發(fā)貨到日本包清關(guān)亞馬遜fba頭程運(yùn)輸費(fèi)用

時間：2018-05-18作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：4

發(fā)貨到日本包清關(guān)亞馬遜fba頭程運(yùn)輸費(fèi)用

四、雙清關(guān)包稅的國家：

思淇**以下國家均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、韓國、波蘭、匈牙利、比利時、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、閩臺等。

發(fā)貨到日本包清關(guān)亞馬遜fba頭程運(yùn)輸費(fèi)用雖然，對基礎(chǔ)建設(shè)的投入有所放緩，但是中國消費(fèi)與工業(yè)出口仍然勢頭強(qiáng)勁，這表明中國較重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展而非單純的數(shù)據(jù)增長。**企業(yè)仍將**會從中國采購更多高質(zhì)量的產(chǎn)品和原材料。隨著競爭愈發(fā)激烈，他們應(yīng)開始確保擁有充足的空運(yùn)艙位，或利用海運(yùn)貿(mào)易對時效要求較低的貨物進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸?！?梁啟元先生補(bǔ)充道。 由DHL與埃哲森聯(lián)合研發(fā)的《DHL**貿(mào)易晴雨表》，以包括中國、韓國、德國、印度、日本、英國和美國在內(nèi)的七大經(jīng)濟(jì)體進(jìn)行調(diào)研，對進(jìn)出口數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，得出對未來貿(mào)易的季度性展望。這些調(diào)研對象國家的經(jīng)濟(jì)總量占**經(jīng)濟(jì)總量的75%，對其數(shù)據(jù)的分析，使《DHL**貿(mào)易晴雨表》成為能有效預(yù)測**經(jīng)濟(jì)短期走向的發(fā)展的*?！禗HL**貿(mào)易晴雨表》對能為后續(xù)工業(yè)生產(chǎn)提供基礎(chǔ)的大宗商品進(jìn)行評估，預(yù)測未來三個月**經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)增長，盡管勢頭減弱?？爝f到美國的貨物要交稅怎么交交多少就找思淇國際物流重慶現(xiàn)苗條電梯兩苗條網(wǎng)友勉強(qiáng)并列通過從商品零售到云計算，從卡車、飛機(jī)貨運(yùn)再到輪船遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，人類似乎已經(jīng)擋不住亞馬遜的擴(kuò)張步伐。據(jù)美國《今日美國報》周四報道，亞馬遜中國公司已經(jīng)獲得了美國的遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸牌照，業(yè)內(nèi)人士稱，未來亞馬遜可能將會在中國直接采購商品，親自運(yùn)回美國，從而大大降低商品成本。 此舉也意味著亞馬遜進(jìn)入了**3500億美元的**海洋運(yùn)輸市場。 據(jù)報道，亞馬遜中國公司已經(jīng)向美國聯(lián)邦海事**進(jìn)行了申請，并且成功獲得牌照，成為一家海洋貨物運(yùn)輸公司，這意味著亞馬遜可以為自身或是其他任何公司提供船運(yùn)服務(wù)。 不過，亞馬遜要真正提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)，還需要進(jìn)行諸多監(jiān)管審批，上述美國牌照僅僅是步。美國媒體指出，從這一舉措看出，亞馬遜正在構(gòu)建囊括卡車、飛機(jī)、輪船在內(nèi)的完整物流運(yùn)輸體系。 在過去兩年中，亞馬遜在美國和歐洲地區(qū)都已經(jīng)通過租賃方式進(jìn)入了卡車運(yùn)輸和航空貨運(yùn)領(lǐng)域。