澳大利亞亞馬遜fba發(fā)貨流程包清關(guān)物流供應(yīng)商

時(shí)間：2018-05-23作者：深圳市思淇國(guó)際物流有限公司瀏覽：3

澳大利亞亞馬遜fba發(fā)貨流程包清關(guān)物流供應(yīng)商

 

四、雙清關(guān)包稅的國(guó)家：

思淇**以下國(guó)家均支持雙清包稅派送到門：美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國(guó)、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來(lái)西亞、新加坡、韓國(guó)、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、閩臺(tái)等。

我們即可以幫出口商將貨物運(yùn)送到目的地客戶的地址，并負(fù)責(zé)清關(guān)，代繳關(guān)稅。同樣地幫國(guó)外進(jìn)口商將從中國(guó)各城市（（深圳，中國(guó)香港，廣州，上海，寧波，青島，廈門等））采購(gòu)的貨物從供應(yīng)商地址提貨，報(bào)關(guān)，并順利幫客戶清關(guān)，代繳關(guān)稅，與客戶約定送貨時(shí)間，將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)；電子商務(wù)，國(guó)外直接購(gòu)買商，**國(guó)外的個(gè)人，或考慮為進(jìn)口商減免耗時(shí)耗力又繁瑣的國(guó)外清關(guān)的出口商。我們的服務(wù)可以讓您只用關(guān)注于自己的**進(jìn)出口業(yè)務(wù)，同時(shí)又能全程**貨物的流動(dòng)及進(jìn)展.歡迎您來(lái)電咨詢!移動(dòng)電源出口清關(guān)貨代鋰電池出口到美國(guó)亞馬遜包清關(guān)門到門物流澳大利亞亞馬遜fba發(fā)貨流程包清關(guān)物流供應(yīng)商

發(fā)貨到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)注意事項(xiàng)

（1）、亞馬遜倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有實(shí)際的收件人，出貨**收件人信息這一欄如何填寫？AMAZON（亞馬遜）是一間網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司，并非真正的終收件者，因此亞馬遜不會(huì)協(xié)助處理貨物清關(guān)及支付稅金等事務(wù).所以亞馬遜入倉(cāng)業(yè)務(wù)除了需要收件人為亞馬遜以外，還需要一個(gè)清關(guān)代理或當(dāng)?shù)厥占净騻€(gè)人，否則亞馬遜的貨物可能會(huì)被退回，產(chǎn)生高額費(fèi)用。思淇在歐美各國(guó)都有自己的清關(guān)公司，以上信息思淇免費(fèi)與合作的客戶共享！海運(yùn)到日本費(fèi)用日本海運(yùn)單號(hào)查詢?nèi)毡竞＿\(yùn)價(jià)格中國(guó)海運(yùn)到日本多久德國(guó)物流成員DHL的CEO Ken Allen在近日接受采訪表示，亞馬遜不會(huì)對(duì)DHL的總體快遞業(yè)務(wù)及國(guó)際物流產(chǎn)生任何威脅。 “我承認(rèn)亞馬遜在國(guó)際物流方面做出的努力，不過(guò)從物流公司角度而言，亞馬遜向想在國(guó)際物流方面**成功很困難，因?yàn)閲?guó)際快遞量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于國(guó)內(nèi)快遞量?！?“如果你是一家美國(guó)國(guó)內(nèi)的物流公司，亞馬遜對(duì)你而言會(huì)是一個(gè)大威脅，因?yàn)樗粩嗤晟莆锪鞣?wù)以應(yīng)對(duì)高峰期；在洛杉磯，亞馬遜將為第三方賣家提供送貨服務(wù)，這將影響到聯(lián)邦快遞和UPS的業(yè)務(wù)?！?“在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，亞馬遜正努力搶占快遞‘后一公里’送貨服務(wù)，而這就是威脅所在，” Ken Allen補(bǔ)充道。 “不過(guò)我認(rèn)為，國(guó)際物流業(yè)務(wù)要復(fù)雜一些，而這**出了亞馬遜可控制的范圍。

