“史上較嚴(yán)”排放標(biāo)準(zhǔn)來襲，你的車還能開嗎？

時(shí)間：2019-11-15作者：優(yōu)爾鴻信檢測(cè)技術(shù)（深圳）有限公司瀏覽：327

環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局于2016年12月23日聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國六階段）》，2018年6月22日發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國六階段）》，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，標(biāo)志著國六的誕生。

國六標(biāo)準(zhǔn)采用分步實(shí)施的方式，設(shè)置國六a和國六b兩個(gè)排放限值方案，分別定于2020年和2023年實(shí)施。2018年7月，**印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》提出，2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國家六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。




從全國范圍來看，國家層面硬性要求實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，有3個(gè)時(shí)間點(diǎn)：

一是2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國家六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

二是2020年7月1日起，全國范圍開始實(shí)施相對(duì)寬泛的國六a階段排放標(biāo)準(zhǔn)，這也被稱為過渡階段。

三是2023年7月1日起，全國范圍開始實(shí)施為嚴(yán)格的國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)將全面停止銷售、注冊(cè)、上牌**排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。

在國六的實(shí)施上，各級(jí)**毫不拖延，除**要求需在2019年7月1日實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，很多省份也選擇了提前實(shí)施。如海南省已明確從2019年7月1日起，在海南行政區(qū)域內(nèi)注冊(cè)登記的輕型汽車，須符合國六標(biāo)準(zhǔn)要求，禁止注冊(cè)登記**國六標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車。外省車牌的輕型汽車需要轉(zhuǎn)移登記遷入海南省內(nèi)的，也需符合國六標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，截至5月初，共有15個(gè)省、直轄市相繼出臺(tái)了2019年提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的文件，提前時(shí)間至少過一年。 不僅如此，北京、上海、廣東、深圳等城市是跳過“國六a”階段從2019年7月1日起直接實(shí)行國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于提前了4年。

國六被稱為史上較嚴(yán)的機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，除了全面越國五，比歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)格, 和美國水平相當(dāng), 可以說是目前**范圍內(nèi)較嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。也是我國**實(shí)現(xiàn)**世界標(biāo)準(zhǔn)制定，從以往跟隨歐美機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇竽憚?chuàng)新，滿足了重點(diǎn)地區(qū)為加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量而加嚴(yán)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。在我國汽車產(chǎn)能過剩的背景下，可以起到淘汰落后產(chǎn)能、**產(chǎn)業(yè)升級(jí)的作用，有助于我國汽車企業(yè)參與**市場(chǎng)競爭，推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)（2018）》看，汽車是機(jī)動(dòng)車大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔镞^80%，氮氧化物和顆粒物過90%，也證明了國六標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛實(shí)際是環(huán)保要求的剛需。

國六的實(shí)施，對(duì)車企以及消費(fèi)者都會(huì)帶來不同程度的影響。從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況看，汽車生產(chǎn)企業(yè)已完成大部分車型國六開發(fā)工作，目前已進(jìn)入量產(chǎn)銷售階段。截至2019年6月20日，已有99家輕型車企業(yè)2144個(gè)國六車型、60家重型車生產(chǎn)企業(yè)896個(gè)國六車型進(jìn)行了環(huán)保信息公開。從汽車銷售市場(chǎng)看，國六車型已全面上市，市場(chǎng)基本實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。從油品供應(yīng)看，2019年1月1日全國已全面供應(yīng)國六汽柴油，為機(jī)動(dòng)車國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

對(duì)消費(fèi)者來說，怎樣選擇需要做出權(quán)衡。如果你身處提前施行國六標(biāo)準(zhǔn)的城市，不用糾結(jié)，國六車型是一的選擇，**國六的車型將被禁止注冊(cè)登記。還未實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的城市，國五車型的促銷對(duì)消費(fèi)者而言是有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的，而執(zhí)行國三、國四等標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車將會(huì)加快進(jìn)入淘汰階段?？紤]到國五車型目前巨大的市場(chǎng)保有量以及相對(duì)優(yōu)異的排放水平, 國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后, 國五車型短期內(nèi)不會(huì)受到區(qū)域性限行或二手車限遷等政策影響。但從長遠(yuǎn)來看，隨著國家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)控，未來對(duì)于低排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的管控力度將不斷加大，禁行限制不可避免, 甚至部分過老的排放標(biāo)準(zhǔn)車輛將被禁止上路。因而即使購買年份相同, 但排放標(biāo)準(zhǔn)較低的車輛使用*。

轉(zhuǎn)載自中國測(cè)試雜質(zhì)網(wǎng)


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  [摘要]?2007年，“辣條大省”河南，曾出臺(tái)《河南省調(diào)味面制品地方標(biāo)準(zhǔn)(DB41/T 515-2007)》，但隨著產(chǎn)品品質(zhì)要求的提升，該標(biāo)準(zhǔn)亟須新。 小辣條正在迎來重大產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 6月6日，新京報(bào)新食品周刊報(bào)道了《問題辣條河南湖南出產(chǎn)較多》，呈現(xiàn)了目前辣條缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等情況，引發(fā)社會(huì)和行業(yè)關(guān)注。 6月8日，參與食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)-調(diào)味面制品標(biāo)準(zhǔn)制定的中國食品科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)，組織了來自中國

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