如何調(diào)控天津物流專線托運防控運作風(fēng)險？

時間：2019-06-12作者：天津市北辰區(qū)永鑫吉泰貨運代理服務(wù)中心瀏覽：301

第三方物流企業(yè)與客戶之間，是一種雙贏的伙伴關(guān)系。為客戶提供較適宜的運輸工具、較便捷的運輸方式、較短的運距、較適宜的包裝、較快的信息傳遞等，第三方物流貨運托運調(diào)度防控運作風(fēng)險是第三方物流企業(yè)的要務(wù)。 作為整個物流運作的組織者和指揮者，第三方物流企業(yè)要對全過程負責(zé)。但在如此復(fù)雜、全面的運作過程中，總難免會出現(xiàn)一些風(fēng)險。因此，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險、控制風(fēng)險是第三方物流企業(yè)運作中不可忽視的重要工作。

慎訂合同除后患

與客戶所簽的合同中，第三方物流企業(yè)面臨著責(zé)任風(fēng)險。在一些合同中，某些大客戶憑借自己雄厚的經(jīng)濟實力，在談判中往往處于有利的地位，因而提出一系列特別的要求與條件。而第三方物流企業(yè)常常迫于商業(yè)上的壓力，接受某些苛刻的條款，甚至是"無理"的條款。由于合同中訂立了較不合理的條款，一旦產(chǎn)生糾紛，后果可想而知。

例如，為開發(fā)某全國**食品制造企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，深圳某第三方物流企業(yè)與其簽訂了不合理的合同。合同規(guī)定，該第三方物流企業(yè)對貨物數(shù)量負責(zé)，以客戶賬目為準每月盤點一次，盤盈貨物盡歸客戶，并按實物數(shù)將賬調(diào)平;如果盤虧，則由第三方物流企業(yè)承擔損失。雖然在開始合作的前幾個月中不斷盤盈，但好景不長，在后期的盤點中，虧損數(shù)量不斷擴大，占去物流費用的很大部分，該物流企業(yè)倉庫數(shù)據(jù)與客戶提供的結(jié)存數(shù)每月都不一致，給這家該物流企業(yè)造成了巨大的損失。

通常，物流服務(wù)協(xié)議往往是長期性的，且定有清晰條款。若不能做到，不可輕易承諾，否則風(fēng)險未規(guī)避，會惹禍上身，承擔難以承受的合同風(fēng)險。

在與分包商所簽合同中，第三方物流企業(yè)同樣面臨責(zé)任風(fēng)險。物流企業(yè)是物流鏈的組織者，其中有的環(huán)節(jié)由其自己負責(zé)，有的環(huán)節(jié)需要委托分包商來具體實施，并通過合同來約定雙方的權(quán)利與義務(wù)。但在很多情況下，物流企業(yè)與分包商只是一次性合作，很難簽訂完整的合同。這種情況在運輸過程中經(jīng)常出現(xiàn)，只有一紙運單，出現(xiàn)事故后很容易產(chǎn)生糾紛。

事實上，第三方物流企業(yè)必須選擇資信情況好的分包商，才能做到既降低經(jīng)營成本，又可使物流企業(yè)的責(zé)任風(fēng)險降到較低點。因為在與分包商的合作中，即物流運作的全程中，當客戶發(fā)生損失時，無論是第三方物流企業(yè)的過失還是分包商的過失，都要由第三方物流企業(yè)先承擔對外賠償責(zé)任。

盡管第三方物流企業(yè)在賠付后，尚可向負有責(zé)任的分包商進行追償，但由于第三方物流企業(yè)與客戶和分包商所簽的分別是背對背的合同，因此所適用的法律往往不一樣，其豁免條款、賠償責(zé)任限額及訴訟時效也不一樣，致使第三方物流企業(yè)常常得不到全部賠償。

另外，合同責(zé)任范圍加大也會帶來風(fēng)險。由于現(xiàn)代物流服務(wù)為一站式的全程服務(wù)，需要配套操作，強調(diào)科學(xué)合理的銜接，第三方物流企業(yè)的責(zé)任范圍無形中加大了。在全程服務(wù)中，要求所有環(huán)節(jié)密切配合，不得有任何一個環(huán)節(jié)出問題，否則會給整個物流服務(wù)帶來損失和影響。

細心運作防疏漏

第三方物流企業(yè)在實際運作中隱含各種各樣的風(fēng)險，有些可以防范，有些則防不勝防，只能盡力降低其所帶來的不良后果。

首先是在貨物運輸中存在著風(fēng)險。貨物在運輸途中受控制的機會較小，存在著不可預(yù)計的風(fēng)險。失竊、擠壓、雨淋、車禍和塞車等，都給會物流公司帶來損失。

其次在貨物保管中也存在風(fēng)險，主要包括在庫管理和在途管理。一般情況下，貨物在庫保管過程中存在許多潛在風(fēng)險，如失竊、作業(yè)破損、蟲害鼠咬、火災(zāi)等，物流企業(yè)要想方設(shè)法將損失降到較低。

