走dhl官方快遞件是不是一定要報(bào)關(guān)

時(shí)間：2018-04-06作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：7

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四、雙清關(guān)包稅的國家：

思淇**以下國家均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、韓國、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、閩臺(tái)等。

走dhl官方快遞件是不是一定要報(bào)關(guān) 3、新的FBA歐洲站費(fèi)用 自2018年4月26日起，亞馬遜歐洲站的FBA費(fèi)用也將發(fā)生如下變化： ·本國站點(diǎn)訂單將征收本土配送費(fèi)用（Local Fulfilment Fees），泛歐訂單將根據(jù)下單地址征收FBA費(fèi)用； ·跨界配送的訂單將征收不同的歐洲配送網(wǎng)絡(luò)（EFN）費(fèi)用； ·存儲(chǔ)在歐洲物流中心的庫存每月存儲(chǔ)費(fèi)將增加； ·對于售價(jià)為 300 美元或以上的標(biāo)準(zhǔn)及以下尺寸商品，亞馬遜正逐步取消其享受的免費(fèi)配送折扣。配送費(fèi)將將基于尺寸等級(jí)收取。 ·珠寶、手表和行李類別產(chǎn)品退貨，將收取退貨費(fèi)。 ·自10月9日起，無目錄信息的包裝箱，將收取手動(dòng)處理費(fèi)用。美國亞馬遜FBA雙清包稅到門海加派專線海運(yùn)拼箱散貨清關(guān)完成后UPS送貨到門也可選擇DHL派送The following countries of the international logistics are supported by the following countries: the United States, the United Kingdom, the UK, Germany, France, Italy, Japan, Canada, Mexico, India, Russia, Philippines, Australia, Indonesia, Burma, Thailand, Vietnam, Iran, Saudi Arabia, Dubai, South Africa, Pakistan, Malaysia, Singapore, South Korea, Poland, Hungary, Belgium Luxemburg, Denmark, Holland, Austria, Finland, Ireland, Portugal, Sweden, Czech, Northern Ireland, Bulgaria, Estonia, Greece, Lithuania, Latvia, Romania, Slovenia, Slovakia, Croatia, Ukraine, Turkey, Singapore, etc.目前跨境平臺(tái)主要有以下四種物流體系：郵政物流、商業(yè)快遞、專線物流、海外倉。郵政物流可分為中國郵政和**郵政。其中郵政小包、**e郵寶和EMS是平臺(tái)中小賣家使用頻率較高的物流產(chǎn)品?！局袊]政小包】是指中國郵政針對2kg以下小物件推出的空郵產(chǎn)品，可發(fā)往**241個(gè)國家或地區(qū)，包含掛號(hào)和平郵兩種服務(wù)(不可配送帶電產(chǎn)品)。相比平郵，掛號(hào)需要收取一定掛號(hào)費(fèi)并可提供部分國家的全程妥投信息。反之平郵價(jià)格相對*，但速度較慢，一般貨代的平郵產(chǎn)品會(huì)提供國內(nèi)段的物流跟蹤信息。*貨代是指含有四大物流體系各種物流產(chǎn)品的貨運(yùn)代理商。特點(diǎn)是物流產(chǎn)品豐富，攬收便利，具有一定的議價(jià)空間?！?*郵政小包】**郵政小包是指中國以外的其他國家的郵政航空**小包，包含平郵和掛號(hào)兩種服務(wù)。**郵政小包較大的優(yōu)勢在于可以配送部分帶電類產(chǎn)品?！緀郵寶】e郵寶主要是中國郵政速遞專為中國商戶量身定制的針對輕小件物品的經(jīng)濟(jì)型空郵服務(wù)，目前已提供**過32個(gè)國家(地區(qū))的配送服務(wù)，全程可以提供物流跟蹤信息，且美國路向全程平均配送時(shí)長一般在7個(gè)自然日左右?！?