蘇州公交廣告 百腦匯等商場(chǎng)客戶投放

時(shí)間：2020-01-02作者：蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司瀏覽：329

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 公交車身廣告投放介紹

  1.公交車身廣告覆蓋面廣眾所周知，乘坐公交車上下班是城市居民的主流出行方式。公交車以其環(huán)保、低碳的特點(diǎn)受到政府和居民的青睞。那么，車身廣告一定是每個(gè)人每天都要看到的廣告。車身廣告給人一種親和力，自然能讓觀眾接受廣告?zhèn)鞑?.公交車身廣告繼續(xù)顯示與電視廣告相比，戶外廣告LED屏幕輪換廣告形式，公交車身廣告每個(gè)廣告周期只能為企業(yè)做廣告，企業(yè)主不必?fù)?dān)心觀眾看不到我們的廣告，因?yàn)闊o(wú)論你的用戶在哪里，只要旅行

• 解析蘇州公交車廣告為何能獨(dú)攬戶外廣告市場(chǎng)

  公交車身廣告是戶外廣告制作中用得比較多的一種媒體，其傳遞信息的作用是不容忽視的。廣告主可以借助這類廣告向公眾反復(fù)傳遞信息，因此它是一種高頻率的流動(dòng)廣告媒介。特別是公共交通車輛往返于市中心的主要街道，在車輛兩側(cè)或車頭車尾上做廣告，覆蓋面廣，廣告效應(yīng)尤其強(qiáng)烈。這類戶外廣告大多還是采用傳統(tǒng)的油漆繪畫形式，結(jié)合部分電腦打印裱貼的方法。公交廣告覆蓋面廣、接觸頻率高： 公交車平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右，以車身

• 地鐵廣告一般是如何定價(jià)的？

  >$對(duì)戶外廣告價(jià)格影響較大的因素包括：1。人流的決定性因素。北京1號(hào)線西倒數(shù)第三站，東倒數(shù)第三站，價(jià)格必須很遠(yuǎn)。因?yàn)闁|方的用戶更富有，西方的消費(fèi)能力也更差。3、也有多種競(jìng)爭(zhēng)，地鐵廣告資源分運(yùn)營(yíng)是一種競(jìng)爭(zhēng)。地鐵廣告、公交車身、車站標(biāo)志、地鐵車站燈箱、電視、車身內(nèi)標(biāo)志、噴涂、隧道LED，這些不同品種的廣告資源也在相互競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)越激烈，價(jià)格就越低。4、戶外廣告的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)大多屬于品牌推廣，遠(yuǎn)離銷售轉(zhuǎn)型，是

• 加快數(shù)字公交廣告建設(shè)

  加快數(shù)字公交廣告建設(shè)但由于公交廣告本身獨(dú)特的溝通優(yōu)勢(shì)：無(wú)處不在、無(wú)法屏蔽、接近消費(fèi)者等。在公交廣告市場(chǎng)的調(diào)整期，廣告商仍然高度認(rèn)可公交廣告。眾所周知，公交廣告作為日常生活中最常見(jiàn)的廣告形式之一，其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在于其必須看到的強(qiáng)制性。與移動(dòng)、碎片化、難以獲取客戶的網(wǎng)絡(luò)媒體相比，公交廣告畫面更大，影響力強(qiáng)，成本最低，在人們必須經(jīng)過(guò)的生活商業(yè)區(qū)和社區(qū)空間中形成強(qiáng)制性的高頻到達(dá)；與電視報(bào)紙相比，公交廣告更容