中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃與需求環(huán)境分析報(bào)告2020～2026年

時(shí)間：2020-10-20作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：91

中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃與需求環(huán)境分析報(bào)告2020～2026年
【報(bào)告編號(hào)】: 378727
【出版時(shí)間】: 2020年10月
【出版機(jī)構(gòu)】: 華研中商研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞 
【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】:6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元 
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【報(bào)告目錄】 
*1章:中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展環(huán)境

1.1 軌道交通裝備行業(yè)政策規(guī)劃分析

1.1.1 中國(guó)軌道交通行業(yè)主要政策

1.1.2 中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1.1.3 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃

1.1.4 中國(guó)軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃

1.2 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程分析

1.2.1 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展政策

1.2.2 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.3 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題分析

1.3 軌道交通裝備行業(yè)需求環(huán)境分析

1.3.1 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展概況

1.3.2 中國(guó)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

1.3.3 中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

1.4 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

1.4.1 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.4.2 軌道交通裝備行業(yè)供應(yīng)鏈分析

1.4.3 軌道交通裝備行業(yè)**鏈分析

*2章:中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)整體發(fā)展情況

2.1 軌道交通行業(yè)建設(shè)情況

2.1.1 軌道交通建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式

2.1.2 軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式

2.1.3 軌道交通建設(shè)效益綜合分析

2.1.4 軌道交通擬建項(xiàng)目及建設(shè)趨勢(shì)

2.2 軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況

2.2.1 軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分析

2.2.2 軌道交通客流量變化分析

2.2.3 軌道交通客流來(lái)源分析

2.2.4 軌道交通票制體系分析

2.2.5 軌道交通價(jià)格對(duì)比分析

2.2.6 軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展趨勢(shì)

2.3 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.3.1 軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程

2.3.2 軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2.3.3 軌道交通裝備行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2.3.4 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

2.3.5 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸

2.4 軌道交通裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2.5 軌道交通裝備行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻

2.5.1 軌道交通裝備行業(yè)政策壁壘

2.5.2 軌道交通裝備行業(yè)**技術(shù)門(mén)檻

2.5.3 企業(yè)資質(zhì)與招投標(biāo)門(mén)檻

2.5.4 軌道交通裝備行業(yè)資金門(mén)檻

2.6 軌道交通裝備行業(yè)五力模型分析

2.6.1 上游議價(jià)能力分析

2.6.2 下游議價(jià)能力分析

2.6.3 行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)分析

2.6.4 行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析

2.6.5 行業(yè)替代品的威脅分析

2.6.6 行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)綜合判斷

*3章:中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛市場(chǎng)需求前景

3.1 機(jī)車車輛市場(chǎng)整體經(jīng)營(yíng)情況

3.1.1 機(jī)車車輛市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

3.1.2 機(jī)車車輛市場(chǎng)供需平衡分析

3.1.3 機(jī)車車輛市場(chǎng)盈利情況分析

3.1.4 機(jī)車車輛市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析

3.2 鐵路機(jī)車車輛需求前景分析

3.2.1 鐵路機(jī)車需求規(guī)模分析

3.2.2 鐵路機(jī)車整體產(chǎn)量分析

3.2.3 鐵路機(jī)車國(guó)產(chǎn)化率分析

3.2.4 鐵路機(jī)車研制開(kāi)發(fā)情況

3.2.5 鐵路機(jī)車需求潛力分析

3.2.6 鐵路機(jī)車需求前景預(yù)測(cè)

3.2.7 鐵路機(jī)車較新市場(chǎng)動(dòng)向

3.3 鐵路客車車輛需求前景分析

3.3.1 鐵路客車需求規(guī)模分析

3.3.2 鐵路客車整體產(chǎn)量分析

3.3.3 鐵路客車國(guó)產(chǎn)化率分析

3.3.4 鐵路客車研制開(kāi)發(fā)情況

3.3.5 鐵路客車需求潛力分析

3.3.6 鐵路客車需求前景預(yù)測(cè)