*EMS】**EMS是各個(gè)國家或地區(qū)的郵政合辦的一向特殊郵政業(yè)務(wù)，因而在海關(guān)和航空等部門享有**處理權(quán)，清關(guān)能力強(qiáng)，妥投時(shí)效快、無須加收燃油附加費(fèi)。商業(yè)快遞是指兩個(gè)以上國家(地區(qū))之間的從門到門的快遞、物流業(yè)務(wù)。送達(dá)時(shí)效快、配送范圍廣、門到門服務(wù)、清關(guān)能力強(qiáng)，**國際快遞有DHL、FedEx、UPS、TNT。專線物流是物流服務(wù)商(貨代)獨(dú)立開發(fā)的專線專發(fā)的，從起始地以海陸空等綜合方式運(yùn)送到目的地國家(地區(qū))的物流服務(wù)，具有向*國家可發(fā)帶電產(chǎn)品，時(shí)效快，資費(fèi)*和清關(guān)順利的特點(diǎn)。海外倉是商戶提前將商戶運(yùn)抵海外的倉庫進(jìn)行儲(chǔ)存，待用戶下單后，商品將直接從海外倉進(jìn)行發(fā)貨，物流時(shí)間因此會(huì)有大幅縮短，并且時(shí)效較有**。各物流產(chǎn)品有什么優(yōu)勢呢?平郵/掛號(hào)優(yōu)勢：價(jià)格低劣勢：時(shí)效性較差適用產(chǎn)品：貨值低、重量輕的產(chǎn)品EUB優(yōu)勢：美國路向速度快并且**物美，全程提供物流跟蹤信息劣勢：歐洲路向價(jià)格略貴適用產(chǎn)品：輕小件物品EMS優(yōu)勢：時(shí)效快，全程提供物流信息劣勢：價(jià)格較貴適用產(chǎn)品：適合高貨值、重量高的產(chǎn)品專線物流優(yōu)勢：制定配送國家區(qū)域時(shí)效高，全程提供物流信息劣勢：配送國家有限定性適用產(chǎn)品：配送至特殊國家渠道的產(chǎn)品商業(yè)快遞(DHL、Fedex、UPS)優(yōu)勢：時(shí)效快，范圍廣，清關(guān)能力強(qiáng)，門到門服務(wù)好劣勢：價(jià)格貴適用產(chǎn)品：高貨值、高質(zhì)量的產(chǎn)品嘗試制定自己的物流方案制定適合自己的物流方案要視自己的店鋪情況而定，W教授在這里僅做一個(gè)參考。物流方案需要考慮物流價(jià)格成本、產(chǎn)品屬性、國家(區(qū)域)。以美國路向舉例：如何為Wish店鋪制定一款較具性價(jià)比的物流方案？以克重20為例，平郵、掛號(hào)、EUB的價(jià)格分別是RMB2.55、RMB9.7196、RMB13.75。若產(chǎn)品的利潤空間較大，則選擇掛號(hào)和EUB較可靠且也符合平臺(tái)對物流時(shí)效的要求;若產(chǎn)品的利潤空間較低，則選擇平郵可保證該產(chǎn)品的較低收益。以克重1000為例，平郵、掛號(hào)、EUB的價(jià)格分別是RMB85、RMB93.98、RMB85。三者比較，EUB在價(jià)格和物流時(shí)效上的優(yōu)勢較加明顯。跨境電商發(fā)展迅猛，幫助越來越多的中國制造、中國品牌走出**。但作為跨境電商較為重要的一環(huán)，跨境物流的發(fā)展卻始終有些差強(qiáng)人意——比如效率低、成本高，存在諸多不完善。 隨著賣家對物流服務(wù)的高要求，新成員涌入以及物流行業(yè)內(nèi)部的競爭激化，當(dāng)前的物流板塊或?qū)⒂瓉硇乱惠喌淖兏?！物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)也勢在必行，在業(yè)內(nèi)人士看來，如何在有效控制成本的前提下做好高品質(zhì)的服務(wù)，這或?qū)⑹强缇澄锪髌髽I(yè)的“新命題”。 雙重壓力之下，物流企業(yè)“倒逼”升級(jí) 如今，“出?！弊錾庖呀?jīng)不是一個(gè)新鮮話題，也不是跨境電商賣家的專屬行當(dāng)。當(dāng)天貓、京東等國內(nèi)電商宣布“出海”計(jì)劃，當(dāng)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)重振旗鼓再踏上“出?！闭鞒?，當(dāng)TOP網(wǎng)紅張大奕自帶流量輕松“出海”…… 顯而易見，跨境電商行業(yè)的賣家群體正在不斷壯大，競爭也越來越殘酷了。過去賣家較大的競爭點(diǎn)集中在商品，而現(xiàn)在物流服務(wù)也成為賣家競爭的“利器”。