美國一位運(yùn)輸行業(yè)高管表示，此次是亞馬遜次進(jìn)入遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)。 另外一位業(yè)者指出，可以看出亞馬遜正在運(yùn)輸行業(yè)快速采取行動。 《今日美國報》指出，美國**此次頒發(fā)的牌照，是針對“無資產(chǎn)貨運(yùn)公司”的，意味著亞馬遜未來從事航運(yùn)時，不會親自采購輪船，而是采取租用。另外這一牌照也批準(zhǔn)亞馬遜提供**船運(yùn)服務(wù)。 值得注意的是，此次申請牌照的并非是亞馬遜美國總部，而是其中國子公司。亞馬遜2004年收購了中國網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)**網(wǎng)，改組為亞馬遜中國。從注冊身份可以看出，亞馬遜計劃把中國的商品和集裝箱運(yùn)輸?shù)胶Ｍ狻?船運(yùn)行業(yè)人士分析稱，亞馬遜中國的舉動將會帶來多重影響，其中中國的商品制造商可以通過亞馬遜平臺，直接銷售給美國的消費(fèi)者，免去了其他中間人環(huán)節(jié)。 據(jù)分析，亞馬遜平臺上的一些分銷商將會成為“受害者”。這些企業(yè)往往從中國采購商品，然后通過亞馬遜平臺銷售給消費(fèi)者。一位業(yè)者表示，“分銷商的業(yè)務(wù)模式將被擾亂”。 據(jù)業(yè)者分析，美國的一些零售商預(yù)計不會使用亞馬遜的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，因為他們不愿意將商品進(jìn)出口和銷售的信息披露給作為對手的亞馬遜。 媒體指出，亞馬遜可能在中國采購商品，提前進(jìn)行包裹分揀然后通過集裝箱運(yùn)輸?shù)矫绹@些包裹可能會在四到五個星期后抵達(dá)美國，然后直接通過美國郵政局的體系運(yùn)送到消費(fèi)者手中。 一位業(yè)者指出，這種模式下亞馬遜銷售的中國商品將會十分*，“甚至免費(fèi)”。 據(jù)媒體之前報道，去年底，亞馬遜曾經(jīng)在歐洲地區(qū)租用了一架波音737貨機(jī)，在英國、波蘭和德國三國之間提供航空貨運(yùn)的試驗性服務(wù)。媒體分析稱，亞馬遜過去的包裹空運(yùn)一直外包給UPS，但是UPS在圣誕購物旺季的服務(wù)能力讓亞馬遜不滿，未來亞馬遜將會逐步成為UPS在空運(yùn)領(lǐng)域的對手。出口商為了避開復(fù)雜的通關(guān)手續(xù)，將各項與通關(guān)有關(guān)的事宜交由專門的清關(guān)公司處理的一種通關(guān)方式。遇到此檔子事，首要的是分析扣關(guān)原因。因為每個國家、地區(qū)的海關(guān)條例都有所不同。在美國出現(xiàn)扣貨扣關(guān)了，相關(guān)海關(guān)部門是會給你一份說明，里面肯定是有扣貨的原因的，發(fā)件人或收件人必須配合海關(guān)提供相關(guān)的文件：文件：1、貨物申報**過低。(海關(guān)有理由懷疑逃稅);2、商品貨物品填寫不詳細(xì)、不清楚，需重新提供證明函，具體說明貨物的品名及其用途;3、美國亞馬遜貨物單、證不齊全，需要提供必需的單、證如：進(jìn)口許可證、3C認(rèn)證;4、敏感貨物，屬于進(jìn)、出品國家禁止或者限制進(jìn)口、出口的物品，如箱體有”MADEINCHINA”的貨物出口到了閩臺等等。當(dāng)我們拿到相關(guān)的說明之后，就可以針對情況提供資料。資料：1、與美國代理聯(lián)系，通過美國代理和美國海關(guān)聯(lián)系，處理得出申報**，提供發(fā)票，裝箱單，用專業(yè)的手法來做;2、在發(fā)件人處收貨時，收貨同事與發(fā)件人一起核實貨物，粉末和液體類物品需要事前告知，方便提前安排可發(fā)運(yùn)的航班;3、貨物清關(guān)須提供“商標(biāo)所有人的授權(quán)證明”或“購買發(fā)票(復(fù)印件也可以)”，不能提供則按仿牌處理;4、仿牌貨物或者傾銷貨物，都為貿(mào)易不許可方式，應(yīng)提供相關(guān)資料證明“原產(chǎn)地非中國”。如果期間有不懂得或者提供不全的資料，建議還是找貨代，讓他們幫忙解決。發(fā)貨到日本包清關(guān)亞馬遜fba頭程運(yùn)輸費(fèi)用


