中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告2023-2029年

時(shí)間：2023-03-02作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：70

中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告2023-2029年
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[報(bào)告編號(hào)] 498225
[出版日期] 2023年3月
[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院
[交付方式] 電子版或特快專(zhuān)遞
[價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元
[客服專(zhuān)員] 李軍
 *1章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)概念
1.1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)的定義
1.1.2 公路貨運(yùn)主要經(jīng)營(yíng)方式
 （1）公共運(yùn)輸業(yè)
 （2）契約運(yùn)輸業(yè)
 （3）自用運(yùn)輸業(yè)
 （4）汽車(chē)貨運(yùn)代理
1.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展必然性分析
1.2.1 行業(yè)政策利好不斷
1.2.2 經(jīng)濟(jì)下行加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)
 （1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析
 （2）公路貨運(yùn)行業(yè)與GDP的相關(guān)性分析
 （3）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
 （4）公路貨運(yùn)行業(yè)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的相關(guān)性分析
 （5）固定資產(chǎn)投資情況
 （6）公路貨運(yùn)行業(yè)與固定資產(chǎn)投資的相關(guān)性分析
 （7）城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)情況
 （8）公路貨運(yùn)行業(yè)與城鄉(xiāng)居民收入的相關(guān)性分析
1.2.3 外部環(huán)境變化不斷
 （1）營(yíng)改增全面實(shí)施
 （2）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入普及時(shí)代
 （3）ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)啟動(dòng)
 （4）油價(jià)在低位徘徊
 （5）國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)程加快
 （6）多項(xiàng)法規(guī)修改推進(jìn)貨運(yùn)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化
 （7）公路收費(fèi)有效減少
1.2.4 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)重塑行業(yè)結(jié)構(gòu)
 （1）公路貨運(yùn)O2O平臺(tái)
 （2）行業(yè)結(jié)構(gòu)重塑分析
 *2章：中國(guó)公路貨運(yùn)關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析
2.1 貨車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 中國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分析
2.1.2 中國(guó)貨車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)分析
 （1）重型貨車(chē)
 （2）中型貨車(chē)
 （3）輕型貨車(chē)
 （4）微型貨車(chē)
2.1.3 中國(guó)貨車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)發(fā)展分析
 （1）重卡進(jìn)口市場(chǎng)情況分析
 （2）輕卡進(jìn)口市場(chǎng)情況分析
2.1.4 中國(guó)貨車(chē)出口市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.5 中國(guó)貨車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)
2.1.6 貨車(chē)與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析
2.2 汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
2.2.2 汽車(chē)維修成本結(jié)構(gòu)分析
2.2.3 汽車(chē)維修從業(yè)人員結(jié)構(gòu)
2.2.4 汽車(chē)維修市場(chǎng)客戶(hù)結(jié)構(gòu)
2.2.5 汽車(chē)維修市場(chǎng)企業(yè)結(jié)構(gòu)
2.2.6 汽車(chē)維修競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2.2.7 汽車(chē)維修與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析
2.3 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 物流行業(yè)的發(fā)展階段分析
2.3.2 物流總額增幅及其構(gòu)成情況
 （1）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況
 （2）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況
 （3）物流固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況
 （4）物流業(yè)景氣情況分析
 （5）“十四五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)
2.3.3 物流行業(yè)與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析
 *3章：**公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 **公路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.1 **公路建設(shè)情況分析
3.1.2 國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
 （1）受**經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力影響，國(guó)際貨運(yùn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)低迷
 （2）小型企業(yè)不斷破產(chǎn)，大企業(yè)也面臨利潤(rùn)下滑
 （3）運(yùn)力過(guò)剩，公路貨運(yùn)行業(yè)面臨資源整合的困境
3.1.3 國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展特點(diǎn)分析
 （1）小企業(yè)眾多大企業(yè)主導(dǎo)
 （2）公路貨運(yùn)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展
 （3）公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式有效銜接
 （4）運(yùn)輸組織與管理方法**
3.2 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.1 美國(guó)公路建設(shè)情況分析
 （1）美國(guó)公路建設(shè)處于世界良好地位
 （2）美國(guó)公路管理技術(shù)和管理系統(tǒng)**
