中國電動汽車產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析及投資前景預測報告2021-2026年

    中國電動汽車產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析及投資前景預測報告2021-2026年

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     【報告編號】: 182452

     【出版機構】: 【北京中研信息研究所】

     【出版日期】: 【2021年05月】

     【報告價格】: 【紙質版:6500元】 【電子版:6800元】 【雙版:7000元】

     【交付方式】: 【emil電子版或特快專遞】

     【客服專員】: 【 安琪 】

     【報告目錄】

    **章 電動汽車相關概述
    1.1 汽車行業(yè)簡介
    1.1.1 行業(yè)定義
    1.1.2 汽車分類
    1.1.3 汽車性能
    1.1.4 行業(yè)意義
    1.1.5 主要技術
    1.2 電動汽車簡介
    1.2.1 電動汽車的定義
    1.2.2 電動汽車的結構
    1.2.3 電動汽車的分類
    1.2.4 電動汽車的利弊
    1.3 電動汽車與內燃機汽車的比較分析
    1.3.1 污染較低
    1.3.2 節(jié)能高效
    1.3.3 操作簡單
    1.3.4 成本較高
    *二章 2019-2021年**電動汽車產業(yè)發(fā)展分析
    2.1 **電動汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    2.1.1 **產業(yè)政策
    2.1.2 **市場規(guī)模
    2.1.3 區(qū)域發(fā)展情況
    2.1.4 技術路線比較
    2.1.5 測試評價技術
    2.1.6 行業(yè)技術**
    2.2 美國
    2.2.1 市場規(guī)模現(xiàn)狀
    2.2.2 市場競爭格局
    2.2.3 進**國市場
    2.2.4 特斯拉開放**
    2.3 挪威
    2.3.1 **發(fā)展地位
    2.3.2 市場規(guī)?,F(xiàn)狀
    2.3.3 優(yōu)惠政策解讀
    2.3.4 發(fā)展壓力分析
    2.4 德國
    2.4.1 市場規(guī)?,F(xiàn)狀
    2.4.2 市場影響因素
    2.4.3 行業(yè)發(fā)展模式
    2.4.4 **提供補貼
    2.4.5 發(fā)展前景分析
    2.5 其他國家
    2.5.1 日本
    2.5.2 韓國
    2.5.3 法國
    2.5.4 英國
    2.5.5 荷蘭
    *三章 2019-2021年中國電動汽車發(fā)展環(huán)境分析
    3.1 宏觀經濟環(huán)境
    3.1.1 國內生產總值
    3.1.2 對外貿易總額
    3.1.3 固定資產投資
    3.1.4 社會融資規(guī)模
    3.2 國內消費環(huán)境
    3.2.1 城鄉(xiāng)居民收入
    3.2.2 居民消費水平
    3.2.3 消費市場特點
    3.3 汽車工業(yè)
    3.3.1 行業(yè)發(fā)展勢頭
    3.3.2 市場產銷規(guī)模
    3.3.3 外貿市場規(guī)模
    3.3.4 發(fā)展前景展望
    3.4 能源危機
    3.4.1 能源供給緊張
    3.4.2 能源消耗因素
    3.4.3 可再生能源發(fā)展途徑
    3.4.4 可再生能源發(fā)展障礙
    3.5 汽車環(huán)保
    3.5.1 環(huán)境污染影響
    3.5.2 污染現(xiàn)狀分析
    3.5.3 監(jiān)督與管理
    3.5.4 環(huán)保解決對策
    *四章 2019-2021年中國電動汽車產業(yè)發(fā)展分析
    4.1 中國電動汽車發(fā)展概述
    4.1.1 節(jié)能產業(yè)方向
    4.1.2 發(fā)展重要意義
    4.1.3 發(fā)展劣勢分析
    4.1.4 發(fā)展優(yōu)勢分析
    4.2 2019-2021年中國電動汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)模
    4.2.1 市場規(guī)?,F(xiàn)狀
    4.2.2 企業(yè)銷量分析
    4.2.3 基礎設施現(xiàn)狀
    4.2.4 市場競爭分析
    4.2.5 廉價電動汽車
    4.3 中國電動汽車標準現(xiàn)狀分析
    4.3.1 純電動汽車標準
    4.3.2 混合動力電動汽車標準
    4.3.3 燃料電池電動汽車標準
    4.3.4 基礎設施技術標準
    4.3.5 標準制定建議
    4.4 中國電動汽車產業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)分析