（2）、出口歐洲FBA的貨物，沒(méi)有自己的VAT/EORI稅號(hào)，如何解決？思淇免費(fèi)提供


（3）、包裝要求，歐洲5國(guó)：亞馬遜單件貨物要求實(shí)際重量不得**過(guò)30KG.否則將影響入庫(kù)，單件**過(guò)15KG的貨物，需要貼**重標(biāo)簽，這個(gè)標(biāo)簽思淇可以提供給客戶。為了方便打托盤，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，思淇建議客戶單件貨物重量，控制在15-27KG之間。另外為了防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中標(biāo)簽?zāi)ビ绊懭霂?kù)，建議每箱貼兩個(gè)亞馬遜外箱標(biāo)簽,正面和側(cè)面各貼一個(gè).走dhl官方快遞件是不是一定要思淇國(guó)際物流免費(fèi)報(bào)關(guān)也可不報(bào)UPS Pulse年度線上消費(fèi)者調(diào)查證明，賣家和品牌需要使用電商平臺(tái)接觸消費(fèi)者。它的報(bào)告顯示，幾乎所有受調(diào)查的消費(fèi)者都在電商平臺(tái)上購(gòu)物過(guò)。 有99%的墨西哥消費(fèi)者稱會(huì)在平臺(tái)購(gòu)買產(chǎn)品，而這一比例在亞洲為98%、歐洲和加拿大為96%。消費(fèi)者使用平臺(tái)進(jìn)行購(gòu)物的主要原因是為了獲得較優(yōu)惠的價(jià)格或是包郵配送服務(wù)。 研究還發(fā)現(xiàn)，零售商面臨的**競(jìng)爭(zhēng)較加激烈，數(shù)據(jù)顯示，加拿大（83%）、巴西（81%）和墨西哥（78%）的電商消費(fèi)者常從**零售商那里購(gòu)買產(chǎn)品。在美國(guó)，有近一半（47%）的消費(fèi)者進(jìn)行海淘。消費(fèi)者海淘主要是為了拿到較實(shí)惠的價(jià)格以及購(gòu)買*特的產(chǎn)品。 UPS**商務(wù)官Alan Gershenhorn表示：“在這個(gè)快速變化的環(huán)境中，了解消費(fèi)者并滿足他們的需求至關(guān)重要。企業(yè)要想脫穎而出，就必須認(rèn)識(shí)到，自己有來(lái)自**各地的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。消費(fèi)者會(huì)采取不同的形式進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)，并以較便捷的方式接收產(chǎn)品，獲得創(chuàng)新的購(gòu)物體驗(yàn)?！?UPS的研究報(bào)告覆蓋了包括美國(guó)、亞洲、歐洲、加拿大、墨西哥和巴西在內(nèi)的6個(gè)市場(chǎng)電商消費(fèi)者購(gòu)物行為的變化和喜好，并詳細(xì)介紹了消費(fèi)者購(gòu)物行為如何轉(zhuǎn)變到尋找較優(yōu)惠價(jià)格、更多選擇以及可控性和便利性的過(guò)程。 報(bào)告顯示，所有受調(diào)查的市場(chǎng)中，大多數(shù)購(gòu)物者還使用移動(dòng)設(shè)備搜索產(chǎn)品、比較價(jià)格、查找店鋪并追蹤物流，因此零售商應(yīng)該首先考慮優(yōu)化移動(dòng)端。此外，至少有70%的受訪者會(huì)在店內(nèi)使用智能手機(jī)比較價(jià)格。 與此同時(shí)，**消費(fèi)者希望電商訂單能夠快速履行并交付，但各地消費(fèi)者對(duì)快速交貨的期望又有所不同。亞洲、墨西哥和巴西消費(fèi)者希望在當(dāng)天晚些時(shí)候下的訂單，仍有資格享受當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)。 報(bào)告還顯示，美國(guó)消費(fèi)者（44%）有可能退回線上購(gòu)買的產(chǎn)品，而這一比例在墨西哥消費(fèi)者之中，為22%。此外，亞洲和歐洲消費(fèi)者較愿意郵寄退貨，而美國(guó)、加拿大、墨西哥和巴西的消費(fèi)者則較愿意將產(chǎn)品退回到實(shí)體店。便捷以及能夠免運(yùn)費(fèi)退貨是消費(fèi)者喜歡將產(chǎn)品退還到實(shí)體店的原因之一。

（4）、出口貨值申報(bào)問(wèn)題，歐洲海關(guān)對(duì)這一項(xiàng)審查比較嚴(yán)格，申報(bào)**與實(shí)際**相差太大的貨物，一旦海關(guān)查到，會(huì)導(dǎo)致清不了關(guān)，這點(diǎn)需要特別注意。這方面思淇有專業(yè)的報(bào)關(guān)員對(duì)客戶的申報(bào)進(jìn)行審核，申報(bào)過(guò)低的，我司會(huì)要求客戶重新申報(bào)，避免出現(xiàn)因?yàn)樨浿祮?wèn)題引起清關(guān)問(wèn)題