再次是貨物移交中的風(fēng)險。貨物的移交包括第三方物流公司或分包商與貨主之間的移交、與貨主的客戶之間的移交、第三方物流公司與分包商之間的移交。在移交過程中，雙方要依據(jù)送貨清單核對貨物的數(shù)量、品名與規(guī)格、完好程度等，但有時出現(xiàn)沒有送貨清單，只在交接時現(xiàn)擬清單的現(xiàn)象，這就存在著潛在風(fēng)險。有時由于數(shù)量差異、規(guī)格不符等，導(dǎo)致貨物交接失敗，物流公司甚至要賠償由此產(chǎn)生的直接經(jīng)濟損失，給客戶造成不良影響。

單證傳遞過程中同樣隱含著風(fēng)險。物流離不開信息流，單證傳遞是信息流的一種重要表現(xiàn)形式，單證在傳遞過程中也會存在許多意想不到的風(fēng)險。較基本的是單證本身的安全，在單證傳遞過程中有可能會出現(xiàn)改單的現(xiàn)象，尤其是貨物交接時單貨不符的情況下較容易出現(xiàn)紕漏，第三方物流企業(yè)要對此嚴加注意。

操作人員工作失誤也是風(fēng)險的一種。物流操作離不開工作人員，工作中出現(xiàn)失誤在所難免，工作人員的失誤可能發(fā)生在任何一個工作環(huán)節(jié)。較令人頭疼的問題是，出現(xiàn)失誤后還找不出責(zé)任人，同樣的失誤重復(fù)出現(xiàn)。

商品特性的風(fēng)險往往被人忽視，主要包括易損壞性、易腐爛性、易自燃性、易爆炸性、單位**等。商品的特性與第三方物流企業(yè)承擔的責(zé)任有著密切的關(guān)系，其特性直接關(guān)系到商品損壞的風(fēng)險程度及導(dǎo)致的索賠事故。

在投資金融領(lǐng)域，第三方物流企業(yè)也面臨諸多風(fēng)險。如遇到客戶提前終止合同或倒閉，配送中心又一時無法被其他客戶使用等情況。近年來，國內(nèi)已出現(xiàn)多起物流配送中心設(shè)備過于**或不適用而造成物流配送中心長期閑置的現(xiàn)象，給投資商帶來巨大的風(fēng)險和損失。

目前，第三方物流企業(yè)提供的金融服務(wù)形式多種多樣，如以托運人的應(yīng)收賬款沖抵物流費用、倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)等。這些業(yè)務(wù)如果操作不當，也會給物流企業(yè)帶來風(fēng)險，如經(jīng)營過程中客戶可能出現(xiàn)拖欠物流費用的情況，造成物流費用收取的風(fēng)險。

對策有方控風(fēng)險

風(fēng)險是客觀存在的，只要搞經(jīng)營，就會有風(fēng)險。因此，企業(yè)要想獲得經(jīng)營活動的成功，必須樹立風(fēng)險意識，針對不同的風(fēng)險類型制定不同的防范措施。風(fēng)險控制的方法，概括起來講包括分攤、轉(zhuǎn)嫁、降低或避免。

合同風(fēng)險的控制。做好項目的前期調(diào)研論證，特別是市場調(diào)研和法律論證，保證項目在經(jīng)濟上和法律上都是可行的、有保證的;與客戶簽訂明確的、有利的合同，考慮到所有可能發(fā)生的風(fēng)險，使合同條款盡量對物流公司有利;通過簽訂合理的合同，分攤、降低或避免風(fēng)險。

運作風(fēng)險的控制。加強物流企業(yè)的內(nèi)部管理，規(guī)范作業(yè)流程，明確崗位責(zé)任制，培養(yǎng)識別、評估、監(jiān)測和控制風(fēng)險的能力，將風(fēng)險管理貫穿于物流經(jīng)營活動的每一個環(huán)節(jié)。建立健全考核機制，增強工作責(zé)任感，處罰失誤者，降低或避免風(fēng)險。同時要有保險意識，對于可能發(fā)生風(fēng)險的項目，應(yīng)當投保，以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。

金融風(fēng)險的控制。只給信譽度高的客戶提供物流金融服務(wù)。加強經(jīng)營過程中客戶物流費用管理，及時清收有關(guān)費用，防止出現(xiàn)拖欠的情況，降低和避免金融風(fēng)險。

投資風(fēng)險的控制。物流投資風(fēng)險主要為項目的戰(zhàn)略定位、投資規(guī)模與運作管理方案及執(zhí)行風(fēng)險。因此，應(yīng)由物流投資公司項目開發(fā)人員或外請專業(yè)物流顧問公司進行投資策劃，研究運作管理方案，降低或避免投資風(fēng)險。

作好風(fēng)險控制預(yù)案?，F(xiàn)代物流是多環(huán)節(jié)、多通道的一種復(fù)雜的活動,往往難以避免發(fā)生一些風(fēng)險事件。所以，第三方物流企業(yè)要對風(fēng)險事件的發(fā)生有充分的準備,提早預(yù)測各種風(fēng)險的損失程度,制訂應(yīng)變措施和應(yīng)對風(fēng)險的工作流程，建立事件應(yīng)變**小組，以便在風(fēng)險難以避免和轉(zhuǎn)嫁的情況下,企業(yè)有能力承擔較壞的后果，將損失有效地控制在企業(yè)自身可接受的范圍內(nèi)。在風(fēng)險事件出現(xiàn)后,物流企業(yè)要運用各種風(fēng)險控制工具,對損失的后果及時進行彌補，促使物流企業(yè)盡快恢復(fù)，免遭滅**之災(zāi)。


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