**海運(yùn)中FO、DO、CISF和ERS Charge

時(shí)間：2017-05-02作者：天津瀚森國際物流有限公司瀏覽：117

FO就是Free Out的意思，F(xiàn)I就是Free In，這兩個(gè)詞，意思是船公司不負(fù)責(zé)裝卸船費(fèi)用，需要發(fā)貨人或者收貨人或者貨代公司支付這些費(fèi)用。
DO就是Delivery order，指的是提貨單，因?yàn)檫@個(gè)在進(jìn)口的時(shí)候才有，所以也叫進(jìn)口提貨單。
CISF意思是China Import Service Fee，指的是中國進(jìn)口服務(wù)費(fèi)用，這個(gè)費(fèi)用是歐洲專門針對中國進(jìn)口貨物收取的一項(xiàng)費(fèi)用。這個(gè)附加費(fèi)一般由目的港貨代向收貨人收取，因此一般由買方支付。具體看合同怎么簽署。
ERS就是Emergency Risk Surcharge，指的是緊急風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)，一般這個(gè)在防海盜上面添加，比如在亞丁灣，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的時(shí)候要收取。費(fèi)用一般在20usd左右。文章來源


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• 詞條

  詞條說明

• 不同的國家報(bào)關(guān)都需要注意什么？

  清關(guān)是貨物進(jìn)出口必須要經(jīng)過的一個(gè)流程，不同的國家海關(guān)進(jìn)行清關(guān)的時(shí)候，提供的資料和流程是不一樣的，下面我們就拿幾個(gè)進(jìn)出口比較多的國家做下對比。 歐盟：國家強(qiáng)制要求產(chǎn)品攜帶CE標(biāo)志 巴西：同一種貨物的數(shù)量不能**過2PCS 日本：所有皮革類貨物品名必須注明詳細(xì)材質(zhì) 美國：紡織品需要轉(zhuǎn)口證（T證） 澳大利亞:的包裹要求標(biāo)識有原產(chǎn)地國家信息（例如“Made in China”） 墨西哥：隨貨需要有正本以及復(fù)

• 天津瀚森國際物流貨代公司

  服務(wù)項(xiàng)目 1、海運(yùn)，整箱（全集裝箱），拼箱（除集裝箱較少）到整個(gè)世界。 2、陸路運(yùn)輸，鐵路，公路和內(nèi)陸地區(qū)。 3、空中運(yùn)輸，航線覆蓋**，從天津、北京到世界各地的“門對門”運(yùn)輸。 4、海關(guān)經(jīng)紀(jì)人，報(bào)關(guān)，商檢，保險(xiǎn)，危險(xiǎn)貨物報(bào)關(guān)。 5、專業(yè)的**私人物品的“門到門”運(yùn)輸服務(wù)。 企業(yè)文化 企業(yè)宗旨：誠實(shí)，誠信，顧客至上，為客戶不斷提供較有**的服務(wù)。 企業(yè)理念：以人為本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和諧和可持續(xù)發(fā)展。 企

• 一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)的流程是什么

  一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)流程 1、提供裝箱單 2、交代理報(bào)關(guān)行審價(jià) 3、報(bào)價(jià)、議價(jià)、接單 4、報(bào)關(guān)行遞單、出稅單、繳稅完畢 5、貨物過崗 6、到達(dá)提貨倉或送至客戶倉庫 7、驗(yàn)貨 8、結(jié)算 文章來源

• 貨代拼箱運(yùn)輸中要注意什么？

  散雜貨運(yùn)輸注意事項(xiàng) 1、貨運(yùn)安排，包括攬貨與訂艙。 攬貨：通常的做法是船公司在所經(jīng)營的班輪航線的各**港口及貨源**通過自己的營業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系;通過報(bào)刊、雜志刊登船期表;通過與貨主、無船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人等簽訂貨物運(yùn)輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議來爭取貨源。 訂艙：托運(yùn)人 或其代理人向班輪或其代理人(即承運(yùn)人)申請貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對這種申請給予承諾的行為。 確定航次貨運(yùn)任務(wù)：綜合考慮各