3.2.2 美國(guó)公路貨運(yùn)基本情況
 （1）美國(guó)整車(chē)運(yùn)輸占公路貨運(yùn)的比重較大
 （2）美國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)收入占比較大
 （3）美國(guó)公路貨運(yùn)信息化程度較高
3.2.3 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)
 （1）以公路交通安全為首要的戰(zhàn)略目標(biāo)
 （2）以提高公路貨運(yùn)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)能力為發(fā)展前提
 （3）以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展為根本動(dòng)力
3.2.4 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè)
 （1）城市高速公路發(fā)展*
 （2）注重加強(qiáng)周邊**高速公路網(wǎng)的建設(shè)
 （3）強(qiáng)化車(chē)輛使用高速公路的管理
 （4）智能化交通管理方興未艾
3.2.5 美國(guó)公路貨運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)分析
 （1）耶路**（YRCW）
 （2）Con-way Truckload
 3.3 德國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.3.1 德國(guó)公路建設(shè)情況分析
3.3.2 德國(guó)公路貨運(yùn)基本情況
 （1）德國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
 （2）德國(guó)公路貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸分析
 （3）德國(guó)公路貨運(yùn)信息化發(fā)展
3.3.3 德國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析
3.4 日本公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.4.1 日本公路建設(shè)情況分析
3.4.2 日本公路貨運(yùn)基本情況
3.4.3 日本“宅配便”發(fā)展分析
 （1）“宅配便”的發(fā)展背景
 （2）“宅配便”運(yùn)輸特點(diǎn)與功能
 （3）“宅配便”的物流業(yè)務(wù)模式
 （4）“宅配便”的發(fā)展戰(zhàn)略分析
 （5）日本“宅配便”運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)借鑒
 *4章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況
 （1）初步完成了綜合運(yùn)輸網(wǎng)
 （2）鐵路貨運(yùn)能力大幅提升
 （3）高速公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善
4.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
 （1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析
 （2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析
 （3）固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)分析
4.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)分析
4.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.1 中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展情況分析
 （1）中國(guó)公路建設(shè)投資情況
 （2）中國(guó)公路建設(shè)里程情況
4.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況
 （1）公路載貨汽車(chē)數(shù)量分析
 （2）公路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)分析
4.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸量分析
 （1）公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況
 （2）區(qū)域貨物運(yùn)輸比較分析
4.2.4 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸價(jià)格分析
 （1）公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)分析
 （2）公路貨運(yùn)市場(chǎng)景氣指數(shù)分析
4.2.5 公路貨運(yùn)行業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策
 （1）公路貨運(yùn)存在的主要問(wèn)題
 （2）公路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議
4.3 公路物流信息化建設(shè)及需求分析
4.3.1 公路物流信息平臺(tái)市場(chǎng)需求分析
4.3.2 公路物流信息平臺(tái)盈利模式分析
4.3.3 美國(guó)貨運(yùn)信息平臺(tái)發(fā)展模式分析
 （1）Transwork模式分析
 （2）Getloaded模式分析
 （3）TransCore模式分析
 （4）Landstar模式分析
4.3.4 中國(guó)公路物流信息平臺(tái)發(fā)展歷程
 （1）公路物流盈利模式及發(fā)展歷程
 （2）典型企業(yè)公路物流信息平臺(tái)建設(shè)
4.3.5 公路物流信息平臺(tái)成功案例分析
4.4 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新熱點(diǎn)分析
4.4.1 電子商務(wù)物流配送
4.4.2 貨運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)
 （1）貨運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)公路貨運(yùn)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)
 （2）貨運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)控管理
 （3）貨運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)駕駛員管理功能
4.4.3 冷鏈運(yùn)輸
 （1）食品冷鏈運(yùn)輸成為公路貨運(yùn)業(yè)的熱點(diǎn)
 （2）我國(guó)冷鏈運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主
4.4.4 大件運(yùn)輸
 （1）大件運(yùn)輸成為公路貨運(yùn)的熱點(diǎn)
 （2）大件運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛和企業(yè)資質(zhì)要求高
 （3）大件運(yùn)輸存在的問(wèn)題
4.4.5 運(yùn)輸
 （1）運(yùn)輸公司供不應(yīng)求
 （2）運(yùn)輸單位標(biāo)準(zhǔn)要求高
 （3）運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的車(chē)輛管理系統(tǒng)要求高
4.4.6 互聯(lián)網(wǎng)+公路貨運(yùn)
 （1）貨運(yùn)物流O2O企業(yè)受資本追捧
 （2）盈利模式探索中——通過(guò)增值服務(wù)**鏈尋找盈利空間
 （3）服務(wù)模式
 （4）存在的五大痛點(diǎn)
4.5 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新模式分析
4.5.1 甩掛運(yùn)輸模式
 （1）甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀
 （2）甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn)
