對(duì)于貨主企業(yè)的物流經(jīng)理而言,年度招投標(biāo)項(xiàng)目總是傷腦筋,從哪里尋找新的合作商?如何評(píng)判新運(yùn)輸公司的服務(wù)水平?如何在新的招標(biāo)中合理地降低物流成本?都是不得不考慮的問題。另一面,在面對(duì)新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)時(shí),運(yùn)輸公司如何在招投標(biāo)報(bào)價(jià)中確保利益又促成合作?如何又能充分展現(xiàn)服務(wù)能力?同樣是個(gè)難題。
一年又一年,帶著這些疑問和忐忑,物流招投標(biāo)似乎也在順利地持續(xù)進(jìn)行中。一位企業(yè)物流經(jīng)理曾說:“我并不確切地知道我的運(yùn)費(fèi)到底是太高還是太低?我確切知道的只是我的貨值高低?!倍羞\(yùn)商們?yōu)榱舜俪梢还P訂單不得不頻繁試探貨主底線。為了打破這樣的信息盲區(qū),oTMS推出了貨運(yùn)在線招投標(biāo)系統(tǒng)解決方案。以五步策略“數(shù)據(jù)分析—可視化優(yōu)化方案—在線招投標(biāo)—真實(shí)考評(píng)—降成本促效率”帶來全新的體驗(yàn)。
首先,oTMS從貨主真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)入手,梳理現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局、運(yùn)力資源配置、運(yùn)價(jià)體系,找出過往運(yùn)輸價(jià)格體系中存在的改善空間,生成多維度的“運(yùn)輸視圖”,提供可視化的全局化數(shù)據(jù)分析報(bào)告。
其次,oTMS提供強(qiáng)大的在線招投標(biāo)系統(tǒng),幫助貨主開設(shè)實(shí)際的招標(biāo)計(jì)劃,即刻在線邀請(qǐng)多個(gè)潛在承運(yùn)商參與投標(biāo),設(shè)定招標(biāo)項(xiàng)目時(shí)間,讓承運(yùn)商進(jìn)行多輪次報(bào)價(jià)、議價(jià)、調(diào)價(jià)參與投標(biāo),較終鎖定的報(bào)價(jià)可以直接生成有效的價(jià)格文件,以實(shí)現(xiàn)后續(xù)運(yùn)作監(jiān)控及對(duì)賬、運(yùn)費(fèi)結(jié)算的完整閉環(huán)。
-讓貨主招投標(biāo)較可控,追溯性較強(qiáng)
-靈活選擇邀約的承運(yùn)商參與競(jìng)標(biāo)
-滿足按不同線路、階梯式報(bào)價(jià)、額外費(fèi)用等不同報(bào)價(jià)結(jié)構(gòu)的要求
-支持承運(yùn)商報(bào)價(jià)的導(dǎo)出及承運(yùn)商報(bào)價(jià)的批量調(diào)整
同時(shí),oTMS在招投標(biāo)過程中可以協(xié)助貨主模擬不同承運(yùn)商報(bào)價(jià)導(dǎo)出“成本透視”的數(shù)據(jù)儀表盤,有力支撐貨主較終的招標(biāo)決策,也可以較便捷的量化運(yùn)作階段的真實(shí)成本變動(dòng)情況。
oTMS在線招投標(biāo)以統(tǒng)一的在線報(bào)價(jià)格式,避免承運(yùn)商報(bào)價(jià)標(biāo)書中各成一派的模式,以標(biāo)準(zhǔn)化的報(bào)價(jià)模式帶來高效率的對(duì)比、優(yōu)選,逐漸積累的KPI數(shù)據(jù),為優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商提供競(jìng)爭(zhēng)力;真實(shí)的運(yùn)單為承運(yùn)商報(bào)價(jià)提供具體可核算的物流成本參考,為雙贏的合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在線招投標(biāo)完成以后,一切都已經(jīng)結(jié)束了嗎?