蘇州要檢測鋼絲繩去哪

時(shí)間：2019-05-29作者：廣分檢測技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：13

鋼絲繩繩芯種類及其區(qū)別

繩芯是鋼絲繩中心部分，分金屬芯和纖維芯；作用主要是起支撐和減少股間壓力，另外纖維繩芯還起潤滑、防腐和儲油的作用。

鋼絲繩繩芯的種類如下

（1）金屬芯

A、 獨(dú)立的鋼絲繩芯

B、 鋼絲股芯（2）纖維芯

A、 **纖維芯：如劍麻、合成纖維、棉紗、黃麻等或其它符合要求的纖維制成。

B、 尼龍纖維芯：聚乙烯、聚丙烯、石棉

繩芯不同，在鋼絲繩橫截面示意圖上的標(biāo)示也不同。如下圖1-1、1-2所示 圖1-1 ：6×7 圖1-2 ：7×7

以常見的6×7、7×7為例：

圖中6×7也可稱之為6×7+FC ， FC就是通常所說的纖維芯，在圖片中以灰色或者黑色標(biāo)示。

中7×7也可稱之為7×7+IWS ，IWS就是通常所說的金屬芯，在圖片中以具體組成結(jié)構(gòu)標(biāo)示。

下面我們來具體講述兩者由于繩芯不同，各自產(chǎn)生的優(yōu)缺點(diǎn)。

纖維芯鋼絲繩就是中間是由一條纖維繩組成的。用字母FC表示。

以麻芯材質(zhì)為例：

麻芯材質(zhì)跟一般的麻繩所用的纖維是基本相同的，麻芯的作用是儲存潤滑油，使鋼絲繩表面的油達(dá)到持久的補(bǔ)充，使鋼絲繩長久耐用。對于經(jīng)常處于運(yùn)動狀態(tài)的鋼絲繩涂油，是**的。新鋼絲繩麻芯一般含有12%～15%的油脂，而報(bào)廢的鋼絲繩在損耗較大的部位僅含2.4%的油脂，在同一根鋼絲繩的繩端，即使沒有經(jīng)過滑輪也仍含有12.7%～14.5% 的油脂。試驗(yàn)表明，涂油鋼鋼絲繩在試驗(yàn)后期發(fā)生的斷絲約為不涂油的一半。一根鋼絲繩較初的含油量只能維持壽命的40%，其后如不加油則斷絲急劇增加；二是對使用環(huán)境惡劣、相對運(yùn)動較少的鋼絲繩，可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面會形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。

鋼芯鋼絲繩就是中間是由一股/根鋼絲繩組成的。用字母IWS或者IWR表示。鋼芯鋼絲繩比麻芯鋼絲繩耐磨，抗擠壓，具有較高的使用壽命，破斷拉力也相對的高，柔軟度相對的低一點(diǎn)。因?yàn)槟湍タ箟旱脑?，鋼芯鋼絲繩一般適用于吊機(jī)或者卷揚(yáng)機(jī)上面用。鋼芯鋼絲繩的價(jià)格比麻芯鋼絲繩相對高一點(diǎn)，但考慮到使用壽命和對鋼絲繩拉力會相對好一點(diǎn)，所以按照總體性價(jià)比來說鋼芯鋼絲繩的成本是比較低的。

鋼絲繩使用注意事項(xiàng)

（一）使用前應(yīng)進(jìn)行檢查

檢查范圍：拉查鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度，確定其安全起重量(包括報(bào)廢) 。

（二）保養(yǎng)注意事項(xiàng)

(1)鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關(guān)系，因此應(yīng)做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準(zhǔn)**負(fù)荷，不準(zhǔn)使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準(zhǔn)急劇改變升降速度，避免沖擊載荷

(2)鋼絲繩有鐵銹和灰垢時(shí)，用鋼絲刷刷去并涂油

(3)鋼絲繩每使用4個(gè)月涂油一次，涂油時(shí)較好用熱油(50℃左右) 浸透繩芯，再擦去多余的油脂

(4)鋼絲繩盤好后應(yīng)放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷

(5)鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點(diǎn)低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散

(6)使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當(dāng)大的力量，這時(shí)應(yīng)停止增加負(fù)荷，并進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換新鋼絲繩。jsgfjc8788199

(7)牽引鋼絲繩的承載能力應(yīng)為總牽引力的5—8倍。

車輪直徑可根據(jù)起升載荷從表15-24中選用。

能可將緣高度提高到表15-25規(guī)定的值。 表25

起重機(jī)車輪一般用ZG55制造，對負(fù)荷大的車輪也可用ZG50SiMn及ZG35CrMnSi或65Mn。車輪表面硬度不**HB300～350 車輪出現(xiàn)下列情況之一，應(yīng)報(bào)廢。 (1)裂紋

(2)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50％， (3)輪緣彎曲變形達(dá)原厚度的20％， (4)踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15％；

(5)當(dāng)運(yùn)行速度**50m／min時(shí)，橢圓度達(dá)lmm；當(dāng)運(yùn)行速度**50m／min時(shí)，橢圓度達(dá)0.5mm。 2.軌道

1、接頭部位斷裂：提升膠帶使用過程中接頭部位斷裂比較常見，造成的主要原因是橡膠受壓力緊張后疲勞引起割膠、鋼絲繩外露、鋼絲繩拉斷。

影響壽命原因：鋼絲繩提升膠帶中的環(huán)形接頭，通常采用鋁鈦合金夾板接頭，（打卡持）為主，鋁鈦合金夾板靠螺栓緊固成環(huán)形。其不足之處：接頭處較容易出現(xiàn)問題…往往橡膠受到過大的擠壓力，先是出現(xiàn)疲勞裂痕，然后膠皮割出、鋼絲繩外露、鋼絲繩被拉斷現(xiàn)象。

?解決方法：實(shí)用新型**涉及鋼絲繩提升膠帶二端接頭處，雙面置有高強(qiáng)度織物簾子帆布或短纖維膠皮，在接頭處的中間有相對膠帶墊板，外側(cè)置有膠帶壓板，螺栓穿過壓板及鋼絲繩提升膠帶二端螺栓孔緊固，*的鋼絲繩采用填膠箱在箱內(nèi)置有填充膠


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