 （3）甩掛運(yùn)輸發(fā)展前景廣闊
 （4）甩掛運(yùn)輸是**高度重視的
4.5.2 貨運(yùn)班車(chē)模式
 （1）貨運(yùn)班車(chē)促進(jìn)整合零散貨運(yùn)資源
 （2）貨運(yùn)班車(chē)促進(jìn)運(yùn)費(fèi)的降低
 （3）貨運(yùn)班車(chē)是性?xún)r(jià)比相對(duì)較好的運(yùn)輸方式
 （4）貨運(yùn)班車(chē)促進(jìn)城市貨運(yùn)站的發(fā)展
4.5.3 多式聯(lián)運(yùn)模式
 （1）多式聯(lián)運(yùn)的分類(lèi)
 （2）多式聯(lián)運(yùn)在世界范圍內(nèi)發(fā)展*
 （3）多式聯(lián)運(yùn)是現(xiàn)代貨運(yùn)業(yè)發(fā)展方向
4.5.4 共同配送模式
 （1）共同配送的特點(diǎn)
 （2）共同配送的優(yōu)勢(shì)
 （3）共同配送存在的問(wèn)題
4.5.5 干線聯(lián)盟模式
 （1）干線聯(lián)盟形成的原因
 （2）干線聯(lián)盟形成能夠提升聯(lián)盟企業(yè)的業(yè)務(wù)
 （3）干線聯(lián)盟是長(zhǎng)期穩(wěn)定的契約關(guān)系
4.5.6 馱背運(yùn)輸模式
 （1）馱背運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式
 （2）馱背運(yùn)輸能夠降，提高經(jīng)濟(jì)效率
 （3）馱背運(yùn)輸可發(fā)揮鐵路和公路貨運(yùn)雙重優(yōu)勢(shì)
4.5.7 卡車(chē)租賃模式
 （1）卡車(chē)租賃可以減少貨運(yùn)企業(yè)資金占用
 （2）卡車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
4.5.8 小集裝箱系統(tǒng)模式
4.5.9 集裝單元化運(yùn)輸模式
 （1）集裝單元化是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志
 （2）集裝單元化的實(shí)質(zhì)是集裝單元化系統(tǒng)
 （3）閩臺(tái)郵政的特色郵政便利箱寄送服務(wù)
4.5.10 客運(yùn)“小件快運(yùn)聯(lián)盟”模式
 （1）小件快運(yùn)聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)
 （2）小件快運(yùn)聯(lián)盟是新的盈利點(diǎn)
 （3）小件快運(yùn)聯(lián)盟的規(guī)模效應(yīng)
 *5章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)需求市場(chǎng)分析
5.1 中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)需求分析
5.1.1 鋼鐵行業(yè)總體生產(chǎn)情況分析
 （1）主要鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)情況
 （2）鋼鐵產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析
5.1.2 鋼鐵運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析
5.1.3 鋼鐵公路運(yùn)輸?shù)淖饔靡饬x
 （1）原料供應(yīng)階段
 （2）鋼鐵生產(chǎn)階段
 （3）產(chǎn)品銷(xiāo)售階段
5.1.4 鋼鐵公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.1.5 鋼鐵公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析
5.2 中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)需求分析
5.2.1 汽車(chē)行業(yè)總體發(fā)展情況分析
 （1）汽車(chē)整車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況
 （2）汽車(chē)零部件行業(yè)生產(chǎn)情況
 （3）汽車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)
5.2.2 汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.3 汽車(chē)運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析
 （1）汽車(chē)運(yùn)輸方式分析
 （2）汽車(chē)運(yùn)價(jià)分析
5.2.4 汽車(chē)公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.2.5 汽車(chē)公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析
5.3 中國(guó)零售業(yè)物流市場(chǎng)需求分析
5.3.1 社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)
5.3.2 商貿(mào)業(yè)子行業(yè)運(yùn)行狀況分析
 （1）超市業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況
 （2）百貨業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況
5.3.3 零售業(yè)物流行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域性差異
5.3.4 零售業(yè)公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.3.5 零售公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析
5.4 中國(guó)家電物流市場(chǎng)需求分析
5.4.1 家電行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
 （1）家電行業(yè)生產(chǎn)情況
 （2）家電行業(yè)銷(xiāo)售情況
5.4.2 家電物流整體發(fā)展概況
5.4.3 家電物流發(fā)展特征分析
 （1）第三方物流異軍突起
 （2）社會(huì)資源利用率提高
 （3）家電物流信息化加快
5.4.4 家電公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.4.5 家電公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析
 *6章：高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析
6.1 中國(guó)高速公路發(fā)展概況
6.1.1 中國(guó)高速公路發(fā)展歷程
6.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)進(jìn)展
6.2 高速公路收費(fèi)情況分析
6.2.1 高速公路收費(fèi)政策概述
 （1）高速公路收費(fèi)政策
 （2）公路收費(fèi)政策**重大進(jìn)展
 （3）高速公路管理體制改革方向
6.2.2 國(guó)內(nèi)外高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)概覽
 （1）**高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽
 （2）中國(guó)主要高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
6.2.3 重點(diǎn)區(qū)域高速公路收費(fèi)情況分析
 （1）環(huán)渤海高速公路車(chē)流量及收費(fèi)情況
 （2）長(zhǎng)三角高速公路車(chē)流量及收費(fèi)情況
 （3）珠三角高速公路車(chē)流量及收費(fèi)情況
6.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)概況分析
6.3.1 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
6.3.2 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)特征分析
6.3.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
 （1）汽車(chē)化工業(yè)大發(fā)展
