惠州到湖南物流專線天天發(fā)車

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惠州到湖南物流公司蓮?fù)ㄎ锪髡嚵銚?=真誠至上 方便快捷 安全及時，公司可為廣大客戶提供倉儲、派送、以及代收貨款業(yè)務(wù)！歡迎來人、來電洽談考察。 物流新起點，服務(wù)方便。 貨通天下，信滿四方。 物流天下，服務(wù)無限。 物流家，誠信送到家。 誠信在蓮?fù)?，服?wù)人車物。專運家具、專線直達、天天發(fā)車、安全快捷、蓮?fù)ㄎ锪饔邢薰咀猿闪⒁詠?，本著“以人為本，提供個性化服務(wù)”的經(jīng)營理念。根據(jù)貴公司的具體情況和要求，安全、及時、令客戶滿意的服務(wù)為目標，為客戶量身設(shè)計合理的物流運輸方案或者開展全面合作，希望通過我們勤勉盡責的專業(yè)化服務(wù)與貴公司建立起長期、全面、互惠互利的友好合作關(guān)系，共創(chuàng)美好明天！

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物流新聞：物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。加快發(fā)展物流業(yè)，對優(yōu)化資源配置、改善投資環(huán)境、吸納就業(yè)、促進生產(chǎn)、拉動消費、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強區(qū)域競爭力等方面都具有重要作用。憑借區(qū)位優(yōu)勢做大煤炭物流韓宇是興和縣大庫聯(lián)鄉(xiāng)的一位養(yǎng)車專業(yè)戶，常年養(yǎng)大車跑運輸?！俺Ｑ缘溃可匠陨娇克运?，我們興和縣交通方便，靠路跑運輸是個賺錢的活。我養(yǎng)了快10年的大車，每年的收入都不錯，現(xiàn)在有了存款，還住上了樓房?！表n宇話語間流露出養(yǎng)車發(fā)家致富的喜悅。 長期以來，興和縣以運煤、販煤跑運輸發(fā)家致富的人比比皆是。據(jù)不統(tǒng)計，該縣因煤獲得上億資產(chǎn)的就達上百人。物流大軍不僅帶動了當?shù)氐倪\輸業(yè)，也成了拉動地方消費的主力軍。據(jù)該縣提供的一則數(shù)據(jù)顯示：26萬常住人口中，常年從事運輸行業(yè)的就有6萬多人，至少10**受益于交通運輸業(yè)。興和縣距北京240公里、大同120公里、鄂爾多斯400公里、錫林郭勒460公里，與三大港口天津、秦皇島、曹妃甸只有500多公里。集張鐵路、京藏G6高速、京新G7高速、110國道和在建的京呼高鐵穿境而過。 特別是***近提出“融入京津冀經(jīng)濟圈，打造烏蘭察布、大同、張家口‘金三角’，拓展新的發(fā)展空間”的新思路，據(jù)此，興和縣依托烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)*特的區(qū)位優(yōu)勢、便捷的鐵路公路運輸網(wǎng)絡(luò)，正在做大煤炭物流業(yè)。降低運輸成本破解發(fā)展瓶頸 劉恒是廣東恒利達商貿(mào)集團董事長，在5月28日召開的烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)煤炭招商懇談會上，他提議的“園中園”運營模式和“產(chǎn)銷”抱團思路引起了與會**和業(yè)內(nèi)們的共鳴?！皩?，在我們綜合物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，企業(yè)相互合作，‘產(chǎn)和銷’抱成團，集中在一起的企業(yè)比單個孤立的，可以促進行業(yè)在區(qū)域內(nèi)的分工與合作。將信息咨詢、商務(wù)洽談、煤炭交易一體化，共同打造廣東中部的煤炭交易信息平臺?！眲⒑愣麻L的一席話，讓與會的煤炭企業(yè)老總們對前景有了信心。 據(jù)了解，我國能源分布嚴重不平衡，煤炭產(chǎn)地主要分布于中西部，但市場需求以東南部為主，運輸費用對產(chǎn)地煤價存在著重要影響。目前，我們當?shù)氐拿禾窟\輸包括鐵路和公路。盡管鐵路運輸?shù)纳a(chǎn)效率指標處于良好地位，但在路網(wǎng)規(guī)模、技術(shù)裝備水平、運輸服務(wù)質(zhì)量等方面還存在較大差距。由于缺乏及時的溝通交流和明確的統(tǒng)籌規(guī)劃，致使鐵路運輸對于主要服務(wù)對象的業(yè)務(wù)增長量和發(fā)展勢頭缺乏明確的判斷，也缺乏相應(yīng)的投入與建設(shè)，從而使得鐵路運輸能力擴張速度上明顯落后于煤炭產(chǎn)量和需求量的增幅。鐵路運輸對煤炭行業(yè)的發(fā)展制約也越來越明顯，據(jù)資料顯示，作為自治區(qū)煤炭出區(qū)主動脈的京包鐵路僅能滿足40%的運量，大約7億噸煤炭需要通過公路運輸。 為降低運輸成本，保證園區(qū)煤炭進出暢通，烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園正在逐步構(gòu)建鐵路“兩進兩出”、公路“三進四出”的運輸網(wǎng)絡(luò)。