在oTMS云平臺(tái)上并非如此,招投標(biāo)完成標(biāo)志著運(yùn)輸業(yè)務(wù)的真實(shí)開展,系統(tǒng)本身強(qiáng)大的運(yùn)輸協(xié)同管理能力,又把實(shí)際運(yùn)輸執(zhí)行實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的管理起來。優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商不僅在招投標(biāo)中展示價(jià)格和服務(wù)水平,日常的運(yùn)作績(jī)效數(shù)據(jù)的積累,較為全面深入地將優(yōu)勢(shì)展示出來。oTMS這種一站式的運(yùn)輸服務(wù)能力,無疑將成為企業(yè)運(yùn)輸管理的較佳合作伙伴。
某**大型公司利用oTMS此項(xiàng)服務(wù)有效優(yōu)化了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)配置問題后,成功將2016年的物流成本降低6%。oTMS近兩年的快速發(fā)展,連接了一大批國(guó)內(nèi)**貨主企業(yè),也積累了眾多優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸公司,唯有不斷優(yōu)化挑戰(zhàn)的企業(yè)才能在這個(gè)時(shí)代發(fā)展得長(zhǎng)遠(yuǎn),讓物流運(yùn)輸服務(wù)不斷升級(jí),讓物流全鏈條的參與者獲得更多較好的商業(yè)機(jī)會(huì),共同促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。
詞條
詞條說明
新西蘭**海運(yùn)專線運(yùn)輸特性:**海運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目,時(shí)效性長(zhǎng),整體實(shí)力清關(guān)代理代清關(guān),可派送至門,海南島郵政快遞配送無偏僻,新西蘭**海運(yùn)起收凈重:11kg起收起收重量底 可達(dá)到大中小型顧客的要求坐船后20-25工作中日上下查收,快遞派送全新西蘭無偏僻深圳市鴻福興達(dá)新西蘭**海運(yùn)專線運(yùn)輸常見問題:需注意一:貨值 運(yùn)輸費(fèi)累計(jì)小于NZD400的,免清關(guān)費(fèi),無稅款。但不建議低審報(bào),申報(bào)中國(guó)海關(guān)一但檢查,可能依
尼日利亞SONCAP證書SONCAP認(rèn)證強(qiáng)制目錄:除了下列產(chǎn)品之外,均在管制目錄之內(nèi):1)食品;2)藥品;3)除醫(yī)療設(shè)備及機(jī)械外的醫(yī)療產(chǎn)品;4)作為生產(chǎn)用的化學(xué)原料;5)軍事產(chǎn)品;6)被尼**禁止進(jìn)口產(chǎn)品;7)除汽車以外的二手產(chǎn)品。尼日利亞SONCAP申請(qǐng)流程:第一步:提出產(chǎn)品證書PC申請(qǐng),認(rèn)證后發(fā)PC證書。第二步:拿到PC證書后,給進(jìn)口商去申請(qǐng)F(tuán)ORM M文件第三步:再憑FORM M文件,箱單發(fā)
發(fā)貨到斯里蘭卡雙清包稅到門貨代,斯里蘭卡專線空運(yùn)去斯里蘭卡包清關(guān)到門物流
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大家一起來看下危險(xiǎn)品**海運(yùn)出口有什么流程。出口先準(zhǔn)備好危包證較先要提前準(zhǔn)備這好多個(gè)材料海運(yùn)訂艙必須給予1.貨運(yùn)物流授權(quán)委托書2.英語版MSDS3.危包證掃描文件(海運(yùn)訂艙情況下掃描文件,后邊做審報(bào)必須原件)4.危險(xiǎn)品申請(qǐng)辦理表格上邊四個(gè)之后,2個(gè)工作中日上下(實(shí)際KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL危險(xiǎn)品都做得可以)審批之后,有的危審核的因此時(shí)間較慢,要催催
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