很多危險品拼箱需要從新加坡或者漢堡等大港口中轉的。
然后就是危險品拼箱,由于貨源不足,所有會有較小方要求,比如普貨較小方要求是1,危險品較小方看港口的,
有的港口較小方是2,也有的較小方是3.有的港口就到不了。
常見危險品能拼箱的類別有3類,部分4.1類,部分6類,8類,部分9類危險品等。
首先需要看危險品的UN,CLASS,PG,以及目的港,船公司,碼頭等。都需要考慮進來。
其他的像2類,5類,4.2類,4.3類危險品拼箱都是不能拼的,可能你兩個產品屬性差不多的情況下,船公司同意你裝一個柜子里面。這種自己拼一個柜子里面,不能算我們這個面向市場的拼箱。
目前危險品拼箱市場比較成熟的航線有韓國;釜山港和仁川港。釜山較小方2方,仁川港較小方要求3方。
日本:橫濱港和大阪港。橫濱大阪都是較小方3方要求。東京和神戶需要從橫濱大阪中轉過去。
新加坡:東南亞很多港口都是從新加坡中轉過去的,比如馬尼拉,海防等等都是。
歐洲基本港:南安普頓,鹿特丹,漢堡港等。都是較小方2方起算。
危險品拼箱費用會比普貨高一些。因為危險品和普貨的操作流程也是不一樣的。不管是起運港還是目的港,危險品成本都比普貨要高。
危險品拼箱強制必須打托盤出運。由于有較小方要求所以,當貨物比較少的時候會面臨目的港費用比較高的情況,這個需要提前和收貨人說好。
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詞條說明
上海作為樞紐港 航線很齊全 危險品流程很簡單上海危險品出口流程,首先需要準備這幾個資料訂艙需要提供A.貨運委托書B.英文版MSDS? C.掃描件(訂艙時候掃描件,后面做申報需要正本) D.填船公司危險品申請表格上面四個資料提交給船公司以后,看不同的船公司兩個工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以)船公司審
危險品拖車進港一般是船開**天的樣子,太早的也沒用,太晚了會比較慌。危險品要等碼頭受理了才可以去進港上海有兩個碼頭,一個外港,一個洋山。外港位于浦東外高橋,靠近長江入??冢捎诤降啦簧?,主要靠一些小船,近洋線為主。近洋線特點船期多,船小,船公司多。 ??外港是上海外高橋港區(qū)的簡稱,外港總共有五期,我們經常說進外三,外五就是說的這個幾期,所有進外港的柜子,進了港區(qū)監(jiān)管區(qū)域,港區(qū)發(fā)
危險品出口基本要求:危險品不管從上海港還是其他港口出口都要求使用危險品包裝。危險品貨物上面要求貼好危標,貼好GHS標簽。危險品拼箱的話必須打托盤或者木箱出運。危險品資料要求:訂艙資料:1.委托書 2.危包證 3.MSDS危申報資料:1.裝箱單 2.裝箱證明書 3.危包證 4.MSDS 5.包裝技術說明書報關資料:1.報關單 2.報關委托書 3.箱單 4.發(fā)票 5.申報要素 6.商檢(或者分類鑒定報
一般來說你資料提供齊全的話兩三天就可以辦出來所有危險品出口都是要做的,需要工廠在進出口檢驗檢疫局申請的。辦首先需要危險品包裝性能單和分類鑒定報告。等商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到了。各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的,需要到工廠的當?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報告。分類鑒定報告比較簡單提供樣品商檢局三天可以做出來。
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