從深圳到美國FBA海運(yùn)貨代雙清含稅清關(guān)小竅門

時(shí)間：2018-11-29作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：11

從深圳到美國FBA海運(yùn)貨代雙清含稅清關(guān)小竅門

FBA頭程快遞：思淇提供UPS、DHL、Fedex、、EUB多種物流渠道進(jìn)行運(yùn)輸，可廣大客戶的需求。對不同的品類、重量段、不同的用戶需求，提供快遞運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 其中UPS適合100KG以上類貨物、DHL適合75KG以下貨物、適合**大件尺寸**長類貨物、E郵寶適合2KG以下貨物的運(yùn)輸。

　　從路途尋找來看：純電動(dòng)公用車補(bǔ)貼退坡、燃油車制約較多，增程式路途惹起行業(yè)存眷。就市場開展?fàn)顩r來看，新動(dòng)力公用車產(chǎn)量出現(xiàn)逐年態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年以來累計(jì)花費(fèi)26.7萬輛，2018年季度共花費(fèi)5924輛。



FBA頭程空運(yùn)：思淇物流提供深圳、廣州、北京、等多地區(qū)公司航班，規(guī)避旺季運(yùn)輸積壓難題，并且雙清關(guān)包稅到門，解決清關(guān)難題。 歐洲地區(qū)可選擇雙清關(guān)包稅還是走自主VAT渠道。為客戶規(guī)避歐洲VAT增值稅問題。美國空加派渠道價(jià)格優(yōu)惠時(shí)效。適合時(shí)效要求不高節(jié)約物流成本的客戶

　　車輪下是橫亙歐亞大年夜陸的鐵路物流大年夜通道，中歐班列（鄭州至漢堡）已開行39班，累計(jì)承運(yùn)貨色2.52萬噸、貨值2.16億美元，貨源掩飾20個(gè)省、直轄市，基本完成了歐洲全境分撥，班數(shù)、貨重、貨值和綜合影響力均位各。



FBA頭程海運(yùn)： 思淇物流海運(yùn)渠道廣泛，每周四水船期，其中美國海運(yùn)有快船和慢船之分，海上航行時(shí)間為14天到達(dá)美國港口，清關(guān)完成后1至3天可運(yùn)達(dá)美國倉。快船12個(gè)工作日可簽收。歐洲（英國、德國、法國、意大利）海加派專線30天左右可簽收。思淇亦支持根據(jù)客戶的要求單獨(dú)安排散貨或整柜的運(yùn)輸。

　　(太原)煤炭生意中間物流一處處長馬洪波引見，生意中間建立交收倉庫，就是以交收倉庫為切入點(diǎn)，貨色流、資金流和信息流三要素?zé)o機(jī)聯(lián)合，協(xié)助煤炭企業(yè)物流效力，晉升中間競爭力，拓寬渠道，融成本錢，物流成本，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)供給更多較好的增值效勞，助推供應(yīng)鏈上的企業(yè)做大年夜做強(qiáng)。



雙清關(guān)包稅的：思淇物流以下均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。FBA頭程物流雙清關(guān)包稅到門貨代空運(yùn)海運(yùn)快遞

　　@輝Hui落了單：事先我在這個(gè)車的**，嚇得我標(biāo)的目標(biāo)盤都抓不住，心里想，消防叔叔就是牛，倒著開車都這么穩(wěn)!!@衡健2011：建議不用動(dòng)力的那頭有個(gè)簾子擋起來，用的時(shí)分另外一頭擋起，這邊放下，否則對其他車太風(fēng)險(xiǎn)!@wind_zcc：在路上會(huì)不會(huì)被認(rèn)為逆行，**的司機(jī)不嚇!@Mr_Right偉：只。



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　　大年夜數(shù)據(jù)具有多種應(yīng)用處景，包羅特點(diǎn)化、化的運(yùn)力婚配、智能車隊(duì)辦理、的多式聯(lián)運(yùn)、效勞區(qū)域經(jīng)濟(jì)決定計(jì)劃等。未來數(shù)據(jù)的收集和應(yīng)用都需求進(jìn)舉靜態(tài)的剖析與，同時(shí)應(yīng)用智能化進(jìn)修記憶的，使其應(yīng)用越發(fā)遍及。個(gè)中，倉儲將會(huì)成為未來沉淀的主要局部。



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海派的情況，什么是美國海派？美國海派是指到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。美國海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸，它號稱“海派快的一班船”，周一截倉周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。它的時(shí)效大約是19~23天，也就是說，從周四截倉到交倉庫，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度快所以價(jià)格也貴，平均14塊左右/公斤。美森快船大的優(yōu)勢，除了航程快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時(shí)優(yōu)勢非常明顯，請?zhí)貏e留意這班船！*二款產(chǎn)品是深圳快船，這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉開始算起，到交的倉庫，正常的時(shí)效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。*三款產(chǎn)品是海派慢船，它的頭程與深圳快船服務(wù)相同，不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后，會(huì)由卡車進(jìn)行派送，所以時(shí)效性較慢，從截倉開始算，時(shí)效大概是26天~45天，慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的，**兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算，所以慢船的價(jià)格也*。以上時(shí)效都是指正常情況下的時(shí)效，但影響海派時(shí)效的因素較多，后面會(huì)詳細(xì)講到。二、海派與空派的對比空派時(shí)效快的時(shí)候大約是5~7天，慢的時(shí)候是10~20天左右，它的價(jià)格比海派貴很多。海派的*，但海派快船的時(shí)效要比空派要慢2周，慢船則較久；價(jià)格方面，海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的30%，慢船的價(jià)格大約是空派的10%~20%。




 

 


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