3.3.7 鐵路客車較新市場(chǎng)動(dòng)向

3.4 鐵路貨車車輛需求前景分析

3.4.1 鐵路貨車需求規(guī)模分析

3.4.2 鐵路貨車整體產(chǎn)量分析

3.4.3 鐵路貨車國(guó)產(chǎn)化率分析

3.4.4 鐵路貨車研制開(kāi)發(fā)情況

3.4.5 鐵路貨車需求潛力分析

3.4.6 鐵路貨車需求前景預(yù)測(cè)

3.5 動(dòng)車組需求前景分析

3.5.1 動(dòng)車組產(chǎn)量規(guī)模分析

3.5.2 動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化率分析

3.5.3 動(dòng)車組研制開(kāi)發(fā)情況

3.5.4 動(dòng)車組需求潛力分析

3.5.5 動(dòng)車組需求前景預(yù)測(cè)

3.5.6 動(dòng)車組較新市場(chǎng)動(dòng)向

3.6 城軌交通車輛需求前景分析

3.6.1 城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

3.6.2 城軌交通運(yùn)營(yíng)線路走勢(shì)

3.6.3 城軌交通車輛規(guī)模走勢(shì)

3.6.4 城軌交通國(guó)產(chǎn)化率分析

3.6.5 城軌交通研制開(kāi)發(fā)情況

3.6.6 城市軌道交通發(fā)展預(yù)測(cè)

*4章:中國(guó)軌道交通機(jī)車零部件市場(chǎng)需求前景

4.1 機(jī)車零部件市場(chǎng)整體經(jīng)營(yíng)情況

4.1.1 機(jī)車零部件市場(chǎng)發(fā)展概況

4.1.2 機(jī)車零部件供需平衡分析

4.1.3 機(jī)車零部件盈利情況分析

4.1.4 機(jī)車零部件運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析

4.1.5 機(jī)車零部件負(fù)債指標(biāo)分析

4.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析

4.2.1 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

4.2.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析

4.2.3 牽引系統(tǒng)研發(fā)情況分析

4.2.4 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.2.5 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景

4.3 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析

4.3.1 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

4.3.2 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析

4.3.3 制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)情況分析

4.3.4 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.3.5 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景

4.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求前景分析

4.4.1 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

4.4.2 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求分析

4.4.3 轉(zhuǎn)向架研發(fā)情況分析

4.4.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.4.5 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展前景

4.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析

4.5.1 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

4.5.2 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)主要功能分析

4.5.3 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)分析

4.5.4 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)研發(fā)情況分析

4.5.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景

4.6 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析

4.6.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

4.6.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析

4.6.3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)情況分析

4.6.4 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)用情況

4.6.5 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景

4.7 車門(mén)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析

4.7.1 車門(mén)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

4.7.2 車門(mén)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

4.7.3 車門(mén)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.7.4 車門(mén)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景

4.8 軸承市場(chǎng)需求前景分析

4.8.1 軸承市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

4.8.2 軸承市場(chǎng)規(guī)模

4.8.3 軸承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

4.8.4 軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.8.5 軸承市場(chǎng)發(fā)展前景

*5章:中國(guó)軌道交通配套設(shè)備市場(chǎng)需求前景

5.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析

5.1.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程

5.1.2 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.1.3 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求分析

5.1.4 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.1.5 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景

5.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析

5.2.1 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.2.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求分析

5.2.3 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.2.4 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景

5.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析

5.3.1 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.3.2 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求分析

5.3.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.3.4 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景

5.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析

5.4.1 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程

5.4.2 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.4.3 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求分析

5.4.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.4.5 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景

5.5 軌交設(shè)備運(yùn)維設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析

5.5.1 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展背景

5.5.2 軌交設(shè)備運(yùn)維產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.5.3 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)需求分析

5.5.4 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.5.5 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

