出口需要嗎？作用是什么？

時(shí)間：2020-11-06作者：上海力勝國(guó)際物流有限公司瀏覽：141

出口危險(xiǎn)品才需要，出口普貨不需要。判斷一個(gè)貨物是普貨還是危險(xiǎn)品，常見的有送樣品是上海化工院做運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告?；蛘呷テ渌昂ｊP(guān)檢測(cè)中心做分類鑒定報(bào)告。再就是看MSDS信息進(jìn)行參考。

要是鑒定出來結(jié)果是危險(xiǎn)品，那就需要辦理了。

全稱《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》，簡(jiǎn)稱“”





作用：

出口危險(xiǎn)品做危申報(bào)的時(shí)候需要，所有的危險(xiǎn)品出口都需要向海事局做危申報(bào)。

訂艙的時(shí)候提供船公司的是掃描件，做危申報(bào)需要提供正本的。


上海力勝國(guó)際物流有限公司專注于上海危險(xiǎn)品貨代,上海危險(xiǎn)品拼箱等

• 詞條

  詞條說明

• 危險(xiǎn)品可以空運(yùn)嗎？

  危險(xiǎn)品可以空運(yùn)的。具體的還要看是幾類的危險(xiǎn)品，太危險(xiǎn)的不行。 一般的像3類，6類，8類，9類危險(xiǎn)品基本上都可以飛。 危險(xiǎn)品空運(yùn)首先需要到上海化工院做正本運(yùn)輸條件鑒定，然后就是，要是少量的貨沒有，可以用專業(yè)UN紙箱。 出口的危險(xiǎn)品有兩個(gè)選擇，一個(gè)是安排危險(xiǎn)品車到工廠去裝箱，裝好直接進(jìn)港，這個(gè)叫拖車。還有一個(gè)是送貨到貨代*的倉(cāng)庫(kù)，然后倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝好了再去進(jìn)港，這個(gè)叫倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝。 ??

• 上海進(jìn)口危險(xiǎn)品一定要貼中文標(biāo)簽嗎？

  是的，不僅僅是上海 全國(guó)所有的危險(xiǎn)品 進(jìn)口都是必須貼中文標(biāo)簽的。進(jìn)口危險(xiǎn)品一定要記得要國(guó)外貼上中文公式標(biāo)簽，沒有或者不對(duì)的話商檢查驗(yàn)這關(guān)是過不了的。沒有中文標(biāo)簽就需要整改，產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說，還耽擱時(shí)間。所以較能在國(guó)外就貼上。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做，不過他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做，但是別做常州的，由于**常州做出來的出**幾次，現(xiàn)在基本是不認(rèn)常州的了。

• 危險(xiǎn)品拖車到上海港進(jìn)港流程？

  看你具體船期的 一般船開**天較好 出口的危險(xiǎn)品有兩個(gè)選擇，一個(gè)是安排危險(xiǎn)品車到工廠去裝箱，裝好直接進(jìn)港，這個(gè)叫拖車。還有一個(gè)是送貨到貨代*的倉(cāng)庫(kù)，然后倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝好了再去進(jìn)港，這個(gè)叫倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝。 我們來說說這個(gè)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝。上海危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)不多，一般只能裝3類，6類，8類，9類的危險(xiǎn)品。能裝2類，4類，5類的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)就那么幾家比較少。這導(dǎo)致一個(gè)問題，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝比較貴,危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝一般是普貨的

• 危險(xiǎn)品拼箱大阪危險(xiǎn)品拼箱3立方起

  危險(xiǎn)品拼箱到大阪3立方起，上海港危險(xiǎn)品拼箱到大阪港口，每周一船期，直達(dá)船，航程3天。日本危險(xiǎn)品拼箱一般去兩個(gè)港口一個(gè)是大阪，還有一個(gè)港口就是橫濱港，較小立方都是3方要求。大阪位于日本中部的關(guān)西地區(qū)。關(guān)西是日本的發(fā)源地，歷史名勝的密集度大。如果只能游玩日本的一個(gè)地區(qū)，那關(guān)西就是你的**可以選擇。而作為關(guān)西中心的大阪，自然成為許多旅者游玩關(guān)西的首站。大阪較**的就是美食和購(gòu)物。尤其是美食，關(guān)西人常用一句“