有的電子調(diào)速系統(tǒng)都采用永磁單柱電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器(MPS)該傳感器安裝在發(fā)動機的曲軸齒輪旁,傳感器觸頭與齒輪齒**之間只有非常小的氣隙。歐洲獅靜音柴油發(fā)電機當(dāng)齒輪上的個齒經(jīng)過傳感器的觸頭時,轉(zhuǎn)速傳感器的磁場受到干擾,因而在傳感器中就產(chǎn)生了與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對的交流電壓脈沖信號。該交流電壓信號被輸送車載計算
190A內(nèi)燃發(fā)電電焊兩用機價格一機兩用,采用歐洲獅發(fā)電電焊技術(shù),真正意義上的發(fā)電電焊一體機,性能**廠家直銷,可以達(dá)到理想的性價比,**的伏在持續(xù)率,在電焊時可同時進(jìn)行供電,電焊操作不影響發(fā)電 的電壓與波型,從而提高工作效率,便于使用。 焊接優(yōu)良 采用IGBT斬波,再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù), 使得焊接電壓波形較平穩(wěn)。焊接時電流不過零,電流波動小,焊縫質(zhì)量高。 優(yōu)質(zhì)電力 新型歐洲獅技術(shù)與減
25kw汽油發(fā)電機組廠家繼續(xù)保持市場主流地位的同時,發(fā)展空間較廣闊靜音發(fā)電機組能應(yīng)用于工程建設(shè)、礦山、通信、電力、*工程、工業(yè)廠區(qū)等不同領(lǐng)域,并具有可靠性、長使用壽命、靜音、環(huán)保、操作簡單、維修保養(yǎng)方便等特點,能滿足許多國家或地區(qū)的苛刻標(biāo)準(zhǔn)。封閉式機組具有以下特點:(1)優(yōu)異的野外施工性能,能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境,內(nèi)置大容量油箱,便于運輸;(2)優(yōu)異的降噪裝置;(3)高可靠性;(4)高安全性;(5)
25kw歐洲獅柴油發(fā)電機報價單歐洲獅柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)采用了電噴的供油方式,這種供油的方式優(yōu)勢與機械及電子調(diào)速也大不相同,其優(yōu)勢也明顯特出,下面歐洲獅發(fā)電機廠家給你分析分析電噴的優(yōu)勢。歐洲獅柴油發(fā)電機電噴技術(shù)即內(nèi)燃機燃料系統(tǒng)的電子噴射供給技術(shù),大大控制了發(fā)動機廢氣排放對環(huán)境的嚴(yán)重污染。柴油機由于燃料供給系統(tǒng)的特殊性,即燃料在供給氣缸時是采取高壓(10~120MPa)噴射的方式,技術(shù)上改變原有的供油
公司名: 上海睫曼電力設(shè)備有限公司
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