*6章:中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)**市場(chǎng)投資潛力分析

6.1 **軌道交通建設(shè)進(jìn)程分析

6.1.1 **軌道交通建設(shè)歷程分析

6.1.2 **軌道交通建設(shè)投資規(guī)模

6.1.3 **軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析

6.1.4 **軌道交通建設(shè)前景分析

6.2 主要國(guó)家軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析

6.2.1 美國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析

6.2.2 德國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析

6.2.3 日本軌道交通裝備發(fā)展分析

6.2.4 韓國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析

6.2.5 俄羅斯軌道交通裝備發(fā)展分析

6.3 中國(guó)軌道交通裝備主要出口需求潛力分析

6.3.1 巴基斯坦市場(chǎng)需求潛力分析

6.3.2 巴西市場(chǎng)需求潛力分析

6.3.3 沙特市場(chǎng)需求潛力分析

6.3.4 土耳其市場(chǎng)需求潛力分析

6.3.5 伊朗市場(chǎng)需求潛力分析

*7章:中國(guó)重點(diǎn)城市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前瞻

7.1 北京市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.1.1 北京市軌道交通投資建設(shè)情況

7.1.2 北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.1.3 北京市軌道交通裝備需求分析

7.1.4 北京市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.1.5 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.1.6 北京市軌道交通裝備需求前景分析

7.2 上海市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.2.1 上海市軌道交通投資建設(shè)情況

7.2.2 上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.2.3 上海市軌道交通裝備需求分析

7.2.4 上海市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.2.5 上海市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.2.6 上海市軌道交通裝備需求前景分析

7.3 廣州市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.3.1 廣州市軌道交通投資建設(shè)情況

7.3.2 廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.3.3 廣州市軌道交通裝備需求分析

7.3.4 廣州市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.3.5 廣州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.3.6 廣州市軌道交通裝備需求前景分析

7.4 深圳市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.4.1 深圳市軌道交通投資建設(shè)情況

7.4.2 深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.4.3 深圳市軌道交通裝備需求分析

7.4.4 深圳市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.4.5 深圳市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.4.6 深圳市軌道交通裝備需求前景分析

7.5 天津市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.5.1 天津市軌道交通投資建設(shè)情況

7.5.2 天津市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.5.3 天津市軌道交通裝備需求分析

7.5.4 天津市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.5.5 天津市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.5.6 天津市軌道交通裝備需求前景分析

7.6 武漢市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.6.1 武漢市軌道交通投資建設(shè)情況

7.6.2 武漢市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.6.3 武漢市軌道交通裝備需求分析

7.6.4 武漢市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.6.5 武漢市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.6.6 武漢市軌道交通裝備需求前景分析

7.7 成都市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.7.1 成都市軌道交通投資建設(shè)情況

7.7.2 成都市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.7.3 成都市軌道交通裝備需求分析

7.7.4 成都市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.7.5 成都市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.7.6 成都市軌道交通裝備需求前景分析

7.8 重慶市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.8.1 重慶市軌道交通投資建設(shè)情況

7.8.2 重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.8.3 重慶市軌道交通裝備需求分析

7.8.4 重慶市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.8.5 重慶市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.8.6 重慶市軌道交通裝備需求前景分析

7.9 杭州市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.9.1 杭州市軌道交通投資建設(shè)情況

7.9.2 杭州市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.9.3 杭州市軌道交通裝備需求分析

7.9.4 杭州市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.9.5 杭州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.9.6 杭州市軌道交通裝備需求前景分析

7.10 大連市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.10.1 大連市軌道交通投資建設(shè)情況

7.10.2 大連市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.10.3 大連市軌道交通裝備需求分析

7.10.4 大連市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.10.5 大連市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.10.6 大連市軌道交通裝備需求前景分析

7.11 南京市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.11.1 南京市軌道交通投資建設(shè)情況

7.11.2 南京市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.11.3 南京市軌道交通裝備需求分析

7.11.4 南京市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.11.5 南京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.11.6 南京市軌道交通裝備需求前景分析

7.12 西安市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.12.1 西安市軌道交通投資建設(shè)情況

7.12.2 西安市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.12.3 西安市軌道交通裝備需求分析

7.12.4 西安市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.12.5 西安市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.12.6 西安市軌道交通裝備需求前景分析

7.13 沈陽(yáng)市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.13.1 沈陽(yáng)市軌道交通投資建設(shè)情況