    4.4.1 電池材料
    4.4.2 動力電池
    4.4.3 驅動電機
    4.4.4 整車產品
    4.4.5 充電設施
    4.5 2019-2021年重點電動車企業(yè)發(fā)展分析
    4.5.1 企業(yè)動態(tài)
    4.5.2 滄州明珠
    4.5.3 國軒高科
    4.5.4 松芝股份
    4.5.5 比亞迪公司
    4.5.6 奇瑞新能源汽車
    4.6 2019-2021年電動汽車產業(yè)重點區(qū)域分析
    4.6.1 北京市
    4.6.2 深圳市
    4.6.3 南京市
    4.6.4 杭州市
    4.6.5 武漢市
    4.7 中國電動汽車產業(yè)發(fā)展面臨的問題
    4.7.1 產業(yè)鏈不完整
    4.7.2 產業(yè)秩序混亂
    4.7.3 困境原因分析
    4.8 中國電動汽車產業(yè)發(fā)展對策分析
    4.8.1 提升競爭力
    4.8.2 調整產業(yè)鏈
    4.8.3 規(guī)范產業(yè)秩序
    *五章 2019-2021年純電動汽車產業(yè)發(fā)展分析
    5.1 純電動汽車概述
    5.1.1 純電動汽車的定義
    5.1.2 純電動汽車的優(yōu)勢
    5.1.3 純電動汽車的結構原理
    5.2 2019-2021年世界純電動汽車發(fā)展分析
    5.2.1 發(fā)展歷史沿革
    5.2.2 **市場規(guī)模
    5.2.3 企業(yè)布局動態(tài)
    5.3 2019-2021年中國純電動汽車發(fā)展分析
    5.3.1 行業(yè)應用優(yōu)勢
    5.3.2 行業(yè)準入政策
    5.3.3 市場產銷規(guī)模
    5.3.4 項目建設動態(tài)
    5.3.5 **企業(yè)動態(tài)
    5.3.6 市場推廣難點
    5.4 純電動汽車的技術發(fā)展分析
    5.4.1 行業(yè)**技術
    5.4.2 標準化體系建立
    5.4.3 **快速充電技術
    5.4.4 電池電容結合技術
    5.4.5 純電動車技術成熟
    5.5 中國純電動汽車產業(yè)化存在的問題及策略
    5.5.1 產業(yè)化緩慢
    5.5.2 電能生產污染
    5.5.3 廢棄電池污染
    5.5.4 降低成本路徑
    5.5.5 解決電池污染
    5.5.6 合建充電設施
    *六章 2019-2021年燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析
    6.1 燃料電池汽車概述
    6.1.1 燃料電池汽車的定義
    6.1.2 燃料電池汽車的優(yōu)點
    6.1.3 國內外技術水平對比
    6.2 2019-2021年**燃料電池汽車行業(yè)概況
    6.2.1 **市場發(fā)展機遇
    6.2.2 車企市場布局情況
    6.2.3 相關技術**開發(fā)
    6.2.4 英國力推行業(yè)發(fā)展
    6.2.5 日本政企集中發(fā)力
    6.3 2019-2021年中國燃料電池汽車行業(yè)現(xiàn)狀
    6.3.1 國內行業(yè)利好性政策分析
    6.3.2 國內燃料電池汽車研發(fā)進展
    6.3.3 氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀
    6.3.4 汽車廠商發(fā)展動態(tài)分析
    6.3.5 國內行業(yè)發(fā)展障礙及對策
    6.4 中國燃料電池汽車市場前景展望
    6.4.1 市場需求預測
    6.4.2 產業(yè)商業(yè)化前景
    6.4.3 “十四五”前景
    *七章 2019-2021年混合動力電動汽車行業(yè)發(fā)展分析
    7.1 混合動力電動汽車概述
    7.1.1 混合動力汽車的定義
    7.1.2 混合動力汽車的分類
    7.1.3 混合動力汽車的缺點
    7.1.4 混合動力汽車的發(fā)展歷程
    7.2 2019-2021年世界混合動力汽車的發(fā)展
    7.2.1 **產業(yè)發(fā)展綜述
    7.2.2 世界市場銷售規(guī)模
    7.2.3 美國市場發(fā)展分析
    7.2.4 歐洲市場發(fā)展分析
    7.2.5 日本市場發(fā)展分析
    7.2.6 韓國市場發(fā)展分析
    7.3 2019-2021年中國混合動力車的發(fā)展
    7.3.1 市場產銷規(guī)模
    7.3.2 銷售情況分析
    7.3.3 廠商布局動態(tài)
    7.3.4 行業(yè)產業(yè)化進程
    7.4 中國混合動力汽車技術研究
    7.4.1 整車系統(tǒng)匹配技術
    7.4.2 行業(yè)**技術及難題
    7.4.3 控制技術策略研究
    7.4.4 行業(yè)技術研發(fā)階段
