無錫汽車內飾檢測、*阻燃系數及有害物質測試

時間：2019-08-18

常見阻燃劑

常見阻燃劑分類：阻燃劑的種類較多，分類方法也有很多。常見的分類方法是分為**阻燃劑和無機阻燃劑兩大類。

**阻燃劑：主要包含鹵素阻燃劑（分氯系和溴系兩大類）和磷系阻燃劑。但鹵素阻燃劑一般在熱分解過程中會產生HCl、HBr等氣體，造成污染。同時，**阻燃劑的價格也較貴，使用成本高，目前開發(fā)出的品種也只有鹵素和磷系兩個大類。綜上，**阻燃劑雖然是使用較早的阻燃劑且阻燃效果較好，但是發(fā)展前景并不樂觀。

無機阻燃劑：無機阻燃劑指阻燃劑的主要成分為無機物，常用的有氫氧化鋁Al(OH)3、氫氧化鎂Mg(OH)2、三氧化二銻Sb2O3等。由于無機阻燃劑中只有無機粒子，缺少可交聯(lián)的化學鍵，這給其使用帶來了不便。而且這些無機阻燃劑基本上都是已粉末顆粒形式存在，生產過程一般將這些粉末直接噴灑在紡織品表面，或者借助粘合劑粘合。結合牢度不高，使用過程中易脫落。綜上，阻燃劑的研究方向朝著液態(tài)無機阻燃劑的開發(fā)、**/無機協(xié)同阻燃體系的開發(fā)發(fā)展。z89g88l5ysqw

汽車內飾材料阻燃整理常用方法Jsgfjc8788192

對于汽車內飾材料的阻燃整理而言，塑料和橡膠類材料一般只做表面涂層。即，在塑料和橡膠制品表面噴涂一層阻燃劑。而紡織類材料，如，車內地毯、座椅面料、頂棚內飾料等，常用方法有兩種：

1使用高性能阻燃纖維：

所謂阻燃纖維是指在纖維生產過程中通過提高高聚物的熱穩(wěn)定性或者纖維后處理的方式使得纖維在燃燒時只發(fā)生陰燃，不產生火焰。使用這類阻燃纖維制作的汽車內飾料就具有阻燃性能，但阻燃纖維的生產成本較高。

2織物/纖維氈的阻燃后整理：

通過后整理的方式將阻燃劑附于纖維表面。

整理方法有：

噴涂法：將阻燃整理劑直接噴涂于紡織品表面。具體有噴霧法、刮刀涂布法、壓延涂布法等。噴涂法阻燃劑附著牢度不高，在紡織品的使用過程中由于摩擦等原因易脫落，影響阻燃效果。

浸漬法：織物放在阻燃液中浸漬一定時間，取出烘干即可，有時阻燃整理可與染色工藝同浴進行。浸漬過程產生化學鍵的交聯(lián)和毛細作用，使得紡織品吸附阻燃劑的量較大，附著牢度較高。

浸軋焙烘法：處理工藝為浸軋整理液→烘干→焙烘→后整理。該工藝在浸漬的基礎上增加壓軋工序，烘干后增加焙烘工序，進一步提高整理液的上載量和附著牢度。是目前使用*多的整理工藝。

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