7.13.2 沈陽(yáng)市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.13.3 沈陽(yáng)市軌道交通裝備需求分析

7.13.4 沈陽(yáng)市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.13.5 沈陽(yáng)市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.13.6 沈陽(yáng)市軌道交通裝備需求前景分析

7.14 長(zhǎng)春市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.14.1 長(zhǎng)春市軌道交通投資建設(shè)情況

7.14.2 長(zhǎng)春市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.14.3 長(zhǎng)春市軌道交通裝備需求分析

7.14.4 長(zhǎng)春市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.14.5 長(zhǎng)春市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.14.6 長(zhǎng)春市軌道交通裝備需求前景分析

7.15 哈爾濱市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景

7.15.1 哈爾濱市軌道交通投資建設(shè)情況

7.15.2 哈爾濱市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

7.15.3 哈爾濱市軌道交通裝備需求分析

7.15.4 哈爾濱市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

7.15.5 哈爾濱市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

7.15.6 哈爾濱市軌道交通裝備需求前景分析

*8章:中國(guó)良好軌道交通設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展情況分析

8.1 **良好企業(yè)發(fā)展情況分析

8.1.1 加拿大龐巴迪公司

8.1.2 法國(guó)阿爾斯通公司

8.1.3 美國(guó)通用電氣公司

8.1.4 德國(guó)西門(mén)子公司

8.1.5 日本川崎重工

8.1.6 德國(guó)克諾爾集團(tuán)

8.2 國(guó)內(nèi)良好軌道交通企業(yè)發(fā)展情況分析

8.2.1 中車齊齊哈爾車輛有限公司

8.2.2 中車哈爾濱車輛有限公司

8.2.3 長(zhǎng)春中車軌道車輛有限公司

8.2.4 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司

8.2.5 中車沈陽(yáng)機(jī)車車輛有限公司

8.2.6 中車大連機(jī)車車輛有限公司

8.2.7 中車唐山機(jī)車車輛有限公司

8.2.8 天津中車機(jī)輛裝備有限公司

8.2.9 中車北京二七機(jī)車有限公司

8.2.10 中車北京南口機(jī)械有限公司

8.2.11 中車大同電力機(jī)車有限公司

8.2.12 中車太原機(jī)車車輛有限公司

8.2.13 中車永濟(jì)電機(jī)有限公司

8.2.14 中車山東機(jī)車車輛有限公司

8.2.15 中車西安車輛有限公司

8.2.16 中車蘭州機(jī)車有限公司

8.2.17 中車青島四方車輛研究所有限公司

8.2.18 中車大連機(jī)車研究所有限公司

8.2.19 中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司

8.2.20 南京康尼機(jī)電股份有限公司

8.2.21 吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司

8.2.22 青島歐特美交通裝備有限公司

8.2.23 青島威奧軌道股份有限公司

8.2.24 上海德意達(dá)電子電器設(shè)備有限公司

8.2.25 中車株洲電力機(jī)車有限公司

*9章:中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)"十四五"發(fā)展規(guī)劃與前景預(yù)測(cè)

9.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素

9.1.1 軌道交通政策因素影響分析

9.1.2 軌道交通技術(shù)因素影響分析

9.1.3 城鎮(zhèn)化相關(guān)因素影響分析

9.1.4 原材料價(jià)格因素分析

9.1.5 行業(yè)發(fā)展影響因素綜合判斷

9.2 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

9.2.1 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

9.2.2 出口市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

9.2.3 軌道交通信息化趨勢(shì)分析

9.2.4 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)

9.3 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

9.3.1 軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

9.3.2 軌道交通裝備行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)

圖表目錄


圖表1:中國(guó)軌道交通行業(yè)主要政策列表

圖表2:中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃列表

圖表3:*人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展*十三個(gè)五年規(guī)劃綱要

圖表4:“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃

圖表5:中國(guó)軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展政策匯總

圖表6:典型發(fā)達(dá)國(guó)家物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)(單位:%)

圖表7:2016-2020年全國(guó)鐵路客運(yùn)量趨勢(shì)圖(單位:億人次，%)

