免維護(hù)電池放電


    目前優(yōu)佩斯蓄電池組容量測(cè)試主要有三種方法:(1)離線式放電,(2)在線“評(píng)估式”放電,(3)蓄電池組全在線充放電
    一、離線式放電:
    該放電方式是將電池組從直流供電系統(tǒng)脫離出來(lái),外接假負(fù)載,進(jìn)行放電試驗(yàn),供電系統(tǒng)中只存在一組電池備用,存在危險(xiǎn),但放電過(guò)程中與系統(tǒng)沒(méi)有聯(lián)系。
    缺點(diǎn)是:
    1、放電后被測(cè)蓄電池的電壓較低,如果直接恢復(fù)并聯(lián)時(shí),會(huì)產(chǎn)生火花和沖擊電流,使并聯(lián)恢復(fù)困難,存在較大的安全隱患。為減少火花和沖擊電流可將被測(cè)電池組靜置10分鐘,同時(shí)降低開(kāi)關(guān)電源輸出電壓與被測(cè)電池電壓基本相同后,恢復(fù)并聯(lián)。
    2、如果整流器系統(tǒng)大,充電限流點(diǎn)設(shè)置不合理,巨大沖擊電流可能造成熔絲或連接條熔斷,同時(shí)對(duì)鴻貝蓄電池本身將有非常大的損害。
    3、既要拆卸電池組正,又要拆卸電池組負(fù),拆卸電池組負(fù)時(shí)如果操作不當(dāng),將引起短路事故,放電需要長(zhǎng)達(dá)16個(gè)小時(shí),整個(gè)過(guò)程需要專業(yè)維護(hù)人員時(shí)刻看守,工作強(qiáng)度大,勞動(dòng)效率低。
    4、同時(shí),整個(gè)過(guò)程中機(jī)房?jī)?nèi)一直存在一個(gè)高熱源,始終是一個(gè)安全隱患因數(shù)。例如一個(gè)系統(tǒng)2組3000AH電池組,其做一次80%容量(10小時(shí)率8個(gè)小時(shí))被測(cè)電池組電能全部通過(guò)假負(fù)載散熱消耗,浪費(fèi)能源,影響機(jī)房設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境,需要空調(diào)降溫,進(jìn)一步浪費(fèi)能源,而且還要對(duì)電池充電約1.2倍的放電容量,不利于節(jié)能降耗。試驗(yàn)消耗的電能大約是:
    (1)放電耗能:(48VX300AX8小時(shí))/1000=115.2度X2組=230.4度
    (2)充電耗能:230.4X1.2倍=276.48度
    (3)以上充放一次電,理論上共浪費(fèi)電能506.88度,如果考慮空調(diào)制冷,耗電還會(huì)要多。所以,如果全國(guó)的電池組都按規(guī)定每年做30~40%核對(duì)性放電試驗(yàn),每三年做一次容量試驗(yàn),浪費(fèi)的電能是非常可觀的。
    另外,在一些只配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點(diǎn),是無(wú)法
    實(shí)施這種測(cè)試,因此目前基本不采用該種放電試驗(yàn)方法。



    系列產(chǎn)品具備**的蓄電池科技之功能。
    在安全的使用環(huán)境時(shí),免保養(yǎng),免加水,可重覆循環(huán)使用。
    電槽外殼經(jīng)音波特殊密封,置放時(shí)不受方向、位置之限制,除依印刷字體方向置放外,亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式,均不影響其安全與功能。
    以特殊配方的鉛鈣耐蝕合金及全自動(dòng)化制造,品質(zhì)穩(wěn)定產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)氣體。
    精密技術(shù)配方,使用壽命長(zhǎng),自行放電率低,具有優(yōu)良的使用可靠度。
    具有優(yōu)越的安全性,特殊的低阻抗度,回充*,能量的輸出發(fā)揮至致。
    使用耐燃材質(zhì)電槽,符合UL 94V-0。
    可CYCLESTANDBY等特殊功能使用.高率放電性能優(yōu)異。
    深度放電後亦可回復(fù)充電。
    電池於制造完成後,必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)密之容量偵測(cè)。
    通過(guò)ISO9002、9001、14001認(rèn)證。通過(guò)UL安全認(rèn)證。航空運(yùn)輸符IATA/ICAO A67條款。
    水路運(yùn)輸符合非危險(xiǎn)物品MG27修正類別.公路運(yùn)輸符合【Dry charge】49CFR 171-189許可.



    北京藍(lán)科萬(wàn)佳科技發(fā)展有限公司專注于陽(yáng)光蓄電池,理士蓄電池,雙登蓄電池等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 東洋電池代理報(bào)價(jià)規(guī)格

    東洋電池在正常浮充狀態(tài)下放電,放電時(shí)間未達(dá)到要求,程控交換機(jī)上電池電壓即已經(jīng)下降至其設(shè)定值,放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。其原因?yàn)椋?(1)電池放電電流出額定電流,造成放電時(shí)間不足,而實(shí)際容量達(dá)到;?(2)浮充時(shí)實(shí)際浮充電壓不足,會(huì)造成電池長(zhǎng)期欠充,電池容量不足,并可能導(dǎo)致電池硫酸化;?(3)東洋電池間連接條松動(dòng),接觸電阻大,造成放電時(shí)連接條壓降大,整組電池電壓下降較快(充電過(guò)

  • 科士達(dá)蓄電池光伏蓄電池技術(shù)支持

    圣陽(yáng)蓄電池怎樣進(jìn)行回收處理???蓄電池的聯(lián)接???容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。?實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。?實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。?蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。?連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源,否則會(huì)觸電甚至的危險(xiǎn)。?正負(fù)不得接反或短路,否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損,甚至發(fā)生爆炸。?連接部件應(yīng)鎖緊,防止產(chǎn)生火花;若接觸面被氧化,可用

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    松下蓄電池LC-P12100詳細(xì)參數(shù)松下蓄電池LC-P12100詳細(xì)參數(shù)??松下蓄電池(沈陽(yáng))有限公司(PSBS)創(chuàng)建于1994年10月18日,由松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社和沈陽(yáng)東北蓄電池股份有限公司(原沈陽(yáng)蓄電池廠)共同投資興建,注冊(cè)資金145,000萬(wàn)日元,占地面積62,500平方米。????公司先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,ISO

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