依托集張鐵路、興都鐵路進出煤炭，準興重載高速、呼市至園區(qū)運煤專線、興都公路運進，110國道、C6高速、園區(qū)至河北張北、C7高速運出，終形成進出有序、運力合理的大物流格局。 目前，已建成華通鐵路集運站一處，具備了8條萬噸列?？?、年運輸煤炭3000萬噸的條件；連接集張鐵路的廟梁、興和西兩處站改工程完工；興和中心站、疏解線、重發(fā)線及博源鐵路專線開工建設(shè)，計劃今年10月底建成通車；伊泰鐵路專線正在籌劃啟動；興和至商都鐵路正在規(guī)劃之中。 融入首都經(jīng)濟圈點燃經(jīng)濟引擎京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實施，讓烏蘭察布人興奮不已，讓興和人感覺有前途。首都經(jīng)濟圈是國家重要的區(qū)域功能性規(guī)劃，融入首都經(jīng)濟圈被稱作“北京八環(huán)”的興和縣有優(yōu)勢。在高鐵開通后，興和可以1個多小時進京，成為北京都市圈的重要節(jié)點城市，屆時，京蒙兩地的人員往來、經(jīng)濟融合將大幅度提高。 然而，這一切并沒有成為當?shù)?*和老百姓炫耀的資本，他們發(fā)現(xiàn)，與其咫尺相鄰的山西大同、河北張家口等地的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)讓其望塵莫及。但被拋在身后的興和縣并不急于在速度上追趕對手，而是冷靜下來，挖掘自身優(yōu)勢，迎頭趕上。 為了使物流產(chǎn)業(yè)真正成為經(jīng)濟社會發(fā)展的新動力，當?shù)?*無數(shù)次帶隊考察，回來后深入，對當?shù)氐氖袌鲂枨蠹毠?jié)進行深入分析，做市場調(diào)研，終將綜合物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向做到了心中有數(shù)，準確定位。從運輸發(fā)展中窺到煤炭物流的未來商機，依托大交通，建設(shè)大物流，培育大市場，實現(xiàn)大發(fā)展”成為地方轉(zhuǎn)型發(fā)展的主思路。建一個可以溝通產(chǎn)運需，減少物流成本，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)延伸的大型綜合物流園，被作為地區(qū)經(jīng)濟的新引擎。 在推進園區(qū)建設(shè)中，興和縣以暢通的公鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以延伸煤炭產(chǎn)業(yè)鏈為方向，著力構(gòu)建以商貿(mào)物流為的大物流格局和以煤炭產(chǎn)業(yè)鏈為主軸的多產(chǎn)業(yè)格局，實現(xiàn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)與上下游供需市場的緊密結(jié)合，推進園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集，形成以煤炭倉儲、洗選、加工、配送、轉(zhuǎn)化為主的綜合物流產(chǎn)業(yè)鏈和煤炭轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈，把物流園區(qū)培育成一個功能齊全、配套完善、科學運營、產(chǎn)業(yè)鏈緊密的華北地區(qū)的區(qū)域性煤炭綜合物流中心。 按照園區(qū)總體規(guī)劃，今年，興和縣在繼續(xù)推進煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，抓住烏蘭察布市融入首都經(jīng)濟圈和烏大張（烏蘭察布、大同、張家口）地區(qū)經(jīng)濟的有利時機，繼續(xù)加大招商引資力度，進一步提高園區(qū)招商項目的“對接率”和“成功率”，實現(xiàn)從粗放招商轉(zhuǎn)變?yōu)榫氄猩?、從盲目招商轉(zhuǎn)變?yōu)槟繕苏猩?、從政策招商轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)境招商，以提高項目落地的成功率，并積極發(fā)揮園區(qū)綜合物流功能，大力發(fā)展非煤現(xiàn)代物流，把園區(qū)建成溝通華北與西北的重要倉儲、加工、包裝、運輸?shù)募@區(qū)，為推動縣域經(jīng)濟開辟新的增長點。 常言道，機遇總是青睞有準備的人。目前，烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)煤炭物流規(guī)模累計達1100多萬噸，實現(xiàn)稅收3億多元。預(yù)計到2020年，年煤炭吞吐能力將達到1.8億噸，吸納就業(yè)2.2**，實現(xiàn)稅收30億元。 追求精益物流，為顧客創(chuàng)造 為您誠信，服務(wù)大家。 提供專業(yè)貼身服務(wù)，實現(xiàn)誠信互惠雙贏。 通享未來，越夢想。 聚五湖財氣，達四海物流。 誠信互動，你理想的選擇。 物流好幫手，誠信助你發(fā)。

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