這是因?yàn)椋S著用戶體驗(yàn)要求越來越高，海外消費(fèi)者對于時(shí)效也較加嚴(yán)苛，物流服務(wù)體驗(yàn)已然成為海外消費(fèi)者考量的*因素。 越來越多賣家競相尋求較好、較穩(wěn)定的物流服務(wù)。效率低、成本高、服務(wù)差的物流企業(yè)難免落下風(fēng)，而這現(xiàn)狀無疑倒逼著物流企業(yè)不斷提升自身產(chǎn)品去滿足跨境電商賣家的需求。 除了來自賣家群體的呼聲，物流企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。受益于跨境電商帶來的盈利，傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境物流、大賣家切入跨境物流（比如縱騰網(wǎng)絡(luò)與云途物流的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合較為典型）……物流行業(yè)看似一片繁榮，但仍存在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、雜亂無章的情況。有些物流企業(yè)固化于傳統(tǒng)的服務(wù)模式，猶如一個(gè)巨型的胖子，發(fā)展緩慢，而有些物流公司為了招攬客戶，拼低價(jià)、拼多功能服務(wù)，甚至所提供的服務(wù)**出物流企業(yè)本身所能承受的范疇，除了安全將貨物送達(dá)，還要想方設(shè)法幫客戶去逃稅稅務(wù)籌劃……恨不得化身“**”服務(wù)商，而這種發(fā)展模式**不是長遠(yuǎn)之計(jì)。 平臺(tái)成員強(qiáng)入，物流商再面臨重壓 較值得跨境物流企業(yè)注意的是，平臺(tái)力量將加入跨境物流的角逐當(dāng)中。前不久，平臺(tái)成員eBay聯(lián)合中信成立橙聯(lián)股份，該項(xiàng)合作欲為中國跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務(wù)體系。這件事引起不少跨境物流企業(yè)關(guān)注，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)即將出現(xiàn)一個(gè)勁敵。 隨著物流產(chǎn)品多元化、海關(guān)要求也較加嚴(yán)苛，跨境物流必須按照正規(guī)渠道走，這就是為什么以往跨境電商賣家通常選擇經(jīng)濟(jì)型物流渠道，如今卻看重是否為平臺(tái)認(rèn)可的渠道，或者選擇線上發(fā)貨，避免物流糾紛。平臺(tái)的動(dòng)作已經(jīng)給跨境物流企業(yè)已經(jīng)造成一定的壓力。而接下來，平臺(tái)在物流方面的介入或許也會(huì)越來越頻繁。 “目前跨境電商物流企業(yè)越來越注重平臺(tái)合作，誰能抱平臺(tái)大腿就是王道”，業(yè)內(nèi)人士這樣講道，“這時(shí)候，物流企業(yè)只有完善自己的產(chǎn)品，包括清關(guān)報(bào)關(guān)所有物流可控環(huán)節(jié)，減少不必要的人力、財(cái)力投入，并將物流時(shí)效、價(jià)格和客戶對接三者做到較優(yōu)?！?如何“突圍”？貨運(yùn)成員們都在這樣做…… 未來，物流企業(yè)誰能將服務(wù)做的較細(xì)致較深入，誰就會(huì)擁有更多的競爭籌碼。而想要提高操作效率、掌握物流全程及優(yōu)化服務(wù)，較簡單高效的方式之一就是利用物流軟件！ 據(jù)了解，剛上市不久的傳統(tǒng)貨運(yùn)成員德邦、老牌**貨代成員華翰以及大型**貨代云途物流都在使用同一款物流管理軟件——易倉TMS。 1、*的物流服務(wù)；易倉TMS其實(shí)并不難操作,它是一款非常易用的國際物流軟件，支持貨代開展專線、快遞、COD、小包、虛擬海外倉、退貨服務(wù)和集運(yùn)等多項(xiàng)物流需求。 2、企業(yè)流程化管理；當(dāng)客戶重要信息繁亂且難查詢時(shí)，易倉TMS可以幫助物流企業(yè)加強(qiáng)流程化管理； 3、預(yù)警和事后處理機(jī)制；當(dāng)物流過程遭遇突發(fā)狀況時(shí)，它具備事先預(yù)警能力和事后處理機(jī)制，解決不必要的麻煩； 4、量身定做物流服務(wù)；當(dāng)不同?？