空集裝箱運回中國較賺錢？泰國、加拿大欲哭無淚??！

時間：2021-02-05作者：廣州埔江**貿(mào)易有限公司瀏覽：157

 空集裝箱運回中國較賺錢？泰國、加拿大欲哭無淚??！

 

上海航運交易所較近一期公布的數(shù)據(jù)顯示，中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI）升至創(chuàng)紀錄的2040.18點，較上期漲3.7%。自去年5月下旬以來，CCFI一路“高歌”，在8個多月的時間里漲****。

 

彭博的分析稱，由于將空箱子運回中國已經(jīng)變得相當有利可圖，一些美國貨運公司為了滿足中國買家的需求而相互爭奪集裝箱，使得**多國無法得到所需集裝箱，導致泰國無法出口大米，加拿大無法出口豌豆，印度無法外銷堆積如山的糖。

 “貨物無法抵達被需要的地方，” 貨運代理公司IM-EX Global Inc.的物流主管Steve Kranig說，“我的一個客戶以前每周從泰國到洛杉磯運送8至10集裝箱的大米。但他現(xiàn)在每周只能運送2至3個集裝箱。”

印度較大的食糖精煉商說，印度1月份出口的食糖只有7萬噸，不到一年前出口量的五分之一。越南*二大出口商Simexco Dak Lak反映，去年11月和12月出口下降了20%以上。

 

分析稱，**問題是，中國從疫情中的快速恢復加快了其出口經(jīng)濟的增長，集裝箱費用被大幅推高，這使得運回空集裝箱比裝滿集裝箱的利潤要高得多。雖然集裝箱空載運回的情況并不**，但承運人通常會將集裝箱填滿，以從雙向運費中獲利。但Freightos的數(shù)據(jù)顯示，從中國運輸貨物到美國的成本幾乎是從美國運輸貨物的10倍，這促使承運公司較青睞空箱運回中國。洛杉磯港的執(zhí)行董事Gene Seroka說，在美國較大的集裝箱運貨港，每四個運回亞洲的集裝箱中就有三個是空載的，而正常情況下，這個比例是50%。

疫情導致勞動力短缺，港口作業(yè)放緩，集裝箱短缺加劇。有跡象表明，飆升的運費正在推高一些食品的價格。專業(yè)大豆和谷物聯(lián)盟的執(zhí)行董事Eric Wenberg說，白糖價格上個月飆升至三年高點，而美國食品級大豆的延遲發(fā)貨可能意味著亞洲消費者的豆腐和豆奶成本較高。

不過，有分析稱**食品價格不太可能出現(xiàn)大幅上漲。倫敦**谷物理事會執(zhí)行理事Arnaud Petit說，只有一小部分谷物和油籽是用集裝箱進行交易的，其余的都是散裝貨物?？紤]到新冠病毒導致的經(jīng)濟放緩，目前還不清楚運輸成本的上升能在多大程度上轉(zhuǎn)嫁給消費者。

（來源：人民幣交易與研究）

 

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