思淇空運(yùn)提供上門取貨、代理商檢、報(bào)關(guān)等一條龍服務(wù)，**準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。東莞快遞到美國(guó)需要多久時(shí)效怎么樣可以上門取件嗎跨境物流一直是制約行業(yè)的一個(gè)短板，從另一個(gè)方面也是有效提升利潤(rùn)空間的重要環(huán)節(jié)。而對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是亞馬遜的FBA，還是速賣通的**物流，都是在優(yōu)化的前提下提升本地化。作為成員的亞馬遜，較是到處設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，不斷升級(jí)推新自己的物流產(chǎn)品。那么，亞馬遜是否會(huì)威脅到傳統(tǒng)物流成員的地位呢？以下是二貨聯(lián)盟程桂良米哥美國(guó)經(jīng)濟(jì)觀察的來(lái)稿： 亞馬遜的不斷擴(kuò)張，是否搶了快遞公司FedEx、UPS、DHL這**三成員的飯碗？據(jù)悉，三成員目前正在革新、整合發(fā)展過(guò)程中。不過(guò)，相比之下，實(shí)力也是相當(dāng)強(qiáng)悍。 一 不斷創(chuàng)新來(lái)滿足萬(wàn)變的消費(fèi)者需求 為了應(yīng)對(duì)日漸增長(zhǎng)的電商物流需要，美國(guó)老牌物流公司UPS快遞(聯(lián)合包裹)作出了109年品牌歷史上的**重大改變，正式增加了周六收寄件服務(wù)。此前UPS已經(jīng)在亞特蘭大、費(fèi)城和洛杉磯地區(qū)開始試點(diǎn)，現(xiàn)在UPS宣布將陸續(xù)于全國(guó)推廣周六收寄服務(wù)，本月先在15個(gè)大都會(huì)區(qū)域推行服務(wù)，包括波士頓、芝加哥和紐約等。UPS的**營(yíng)銷官Teresa Finley表示，增加一個(gè)地面工作日能夠?yàn)槟壳暗目爝f網(wǎng)絡(luò)提供較高的使用效率，讓用戶們享受到較的快遞服務(wù)。面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，**品牌也不得不改變服務(wù)方式，從側(cè)面也可以看出跨境電商的持續(xù)*。 近日，聯(lián)邦快遞FedEx悄悄開設(shè)了一個(gè)名為FedEx SoundTrack的網(wǎng)站，很多人好奇，在這個(gè)網(wǎng)站上能干什么？答案是這樣的，在網(wǎng)站上只要選擇你的聯(lián)邦快遞包裹信息，它將通過(guò)一系列算法為你生成一首歌。當(dāng)然你隨便選擇一組信息，也是可以生成的。

一、確保貨品數(shù)量準(zhǔn)確

對(duì)于使用FBA發(fā)貨的商品來(lái)說(shuō)，要確保在亞馬遜FBA發(fā)貨計(jì)劃中的貨品箱數(shù)是準(zhǔn)確的，如果箱數(shù)發(fā)生錯(cuò)誤，那入倉(cāng)就很有可能延誤甚至沒(méi)辦法入倉(cāng)。還有可能是被要求說(shuō)明原因、提供整改方案或者暫停創(chuàng)建新發(fā)貨計(jì)劃等等。另外，單箱的重量和體積要按照亞馬遜的標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)做并在后臺(tái)核實(shí)。fba物流查詢就找思淇**發(fā)貨到美國(guó)走雙清包稅物流渠道http://sq5688.cn.b2b168.com

二、避免產(chǎn)品條碼出錯(cuò)