    7.5 混合動力汽車行業(yè)的問題及策略
    7.5.1 成本和價格偏高
    7.5.2 關鍵技術含量低
    7.5.3 產業(yè)鏈缺乏支撐
    7.5.4 本土企業(yè)發(fā)展建議
    7.6 混合動力車行業(yè)前景展望
    7.6.1 **市場預測
    7.6.2 歐洲市場前景
    7.6.3 國內行業(yè)前景
    7.6.4 技術不斷突破
    *八章 中國電動汽車產業(yè)化發(fā)展分析
    8.1 標準經濟條件下的電動汽車產業(yè)化標準框架構建
    8.1.1 標準經濟的內涵與作用
    8.1.2 標準經濟與電動車產業(yè)化
    8.1.3 中國電動汽車標準簡述
    8.1.4 電動汽車標準框架構思
    8.2 中國電動汽車產業(yè)化中心城市的建設
    8.2.1 發(fā)展現(xiàn)實意義
    8.2.2 區(qū)位因子分析
    8.2.3 評價選擇模型
    8.2.4 戰(zhàn)略措施選擇
    8.3 基于鉆石體系的電動汽車產業(yè)化制約因素分析
    8.3.1 生產要素
    8.3.2 需求要素
    8.3.3 **和機會
    8.3.4 關聯(lián)產業(yè)表現(xiàn)
    8.3.5 企業(yè)的戰(zhàn)略、結構和競爭對手
    8.3.6 各制約因素間的互動作用分析
    8.4 中國電動汽車產業(yè)化的途徑分析
    8.4.1 依靠市場拉動
    8.4.2 依靠**主導力量
    8.4.3 順應傳統(tǒng)汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)律
    8.4.4 促進電動汽車產業(yè)化的建議
    *九章 2019-2021年電動汽車電池的發(fā)展分析
    9.1 汽車動力電池路線圖
    9.1.1 動力電池發(fā)展概述
    9.1.2 電動汽車電池技術
    9.1.3 鉛酸電池發(fā)展介紹
    9.1.4 鎳氫電池發(fā)展介紹
    9.1.5 大容量鋰離子電池
    9.1.6 其他種類電池介紹
    9.2 車用鋰電池
    9.2.1 鋰電池的優(yōu)劣勢
    9.2.2 鋰電池技術參數(shù)
    9.2.3 成本構成分析
    9.2.4 市場發(fā)展規(guī)模
    9.2.5 市場結構分析
    9.2.6 鋰電池項目動態(tài)
    9.2.7 鋰電池發(fā)展前景
    9.3 車用燃料電池
    9.3.1 燃料電池概述
    9.3.2 產品的優(yōu)劣勢
    9.3.3 行業(yè)技術進展
    9.3.4 行業(yè)標準體系
    9.3.5 行業(yè)商業(yè)化進程
    9.4 車用鎳氫電池
    9.4.1 產品的優(yōu)越性
    9.4.2 市場需求規(guī)模
    9.4.3 知識產權體系
    9.4.4 項目建設動態(tài)
    9.4.5 行業(yè)技術突破
    9.4.6 行業(yè)發(fā)展機遇
    *十章 中國電動汽車市場推廣的策略分析
    10.1 電動汽車推廣的條件分析
    10.1.1 社會條件
    10.1.2 技術條件
    10.1.3 經濟條件
    10.1.4 基礎設施條件
    10.2 電動汽車市場推廣應解決的技術性能問題
    10.2.1 充電機技術水平
    10.2.2 控制與管理系統(tǒng)
    10.2.3 電池及其管理系統(tǒng)
    10.2.4 整車技術發(fā)展水平
    10.3 電動汽車市場推廣應解決的性價比問題
    10.3.1 電動汽車價格偏高
    10.3.2 電動汽車研制費用
    10.3.3 生產成本及電池費用
    10.3.4 電動汽車經濟效益
    10.4 電動汽車市場推廣的措施
    10.4.1 發(fā)揮**主導作用
    10.4.2 發(fā)揮企業(yè)帶頭作用
    10.4.3 發(fā)揮官產學研作用
    10.4.4 加強行業(yè)人員培訓
    10.4.5 制訂優(yōu)惠產業(yè)政策
    10.5 電動汽車市場推廣的方法
    10.5.1 創(chuàng)造條件落實推廣工作
    10.5.2 優(yōu)選發(fā)達城市為突破口
    10.5.3 選擇合適的地區(qū)和車型
    *十一章 中國電動汽車產業(yè)投資分析
    11.1 電動汽車投資機遇分析
    11.1.1 投資潛力巨大
    11.1.2 新能源公交體系
    11.1.3 低速電動車機遇
    11.1.4 充電樁PPP模式機遇
    11.2 中國電動汽車行業(yè)投資現(xiàn)狀
    11.2.1 企業(yè)投資
    11.2.2 **投資
    11.2.3 投資熱點
    11.3 電動汽車電池市場投資分析
    11.3.1 鉛酸電池和鎳氫電池
    11.3.2 鋰離子電池市場投資機會
    11.3.3 鋰離子電池投資**分析
    11.3.4 鋰離子電池投資機會分析
    11.4 電動汽車行業(yè)壁壘分析
