空派到美國FBA發(fā)貨

時間：2018-08-02作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：144

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四、雙清關(guān)包稅的：

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美國FBA簡單理解就是貨服務。關(guān)于FBA，很多新賣家往往首先反應是，收費太貴了，成本太高了，利潤沒了，做著不劃算，然后，直接從心底把FBA給否決了。其實，這樣的想法存在嚴重的誤解，

一，FBA的總費用來說，除了較少數(shù)價格很低重量很輕的產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品采用FBA發(fā)貨，成本支出基本上是和自發(fā)貨持平或者稍微高一點點；

*二，同一產(chǎn)品，自發(fā)貨和FBA發(fā)貨的售價相比，FBA發(fā)貨的Listing的售價往往比自發(fā)貨的高出不少，高出的部分，除了可以抵消FBA的各項費用之外，還會有不少余數(shù)，所以，整體來說，FBA發(fā)貨的Listing的利潤率是**自發(fā)貨的；

*三，FBA的Listing, 客戶購買后，一般3-5天左右就可以送到顧客手中，到貨時效快，客戶滿意度高；

*四，按照的流量分配原則，FBA的Listing率大概會比自發(fā)貨高出40%左右，高率高流量，一般而言就意味著更多的訂單

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 了解了FBA的基礎概念之后，我們要問自己這樣一個問題：FBA是于之外的單獨的事項嗎？ 是否定的。 FBA本身就是一個店鋪的非常**的一項內(nèi)容。對FBA相關(guān)事項的考慮應該是從選品就已經(jīng)開始的。 根據(jù)FBA的規(guī)定，有些產(chǎn)品，比如易燃易爆品，FBA是不接受入倉的，所以，在選品之初，一旦你確定自己的店鋪要全部或部分產(chǎn)品以FBA發(fā)貨的來，那么你就首先需要確定你的選品是否符合FBA入倉原則。 除此之外，FBA發(fā)貨也許較適用于某些比較重的產(chǎn)品，比如，以小包的自發(fā)貨，那么重量**過2Kg的物品就會比較尷尬，小包不可選，快遞運費又貴，所以很多賣家也許會聽到一些歪理比如不要選單品**過2Kg的物品等等，但如果你有好的產(chǎn)品，即便單品比較重，采用FBA發(fā)貨，也是沒有任何問題的。另一方面，如果你有比較重的產(chǎn)品，同時采用FBA發(fā)貨，也許你的各方面優(yōu)勢會較加凸顯出來呢。

 除了選品時對FBA方面因素的考量之外，在創(chuàng)建Listing的時候，同樣要把FBA相關(guān)事項考慮在內(nèi)。 通常情況下，我們在創(chuàng)建Listing的時候，一般默認的是自發(fā)貨的創(chuàng)建，創(chuàng)建完成后，檢查Listing各方面細節(jié)沒有問題，這時候才轉(zhuǎn)化為FBA發(fā)貨的。但需要注意的是，對于自發(fā)貨的產(chǎn)品，也許你可以在重量和尺寸的填寫上隨意一點，但對于想采用FBA發(fā)貨的產(chǎn)品，在產(chǎn)品發(fā)布時，盡量做到重量和包裝尺寸填寫的，因為這會影響到后續(xù)轉(zhuǎn)化為FBA發(fā)貨后的費用問題，重量填的太輕，體積填的太小，FBA倉庫自然會在入倉時重新核算，但如果由于你發(fā)布產(chǎn)品時大意把重量填重了，體積寫大了，FBA倉庫未必會做到恰到好處的更改核算，這樣，你恐怕也就只能吃啞巴虧多承擔費用了。


當賣家開始安排FBA發(fā)貨時，需要注意的是，FBA選項設置中默認的是分倉發(fā)貨的，分倉發(fā)貨的情況下，會根據(jù)各個FBA倉的實際情況，對你的貨品做出發(fā)到一個倉、兩個倉、三個倉三種分倉，這樣的分倉，對于賣家來說，隨機性很大，所以，對于小賣家來說，往往會出現(xiàn)分倉后本來打算一票件發(fā)走的貨，結(jié)果變成了三票件，從而造成運費過高，這時候，賣家自己就要考慮如果貨品數(shù)量不多，可以采用合倉的發(fā)貨，當然，合倉的結(jié)果是，每個單品會有額外的合倉費用，具體費率賣家自己可以利用賣家中心后臺右上角的Search或Help欄來搜索FBA Fee去查詢吧。