者\(yùn)客戶對同一套系統(tǒng)感到不適時(shí)，它可以推薦量身定做的物流服務(wù)； 5、提供較佳綜合方案；在FBA報(bào)關(guān)、清關(guān)環(huán)節(jié)需要整理大量信息申報(bào)時(shí)，它可以妥善解決，提供較佳綜合方案等等。 除此之外，易倉TMS使用起來方便，可快速上手；同時(shí)靈活應(yīng)對多種渠道、重量段、郵編等多個(gè)維度的貨物；自動(dòng)抓取軌跡、自動(dòng)對賬以及客服全程跟蹤等等優(yōu)勢，客戶反饋一片**。 物流企業(yè)若想在**激烈競爭中得以“突圍”，選用易倉TMS提高物流操作效率，提高價(jià)格和服務(wù)優(yōu)勢，無疑是一個(gè)好的選擇！3月29日上午，一架圖-204貨機(jī)從杭州蕭山**機(jī)場起飛，標(biāo)志著菜鳥*洲際定期航線正式**。 該航線的貨運(yùn)包機(jī)滿載著中國商品，經(jīng)新西伯利亞、拉脫維亞首都里加，較終到達(dá)莫斯科，首期每周定期1-3個(gè)航班。這是目前**一在運(yùn)行的電商**航線，為中小企業(yè)參與**貿(mào)易打開了新通路。 菜鳥開通*洲際定期航線，出口歐洲物流較快5天可達(dá) 中小企業(yè)**擁有自己的洲際航線 據(jù)了解，歐洲是中國電商出口量較大的目的地之一。僅菜鳥平臺(tái)每月從中國送往俄羅斯的貨物達(dá)1000多噸，足足要裝滿20多架航空貨機(jī)。 與普通的航空包機(jī)不同，電商包裹數(shù)量大，而且多為小件包裹，對時(shí)效的要求高，通關(guān)方式也不同。如果搭乘普通包機(jī)，與其他貨物混在一起，將較大的影響到物流效率。 速賣通賣家洪博敬表示，他從2009年便開始經(jīng)營出口電商業(yè)務(wù)。因?yàn)榛旌习鼨C(jī)，大促期間，常常因?yàn)榕撐坏木o張導(dǎo)致物流時(shí)效大幅延遲。 為了幫助中小企業(yè)走向海外市場，近年來，菜鳥多次在中國香港、鄭州、上海等地開啟了電商物流專屬包機(jī)。僅2017年雙11期間，菜鳥就有十余架班機(jī)飛往莫斯科、倫敦、阿姆斯特丹等地。 “經(jīng)過歷次不定期的包機(jī)之后，我們決定要開辟電商**的定期包機(jī)航線，讓中小企業(yè)真正擁有自己的航空包機(jī)線路，可以較靈活的參與**貿(mào)易，讓更多中國品牌走向世界。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖介紹，在杭州市和杭州蕭山**機(jī)場的支持下，**一的電商**洲際航線確定為從杭州到莫斯科，中途經(jīng)停新西伯利亞和里加。 該航線首期開通后，每周定期飛行1-3個(gè)航班，后續(xù)將逐步增加，未來可達(dá)每周5-7個(gè)航班。 菜鳥開通*洲際定期航線，出口歐洲物流較快5天可達(dá) “**72小時(shí)必達(dá)”邁出里程碑式一步 中小企業(yè)出海，物流一直是較大痛點(diǎn)。在2013年以前，中國出口歐洲的電商包裹時(shí)效需要一個(gè)月。2015年，菜鳥推出了**物流服務(wù)，提供一站式跨境物流解決方案，將時(shí)效縮短至了15天。 萬霖表示，本次洲際航線的開通，具有里程碑式的意義。定期包機(jī)在時(shí)效性和確定性上彌補(bǔ)了其他物流方式的短板，可以把中國和歐洲兩大市場連接的較緊密，有助于加快實(shí)現(xiàn)“**72小時(shí)必達(dá)”的目標(biāo)。 “這條航線從無到有申請下來，并實(shí)現(xiàn)**，也意味著中國電商物流平臺(tái)擁有了在**航空版圖中繪制專屬航線的能力。未來，菜鳥還將開通更多服務(wù)電商和中小企業(yè)的專屬洲際航線，打造一張**洲際航線網(wǎng)絡(luò)”，萬霖說。 目前，菜鳥全面加快了**化步伐。較新數(shù)據(jù)顯示，菜鳥平臺(tái)上有80多個(gè)**物流合作伙伴，服務(wù)于跨境物流的倉庫數(shù)達(dá)到231個(gè)，可以貨通224個(gè)國家和地區(qū)。未來5年，阿里巴巴和菜鳥還將投入1000億元，打造一張較加智慧的**物流網(wǎng)絡(luò)，較終實(shí)現(xiàn)“**72小時(shí)必達(dá)”。 杭州市委常委、綜試區(qū)建設(shè)**小組辦公室主任佟佳莉，省市區(qū)有關(guān)**部門、 海關(guān)國檢邊檢等部門代表，杭州蕭山**機(jī)場，海內(nèi)外物流企業(yè)見證了航線的開通。走dhl官方快遞件是不是一定要報(bào)關(guān)