如何選擇發(fā)貨海運(yùn)到墨西哥貨運(yùn)代理？

墨西哥海運(yùn)雙清到門一手莊家、 平均入倉時間38-40天、純電池 、成人用品、移動電源、雙清一條龍服務(wù)、 墨西哥物流報價：TEL:181-7119-5875  QQ：9636-19-583

墨西哥清關(guān)，一直是旅墨華商的一個痛點(diǎn)，在墨西哥的大部分華商，應(yīng)該都經(jīng)歷過各種麻煩的清關(guān)問題。在此，我們普及一下基本的一些清關(guān)流程，希望對大家有所幫助。    

       從中國出口開始。    

       出口的步，首先是要找一家貨代，確定船運(yùn)公司及預(yù)訂倉位。然后要有一家出口公司（自己擁有或者委托），**出口相關(guān)手續(xù)。如果不需要做退稅，一般可以委托貨代公司操作所有出口手續(xù)，由貨代公司找出口代理公司買單出口。所有的這些手續(xù)，對于墨西哥清關(guān)來講，重要的是提單，其它操作，包括國內(nèi)報關(guān)價格等，都只限于國內(nèi)使用，中國海關(guān)并不會向墨西哥海關(guān)開放數(shù)據(jù)。提單上面，關(guān)鍵的信息是發(fā)貨人（出口公司）、收貨人（進(jìn)口公司）以及件數(shù)，這些信息不能有差錯，必須跟實際相符。

 

裝柜之后，一般在3-7天可以正式起運(yùn)，開船后一周內(nèi)，一般可以出具提單。提單盡量電放，不建議拿提單原件，提單原件需要寄送，存在丟失的風(fēng)險，一旦丟失，問題比較嚴(yán)重，需要復(fù)雜漫長的**流程，才能補(bǔ)提單，會產(chǎn)生高昂的滯留費(fèi)用。     當(dāng)然，在裝柜之前，你先需要確認(rèn)好墨西哥的進(jìn)口公司（收貨人）。很多華商在中心區(qū)做批發(fā)生意，可能并沒有自己的進(jìn)口公司，這時候，就需要委托第三方進(jìn)口公司進(jìn)口。一般批發(fā)貿(mào)易華商，所接觸的所謂清關(guān)代理，其實大部分都是代理進(jìn)口公司，并不是真正的海關(guān)代理（海關(guān)代理，一般不提供代理進(jìn)口業(yè)務(wù)）。代理進(jìn)口公司，也是貨物**上的所有人，所以請務(wù)必小心選擇。如果你擁有自己的進(jìn)口公司，那你可以直接聯(lián)系海關(guān)代理（Patente）**進(jìn)口手續(xù)，這時候，你需要擁有一些海關(guān)方面的知識，海關(guān)代理（Patente）一般只是做文件的轉(zhuǎn)達(dá)及提交，不太給具體的報關(guān)建議，你需要熟悉相關(guān)**法規(guī)，自行**包括認(rèn)證、衛(wèi)生許可及商業(yè)**（核定報關(guān)價格）等，然后委托海關(guān)代理（Patente）報關(guān)。


集裝箱起運(yùn)之后，一般18-25天，可以到達(dá)墨西哥港口。來自中國的集裝箱，主要目的港一般是Manzanillo，也有部分到Lazaro Cardenas，但一般建議都選擇Manzanillo（國內(nèi)定柜的時候，跟貨代確認(rèn)），如果你的貨物目的地是墨西哥城，可以選擇火車或者卡車運(yùn)輸，鑒于現(xiàn)在鐵路線路的形勢，一般建議盡量選擇卡車運(yùn)輸，從近幾年的情況看，卡車運(yùn)輸上較有**。     如果選擇卡車運(yùn)輸，報關(guān)操作都是在Manzanillo港口海關(guān)完成，如果選擇火車運(yùn)輸，可以在Manzanillo港口報關(guān)，也可以等到運(yùn)往墨西哥城、在Pantaco海關(guān)報關(guān)。一般建議，盡量在Manzanillo港口報關(guān)，Pantaco海關(guān)吞吐量相對較小，被檢查及出問題的概率相對較高，基本上較大規(guī)模的海關(guān)代理，都是在港口報關(guān)，很少在Pantaco報關(guān)，Pantaco報關(guān)行，規(guī)模都較小，操作不太規(guī)范。當(dāng)然，優(yōu)勢也有，在進(jìn)行一些不規(guī)范操作的時候，Pantaco可能會相對較方便。