圖表8:2016-2020年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖(單位:億人公里，%)

圖表9:2016-2020年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量趨勢(shì)圖(單位:億噸，%)

圖表10:2016-2020年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖(單位:億噸公里，%)

圖表11:中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

圖表12:2016-2020年中國(guó)鋼材產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)速度(單位:萬(wàn)噸，%)

圖表13:2016-2020年中國(guó)鋼材表觀消費(fèi)量及增長(zhǎng)情況(單位:萬(wàn)噸，%)

圖表14:2016-2020年我國(guó)鋼材庫(kù)存情況走勢(shì)圖(單位:萬(wàn)噸)

圖表15:2016-2020年中國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖

圖表16:2016-2020年十種有色金屬產(chǎn)品產(chǎn)量及同比增速(單位:萬(wàn)噸，%)

圖表17:2016-2020年有色金屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況(單位:億元，%)

圖表18:中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)**鏈?zhǔn)疽鈭D

圖表19:聯(lián)合開(kāi)發(fā)的兩個(gè)層面

圖表20:聯(lián)合開(kāi)發(fā)實(shí)施要點(diǎn)

圖表21:聯(lián)合開(kāi)發(fā)主要形式

圖表22:聯(lián)合開(kāi)發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式

圖表23:設(shè)計(jì)總承包管理模式圖

圖表24:設(shè)計(jì)總體管理模式圖

圖表25:兩種設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式的利弊分析表

圖表26:設(shè)計(jì)總體管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析列表

圖表27:軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

圖表28:軌道交通與土地開(kāi)發(fā)的微觀相互作用過(guò)程

圖表29:城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)**的影響趨勢(shì)圖

圖表30:軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

圖表31:軌道交通各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系圖

圖表32:2020年中國(guó)鐵路規(guī)劃建設(shè)情況(單位:公里，公里/小時(shí))

圖表33:2020年中國(guó)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)情況

圖表34:軌道交通建設(shè)趨勢(shì)

圖表35:2016-2020年中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程走勢(shì)圖(單位:萬(wàn)公里，%)

圖表36:2016-2020年中國(guó)軌道交通鐵路客流量變化情況分析(單位:億人次，%)

圖表37:軌道交通客流來(lái)源劃分情況

圖表38:中國(guó)軌道交通票制體系

圖表39:截至2019年北京地鐵調(diào)價(jià)方案

圖表40:2019年北京公共交通調(diào)價(jià)方案

圖表41:天津地鐵儲(chǔ)值票類別劃分

圖表42:重慶市軌道交通票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

圖表43:重慶市軌道交通車票類別及有效期

圖表44:廣州市軌道交通車票類別及有效期

圖表45:初步擬定的南京市地鐵票價(jià)調(diào)整配套的優(yōu)惠措施

圖表46:深圳地鐵儲(chǔ)值票類別劃分

圖表47:成都地鐵票價(jià)優(yōu)惠政策

圖表48:沈陽(yáng)地鐵票價(jià)優(yōu)惠政策

圖表49:中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析

圖表50:中國(guó)高鐵發(fā)展歷程

圖表51:中國(guó)城市軌道交通發(fā)展歷程

圖表52:2016-2020年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖(單位:億元，%)

圖表53:2017-2020年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(單位:萬(wàn)元，家)

圖表54:軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸

圖表55:軌道交通裝備制造行業(yè)的政策壁壘

圖表56:軌道交通設(shè)備企業(yè)投標(biāo)門(mén)檻列舉

圖表57:中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)上游議價(jià)能力分析表

圖表58:中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)上游議價(jià)能力分析表

圖表59:中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)分析表

圖表60:軌道交通裝備行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)綜合分析

圖表61:2020年中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖(按保有量)(單位:%)

圖表62:2020年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)圖(單位:萬(wàn)臺(tái)，%)

圖表63:2016-2020年中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)規(guī)模企業(yè)數(shù)量走勢(shì)圖(單位:家)

圖表64:2016-2020年中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)銷售收入走勢(shì)圖(單位:億元，%)