 （2）現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展
 （3）區(qū)域經(jīng)濟(jì)大發(fā)展
6.3.4 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)存在問(wèn)題
 （1）運(yùn)力與運(yùn)量失衡，運(yùn)力資源浪費(fèi)嚴(yán)重
 （2）集約化程度低
 （3）貨運(yùn)組織秩序混亂，妨礙運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成
6.3.5 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
 （1）組建高速公路貨運(yùn)企業(yè)集團(tuán)的必要性和緊迫性
 （2）組建集團(tuán)應(yīng)注意的問(wèn)題
6.4 高速公路貨運(yùn)連鎖模式分析
6.4.1 構(gòu)并、直接連鎖運(yùn)作模式分析
6.4.2 聯(lián)盟、特許連鎖運(yùn)作模式分析
6.4.3 高速公路貨運(yùn)連鎖網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展步驟
 （1）初始階段
 （2）發(fā)展階段
 （3）成熟階段
 *7章：中國(guó)公路貨運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析
7.1 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.1.1 長(zhǎng)三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
 （1）工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展
 （2）投資消費(fèi)拉動(dòng)明顯
 （3）收入水平穩(wěn)步提升
7.1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
 （1）長(zhǎng)三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析
 （2）長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
 （3）長(zhǎng)三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.1.3 長(zhǎng)三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
7.1.4 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.1.5 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.6 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
7.2 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.2.1 珠三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.2.2 珠三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
 （1）珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析
 （2）珠三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
 （3）珠三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.2.3 珠三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
7.2.4 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.2.5 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.6 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
7.3 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.3.1 京津冀地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
 （1）北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
 （2）天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
 （3）河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.3.2 京津冀地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
 （1）京津冀地區(qū)航空貨運(yùn)分析
 （2）京津冀地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
 （3）京津冀地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.3.3 京津冀地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
 （1）北京
 （2）河北省
 （3）天津
7.3.4 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.3.5 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.6 京津冀公路貨運(yùn)需求分析
7.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.4.1 長(zhǎng)株潭地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.4.2 長(zhǎng)株潭地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
 （1）長(zhǎng)株潭地區(qū)航空貨運(yùn)分析
 （2）長(zhǎng)株潭地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
 （3）長(zhǎng)株潭地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.4.3 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
7.4.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.4.5 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.4.6 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
7.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)發(fā)展及市場(chǎng)需求分析
7.5.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析
7.5.2 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.5.3 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)制約因素
 （1）鄉(xiāng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施狀況令人擔(dān)憂
 （2）鄉(xiāng)村民眾交通安全意識(shí)亟待提高
 （3）貨車(chē)空載率
7.5.4 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求特征
7.5.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)潛力分析
 *8章：傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展策略分析
8.1 不同類(lèi)型公路貨運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析
8.1.1 整車(chē)型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析