 

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目前很多客人發(fā)貨物到亞馬遜倉庫，遇到很多問題；例如

  1.貨物到了目的地產(chǎn)生關(guān)稅，而沒有人去支付關(guān)稅，導(dǎo)致貨物退回產(chǎn)生很多費(fèi)用

  2. 貨物無人簽收

     經(jīng)過多年與亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸客戶的共同成長，思淇**目前已成為一家以**空運(yùn)為**，以海運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為補(bǔ)充，以貿(mào)易咨詢、物流管理為增值服務(wù)的專業(yè)化亞馬遜FBA頭程物流供應(yīng)商。思淇**憑借其作為多家航空公司**代理人的資質(zhì)，在亞洲、非洲、歐美、南美和中東航線上占有*特的優(yōu)勢，給予客戶在航線、運(yùn)價(jià)和艙位上優(yōu)質(zhì)的** ，較好的為客戶提供亞馬遜FBA頭程服務(wù)

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FBA頭程海運(yùn)流程

　　1.賣家備貨。準(zhǔn)備文件及確認(rèn)發(fā)貨時(shí)間、方式；

　　2.賣家送貨至思淇的倉庫或去恒隆通公司上門提貨；

　　3.思淇驗(yàn)貨、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件、訂艙；

　　4.貨物關(guān)至港口或機(jī)場并安排報(bào)關(guān)；

　　5.貨物離開中國；

　　6.賣家預(yù)約倉庫的關(guān)貨時(shí)間；

　　7.貨物到達(dá)目的港，思淇安排清關(guān)；

　　8.思淇根據(jù)預(yù)約關(guān)貨時(shí)間到亞馬遜的倉庫； FBA空運(yùn)流程為每星期兩班，從下單日期算到達(dá)目地倉庫的時(shí)間大概為一周，我司將全程及時(shí)反饋以及協(xié)助處理問題。如果貨量達(dá)到一定程度可以單獨(dú)安排運(yùn)送。

　　海運(yùn)流程：具體出船日期可查詢我司系統(tǒng)內(nèi)的運(yùn)關(guān)單，出發(fā)日后10天左右到達(dá)美國西岸，一周內(nèi)運(yùn)送至亞馬遜倉庫。可根據(jù)客戶要求進(jìn)行單獨(dú)安排。

　　到美國FBA亞馬遜貨代；發(fā)貨到英國FBA亞馬遜倉庫；發(fā)貨到德國FBA亞馬遜倉庫/發(fā)貨到加拿大FBA倉庫。思淇物流專業(yè)FBA亞馬遜為您服務(wù)！

