出口滑板車到澳大利亞雙清包稅貨代思淇**誠信共贏

時間：2018-12-07

出口滑板車到澳大利亞雙清包稅貨代思淇誠信共贏海派的情況，什么是美國海派？美國海派是指到美國頭程運輸采用海運，到達美國基本港清關拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送。快船是指后段采用UPS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。美國海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運到上海裝柜，然后走上海美森船公司運輸，它號稱“海派快的一班船”，周一截倉周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關拆箱之后再進行快遞派送。它的時效大約是19~23天，也就是說，從周四截倉到交倉庫，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度快所以價格也貴，平均14塊左右/公斤。美森快船大的優(yōu)勢，除了航程快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運旺季時靠港卸貨時間長達一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時優(yōu)勢非常明顯，請?zhí)貏e留意這班船！*二款產(chǎn)品是深圳快船，這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開后大概需要13~15天到達洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉開始算起，到交的倉庫，正常的時效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。*三款產(chǎn)品是海派慢船，它的頭程與深圳快船服務相同，不同的是產(chǎn)品到達洛杉磯拆箱之后，會由卡車進行派送，所以時效性較慢，從截倉開始算，時效大概是26天~45天，慢船的收費是按產(chǎn)品的立方計算的，**兩種快船的收費按公斤計算，所以慢船的價格也*。以上時效都是指正常情況下的時效，但影響海派時效的因素較多，后面會詳細講到。二、海派與空派的對比空派時效快的時候大約是5~7天，慢的時候是10~20天左右，它的價格比海派貴很多。海派的*，但海派快船的時效要比空派要慢2周，慢船則較久；價格方面，海派快船的價格相當于空派價格的30%，慢船的價格大約是空派的10%~20%?！　F體相干擔負人泄漏，本次重組不只是范圍上的吞并，照樣深層次的營業(yè)計劃，對新團體未來抵御航運市場的周期性動搖風險將起到積極感化，包羅五項重點任務：起首是參與或從新談判《北美貿(mào)易協(xié)定》，其次是《跨寧靖洋錯誤關系協(xié)定》，再者是“平的出口”，鮮易鏈構(gòu)建了從泉源到終真?zhèn)€全流程溫控，并以先輩的信息為抓手。出口滑板車到澳大利亞雙清包稅貨代思淇誠信共贏

四、雙清關包稅的：

思淇以下均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。出口滑板車到澳大利亞雙清包稅貨代思淇誠信共贏fba物流可做雙清包稅到美國fba倉庫的思淇物口滑板車到澳大利亞雙清包稅貨代思淇誠信共贏

1、卡車派送：要排倉才能派送到倉，且加上倉本身爆倉上架時間受影響，雙重延誤。

2、UPS派送：不受倉排倉影響，正常時效簽收，但倉本身爆倉的上架時間受影響單方面延誤不可控。

也就是說，走空運專線美國當?shù)赜每ㄜ嚺伤偷臅芘艂}延誤，走海運專線美國當?shù)赜每ㄜ嚺伤偷臅芘艂}延誤，而當?shù)?/span>UPS派送的專線或快遞將不受排倉影響，但任何渠道都沒法改變倉本身爆倉的上架時間延誤。

海運到美國FBA需要什么，海運到美國FBA怎么發(fā)貨

b2c全新電子商務的特點與優(yōu)勢：

一：這種b2c全新依托可靠的支付體系及誠信大社區(qū)，把電子商務真正還給企業(yè)和商人，把利潤還給制造商，從而企業(yè)活力和創(chuàng)造力，終讓較為龐大的消費群體獲利。

全新b2c贏利也不同于b2c，不是在于壓低生產(chǎn)商的價格,進而在采購價與銷售價之間賺取差價，而是幫助商家直接充當賣方角色，把商家直接推到與消費者面對面的前臺，讓生產(chǎn)商更多利潤，將更多的資金投入到技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新上，終讓廣大的消費者獲利。

二．b2c全新電子商務所產(chǎn)生的積極作用:

這種全新的b2c不僅給商家和企業(yè)帶來了巨大利潤，給消費者帶來了實惠，較是為電子商務指明了一條發(fā)展道路。這種較適合網(wǎng)絡虛擬平臺，的解決了電子商務中存在的一些問題，加快了電子商務在國內(nèi)的發(fā)展。隨著全新b2c的推廣，電子商務被越來越多的商家和消費者認可，越來越多的人開始嘗試這種新的商務，并在在逐漸適應這種。可以，電子商務將會有巨大的商業(yè)前景和市場。

與此同時的快遞物流成為焦點，做物流的人越來越多，但是真正可以做到NO.2的卻沒有幾家。有的貨代只顧發(fā)貨，忽略了目的清關的問題很多貨物被強制退回，給客戶造成了可以避免的損失。