圖表65:2016-2020年中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛制造市場(chǎng)盈利指標(biāo)表(單位:%)

圖表66:2016-2020年中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛制造市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況表(單位:次)

圖表67:2017-2020年全國(guó)鐵路機(jī)車保有量增長(zhǎng)情況(單位:萬(wàn)輛)

圖表68:2016-2020年國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量(單位:輛)

圖表69:中國(guó)電力機(jī)車研制部分開(kāi)發(fā)情況概述

圖表70:中國(guó)鐵路內(nèi)燃機(jī)車研制部分開(kāi)發(fā)情況概述

圖表71:鐵路客車基本型號(hào)表

圖表72:2017-2020年全國(guó)鐵路客車保有量及增長(zhǎng)情況(單位:萬(wàn)輛，%)

圖表73:2016-2020年中國(guó)鐵路客車整體產(chǎn)量走勢(shì)圖(單位:輛，%)

圖表74:2017-2020年全國(guó)鐵路貨車保有量及增長(zhǎng)情況(單位:萬(wàn)輛，%)

圖表75:2016-2020年中國(guó)鐵路貨車整體產(chǎn)量走勢(shì)圖(單位:輛)

圖表76:2020-2025年中國(guó)鐵路貨車需求規(guī)模預(yù)測(cè)圖(單位:萬(wàn)輛)

圖表77:2016-2020年我國(guó)鐵路動(dòng)車組產(chǎn)量(單位:輛)

圖表78:2020-2025年中國(guó)動(dòng)車組需求量預(yù)測(cè)(單位:輛)

圖表79:2017-2020年城軌交通車站規(guī)模趨勢(shì)圖(單位:個(gè))

圖表80:2017-2020年城軌交通運(yùn)營(yíng)線路趨勢(shì)圖(單位:條，%)

圖表81:2017-2020年城軌交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度趨勢(shì)圖(單位:公里，%)

圖表82:2020年城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度結(jié)構(gòu)圖(單位:%)

圖表83:2017-2020年城軌交通車輛規(guī)模趨勢(shì)圖(單位:輛，%)

圖表84:地鐵車輛技術(shù)發(fā)展情況

圖表85:2020-2025年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程預(yù)測(cè)(單位:公里)

圖表86:2020-2025年軌道運(yùn)營(yíng)車輛預(yù)測(cè)(單位:輛)

圖表87:2017-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車零配件行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(單位:萬(wàn)元，家)

圖表88:2016-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車零配件行業(yè)規(guī)模企業(yè)數(shù)量走勢(shì)圖(單位:家)

圖表89:2016-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車零配件行業(yè)銷售收入走勢(shì)圖(單位:億元，%)

圖表90:2016-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車零部件市場(chǎng)盈利指標(biāo)表(單位:%)

圖表91:2016-2020年中國(guó)鐵路交通機(jī)車零部件市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況表(單位:次)

圖表92:2016-2020年中國(guó)鐵路交通機(jī)車零部件市場(chǎng)償債指標(biāo)表(單位:倍，%)

圖表93:2020-2026年中國(guó)牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求規(guī)模圖(單位:億元)

圖表94:2016-2020年中國(guó)機(jī)車控制系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模圖(單位:億元)

圖表95:2025年中國(guó)制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)表(單位:萬(wàn)公里，公里，輛)

圖表96:中國(guó)轉(zhuǎn)向架技術(shù)研發(fā)進(jìn)度表

圖表97:列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)主要功能分析

圖表98:列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

圖表99:狀態(tài)顯示單元結(jié)構(gòu)圖

圖表100:地面設(shè)備結(jié)構(gòu)圖

圖表101:中國(guó)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)度表

圖表102:中國(guó)列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)進(jìn)度表

圖表103:2016-2020年中國(guó)軌道交通車門(mén)系統(tǒng)制造**廠商銷售收入走勢(shì)圖(單位:億元)

圖表104:2016-2020年中國(guó)軸承制造行業(yè)銷售收入變化趨勢(shì)(單位:億元，%)