 （1）整車(chē)貨運(yùn)的規(guī)模收益不變
 （2）整車(chē)貨運(yùn)的邊際成本遞增
8.1.2 網(wǎng)絡(luò)型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析
 （1）網(wǎng)絡(luò)型公路貨運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯
 （2）網(wǎng)絡(luò)型貨運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要有兩個(gè)來(lái)源
8.1.3 公路貨物運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)論
8.2 傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)可行性分析
8.2.1 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
 （1）傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)具有客戶(hù)資源優(yōu)勢(shì)
 （2）傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)具有一定規(guī)模的運(yùn)輸工具
 （3）傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)具有一定的攬貨網(wǎng)點(diǎn)
 （4）傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)具有基礎(chǔ)的物流設(shè)施
8.2.2 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的困難
 （1）傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)規(guī)模小，沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì)
 （2）貨運(yùn)企業(yè)的成本控制和質(zhì)量管理較弱
 （3）無(wú)法滿足物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化和多元化要求
 （4）缺乏物流專(zhuān)業(yè)和管理人才
8.2.3 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的策略
 （1）向功能型物流企業(yè)發(fā)展
 （2）向綜合型物流企業(yè)發(fā)展
 （3）公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展方向
 （4）根據(jù)企業(yè)自身的情況，進(jìn)行目標(biāo)市場(chǎng)的選擇
 （5）逐漸拓展自己的業(yè)務(wù)
8.2.4 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)案例分析
 （1）鄭州交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
 （2）金陵交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
 （3）山西汽運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
8.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)可行性分析
8.3.1 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的界定
8.3.2 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的作用
8.3.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)內(nèi)容分析
 （1）中小型貨運(yùn)企業(yè)基本服務(wù)
 （2）中小型貨運(yùn)企業(yè)基本服務(wù)增值服務(wù)
8.3.4 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)機(jī)理分析
8.3.5 中小型貨運(yùn)企業(yè)如何快速融入現(xiàn)代物流
 （1）公路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)從企業(yè)經(jīng)營(yíng)形式和經(jīng)營(yíng)規(guī)模方面進(jìn)行調(diào)整
 （2）中小型運(yùn)輸企業(yè)要提高服務(wù)意識(shí)，同服務(wù)對(duì)象結(jié)成戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系
 （3）找好切入點(diǎn)
8.4 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析
8.4.1 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析
 （1）**創(chuàng)造
 （2）成本節(jié)約
8.4.2 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合的方式分析
 （1）收購(gòu)
 （2）入股
 （3）分包
 （4）合作
8.4.3 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合模型分析
8.5 公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制分析
8.5.1 公路貨運(yùn)企業(yè)成本的構(gòu)成分析
8.5.2 公路貨運(yùn)高成本的原因分析
8.5.3 降低公路貨運(yùn)成本的主要途徑
8.5.4 貨運(yùn)大型化對(duì)降的優(yōu)勢(shì)
 （1）減少駕駛員工資開(kāi)支
 （2）減少燃料消耗，節(jié)約油料開(kāi)支
 （3）適應(yīng)計(jì)重收費(fèi)，降低高速公路通行費(fèi)
 （4）車(chē)輛正常使用，減少車(chē)輛保養(yǎng)和修理費(fèi)用
 （5）車(chē)輛軸載在公路允許范圍內(nèi)，保證公路的正常使用壽命
 （6）提高行車(chē)安全性，減少交通事故損失
 （7）滿足市場(chǎng)需求降低社會(huì)物流成本
 （8）便于實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)
8.5.5 公路貨運(yùn)大型化基本特點(diǎn)分析
8.5.6 公路貨運(yùn)大型化及可能性分析
8.5.7 運(yùn)用活動(dòng)成本法的可能性分析
8.6 公路貨運(yùn)企業(yè)物流營(yíng)銷(xiāo)策略分析
8.6.1 第三方物流策略分析
 （1）調(diào)整經(jīng)營(yíng)形式和經(jīng)營(yíng)規(guī)模
 （2）為商業(yè)零售業(yè)的連鎖式經(jīng)營(yíng)提供配送服務(wù)
 （3）發(fā)展制造業(yè)的物流服務(wù)
 （4）發(fā)展電子商務(wù)
8.6.2 總成本良好策略分析
8.6.3 服務(wù)異化策略分析
8.6.4 顧客滿意策略分析
8.6.5 客戶(hù)集中策略分析
8.6.6 服務(wù)多元化策略分析
 *9章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
9.1 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.1.1 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.2 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展方向
 （1）公路貨運(yùn)企業(yè)向規(guī)模化方向發(fā)展
 （2）公路貨運(yùn)企業(yè)向并購(gòu)改制方向發(fā)展
 （3）公路貨運(yùn)企業(yè)集約化方向發(fā)展
9.2 公路貨運(yùn)良好企業(yè)個(gè)案分析
9.2.1 德邦物流股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （4）企業(yè)運(yùn)送方式分析
 （5）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （6）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