海運可運輸絕大部分貨物，但部分貨物需要證書，如電池需要MSDS、FCC認證，人體的需要PDA，食品類的需要FDA等。千萬別輕信那些什么都不需要的貨代，萬一美國清關出問題，會產(chǎn)生高昂的堆存費，嚴重的話會退回，這樣會得不償失。

如果您沒選擇我們，也不要緊，我們在這建議使用快遞的賣家，千萬要小心那些沒任何的貨代，發(fā)快遞到FBA倉，人不能寫Amazon，因為不會為你的貨物去清關，承認的，只有你在后臺打印貼在外箱及產(chǎn)品的標簽，**而已。

海運到美國FBA頭程，適用于很大很多的賣家，5CBM.10CBM. 15CBM.一個小柜，一個高柜，都是可以到美國FBA倉庫的.

海運價格低廉，運輸時效慢，要求多.

海運流程：發(fā)貨——裝船——開船——海上漂——到港——清關——派送——簽收——上架。

海運運往美國FBA的貨物首先要提前預約，并且有tracking可以追蹤。同時海運貨物必須要打托盤，如果不符合要求FBA是會拒絕的。

發(fā)貨到美國倉庫的流程是怎么樣的？

FBA頭程簡單的講就是海外FBA倉頭程配送運輸，是提供的貨業(yè)務。是物流服務商利用空運、海運以及快遞的，幫助使用**開店項目FBA服務的賣家，將貨物從運輸轉(zhuǎn)運到美國、英國各倉庫的服務，FBA也是三大業(yè)務之一。

專線范圍：

發(fā)貨流程：

1.首先您要登錄賣家，然后建立FBA倉庫發(fā)貨計劃。

2.會生產(chǎn)產(chǎn)品的SKU，和地址標簽，產(chǎn)品的SKU貼到產(chǎn)品上面（每個產(chǎn)品貼1個SKU，掃描SKU上架的），地址標簽要貼在外箱上面。

標簽必須要貼在貨物上面（一個紙箱要貼2個標簽。），

發(fā)貨到美國倉庫的流程是怎么樣的？

如果**過15kg需要貼**重標簽。

發(fā)貨到美國倉庫的流程是怎么樣的？

注意：單件不能**過25磅，否則倉庫會拒收。

以上條件都處理好后，就可以安排發(fā)運了，從把貨物發(fā)到美國倉庫（標簽地址），

可以根據(jù)自己的倉庫庫存量還有銷售進度快慢發(fā)貨。

一般海運從深圳到美國的時間是開船后30天左右入庫的，

走海運的成本比較劃算。

當然，貨物庫存緊張可以發(fā)快遞。

快遞從深圳到美國倉庫就是4個工作日左右。

公司本著：服務決定**，行動創(chuàng)造未來的企業(yè)精神支撐下，團隊上下齊心協(xié)力，專注產(chǎn)品，深入客戶需求，本著“以人為本，服務至上”的公司理念，美國雙清到門空運一站式操作流程：

1、委托書發(fā)貨人與貨代公司確認運輸價格以及服務條件后，貨代公司將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。

2、商檢

貨代公司將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補充)，了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。

3、訂艙

代公司根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向公司噸控部門并填寫訂艙單，提供相應的信息;貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地;要求出運的時間等

4、接貨

A：發(fā)貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準確入倉。

B：貨運代理提貨：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。

5、入貨物

理貨--過磅--打單--審核單證--接收單證---填制貨運單--接物--標記和標簽理貨--過磅--打單--審核單證--接收單證---填制貨運單--接物--標記和標簽

6、美國空運出口報關

首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預錄入。在通過電腦填制的報關單上加蓋報關單位的報關**章;然后將報關單與有關的、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關的證明文件；以上報關單證齊全后，由持有報關證的報關員正式向海關申報；海關審核無誤后，海關即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章。

7、簽單

貨運單在蓋好海關放行章后還需要到公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給公司。

8、交接發(fā)運

交接是向美國空運出口公司交單交貨，由公司安排運輸。交單就是將隨機單據(jù)和應有承運人留存的單據(jù)交給公司。隨機單據(jù)包括*二聯(lián)運單正本、、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。

9、航班跟蹤

深圳思淇出以下美國解決方案：

通過專線運輸渠道，實行美國入倉服務（3天），價格實惠

提供當?shù)剡M口商配合相關清關事項，為中小賣家解決無進口商配合清關之痛點

提供關稅當?shù)卮斗眨▽崍髮嶄N）

為客戶提供良好的：快遞到FBA頭程清關空運到美國倉庫流程

快件單票清關，提取起飛直飛美國。時效為今發(fā)明提，3-5個工作日簽收，媲港紅單服務。遠快于，SCS服務，時效服務品質(zhì)**。

美國FBA簡單理解就是貨服務。關于FBA，很多新賣家往往首先反應是，收費太貴了，成本太高了，利潤沒了，做著不劃算，然后，直接從心底把FBA給否決了。其實，這樣的想法存在嚴重的誤解，