分倉發(fā)貨和合倉發(fā)貨之外，只要涉及FBA發(fā)貨，一定需要打印兩個標簽，產(chǎn)品標簽和外箱標簽。

產(chǎn)品標簽，可以在生成FBA訂單的中按照所需數(shù)量打印，也可以在庫存頁面，勾選出相應的Listing, 在上面的菜單欄里選擇Print Labels的打印，在經(jīng)由打印的標簽里，會帶有產(chǎn)品標題，該部分的文字可有可無，包括標簽本身，如果你覺得出來的打印不方便，也可以使用標簽機直接以該產(chǎn)品標簽對應的標簽碼，重新生成一個標簽，需要注意的是，標簽下面的字母和數(shù)字組合的標簽碼和上面的條碼是完整匹配的，我們用讀出來的是下面的標簽碼，機器通過掃描上面一行的條碼符號識別到同樣的內(nèi)容。


 關(guān)于產(chǎn)品標簽，尤其需要提醒的一點是，如果你的產(chǎn)品原包裝上已經(jīng)帶有一個條碼，需要你在重新貼FBA產(chǎn)品標簽時想辦法把原來的條碼給覆蓋掉，一個產(chǎn)品出現(xiàn)兩個條碼，*讓FBA倉庫操作中出現(xiàn)失誤，甚至識別不了。

而對于外箱標簽，需要根據(jù)你的實際裝箱數(shù)，設置箱數(shù)，然后打印出和箱數(shù)吻合的外箱標簽，外箱標簽生成的中，有一個重量和尺寸的填寫框，這些內(nèi)容可以不填寫，如果填寫的話，單箱重量不要填寫**過50磅，否則會提示**重了。

打印出外箱標簽，分別貼在每一箱物品上，發(fā)貨前的工作就基本完成了。

這里給個小建議，建議外箱標簽適當多打印幾份，在外箱的不同箱面上，多貼幾張，避免在運輸途中一個標簽損害，入倉識別不了的情況。

 FBA發(fā)貨的中，還要考慮一點，盡量把拋貨和重貨搭配發(fā)貨，這樣就可以適當?shù)囊驗轶w積重過大而帶來的不必要的額外運費支出了。 空派到美國FBA發(fā)貨　　博塔泄漏說，今朝LPB和人在物流上的協(xié)作曾經(jīng)三四年了，公司在內(nèi)地也有干事處，在上海和廣東，公司也有很多協(xié)作錯誤。“沒有自己的車皮，找到我們簽訂合同，到港口經(jīng)過我們的鐵路、公路，將貨色輸送到歐洲?！辈┧f，以火車為例，一周他們就可以供給10～15個車皮，另外，他們也供給貨色效勞。

空派到美國FBA發(fā)貨　　5月18日，海航現(xiàn)代物流團體在陜西西安舉辦成立大年夜會，標記住海航團體物流板塊正式落戶三秦大年夜地，為打造“一帶一路”物流關(guān)鍵，建立“孟菲斯”發(fā)揚主要帶舉措用。對標“大年夜西安”計謀建立“孟菲斯”以后，“大年夜交通”和“大年夜物流”曾經(jīng)成為中興大年夜西安，助力“一帶一路”建立的抓手。

空派到美國FBA發(fā)貨　　河北省環(huán)繞承接北京區(qū)域性商貿(mào)物流功用和現(xiàn)代商貿(mào)物流主要基地建立，依托空間優(yōu)勢和家當基礎，重點建立了和區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品、日用花費品、特點商品等商貿(mào)物流基地。京津冀商貿(mào)物流調(diào)和開展計謀實施兩年多來，三地分在推動商貿(mào)物流規(guī)范化舉措中，成立了京津冀物流規(guī)范化同盟。


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