為了避免浪費(fèi)時(shí)間和不必要的成本，賣家在發(fā)貨之前必須將產(chǎn)品條碼進(jìn)行核實(shí)，以免出現(xiàn)貼錯(cuò)條碼的情況，特別是在多個(gè)SKU同時(shí)發(fā)貨的時(shí)候（FBA發(fā)貨的每件商品都有產(chǎn)品條碼）。一旦出現(xiàn)條碼出現(xiàn)的情況，除了浪費(fèi)時(shí)間和金錢，客戶很有可能賣家在亞馬遜如何索評(píng)時(shí)，給賣家留下差評(píng)，這就得不償失了。美國(guó)亞馬遜FBA雙清包稅到門可以發(fā)純電池雙清包稅到門快捷清關(guān)**UPS的發(fā)言人Steve Gaut在12月5日表示，網(wǎng)絡(luò)星期一和之后幾天的電商訂單量遠(yuǎn)**預(yù)期，這導(dǎo)致大量包裹在物流中心積壓。訂單過(guò)多迫使在上周訂購(gòu)的某些商品經(jīng)歷了一至兩天的延遲，盡管該公司在周末期間一直在努力趕工。 Gaut說(shuō)，大部分積壓的包裹已經(jīng)被清除了，而UPS也不想因?yàn)樗鼈?*圣誕節(jié)的后期限。這家**的包裹遞送公司已經(jīng)準(zhǔn)備了好幾個(gè)月的時(shí)間，用來(lái)應(yīng)對(duì)節(jié)日高峰期間的發(fā)貨量增長(zhǎng)，并將在未來(lái)幾周內(nèi)**對(duì)寄往美國(guó)住宅的包裹征收27美分的附加費(fèi)。UPS還預(yù)計(jì)將增加95000名臨時(shí)工。 卡車司機(jī)被迫延長(zhǎng)工作時(shí)間 Gaut說(shuō)，節(jié)日季購(gòu)物狂潮促使該公司發(fā)出通知，要求司機(jī)在8天的時(shí)間里工作多達(dá)70個(gè)小時(shí)。一般來(lái)說(shuō)，在旺季期間，送貨司機(jī)典型的工作時(shí)長(zhǎng)是一周60個(gè)小時(shí)。之后，司機(jī)有權(quán)延長(zhǎng)休息時(shí)間。 **卡車司機(jī)協(xié)會(huì)表示，UPS是在沒(méi)有事先咨詢當(dāng)?shù)毓?huì)代表員工的情況下做出的這一舉措。 “這已經(jīng)是連續(xù)*三年，網(wǎng)絡(luò)星期一的包裹數(shù)量**過(guò)了公司在節(jié)日季配送包裹的能力?！笨ㄜ囁緳C(jī)James Hoffa在周一（12月4日）寫給UPS**執(zhí)行官David Abney的信中寫道。 Gaut表示，在過(guò)去8天里，UPS已經(jīng)實(shí)施了臨時(shí)的70小時(shí)工作周制度，而且今年該公司也在其物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)較廣泛地實(shí)施了該制度?！度A爾街日?qǐng)?bào)》也在6日早些時(shí)候報(bào)道了UPS在亞特蘭大的延誤消息。 配送準(zhǔn)時(shí)率下滑 根據(jù)物流數(shù)據(jù)提供商ShipMatrix的數(shù)據(jù)顯示，UPS的快遞部門在11月27日至12月2日的預(yù)計(jì)交貨日期間內(nèi)交付了89%的包裹，而聯(lián)邦快遞（FedEx）的快遞服務(wù)準(zhǔn)時(shí)率卻**過(guò)99%。 根據(jù)ShipMatrix的數(shù)據(jù)，UPS在過(guò)去4年的網(wǎng)絡(luò)星期一的配送準(zhǔn)時(shí)率至少達(dá)到了95%。（該調(diào)查只測(cè)量了UPS的Express服務(wù)，并沒(méi)有測(cè)量其覆蓋范圍較大的陸運(yùn)配送服務(wù)。） Gaut拒絕提供任何內(nèi)部的快遞準(zhǔn)時(shí)率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 在旺季高峰期間，UPS配送的包裹數(shù)量幾乎是FedEx的兩倍。UPS預(yù)計(jì)將在高峰期在**范圍內(nèi)提供7.5億個(gè)包裹，而FedEx的預(yù)測(cè)數(shù)字為4億。FedEx警告消費(fèi)者稱，周一晚上在其位于田納西州孟菲斯市的航空樞紐發(fā)生了暴風(fēng)雪，擾亂了分揀和航班運(yùn)營(yíng)工作，并可能在周二延遲部分發(fā)貨。 FedEx在一封電子郵件中表示，F(xiàn)edEx對(duì)其在節(jié)日旺季周提供的出色服務(wù)感到驕傲。該公司還表示，F(xiàn)edEx已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備以滿足預(yù)期之內(nèi)的創(chuàng)紀(jì)錄需求。

