鋰電池2019年新版空海運(yùn)鑒定書要求

時(shí)間：2021-08-06作者：深圳市華商技術(shù)有限公司瀏覽：16

IATA DGR手冊(cè)新版已正式發(fā)布了！新版本的DGR手冊(cè)為60版。
1、 空運(yùn)鑒定書執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)變更為DGR 60版
2、 海運(yùn)鑒定書執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不變，仍為IMDG（Amdt. 38-16） 2016版

延伸閱讀：
60版DGR對(duì)鋰電池的規(guī)定和包裝的主要相關(guān)較新深度解讀：
1. 3.9.2.6新增條款（f）和（g）。（f）條款對(duì)既含有一次性鋰金屬電芯又含有可充電鋰離子電芯的電池進(jìn)行了規(guī)定。（g）條款規(guī)定從2020.01.01開始，電池制造商和二級(jí)經(jīng)銷商要提供UN38.3的測(cè)試摘要。
新增特殊規(guī)定A213，符合3.9.2.6.1(f)的同時(shí)含有鋰金屬電芯和鋰離子電芯的鋰電池必須酌情劃入U(xiǎn)N3090或UN3091。當(dāng)按照包裝說明968,969或970*II部分運(yùn)輸這樣的電池時(shí)，電池中所有鋰金屬電芯總的鋰含量必須不**過1.5g且電池中總的鋰離子電芯的總?cè)萘勘仨毑?*過10Wh。

相關(guān)解讀：
既含有一次性鋰金屬電芯又含有可充電鋰離子電芯的電池，終于有了自己的身份確認(rèn)，不用糾結(jié)是按鋰離子電池還是按鋰金屬電池運(yùn)輸了。不過既然含有兩種電芯，按II類運(yùn)輸?shù)拈T檻肯定也要相應(yīng)的升高一些了。
2019年采購電池的時(shí)候不要忘記找制造商或經(jīng)銷商要求提供UN38.3的測(cè)試摘要！再過1年就要正式啟用了！




2. 新增特殊規(guī)定A214，A214整合了對(duì)交通工具的相關(guān)分類準(zhǔn)則和要求，具體分為兩個(gè)UN條目：
UN3166條目用于易燃液體或易燃?xì)怏w的內(nèi)燃機(jī)或燃料電池驅(qū)動(dòng)的交通工具。（這些條目包括既有內(nèi)燃機(jī)又有濕電池、鈉電池或鋰金屬或鋰離子電池的混合動(dòng)力車，運(yùn)輸時(shí)電池安裝在其中。）
UN3171僅適用于以濕電池、鈉電池或鋰電池為動(dòng)力的車輛和以濕電池或鈉電池為動(dòng)力的的設(shè)備的運(yùn)輸。（本條特殊規(guī)定**于自動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)以載運(yùn)一個(gè)或多個(gè)人或貨物的交通工具。非載人或運(yùn)貨的自動(dòng)力裝置歸類為設(shè)備，含鋰電池的設(shè)備分類為UN3091或UN3481）

相關(guān)解讀：
簡(jiǎn)而言之：載人載貨的就是運(yùn)輸工具，否則就是設(shè)備。燒油燒氣的是UN3166，啥也不燒的就是UN3171。

3. PI966，PI969修訂了備用電池?cái)?shù)量的規(guī)定，將原來的兩個(gè)改為兩套。例如設(shè)備所需要的電池為A電池+B電池，則備用電池?cái)?shù)量上限為2個(gè)A電池+2個(gè)B電池。

相關(guān)解讀：
需要較多備用電池的設(shè)備以后方便了，不用出貨的時(shí)候備用電池還要分開發(fā)貨了。

4. 2019.01.01開始必須使用新的鋰電池操作標(biāo)簽和第九類標(biāo)簽，舊標(biāo)簽作廢。

相關(guān)解讀：
2019.01.01起







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