    11.4.1 經濟規(guī)模壁壘
    11.4.2 必要資本量壁壘
    11.4.3 **技術壁壘
    11.4.4 消費品牌壁壘
    11.5 電動汽車行業(yè)投資風險分析
    11.5.1 企業(yè)經營風險
    11.5.2 行業(yè)競爭風險
    11.5.3 替代技術和產品風險
    *十二章 中國電動汽車產業(yè)相關政策解讀
    12.1 國家規(guī)劃綱要對汽車產業(yè)的指導
    12.1.1 推進產業(yè)結構調整
    12.1.2 加強企業(yè)技術改造
    12.1.3 引導企業(yè)兼并重組
    12.1.4 促進中小企業(yè)發(fā)展
    12.1.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)
    12.1.6 較加積極主動的開放戰(zhàn)略
    12.1.7 加快實施“走出去”戰(zhàn)略
    12.1.8 加快發(fā)展生產性服務業(yè)
    12.2 2019-2021年中國新能源汽車政策法規(guī)分析
    12.2.1 2018年新能源汽車政策分析
    12.2.2 2019年新能源汽車政策盤點
    12.2.3 2020年新能源汽車政策動態(tài)
    12.3 新能源汽車產業(yè)未來政策方向
    12.3.1 新能源汽車碳配額政策有望推廣
    12.3.2 燃油消耗量與新能源汽車積分并行
    12.3.3 **扶持將側重于社會公共政策
    12.3.4 新能源車電池領域外資準入放松
    12.3.5 **主導逐步讓位于市場主導
    12.4 《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012至2020年)》
    12.4.1 現(xiàn)狀及形勢
    12.4.2 指導思想原則
    12.4.3 發(fā)展目標
    12.4.4 主要任務
    12.4.5 **措施
    12.5 中國節(jié)能與新能源汽車技術路線圖
    12.5.1 總體目標
    12.5.2 節(jié)能汽車技術路線圖
    12.5.3 純電動和插電式混合動力汽車路線圖
    12.5.4 氫燃料電池汽車技術路線圖
    12.5.5 智能網聯(lián)汽車關鍵技術路線圖
    12.5.6 汽車制造技術路線圖
    12.5.7 汽車動力電池技術路線圖
    12.5.8 汽車輕量化技術路線圖
    12.6 加強城市電動汽車充電設施規(guī)劃建設工作的通知
    12.6.1 加快充電設施建設意義
    12.6.2 明確任務和目標
    12.6.3 加大規(guī)劃建設力度
    12.6.4 主要**措施
    12.7 居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設相關政策
    12.7.1 加快居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設
    12.7.2 居民區(qū)充電基礎設施建設管理**文本
    12.7.3 居民區(qū)充電基礎設施安裝指南
    *十三章 中投顧問對中國電動汽車產業(yè)前景趨勢預測
    13.1 中國電動汽車產業(yè)的前景展望
    13.1.1 產業(yè)發(fā)展?jié)摿?br>13.1.2 政策高度重視
    13.1.3 發(fā)展空間廣闊
    13.1.4 機遇挑戰(zhàn)并存
    13.2 中國電動汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢
    13.2.1 加快產業(yè)化進程
    13.2.2 產業(yè)協(xié)調發(fā)展
    13.2.3 關鍵零部件發(fā)展
    13.3 電動汽車行業(yè)“十四五”發(fā)展方向
    13.3.1 總體目標
    13.3.2 發(fā)展重點
    13.3.3 配套設施
     附錄
     附錄一:汽車產業(yè)發(fā)展政策
     附錄二:*人民共和國節(jié)約能源法
     附錄三:能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020年)
     附錄四:新能源汽車生產準入管理規(guī)則
     附錄五:新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則
     附錄六:新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定
     附錄七:關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見
     附錄八:2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策
     附錄九:鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件
     附錄十:中國電動汽車標準列表