一，FBA的總費用來說，除了較少數(shù)價格很低重量很輕的產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品采用FBA發(fā)貨，成本支出基本上是和自發(fā)貨持平或者稍微高一點點；

*二，同一產(chǎn)品，自發(fā)貨和FBA發(fā)貨的售價相比，FBA發(fā)貨的Listing的售價往往比自發(fā)貨的高出不少，高出的部分，除了可以抵消FBA的各項費用之外，還會有不少余數(shù)，所以，整體來說，FBA發(fā)貨的Listing的利潤率是**自發(fā)貨的；

*三，FBA的Listing, 客戶購買后，一般3-5天左右就可以送到顧客手中，到貨時效快，客戶滿意度高；

*四，按照的流量分配原則，FBA的Listing率大概會比自發(fā)貨高出40%左右，高率高流量，一般而言就意味著更多的訂單。

只要涉及FBA發(fā)貨，一定需要打印兩個標簽，產(chǎn)品標簽和外箱標簽。

產(chǎn)品標簽，可以在生成FBA訂單的中按照所需數(shù)量打印，也可以在庫存頁面，勾選出相應的Listing, 在上面的菜單欄里選擇Print Labels的打印，在經(jīng)由打印的標簽里，會帶有產(chǎn)品標題，該部分的文字可有可無，包括標簽本身，如果你覺得出來的打印不方便，也可以使用標簽機直接以該產(chǎn)品標簽對應的標簽碼，重新生成一個標簽，需要注意的是，標簽下面的字母和數(shù)字組合的標簽碼和上面的條碼是完整匹配的，我們用讀出來的是下面的標簽碼，機器通過掃描上面一行的條碼符號識別到同樣的內(nèi)容。

關于產(chǎn)品標簽，尤其需要提醒的一點是，如果你的產(chǎn)品原包裝上已經(jīng)帶有一個條碼，需要你在重新貼FBA產(chǎn)品標簽時想辦法把原來的條碼給覆蓋掉，一個產(chǎn)品出現(xiàn)兩個條碼，*讓FBA倉庫操作中出現(xiàn)失誤，甚至識別不了。

而對于外箱標簽，需要根據(jù)你的實際裝箱數(shù)，設置箱數(shù)，然后打印出和箱數(shù)吻合的外箱標簽，外箱標簽生成的中，有一個重量和尺寸的填寫框，這些內(nèi)容可以不填寫，如果填寫的話，單箱重量不要填寫**過50磅，否則會提示**重了。

打印出外箱標簽，分別貼在每一箱物品上，發(fā)貨前的工作就基本完成了。

這里給個小建議，建議外箱標簽適當多打印幾份，在外箱的不同箱面上，多貼幾張，避免在運輸途中一個標簽損害，入倉識別不了的情況。

FBA發(fā)貨的中，還要考慮一點，盡量把拋貨和重貨搭配發(fā)貨，這樣就可以適當?shù)囊驗轶w積重過大而帶來的不必要的額外運費支出了。

深圳市思淇物流有限公司專注歐美FBA頭程運輸, ，加拿大72小時簽收（工作日）歐洲其余十三國4-5天簽收，每天晚上12點之前截單，第二天提取.UPS紅單直發(fā)服務，一單到底，全程UPS查詢！單件不限重量，不用轉(zhuǎn)倉，直達FBA，簽收即上架。不使用市面上空+派做法。拒絕糟糕時效,確保每票只用UPS紅單，確保每票逐一清關，不集體報關，有問題及時處理到位。高速時效！承諾旺季時效依然一樣，絕不排倉。操作一年多來，從來沒有一票被扣！**自主一手！

出口滑板車到澳大利亞雙清包稅貨代思淇誠信共贏　　另外，在會上*組還聽取了規(guī)范草擬小組對規(guī)范編制說明、規(guī)范內(nèi)容的引見及看法的匯總處理申報，對規(guī)范(送審稿)停止了逐條逐句的仔細，不合認為：1、《冷鏈物流企業(yè)效勞條件評價》規(guī)范(送審稿)在充沛自創(chuàng)冷鏈物流企業(yè)相干律例和外冷鏈物流評價的研究后果和實際經(jīng)歷的基礎上，遍及吸取了冷鏈物風行。

出口滑板車到澳大利亞雙清包稅貨代思淇誠信共贏　　從物流需求看，以終端花費者為對象，特點化、多樣化的物流成為電子商務條件下花費者的中間訴求。企業(yè)物流需求加快向供應鏈，專業(yè)化、一體化的物流效勞成為點。城鎮(zhèn)化減速推動，村莊物流和社區(qū)物流潛力宏大年夜。

詞條
詞條說明
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