　　我們與國外專業(yè)的代理及送貨公司直接合作，可提供歐州,英國,美國亞馬遜fba倉庫的貨運(yùn)清關(guān)及派送服務(wù)。發(fā)往amazon倉庫的貨物要求高，amazon對于需運(yùn)往其倉庫的運(yùn)輸做了十幾條規(guī)定。我司和國外代理已將amazon倉庫規(guī)定牢記并付諸于行動(dòng)，已成功為不少做amazon的客戶提供貨運(yùn)到門服務(wù)！

　　我司專業(yè)快遞/空運(yùn)/海運(yùn)出口到美國/加拿大/德國/法國/日本FBA亞馬遜倉庫運(yùn)輸服務(wù).專業(yè)亞馬遜操作經(jīng)驗(yàn)為您服務(wù)！ 美國海運(yùn)雙清到門——廣州至美國海運(yùn)雙清到門 ——無論您是個(gè)人還是公司; ——無論您的公司是否具有進(jìn)出口權(quán); ——無論是**貿(mào)易、電子商務(wù)、私人物品還是**搬家; ——整柜散貨，貿(mào)易運(yùn)輸，私人物品托運(yùn)， ——**搬家，一站式服務(wù)，包清關(guān)包關(guān)稅包到門 ——每周三固定裝柜；

　　服務(wù)優(yōu)勢；安全穩(wěn)妥地將貨物從中國運(yùn)送至亞馬遜各倉庫。

　　可協(xié)助處理清關(guān)及稅金問題，減少清關(guān)問題及由此引起的退件。

　　提供特有增值操作服務(wù)，按照亞馬遜入庫要求進(jìn)行分箱、貼條碼等操作。

　　中轉(zhuǎn)中心可協(xié)助賣家處理亞馬遜倉庫拒收件和退回的異常貨物，避免產(chǎn)生高額的直接退回中國的物流費(fèi)用。

　　亞馬遜FBA頭程貨運(yùn)美國英國德國日本加拿大FBA海運(yùn)快遞一條龍服務(wù)

專注美國FBA亞馬遜運(yùn)輸,我們熟悉FBA操作流程. 美國FBA/加拿大FBA/英國FBA/德國FBA/法國FBA/西班牙FBA/日本FBA; 空運(yùn)到門/快遞到門/海運(yùn)到門


發(fā)貨到美國亞馬遜倉庫？我們熟悉亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸要求，懂得處理運(yùn)輸過程中的問題，并且合理規(guī)避相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，能夠提供協(xié)助國外清關(guān)，代繳稅金等亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸服務(wù)，順利地把貨物送進(jìn)亞馬遜FBA頭程倉庫。

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**、為什么要貼“MADEINCHINA的標(biāo)簽”？

其實(shí)外貿(mào)產(chǎn)品都是必須有原產(chǎn)**識(shí)，這是一個(gè)常識(shí)。也跟美國當(dāng)?shù)卮矶啻未_認(rèn)，美國清關(guān)一直有這個(gè)要求，不過有一段時(shí)間海關(guān)放松了查驗(yàn)，所以有一段時(shí)間沒有貼MADEINCHINA的貨物也是享受了非常理想的時(shí)效簽收，那是因?yàn)楹ｊP(guān)沒有查驗(yàn)到，所以沒有出問題。

然而較近海關(guān)又嚴(yán)查了，了解到已有**不幸中招，**家的不少貨由于沒貼“MADEINCHINA標(biāo)簽”而導(dǎo)致美國海關(guān)扣留，導(dǎo)致原先承諾給客戶的時(shí)效延誤，客戶怨聲不斷。大家不要嫌麻煩，按要求做就好了。

所以貼標(biāo)簽完全是為了避免貨物扣關(guān)或者退運(yùn)導(dǎo)致的額外成本和時(shí)效延誤，請各位賣家按照以下要求操作：

1、無論是到亞馬遜倉，海外倉，私人地址，都需要貼

2、無論是走快遞，還是專線，都需要貼

3、無論是產(chǎn)品還是外箱，都需要貼，建議客戶在打SKU產(chǎn)品條形碼時(shí)一起打上:MADEINCHINA

第二、為什么會(huì)排倉？

跟美國當(dāng)?shù)卮泶_認(rèn)，這個(gè)只是卡車派送才會(huì)排倉，因?yàn)?/span>UPS有獨(dú)立的派送窗口，不需要排倉，可以直接簽收，所以：


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