 （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （8）企業(yè)投資兼并與重組分析
 （9）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析
9.2.2 天地華宇集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （7）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析
 （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃
9.2.3 上海佳吉快運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃
9.2.4 新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.5 天津大田集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （7）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析
9.2.6 新邦物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （7）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析
9.2.7 山東佳怡物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （5）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （6）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
 （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
 （9）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析
9.2.8 福建盛豐物流集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （5）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
 （6）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
 （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （8）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析
9.2.9 上海佳宇物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.10 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
 （4）企業(yè)組織架構(gòu)分析
 （5）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.11 拓領(lǐng)環(huán)球物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （5）企業(yè)物流業(yè)務(wù)分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.12 遠(yuǎn)成集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
 （4）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
 （5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
 （6）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
 （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （8）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析
9.2.13 北京祥龍物流（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （5）企業(yè)組織架構(gòu)分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.14 中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)營(yíng)業(yè)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （4）企業(yè)主要合作伙伴分析
 （5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
 （6）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
 （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.15 廣東省華大物流總公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
 （4）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
 （5）企業(yè)運(yùn)送能力分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.16 廣州市健朗物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系
 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （4）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
 （5）企業(yè)貨運(yùn)能力分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.17 上海交運(yùn)便捷貨運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系
 （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （5）企業(yè)貨運(yùn)能力分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.18 廣州城市之星運(yùn)輸有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.19 山西汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （4）企業(yè)貨運(yùn)能力分析
 （5）企業(yè)組織架構(gòu)分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
 （7）企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析
9.2.20 江蘇金陵交運(yùn)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （4）企業(yè)貨運(yùn)能力分析
 （5）企業(yè)組織架構(gòu)分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.21 鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系
 （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （5）企業(yè)貨運(yùn)能力分析
 （6）企業(yè)組織架構(gòu)分析
 （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.22 上海交運(yùn)（集團(tuán)）公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系
 （4）企業(yè)貨運(yùn)能力分析
 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
 （6）企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及目標(biāo)
9.2.23 大連交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系
 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
 （5）企業(yè)組織架構(gòu)分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.24 山東泰安交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系
 （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （5）企業(yè)貨運(yùn)能力分析
 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.25 煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系
 （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （5）企業(yè)貨運(yùn)能力分析
 （6）企業(yè)組織架構(gòu)分析
 （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
 （8）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析
9.2.26 河南長(zhǎng)通運(yùn)輸有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析
 （4）企業(yè)組織架構(gòu)分析
 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.27 武漢市大道物流有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系
 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （4）企業(yè)貨運(yùn)能力分析
 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
 （6）企業(yè)較新發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃
9.2.28 南通大地物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系
 （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
 （6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃
 （7）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向分析
 *10章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
10.1 中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
10.2 中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
10.2.1 公路貨運(yùn)預(yù)測(cè)影響因素分析
10.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
10.3 中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
10.3.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
10.3.2 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.3.3 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.3.4 行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.4 中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)遇分析
10.4.1 行業(yè)生命周期分析
10.4.2 行業(yè)吸引力分析
10.4.3 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

圖表目錄

圖表1：公共運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)方式
 圖表2：公路貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策
 圖表3：近年來(lái)多次考察公路貨運(yùn)行業(yè)情況
 圖表4：2018-2022年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)億元，%）
 圖表5：中國(guó)公路貨運(yùn)量與GDP的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬(wàn)億元，億噸）
 圖表6：2018-2022年中國(guó)工業(yè)增加值及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：億元，%）
 圖表7：中國(guó)公路貨運(yùn)量與工業(yè)增加值的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬(wàn)億元，億噸）
 圖表8：2018-2022年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資走勢(shì)圖（單位：億元，%）
 圖表9：2018-2022年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）增速走勢(shì)圖（單位：%）
 圖表10：中國(guó)公路貨運(yùn)量與固定資產(chǎn)投資的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬(wàn)億元，億噸）
 圖表11：2018-2022年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)情況（單位：元）
 圖表12：2018-2022年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)情況（單位：元）
 圖表13：中國(guó)公路貨運(yùn)量與城鄉(xiāng)居民收入的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：元，億噸）
 圖表14：公路貨運(yùn)O2O**鏈圖
 圖表15：公路貨運(yùn)O2O平臺(tái)重構(gòu)車(chē)貨信息
 圖表16：公路貨運(yùn)O2O平臺(tái)重構(gòu)車(chē)貨連接
 圖表17：公路貨運(yùn)O2O平臺(tái)重構(gòu)價(jià)格確定
 圖表18：公路貨運(yùn)O2O平臺(tái)重構(gòu)支付與
 圖表19：2018-2022年中國(guó)貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量對(duì)比（單位：萬(wàn)輛，%）
 圖表20：2022年中國(guó)重型貨車(chē)行業(yè)主要企業(yè)市場(chǎng)份額（單位：%）
 圖表21：2022年中國(guó)中型貨車(chē)行業(yè)主要企業(yè)市場(chǎng)份額（單位：%）
 圖表22：2022年中國(guó)輕型貨車(chē)行業(yè)主要企業(yè)市場(chǎng)份額（單位：%）
 圖表23：2018-2022年中國(guó)貨車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)（單位：萬(wàn)輛，%）
 圖表24：2018-2022年中國(guó)貨車(chē)出口情況分析（單位：輛，%）
 圖表25：汽車(chē)維修行業(yè)成本構(gòu)成情況圖（單位：%）
 圖表26：汽車(chē)維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 圖表27：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段
 圖表28：2018-2022年中國(guó)社會(huì)物流總額走勢(shì)表（單位：萬(wàn)億元，%）
 圖表29：2018-2022年中國(guó)社會(huì)物流總額趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
 圖表30：2022年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位：萬(wàn)億元，%）
