承重鋼絲繩力學(xué)性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)

時(shí)間：2020-07-09作者：廣分檢測(cè)技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：35

曳引鋼絲繩是電梯重要的懸掛裝置，承受著轎廂和對(duì)重的全部重量，通過(guò)與曳引輪輪槽之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂升降，因此曳引鋼絲繩的安全是電梯安全的重要**。鋼絲繩除了承受著拉應(yīng)力之外，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)承受著彎曲應(yīng)力，同時(shí)在繩槽中也承受著較高的擠壓應(yīng)力，再加上本身加工過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，所以鋼絲繩是電梯運(yùn)行中承受應(yīng)力種類較多的部件，也是電梯中損耗比較嚴(yán)重的部件，所以在檢驗(yàn)過(guò)程中對(duì)電梯鋼絲繩進(jìn)行系統(tǒng)全面的檢驗(yàn)非常重要。 
1 鋼絲繩的選擇 
一般鋼絲繩都是圓形股鋼絲繩，由繩股、繩芯和繩股鋼絲組成。GB7588-2003中規(guī)定鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm并至少有兩根，曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與鋼絲繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于40，安全系數(shù)不小于12（對(duì)于兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為16）。一般客梯和貨梯曳引鋼絲繩都在3根以上，較常見為4-6根。 


2 鋼絲繩的檢驗(yàn) 
電梯鋼絲繩在日常使用中突然斷裂的現(xiàn)象少見，一般鋼絲繩的損壞都是在長(zhǎng)期的運(yùn)行中由于各種應(yīng)力作用、磨損、疲勞、腐蝕或其他原因逐漸形成的。電梯鋼絲繩所處狀況的好壞直接關(guān)系著乘客和設(shè)備的安全，檢驗(yàn)中應(yīng)仔細(xì)觀察和檢測(cè)，檢驗(yàn)內(nèi)容包括：鋼絲繩直徑變細(xì)情況；鋼絲繩之間的張力情況；鋼絲繩繩端的固定情況；鋼絲繩的斷絲情況；鋼絲繩的變形情況；鋼絲繩的腐蝕情況；鋼絲繩的磨損情況；鋼絲繩的潤(rùn)滑和清潔情況；鋼絲繩與繩槽的配合情況等等。 
2.1 鋼絲繩的直徑測(cè)量 
鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑測(cè)量，應(yīng)用帶有寬鉗口的游標(biāo)卡尺來(lái)測(cè)量，其鉗口的寬度較小要足以跨越兩個(gè)相鄰的股，測(cè)量應(yīng)在于鋼絲繩端頭15m外的平直部位上進(jìn)行，在相距至少1m的兩截面上，并在同一截面互相垂直地測(cè)取兩個(gè)數(shù)值，四次測(cè)量結(jié)果的平均值，即為鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑。 
2.2 鋼絲繩之間張力的測(cè)量 
電梯曳引繩張力應(yīng)該要均衡，各繩的張力與全部繩張力的平均值偏差不大于5%，檢測(cè)方法為將轎廂停在適當(dāng)?shù)母叨?，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉對(duì)重鋼絲繩，拉動(dòng)的距離應(yīng)相同，一般不小于100mm，記錄每根鋼絲繩的拉力值，計(jì)算平均值，再將每根鋼絲繩的拉力與平均值進(jìn)行比較。 
2.3 鋼絲繩斷絲情況的檢驗(yàn) 
檢查斷絲的根數(shù)、部位和捻距內(nèi)斷絲情況。在檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，通常是根據(jù)目測(cè)來(lái)完成的。如果發(fā)現(xiàn)電梯曳引繩和曳引輪在接觸面上具有非曳引方向的橫向相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者滾動(dòng)，則一定要檢查鋼絲繩是否存在因局部擠壓變形而發(fā)生磨損斷絲的情況。根據(jù)TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則―曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》，當(dāng)斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12 根（對(duì)于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（對(duì)于股數(shù)為8的鋼絲繩），鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。外部斷絲通過(guò)目測(cè)仔細(xì)觀察能夠完成，內(nèi)部斷絲則要借助鋼絲繩探傷儀進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)定。 
2.4 鋼絲繩變形情況的檢驗(yàn) 
電梯鋼絲繩一旦出現(xiàn)波浪形、籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折的情況，則判定鋼絲繩不符合要求應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。 
2.5 鋼絲繩磨損情況的檢驗(yàn) 
通常鋼絲繩的磨損體現(xiàn)在直徑變細(xì)，磨損比較厲害時(shí)，繩股與繩股之間的溝槽也會(huì)變淺。 
檢驗(yàn)時(shí)首先觀察鋼絲繩直徑變化情況，除目測(cè)外還要用游標(biāo)卡尺分段測(cè)量繩徑。如果測(cè)得磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%，則應(yīng)報(bào)廢。在化工廠中，一定要特別注意鋼絲繩的化學(xué)腐蝕磨損，檢查在曳引繩和曳引輪上方是否有顆粒狀和絲狀的磨屑。 
2.6 鋼絲繩腐蝕情況的檢驗(yàn) 
電梯鋼絲繩在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生銹蝕，機(jī)械性能降低，且易發(fā)生脆性斷裂。檢驗(yàn)過(guò)程中遇到鋼絲繩銹蝕或者干燥現(xiàn)象應(yīng)該仔細(xì)觀察，如果發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重已致形成麻坑或者外層鋼絲有松動(dòng)現(xiàn)象應(yīng)立即更換，如果檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)紅粉，說(shuō)明鋼絲繩繩芯無(wú)油，內(nèi)部生銹，并且內(nèi)部已經(jīng)磨損，必要時(shí)可剁繩頭檢查鋼絲繩的內(nèi)部銹蝕情況。 
3 影響鋼絲繩壽命的因素 
影響鋼絲繩壽命的因素主要有以下幾個(gè)方面：（1）拉應(yīng)力：電梯運(yùn)行中的動(dòng)態(tài)拉力對(duì)鋼絲繩的壽命影響很大，同時(shí)各鋼絲繩之間張力不均也是影響壽命的重要原因。（2）彎曲應(yīng)力：電梯運(yùn)行中鋼絲繩在曳引輪、導(dǎo)向輪處反復(fù)彎曲，承受著彎曲應(yīng)力，由于彎曲應(yīng)力是反復(fù)應(yīng)力，會(huì)引起鋼絲繩的疲勞，影響其使用壽命。（3）曳引輪槽型和材質(zhì)：電梯主要是通過(guò)與曳引輪之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行，所以好的槽型使鋼絲繩在繩槽上有良好的接觸，使鋼絲繩產(chǎn)生小的外部和內(nèi)部壓力，能減少磨損延長(zhǎng)使用壽命，此外繩槽采用較軟的材質(zhì)也能延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命。4腐蝕：在腐蝕環(huán)境中工作的鋼絲繩內(nèi)部和外部的腐蝕會(huì)使鋼絲繩的壽命顯著降低。 
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