一般，在集裝箱到達(dá)港口的時候，海關(guān)代理（Patente）需要對貨物進(jìn)行預(yù)檢。這個操作來源于墨西哥特殊的**規(guī)定，墨西哥海關(guān)法規(guī)定，如果進(jìn)口公司虛報，海關(guān)代理（Patente）和進(jìn)口公司，需要承擔(dān)同等**責(zé)任（甚至刑事責(zé)任），所以，海關(guān)代理為了保護(hù)自己，會對貨物進(jìn)行預(yù)檢，確保所有貨物符合海關(guān)**要求。預(yù)檢有可能會產(chǎn)生貨損，并且會拖慢整個清關(guān)流程大概2-5個工作日。為了避免此類問題，我們采用了中國裝柜預(yù)檢的方式，通過我們的中國辦事處或者委托的第三方驗貨機(jī)構(gòu)，在中國裝柜的時候，做預(yù)檢及資料采集，這樣就避免了在墨西哥開箱預(yù)檢。       一般海關(guān)代理，是在預(yù)檢完成之后，才會開始檢查報關(guān)資料，對產(chǎn)品進(jìn)行分類，確定海關(guān)編碼，并依據(jù)商業(yè)**，核定稅費(fèi)。這個過程，一般需要2-5個工作日。分類稅費(fèi)核定完畢，就會通過海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行申報并交稅。申報交稅之后，需要向海關(guān)申請出關(guān)，這時候海關(guān)系統(tǒng)會對所有集裝箱進(jìn)行自動抽查，另外，有時候海關(guān)也會進(jìn)行額外專項檢查。被抽查到的柜子，就是所謂的紅燈檢查，集裝箱會被拉到的紅燈檢查位置，海關(guān)會把所有貨物全部卸下，根據(jù)報關(guān)文件逐一檢查。檢查項目，一般為海關(guān)編碼分類是否準(zhǔn)確，有沒有仿冒產(chǎn)品，有沒有NOM認(rèn)證以及報關(guān)價格是否偏低等。紅燈檢查，一般會導(dǎo)致柜子拖延2-7個工作日，如果檢查出問題，會拖延較長時間，甚至幾個月。海關(guān)報關(guān)方式一般有兩種：A1和A4。A1是常規(guī)方式，A4是保稅進(jìn)口方式。如果采用A4方式報關(guān)，在紅燈檢查環(huán)節(jié)，就不會檢查報關(guān)價格是否偏低。另外，A4方式報關(guān)，稅費(fèi)并不在申報出關(guān)的時候繳納，集裝箱出關(guān)之后，先要進(jìn)入保稅倉，然后在保稅倉出關(guān)時，再繳納相應(yīng)稅費(fèi)。    

       海關(guān)檢查一切順利，就正式出關(guān)了，對于A1方式報關(guān)的柜子，就可以直接送到客戶庫房，對于A4方式報關(guān)的柜子，還需要進(jìn)入保稅倉，然后再從保稅倉送到客戶庫房。    

       墨西哥海關(guān)，各項**法規(guī)完善，檢查嚴(yán)格。在墨西哥經(jīng)商，請務(wù)必盡量多的了解一些海關(guān)知識，盡量按照**法規(guī)要求進(jìn)口，不要有僥幸心理，常在河邊走，哪有不濕鞋，一點(diǎn)小問題，都可能造成巨大的損失。很多時候，海關(guān)的處罰可能并不嚴(yán)厲，大的問題是時間。墨西哥海關(guān)辦事效率低下，各種檢查及問題處理，往往耗時幾個月，這時候，會產(chǎn)生很多滯留費(fèi)用。滯留費(fèi)用主要兩塊，一是港口倉儲費(fèi)用，二是船公司收取的滯箱費(fèi)，兩個費(fèi)用合計大概要200-260美金一天。

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墨西哥雙清DDP服務(wù)，墨西哥雙清包稅專線物流。。。

