風(fēng)沙對柴油發(fā)電機(jī)組的影響有哪些?
影響柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用的問題許多,天氣因素也是其中之一。春夏時(shí)節(jié)風(fēng)沙大,關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用要求也就高了起來,同時(shí)在柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間放置時(shí),積累的塵埃也會(huì)越來越多,這也是許多機(jī)械設(shè)備的通病,那么塵埃風(fēng)沙對柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)構(gòu)成什么樣的影響呢?
1、擊穿故障絕緣表面上的粉塵與油蒸汽和水分長時(shí)間結(jié)合,構(gòu)成硬殼,在熱應(yīng)力效果下逐漸裂開,使電機(jī)的絕緣漆膜層也跟著發(fā)作裂縫,簡略構(gòu)成電機(jī)的匝間、相間以及對地絕緣擊穿缺點(diǎn)。
2、絕緣層被損壞塵土風(fēng)沙的機(jī)械和化學(xué)效果,腐蝕繞組絕緣,是損壞絕緣層的主要因素。
3、匝間短路浸入絕緣縫隙中的粉塵,對電磁振蕩的導(dǎo)體絕緣起“研磨劑”效果,構(gòu)成匝間短路缺點(diǎn)。
4、縮短絕緣表爬電距離由于粉塵影響,會(huì)使電動(dòng)機(jī)介質(zhì)丟失角正切增大,泄露電流增加,縮短絕緣表爬電距離。
5、下降散熱效果落在繞組和鐵心以及機(jī)殼表面的粉塵,使電動(dòng)機(jī)散熱條件變劣,下降通風(fēng)冷卻的效果。
6、燒壞線圈當(dāng)塵土是不導(dǎo)電的和不易燃的物質(zhì)的時(shí)候?qū)﹄姍C(jī)的線圈無多大的影響,但是對電機(jī)軸上兩端的軸承有影響,軸承壞后引起定子與轉(zhuǎn)子相磨發(fā)熱,盡而燒壞線圈。
7、管道阻塞空氣中的塵土和風(fēng)沙相對變多,簡略構(gòu)成柴油發(fā)電機(jī)組一些零部件的活絡(luò)損耗,假定處理不當(dāng),會(huì)導(dǎo)致機(jī)器中出現(xiàn)許多塵土,使得機(jī)組的一些管道出現(xiàn)阻塞的現(xiàn)象。
以上內(nèi)容便是發(fā)電設(shè)備整理的關(guān)于風(fēng)沙對柴油發(fā)電機(jī)組的影響,以供廣大用戶參考。如果您有更多關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)方面的只是想要了解,歡迎前來網(wǎng)站咨詢。
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智能柴油發(fā)電機(jī):柴油發(fā)電機(jī)組如何安全操作規(guī)程?柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組長期運(yùn)行,不僅可以提高自身特點(diǎn),發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn),還可以防止重要的通信安全事故。以下是操作規(guī)程:一、以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)力的發(fā)電機(jī),其汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部分的實(shí)際操作按燃?xì)廨啓C(jī)的相關(guān)要求進(jìn)行。2、發(fā)電機(jī)運(yùn)行前,必須仔細(xì)檢查各部分布線是否合適,各部分連接是否牢固,碳刷是否正常,工作壓力是否符合規(guī)定,電線接頭是否良好。3、運(yùn)行前,將勵(lì)磁調(diào)節(jié)器電磁繼電器的電
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發(fā)電機(jī)的主要分類有哪些?1. 按轉(zhuǎn)換的電能方式分類按轉(zhuǎn)換的電能方式可分為交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)兩大類。交流發(fā)電機(jī)又分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)兩種。同步發(fā)電機(jī)又分為隱較式同步發(fā)電機(jī)和凸較式同步發(fā)電機(jī)兩種?,F(xiàn)代發(fā)電站中較常用的是同步發(fā)電機(jī),異步發(fā)電機(jī)很少用。交流發(fā)電機(jī)組又可分為單相發(fā)電機(jī)和三相發(fā)電機(jī)兩種。三相發(fā)電機(jī)輸出電壓為380V,單相發(fā)電機(jī)輸出電壓為220V.2. 按勵(lì)磁方式分類按勵(lì)磁方式可分為刷
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