柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中需要做好哪些監(jiān)控工作
要知道,在柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行中操作人員對柴油發(fā)電機(jī)組各個系統(tǒng)必須認(rèn)真地進(jìn)行檢查監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組哪些數(shù)據(jù)不再正常范圍內(nèi)可以及時調(diào)整修復(fù),這樣不僅**了柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行,也**用戶電氣設(shè)備的正常有電。下面柴油發(fā)電機(jī)組廠家簡要介紹一下對柴油發(fā)電機(jī)組各分系統(tǒng)的監(jiān)控方法。
供油操作系統(tǒng)的監(jiān)控:柴油發(fā)電機(jī)組輸出電流頻率的浮動值必須在規(guī)定的范圍之內(nèi),如果因長時間供電而發(fā)生供油手柄跳動或下滑,就會造成柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)而影響輸出電流的頻率,所以,操作人員在柴油發(fā)電機(jī)組加上負(fù)荷后,一定要在額定轉(zhuǎn)速位置上鎖定供油手柄。但是電調(diào)式柴油發(fā)電機(jī)組供油系統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組除外,其柴油發(fā)電機(jī)組可以隨負(fù)載的大小自動調(diào)節(jié)油量。
燃油供給系統(tǒng)的管理:柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,要保證柴油干凈、無雜質(zhì)、無泄漏,系統(tǒng)中不允許有空氣。柴油發(fā)電機(jī)組柴油中的雜質(zhì)把各中濾網(wǎng)阻塞后,就會造成柴油發(fā)電機(jī)組供油中斷或不足,因此在運(yùn)行過程中是**不允許出現(xiàn)這種情況的,柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時,若各接口處、噴油泵或輸油泵漏油,或供油系統(tǒng)中混有空氣,則會造成整個柴油發(fā)電機(jī)組功率下降和頻率不穩(wěn)定等。
柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)的管理:潤滑系統(tǒng)的管理一般從油壓、油溫和油質(zhì)3個方面進(jìn)行。在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,要經(jīng)常觀察和檢查機(jī)油壓力表的指示和油底殼上的油標(biāo)尺,這是因為柴油發(fā)電機(jī)組在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,若柴油發(fā)電機(jī)組汽缸墊損壞或水冷式機(jī)油散熱器損壞,會使冷卻水進(jìn)入油底殼內(nèi)而造成機(jī)油油面升高和機(jī)油變質(zhì)等。若操作人員不能及時發(fā)現(xiàn)上述情況,柴油發(fā)電機(jī)組就會出現(xiàn)燒瓦事故,嚴(yán)重時還會導(dǎo)致連桿把機(jī)體打破,造成不應(yīng)有的重大經(jīng)濟(jì)損失。所以,操作人員在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中要不定時地抽出機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)故障時應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行處理。柴油發(fā)電機(jī)組在轉(zhuǎn)動過程重要保持一定的機(jī)油壓力,若機(jī)油壓力過低,就會造成柴油發(fā)電機(jī)組需要潤滑的部位得不到充分的潤滑,會加速柴油發(fā)電機(jī)組的磨損,當(dāng)機(jī)油的溫度過高后,又會造成機(jī)油變質(zhì)和機(jī)油壓力下降等。所以,要保證柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)工作正常,就要不定時地檢查機(jī)油的壓力、溫度和質(zhì)量。
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的管理:在整個冷卻系統(tǒng)中,首先要保證正常的水溫,水溫過高或過低都會影響柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電質(zhì)量。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載功率達(dá)到柴油發(fā)電機(jī)組功率的80%時,必須提前對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行熱機(jī),使水溫保持在70--85度范圍內(nèi),否則會造成柴油發(fā)電機(jī)組各部件損壞。
最后就是供電系統(tǒng)品質(zhì)的管理:柴油發(fā)電機(jī)組加上負(fù)荷后,一般不要隨意對柴油發(fā)電機(jī)組的輸出電壓進(jìn)行調(diào)整,如果必須進(jìn)行調(diào)整,則要事先通知用電部門,決不允許擅自突然停機(jī),以免影響設(shè)備的影響。
上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中需要做好哪些監(jiān)控工作的內(nèi)容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會有技術(shù)人員為你講解。
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柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵故障的處理方法要知道噴油泵是柴油發(fā)電機(jī)組燃料供給系統(tǒng)中的重要組成部件,可以稱得上是發(fā)動機(jī)的心臟。所以柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵故障的處理方法,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。噴油泵磨損導(dǎo)致柴油進(jìn)機(jī)油:此故障表現(xiàn)為:機(jī)油明顯升高,且伴有柴油味,嚴(yán)重時從加機(jī)油口或通氣孔向外冒油。對于活塞式輸油泵,柴油進(jìn)入機(jī)油,只有倆種途徑;柴油可直接從輸
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