 圖表31：2018-2022年中國(guó)物流業(yè)增加值走勢(shì)表（單位：萬(wàn)億元，%）
 圖表32：2018-2022年中國(guó)物流業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
 圖表33：2018-2022年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用走勢(shì)表（單位：萬(wàn)億元，%）
 圖表34：2018-2022年中國(guó)社會(huì)流通總費(fèi)用趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
 圖表35：2018-2022年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成情況圖（單位：%）
 圖表36：2018-2022年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
 圖表37：2018-2022年中國(guó)物流行業(yè)景氣指數(shù)變化趨勢(shì)圖（單位：%）
 圖表38：“十四五”期間中國(guó)三產(chǎn)業(yè)占比預(yù)測(cè)（單位： %）
 圖表39：“十四五”期間中國(guó)物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測(cè)（單位：%）
 圖表40：各主要國(guó)家公路密度比較分析（單位：萬(wàn)公里/100**口）
 圖表41：2018-2022年耶魯**營(yíng)業(yè)收入情況統(tǒng)計(jì)表（單位：百萬(wàn)美元）
 圖表42：2018-2022年耶魯**營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)情況（單位：百萬(wàn)美元）
 圖表43：耶路**公司重大并購(gòu)事件
 圖表44：2018-2022年康威物流經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)（單位：百萬(wàn)美元，）
 圖表45：2018-2022年康威物流營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)情況（單位：百萬(wàn)美元）
 圖表46：德國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)規(guī)模構(gòu)成分析圖（單位：%）
 圖表47：德國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治觯▎挝唬?0億歐元）
 圖表48：2018-2022年全社會(huì)客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人）
 圖表49：2018-2022年全社會(huì)旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里）
 圖表50：2018-2022年鐵路客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人）
 圖表51：2018-2022年公路客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人）
 圖表52：2018-2022年水路客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人）
 圖表53：2018-2022年民航旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億人）
 圖表54：2022年各種運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸量所占比重圖（單位：%）
 圖表55：2018-2022年鐵路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里）
 圖表56：2018-2022年公路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里）
 圖表57：2018-2022年水路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里）
 圖表58：2018-2022年航空旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：**公里）
 圖表59：2022年各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重圖（單位：%）
 圖表60：2018-2022年貨物運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億噸）
 


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中國(guó)安全策略管理軟件市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展十四五規(guī)劃報(bào)告2022-2027年

  中國(guó)安全策略管理軟件市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展十四五規(guī)劃報(bào)告2022-2027年*********************************************【報(bào)告編號(hào)】 338360【出版日期】 2022年3月【出版機(jī)構(gòu)】 中研華泰研究院?【報(bào)告價(jià)格】 紙質(zhì)版:6500元 電子版:6800元 紙質(zhì)版+電子版:7000元?【交付方式】 EMIL電子版或特快專(zhuān)遞【聯(lián)系人員】

• 中國(guó)牙清潔劑行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及未來(lái)投資方向分析報(bào)告2023-2029年

  中國(guó)牙清潔劑行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及未來(lái)投資方向分析報(bào)告2023-2029年.............................................[報(bào)告編號(hào)] 504899[出版日期] 2023年5月[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院 [交付方式] 電子版或特快專(zhuān)遞[價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元 [客服專(zhuān)員] 李軍? **章 牙清潔劑產(chǎn)品

• 中國(guó)家具行業(yè)現(xiàn)狀動(dòng)態(tài)分析與前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2022-2028年

  中國(guó)家具行業(yè)現(xiàn)狀動(dòng)態(tài)分析與前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2022-2028年**********************************************[報(bào)告編號(hào)]483699[出版日期] 2022年8月[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院?[交付方式] 電子版或特快專(zhuān)遞[報(bào)告價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元?[客服專(zhuān)員] 李軍?**章

• 中國(guó)UPS不間斷電源行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局與投資規(guī)劃建議報(bào)告2024-2030年

  ?中國(guó)UPS不間斷電源行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局與投資規(guī)劃建議報(bào)告2024-2030年..........................................................[報(bào)告編號(hào)]395477[出版日期]2024年6月[出版機(jī)構(gòu)]中研華泰研究院 [交付方式]EMIL電子版或特快專(zhuān)遞 [價(jià)格]紙質(zhì)版:650 電子版:680 紙質(zhì)版+電子版:700 [聯(lián)系人員] 劉亞