簡述多種跨境電商物流模式

時間：2021-10-15作者：升鴻國際物流（深圳）有限公司瀏覽：1063

簡述多種跨境電商物流模式




由于跨境電商物流鏈條較長、環(huán)節(jié)繁多、成本占比高、時效存在不確定性，因此電商賣家對于跨境電商物流產(chǎn)生了多樣化的需求，同時也派生了多種跨境電商物流模式。下面由小升為大家詳細介紹一下幾種常見的跨境電商物流模式：

 一、郵政小包

郵政小包又稱為航空小包，是各國郵局依托**郵政現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)開展的一項業(yè)務(wù)（區(qū)別于商業(yè)快遞），此前主要用于寄遞私人物品，近幾年跨境電商興起后，價格優(yōu)勢明顯的政小包迅速成為跨境電商賣家的可以選擇物流配送模式。郵政小包具有如下特征：a）廉價：物流*，適用低**量跨境電商商品配送；b）派送范圍廣：郵政小包是依賴各國的郵政網(wǎng)絡(luò)完成較終配送，由于各國的郵政網(wǎng)絡(luò)在本國內(nèi)都是覆蓋范圍較全的物流網(wǎng)絡(luò)，因此郵政小包基本是派送范圍無死角；c）*特的郵政清關(guān)，被稅風(fēng)險低：與其他跨境物流不同，郵政小包走的是郵政清關(guān)渠道，郵政清關(guān)是采取大量包裹批量審單的形式識別需要查驗或繳納關(guān)稅的包裹（抽檢），而其他物流則是每單必查，同時郵政清關(guān)報關(guān)資料明顯少于商業(yè)清關(guān)，因此郵政小包清關(guān)便利、查驗率低、被稅風(fēng)險低；d）適用較輕、體積較小的商品配送：郵政小包一般要求寄遞商品重量限制在2KG以內(nèi)，由于跨境電商商品輕拋貨多，因此對商品體積也要要求（例如外包裝長寬高之和小于90厘米，且長邊小于60厘米等）；e）時效慢：由于郵政小包價格便宜，因此處理**級低，同時出于成本考慮，郵政小包很多跨境干線運輸并非直飛，而是可能會中途轉(zhuǎn)運再飛往目的國，時效慢也是合乎常理的。

郵政小包可以按照運輸商品是否帶電，劃分為帶電小包和可不帶電小包，同時又可以按照是否能跟蹤包裹配送軌跡信息，劃分為掛號小包（可追蹤）與平郵小包（不可追蹤）。







 二、商業(yè)快遞

商業(yè)快遞一般指的就是 DHL、UPS、FedEx（包含TNT）三家國際快遞公司提供的國際快遞服務(wù)。三家國際快遞成員利用自身建設(shè)的**網(wǎng)絡(luò)，強大的IT信息系統(tǒng)，自主可控強度、直飛比率、**處理級別高的物流模式為客戶提供時效快、包裹妥投率高、包裹網(wǎng)完整性好的較致物流服務(wù)。因此商業(yè)快遞收費昂貴，一般適用對時效要求苛刻、貨值高、重量段20kg 左右的商品配送。

 三、**專線

物流服務(wù)商有些時候可以集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，這些貨量帶來的規(guī)模效應(yīng)可以支撐其在兩國之間開設(shè)專門的物流航班。專線小包其實就是介于國際快遞和郵政小包之間的細分市場，其價格要比郵政小包貴但比國際快遞便宜，但是時效卻要明顯快于郵政小包但稍慢于國際快遞。專線小包其實就是將優(yōu)質(zhì)的航空干線資源與商業(yè)清關(guān)或者郵政清關(guān)進行整合，為客戶提供個性化的服務(wù)。專線服務(wù)較大的劣勢在于服務(wù)范圍比較有限，也只有來往某地區(qū)或某國的貨量足夠多，這種物流模式才經(jīng)濟可行。

 四、海外倉

以上三種跨境電商物流均屬于直郵模式，*四種模式是海外倉模式，電商商家提前將商品運輸至目的國內(nèi)的倉庫中，待目的國消費者線上下單，貨物則直接從倉庫中出貨分揀送至消費者手中。海外倉較典型的例子就是 FBA（Fulfillment by Amazon），主要包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。FBA頭程是指將商品從商家運到亞馬遜*倉庫這段物流環(huán)節(jié)，主要包括了空派（空運到機場，目的港貨代代理幫忙清關(guān)和派送）、海派（除了干線運輸是海運外，其他和空派相同）、國際快遞（UPS、DHL 等公司提供航空運輸和到港入倉服務(wù)）以及第三方倉調(diào)撥（電商賣家提前備貨至非亞馬遜的第三方海外倉，然后通過第三方倉的貨物調(diào)撥進入亞馬遜倉完成頭程入倉）。FBA本地配送則一般由亞馬遜自己的快遞團隊或者 UPS、USPS以及FedEx完成配送。

海外倉模式的優(yōu)勢主要有：a）用戶購物物流時效快，因為用戶感知的只有尾程配送時效；b）相比直郵模式，退換貨方便；c）相比直郵模式的干線航空運輸，海外倉頭程物流成本低（一般通過海運運輸，海運物流成本低）。而海外倉的劣勢在于：a）僅適用銷量好的標準SKU；b）庫存風(fēng)險及資金周轉(zhuǎn)壓力大，由于FBA是需要提前備貨，而FBA頭程絕大部分采取海運，海運頭程時效長達15~30天，因此相比直郵模式，采取海外倉模式的跨境電商賣家資金周轉(zhuǎn)期要長0.5~1個月，時間線拉長也加大了庫存滯銷風(fēng)險；c）相比直郵小包，海外倉稅務(wù)風(fēng)險相對會高一些（海外倉發(fā)貨模式的企業(yè)基本上都是在境外實名登記注冊的公司主體）；d）增加了倉儲管理費用及操作成本。







 五、中歐班列

中歐班列早期開通的是渝新歐線路，后續(xù)不斷發(fā)展，截止2020年2月底，已經(jīng)開通了近30 條班線。中歐班列也從較開始主要承接大宗貨物運輸?shù)浆F(xiàn)在跨境電商運輸貨物占比快速提升。中歐班列的價格和時效是介于空運和海運之間，其在外貿(mào)旺季的時候，可作為對市場運力的有效補充。隨著中國對一帶一路的大力推廣，同時一帶一路沿線基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及中歐跨境電商市場的快速發(fā)展，中歐班列將持續(xù)保證良好增長趨勢。

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