圖表105:軸承按類型劃分情況

圖表106:軸承產(chǎn)品分類

圖表107:軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局圖

圖表108:2020-2026年中國(guó)軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(單位:億元)

圖表109:鐵路電氣化投資結(jié)構(gòu)圖(單位:%)

圖表110:2017-2020年中國(guó)電氣化鐵路營(yíng)業(yè)里程趨勢(shì)圖(單位:萬(wàn)公里，%)

圖表111:2016-2020年中國(guó)城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度趨勢(shì)圖(單位:公里，%)

圖表112:2020-2026年中國(guó)鐵路電氣化率預(yù)測(cè)圖(單位:%)

圖表113:無(wú)砟軌道**設(shè)備單作業(yè)面投入統(tǒng)計(jì)表(機(jī)械工裝)

圖表114:2017-2020年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)銷量(單位:萬(wàn)臺(tái))

圖表115:2017-2020年中國(guó)城市軌道交通固定投資完成額變化趨勢(shì)(單位:億元，%)

圖表116:2016-2020年中國(guó)城市軌道交通線路規(guī)劃里程(單位:公里)

圖表117:鐵路通信系統(tǒng)子系統(tǒng)分類、作用及組成

圖表118:城市軌道交通通信網(wǎng)設(shè)備結(jié)構(gòu)圖

圖表119:2020年鐵路機(jī)車、客車與貨車保有量(單位:萬(wàn)臺(tái)，萬(wàn)輛)

圖表120:2017-2020年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛規(guī)模圖(單位:輛)

略


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• **及中國(guó)高純無(wú)機(jī)試劑行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)與前景趨向分析報(bào)告2021～2026年

  **及中國(guó)高純無(wú)機(jī)試劑行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)與前景趨向分析報(bào)告2021～2026年------------------------------------------<> 389936<> 2021年4月<> 華研中商研究院<> 紙質(zhì)版:6500元 電子版:6800

• 中國(guó)臭氧產(chǎn)生行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告2021～2026年

  中國(guó)臭氧產(chǎn)生行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告2021～2026年①【報(bào)告編號(hào)】: 384056②【文 本 版】: 價(jià)格 6500元 人民幣（文本版）③【電 子 版】: 價(jià)格 6800元 人民幣（電子版）④【合 訂 版】: 價(jià)格 7000元 人民幣（全套版）⑤【撰寫(xiě)單位】: 《北京華研中商研究院》⑨【聯(lián) 系 人】: 高虹 （客服經(jīng)理）【報(bào)告目錄】?**章 2017年到2025年中國(guó)臭

• **與中國(guó)DeVoPS平臺(tái)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)及前景方向分析報(bào)告2021～2026年報(bào)告

  **與中國(guó)DeVoPS平臺(tái)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)及前景方向分析報(bào)告2021～2026年報(bào)告-①【報(bào)告編號(hào)】: 386030②【文 本 版】: 價(jià)格 6500元 人民幣（文本版）③【電 子 版】: 價(jià)格 6800元 人民幣（電子版）④【合 訂 版】: 價(jià)格 7000元 人民幣（全套版）⑤【撰寫(xiě)單位】: 《北京華研中商研究院》⑨【聯(lián) 系 人】: 高虹 （客服經(jīng)理）【報(bào)告目錄】?*1章 DeVoPS平臺(tái)

• 中國(guó)石油天然氣輸送管行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展規(guī)劃建議報(bào)告2021～2026年報(bào)告

  中國(guó)石油天然氣輸送管行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展規(guī)劃建議報(bào)告2021～2026年報(bào)告①【報(bào)告編號(hào)】: 385684②【文 本 版】: 價(jià)格 6500元 人民幣（文本版）③【電 子 版】: 價(jià)格 6800元 人民幣（電子版）④【合 訂 版】: 價(jià)格 7000元 人民幣（全套版）⑤【撰寫(xiě)單位】: 《北京華研中商研究院》⑨【聯(lián) 系 人】: 高虹 （客服經(jīng)理）【報(bào)告目錄】?*1章 ?石油天然氣輸