三、危險(xiǎn)品審查及時(shí)提供相應(yīng)證書

在亞馬遜旺季，賣家的帶電產(chǎn)品*遇到危險(xiǎn)品審查，這時(shí)需要賣家提供相應(yīng)的證書，如果有的話及時(shí)提供給亞馬遜協(xié)助審查，不過(guò)，此時(shí)的亞馬遜審核流程耗費(fèi)的時(shí)間會(huì)比淡季長(zhǎng)。

四、注意FBA發(fā)貨搭配

要是賣家的產(chǎn)品中有泡貨，可以將重貨和泡貨進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇钆?，減少一定的體積，避免不必要的運(yùn)費(fèi)，從而降低運(yùn)費(fèi)成本。日本fba海運(yùn)專線思淇國(guó)際物流專做日本海運(yùn)雨果網(wǎng)從美媒日前報(bào)道獲悉，年終購(gòu)物者只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)，就可以輕松買到愿望清單上所有產(chǎn)品。但退貨流程卻仍舊讓人頭疼。 勞倫?奧康納并不想去社區(qū)北邊的郵局，但她要去退回為家里寵物網(wǎng)購(gòu)的床和服裝。勞倫家附近沒(méi)有商店，因此沒(méi)有辦法向其他購(gòu)物者那樣網(wǎng)上下單，實(shí)體店取貨。 結(jié)果，她收到一個(gè)非常笨重的正方形紙箱，現(xiàn)在需要自己拖到附近的郵局去 “這真是一個(gè)大麻煩，”她說(shuō)。 處理退貨對(duì)于零售商來(lái)說(shuō)，也是件很頭疼的事，而且隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，退貨量只會(huì)越來(lái)越多，世邦魏理仕集團(tuán)總經(jīng)理Chris Zubel稱。 網(wǎng)上銷量增加，購(gòu)物者退貨的可能性也就越大。因?yàn)榫W(wǎng)上圖片并不總是跟現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品一致；消費(fèi)者買衣服時(shí)喜歡訂購(gòu)好幾個(gè)尺碼或顏色，挑選一件滿意，然后把其他幾件都退貨。 UPS稱1月份貨運(yùn)量大增，因?yàn)橄M(fèi)者正在退回不想要的圣誕禮物。1月份周是UPS忙的時(shí)間。一些零售商采用預(yù)先打印配送標(biāo)簽，讓客戶較方便退貨。 2017年1月份，UPS預(yù)計(jì)將配送580萬(wàn)件退貨，比2016年（500萬(wàn)件）更多。無(wú)論是對(duì)需要多跑幾趟退貨的消費(fèi)者，還是對(duì)需要處理退貨的零售商，都不是好消息。 網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品退貨時(shí)，大多可以到實(shí)體店退貨，對(duì)客戶而言相對(duì)方便一些。很多零售商——特別是只做電商生意的——正努力讓客戶的退貨流程較簡(jiǎn)單。加利福尼亞初創(chuàng)公司Happy Returns，在芝加哥2個(gè)購(gòu)物中心開設(shè)退貨點(diǎn)，5家網(wǎng)上零售商的客戶都可以來(lái)這里退貨，并且立即拿到退款。其他零售商給客戶提供預(yù)先打印好的退貨標(biāo)簽，或承擔(dān)退貨費(fèi)用?！巴素浾咦兂闪艘粋€(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，”該公司表示。 一些零售商將退貨外包給專門的公司，然后盡量從他們那里壓榨**，Zubel稱。 去年，F(xiàn)edEx收購(gòu)了專門處理退貨的物流公司Genco。UPS近投資了Optoro，一家?guī)椭闶凵毯椭圃焐烫幚硗嘶睾头e壓商品的軟件公司。

五、適當(dāng)處理滯銷庫(kù)存

由于旺季的到來(lái)，FBA的月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)會(huì)作相應(yīng)的上漲。如果賣家有滯銷庫(kù)存的話，需要盡快進(jìn)行處理，要是產(chǎn)品的**不高，又沒(méi)有繼續(xù)銷售計(jì)劃的話，其實(shí)可以直接棄貨處理。如果產(chǎn)品是因?yàn)?/span>listing刪除等原因而出現(xiàn)滯銷的話，可以通過(guò)本地倉(cāng)（可靠）進(jìn)行撤倉(cāng)換標(biāo)后重新入倉(cāng)處理，這樣可以減少相應(yīng)的損失。


 


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