內(nèi)貿(mào)B2C本土建倉的“圈地”正酣，外貿(mào)B2C則較盡低調(diào)之能事。拋開仿牌的“灰色地帶”不談，單就將“中國制造”賣出了白菜價，也著實沒有可高調(diào)的理由。廣州海首國際貨運(yùn)代理有限公司是由國家經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的一級貨運(yùn)企業(yè)，主要承辦中國-美國以及美國-中國海運(yùn)、空運(yùn)、快遞服務(wù)以及其配套的散貨拼箱、倉儲配送、陸運(yùn)卡車、代理報關(guān)報檢、美國清關(guān)繳稅DDU、DDP，LDP一站式全程物流服務(wù)。FMC首先要求營運(yùn)商解釋出現(xiàn)這些問題的原因。FMC表示，貨代運(yùn)輸公司必須要提供詳細(xì)的公司信息資料，特別是在托運(yùn)人無法取回貨物的情況下。上海出入境檢驗檢疫局方面表示，該部門全力**首批海運(yùn)冰鮮美國牛肉該順利通檢，確保該批貨物在質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡早面向中國消費(fèi)者。下一步，該局將繼續(xù)優(yōu)化冰鮮肉類進(jìn)口流程，并將相關(guān)措施制度化，緩解目前市場供應(yīng)不足和價格高企的局面。雨果網(wǎng)消息：美國本土物流企業(yè)“郵立達(dá)”發(fā)起“FBA海運(yùn)聯(lián)盟”，攜手國內(nèi)的FBA頭程服務(wù)商帶來了史上經(jīng)濟(jì)的“海運(yùn)+陸運(yùn)”解決方案。 據(jù)了解，以往承運(yùn)FBA頭程的物流企業(yè)因為條件限制，不得不采用“到港就遠(yuǎn)程分撥”的配送方式，少量貨物又遠(yuǎn)程運(yùn)輸，成本一直居高不下。但是美國中部的倉租及人力成本遠(yuǎn)**西部港口及東部城市，而“郵立達(dá)”在美國中部堪薩斯城有一個**大型倉庫，可為純電商客戶（零售電商）提供本土化倉儲配送和小額B2B批發(fā)的物流配送服務(wù)，大大降低了運(yùn)作成本。目前，該“FBA海運(yùn)聯(lián)盟”正在招募會員。 **速賣通“中國好賣家”助力計劃深圳峰會圓滿落幕 雨果網(wǎng)消息：2015年6月20日，**速賣通“中國好賣家”助力計劃峰會在深圳圓滿落幕。會上，速賣通賣家發(fā)展經(jīng)理陳威宇揭曉好賣家5大**助力計劃，分別是優(yōu)質(zhì)商品扶持、全年30場“婚禮”、賣家物流**計劃、賣家工具效率提升和好賣家**機(jī)制。 另外據(jù)了解，今年3月速賣通在俄羅斯進(jìn)行廣告投放，而安卓版APP現(xiàn)已**過當(dāng)?shù)氐纳缃黄脚_VK**位，因此速賣通方面表示會繼續(xù)強(qiáng)化APP應(yīng)用。 亞馬遜日本站率先成立大客戶管理組，指導(dǎo)賣家開拓日本市場 雨果網(wǎng)消息：亞馬遜日本站繼成立了8人的中國招商團(tuán)隊之后，近日又在上海成立了一個大客戶管理組，專門服務(wù)2015年之前上線、目前沒有招商經(jīng)理跟進(jìn)的大賣家。平臺會綜合各方面數(shù)據(jù)評定賣家資格，而大客戶經(jīng)理屆時會為日本站的大賣家提供市場咨詢，協(xié)助優(yōu)化產(chǎn)品和關(guān)鍵詞等等。 俄羅斯擬開通“中俄郵政專列”助力網(wǎng)購 新華網(wǎng)消息：俄羅斯郵政副總經(jīng)理阿列克謝·斯卡京在出席圣彼得堡**經(jīng)濟(jì)論壇期間，表示計劃于年底前啟動“中俄郵政專列”，加快中俄兩國間包裹郵遞速度。據(jù)了解，俄羅斯網(wǎng)購市場潛力巨大，互聯(lián)網(wǎng)普及程度達(dá)到70％，而根據(jù)俄羅斯郵政的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年俄羅斯人從外國網(wǎng)店共完成了約8000萬次購物，其中約80％的商品來自中國。 Etsy 10*卻遇技術(shù)故障，店鋪失效無法正常使用 雨果網(wǎng)消息：6月18日是手工藝品平臺Etsy 的10周歲生日，不過這一天平臺卻遭遇技術(shù)故障，平臺一些店鋪失效無法正常使用。雖然Etsy 相關(guān)人士稱在數(shù)小時后恢復(fù)了正常，但也有賣家反映，店鋪丟失了所有的社交媒體粉絲和關(guān)聯(lián)賬號。為此，Etsy表示將會繼續(xù)恢復(fù)數(shù)據(jù)。 另外，時值10周年之際，Etsy還將啟動“Fund On Etsy”項目，平臺賣家可籌集資金用于購買設(shè)備、支付原材料成本等等。



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  塑料玩具出口到英國包雙清關(guān)包稅物流發(fā)FBA包裝有何要求海派的情況，什么是美國海派？美國海派是指到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送。快船是指后段采用UPS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。美國海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸，