寧波航空物流系統(tǒng)主要由以下幾點組成,主要有:
1.運輸功能
運輸是物流的**業(yè)務之一,也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。選擇何種運輸手段對于物流效率具有十分重要的意義,在決定運輸手段時,必須權(quán)衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務和運輸成本,可以從運輸機具的服務特性作判斷的基準:運費,運輸時間,頻度,運輸能力,貨物的安全性,時間的準確性,適用性,伸縮性,網(wǎng)絡性和信息等。
2.倉儲功能
在物流系統(tǒng)中,倉儲和運輸是同樣重要的構(gòu)成因素。倉儲功能包括了對進入物流系統(tǒng)的貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列活動。倉儲的作用主要表現(xiàn)再兩個方面:一是完好地保證貨物的使用**和**,二是為將貨物配送給用戶,在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,物流由少品種、大批量物流進入到多品種、小批量或多批次、小批次物流時代,倉儲功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M行發(fā)貨和配送作業(yè)。流通倉庫作為物流倉儲功能的服務據(jù)點,在流通作業(yè)中發(fā)揮著重要的作用,它將不再以儲存保管為其主要目的。流通倉庫包括撿選,配貨,檢驗,分類等作業(yè)并具有多品種、小批量,多批次、小批量等收貨配送功能以及附加標簽,重新包裝等流通加工功能。根據(jù)使用目的,倉庫的形式可分為:
配送中心(流通中心)型倉庫:具有發(fā)貨,配送和流通加工的功能;
存儲中心型倉庫:以存儲為主的倉庫;
物流中心性倉庫:具有存儲,發(fā)貨,配送,流通加工功能的倉庫。
物流系統(tǒng)現(xiàn)代化倉儲功能的設置,以生產(chǎn)支持倉庫的形式,為有關企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供給,將企業(yè)*自承擔的安全儲備逐步轉(zhuǎn)為社會承擔的公共儲備,減少企業(yè)經(jīng)營的風險,降低物流成本,促使企業(yè)逐步形成零庫存的生產(chǎn)物資管理模式。
3.包裝功能
為使物流過程中的貨物完好地運送到用戶手中,并滿足用戶和服務對象的要求,需要對大多數(shù)商品進行不同方式、不同程度的包裝。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品,便于運輸,并保護在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷售。因此,包裝的功能體現(xiàn)再保護商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個方面。**項屬物流功能,最后一項屬營銷功能。
4.裝卸搬運功能
裝卸搬運是隨運輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動,是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié),以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養(yǎng)所進行的裝卸活動,如貨物的裝上卸下、移送、揀選、分類等。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤化,使用的裝卸機械設備有吊車、叉車、傳送帶和各種臺車等。在物流活動的全過程中,裝卸搬運活動是頻繁發(fā)生的。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。對裝卸搬運的管理,主要是對裝卸搬運方式、裝卸搬運機械設備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運合理化,盡可能減少裝卸搬運次數(shù),以節(jié)約物流費用,獲得較好的經(jīng)濟效益。
5.流通加工功能
流通加工功能是在物品從生產(chǎn)領域向消費領域流動的過程中,為了促進產(chǎn)品銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和實現(xiàn)物流效率化,對物品進行加工處理,使物品發(fā)生物理或化學性變化的功能。這種在流通過程中對商品進一步的輔助性加工,可以彌補企業(yè)、物資部門、商業(yè)部門生產(chǎn)過程中加工程度的不足,較有效地滿足用戶的需求,較好地銜接生產(chǎn)和需求環(huán)節(jié),使流通過程較加合理化,是物流活動中的一項重要增值服務,也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個重要趨勢。
流通加工的內(nèi)容有裝袋、定量化小包裝、拴牌子、貼標簽、配貨、挑選、混裝、刷標記等。流通加工功能其主要作用表現(xiàn)在:進行初級加工,方便用戶;提高原材料利用率;提高加工效率及設備利用率;充分發(fā)揮各種運輸手段的較高效率;改變品質(zhì),提高收益。
6.配送功能
配送功能的設置,可采取物流中心集中庫存、共同配貨的形式,使用戶或服務對象實現(xiàn)零庫存,依靠物流中心的準時配送,而*保持自己的庫存或只需保持少量的保險儲備,減少物流成本的投入。配送是現(xiàn)代物流的一個較重要的特征。
7.信息服務功能
現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術(shù)來保證物流體系正常運作的。物流系統(tǒng)的信息服務功能, 包括進行與上述各項功能有關的計劃、預測、動態(tài)(運量、收、發(fā)、存數(shù))的情報及有關的費用情報、生產(chǎn)情報、市場情報活動。財物流情報活動的管理,要求建立情報系統(tǒng)和情報渠道,正確選定情報科目和情報的收集、匯總、統(tǒng)計、使用方式,以保證其可靠性和及時性。
詞條
詞條說明
普通貨物運輸與道路貨物運輸?shù)膮^(qū)別:1、運輸方式不同:普通貨物運輸應根據(jù)zhi實際需要選擇不同的dao運輸方式,在形式上包括整車運輸、零擔貨物運輸和集裝箱運輸。道路貨物運輸只在道路上進行。2、靈活度不同:道路運輸比鐵路、水路運輸環(huán)節(jié)少,易于組織直達運輸。由于汽車運輸具有適應性強、機動靈活、快速運達等特點,使得貨物承運既可以在固定的港口、碼頭裝卸。又可以在街頭巷尾、農(nóng)貿(mào)市場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊等處就地裝卸,實現(xiàn)
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專線物流怎么運作?1、接單(登記客戶和貨物信息,公路調(diào)度配載,空運訂艙)。2、提貨發(fā)運(統(tǒng)籌車輛,或者確定飛機艙位)。3、在途追蹤(司機信息反饋,空運運單查詢,到貨反饋)。4、到達簽收(貨物配送交接,向客戶反饋)。5、對賬結(jié)算(根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運費交付承運方,結(jié)賬完成后流程結(jié)束)。常規(guī)業(yè)務1、自營業(yè)務指專線物流公司只攬收起始點在線上的貨物,以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢,同時支撐自營的網(wǎng)
從經(jīng)濟社會發(fā)展的角度觀察物流,它歸屬于宏觀物流;從企業(yè)經(jīng)營的角度觀察物流,它歸屬于微觀物流。宏觀,是指綜合性全部,構(gòu)成其全部的客體叫微觀。比如,有句成語:只見樹木,不見森林。見樹林叫宏觀,見花草植物叫微觀。社會經(jīng)濟學,有宏觀社會經(jīng)濟學和微觀社會經(jīng)濟學。宏觀社會經(jīng)濟學,從整體看國家的是社會經(jīng)濟發(fā)展,而微觀社會經(jīng)濟學是以構(gòu)成國家是社會經(jīng)濟發(fā)展的企業(yè)等構(gòu)成要素看是社會經(jīng)濟發(fā)展的。物流也一樣,在國家、地區(qū)
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