    圖表目錄
     
    圖表 電動汽車與內燃機汽車性能和用途比較
     圖表 2017年美國電動汽車市場份額
     圖表 2018年國內生產總值初步核算數(shù)據(jù)
     圖表 貨物進出口總額
     圖表 2017-2018年全國固定資產投資(不含農戶)增速(累計同比)
     圖表 全國居民人均可支配收入及增長速度
     圖表 2018年全國居民人均消費支出及其構成
     圖表 2016-2018年中國汽車銷量月度增長走勢
     圖表 2016-2018年中國乘用車銷量月度增長走勢
     圖表 2016-2018年中國商用車銷量月度增長走勢
     圖表 動力電池成本的**比較
     圖表 2017-2018年中國新能源汽車月度銷量
     圖表 2018-2019年中國新能源汽車月度銷量
     圖表 2018年**電動汽車銷量排行榜
     圖表 中國純電動汽車標準(一)
     圖表 中國純電動汽車標準(二)
     圖表 《混合動力電動汽車類型》六項行業(yè)標準
     圖表 中國混合動力電動汽車標準
     圖表 中國燃料電池電動汽車標準
     圖表 中國電動汽車基礎設施技術標準
     圖表 **電動汽車銷量
     圖表 **電動汽車分類型銷量占比
     圖表 **電動汽車分地區(qū)銷量占比
     圖表 純電動出租車與普通燃油出租車成本與碳排放對比
     圖表 中國新能源汽車發(fā)展目標與重點領域
     圖表 日本下一代車輛燃料行動計劃中對電動汽車動力電池發(fā)展的預期和目標
     圖表 日本下一代車輛燃料行動計劃中對電動汽車動力電池發(fā)展的預期和目標
     圖表 中外主要廠商燃料電池汽車性能對比
     圖表 中外主要廠商燃料電池汽車發(fā)動集成度參數(shù)對比
     圖表 美國混合動力汽車政策
     圖表 美國混合動力代表車型
     圖表 歐洲混合動力代表車型
     圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案1
    圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案2
    圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案2下的車輛性能指標
     圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案3
    圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案3下的車輛性能指標
     圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案4
    圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案5
    圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案5下的車輛性能指標
     圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術其它方案
     圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案1
    圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案1下的車輛性能指標
     圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案2
    圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案2下的車輛性能指標
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     圖表 各城市汽車產業(yè)基礎誘發(fā)的集聚因子得分排序
     圖表 各城市現(xiàn)有電動汽車基礎因子得分排序
     圖表 各城市基礎設施因子得分排序
     圖表 各城**策因子得分排序
     圖表 各城市經濟體制因子得分排序
     圖表 各城市生活、生產與社會文化環(huán)境因子得分排序
     圖表 各備選城市綜合得分表
     圖表 波特的鉆石體系模型
     圖表 四面體模型
     圖表 受**影響的需求條件帶來模型的變化結果
     圖表 各種電池性能的比較
     圖表 鋰離子電池過充引發(fā)爆炸的原因
     圖表 各種鋰離子電池正極材料的性能對比
     圖表 鋅空氣電池結構示意圖
     圖表 飛輪電池結構示意圖
     圖表 鋰電池工作原理
     圖表 EV蓄電池關鍵技術數(shù)據(jù)與美國**蓄電池指標比較
     圖表 鋰電池成本構成比例
     圖表 2011-2018年動力鋰電池產量
     圖表 2018年動力鋰電池產量結構
     圖表 鋰電池應用領域發(fā)展趨勢
     圖表 氫燃料電池工作原理
     圖表 **電動車市場對鎳氫電池需求規(guī)模
     圖表 鎳氫電池在華專利申請的國家和地區(qū)分布
     圖表 《路線圖》總目標示意
     圖表 汽車制造技術路線圖
     圖表 汽車動力電池技術路線圖
     圖表 汽車輕量化技術路線圖
     圖表 2015-2020年新增集中式充換電站目標
     圖表 2015-2020年新增分散式充換電站目標
     圖表 國網充電樁招標統(tǒng)計
     圖表 各公司中標國網充電樁份額
     圖表 新能源汽車技術階段劃分表
     圖表 新能源汽車生產企業(yè)準入條件及審查要求
     圖表 新能源汽車產品專項檢驗標準目錄
     圖表 2018年純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用補助標準
     圖表 2018年純電動、插電式混合動力等客車推廣應用補助標準
     圖表 2018年燃料電池汽車推廣應用補助標準
     圖表 中國電動汽車標準列表


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